科目三考试想要一次通过，有很多关键技巧，小编认为，其中最重要，也是最基础的科目三操作就是换挡了，有了下面的科目三换挡基本操作技巧，百米加减档再也不怕啦。
要点1：通过转速判断升挡时刻
科目三用到的档位一般是1~3档，涉及到升档问题。升挡时刻一般为1500-2000转。熟练之后可以通过发动机声音大致判断出转速。切勿一直盯着转速表。
此外，部分地区可能有如下规定：超过2000转没有换挡的话，视为不及格，这一点要注意。
要点2：通过车速判断档位
通过车速判断档位的方式可以让你更加直观的选择当前的档位。
对于考试用车，当时速0-10时挂1挡，时速10-20的时候挂2挡，时速20-30的时候挂3挡，时速30-40的时候挂4挡。以此规则选择相应的档位。
要点3：切勿低头看档位
开车注意力应该放在观察道路情况上，考试若是低头看档位，直接不及格的哦。
要点4：挂档要干净利落，1-2秒内完成挂档动作
流畅换挡，需要一定的练习，从冷换挡练习到实操练习，相信对换挡动作应该比较熟悉了。
在1-2秒内完成挂档操作（注意不是整个换挡，是挂入档位的操作）会使你有更多的时间去控制离合，也会让自己心情更加舒畅。
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百米加减档换挡方法详解
百米加减档是初学者在科目三考试中最害怕的一项，很容易手忙脚乱，其实只要记住换挡的方法和口诀，并在训练时多加训练，就不难了。
首先说最重要的一点：加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。
一、百米加减档换挡口诀
先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
1、先右后左
无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速；加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火；
2、马上动手
左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速；
3、左抬右下跷跷板
便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
二、百米加减档操作详解
语音提示前，应把档位至于一档，听到语音提示后：踩油门[转速1500转(15迈)时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。
要求150米内，加档是从1-2-3-4，减档是4-3-2。考试时的要求是转速不能超过 2000转，过程中要尽量保持车辆平稳，最好不能有较大震动感。换挡时，要在空挡停留一下(手不要抓住档位杆不放，要适当抬起--因为有感应器)；松完离合后，脚要完全脱离离合，踩离合时要快速踩到底再挂档(有感应器)。
三、换挡过程分解
1、踩离合(器)，松油门；
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然。
2、换挡；注：怠速换档
3、抬离合、加油。
现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，
换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。 离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
在百米加减档学习过程中，各个教练教授的方法和步骤各有不同，但是也都大同小异。换挡的步骤和方法也就这么多，只要多加练习，手脚完美地配合换挡操作，就能顺利通过考试。
菜鸟必看，百米加减档操作技巧
、百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。
增档技巧
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。
减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
动作要领：主要考察油离配合
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
当然，一切都应按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习。
菜鸟必看：百米加减档操作技巧
百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过，首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作，要做到快速、准确、连贯。
增档技巧
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。
减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
动作要领：主要考察油离配合
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。
换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。
当然，一切都应按照自身的具体情况去操作。真正要通过百米加减档还是要靠大家结合实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习。
百米加减档技巧
科目三考试项目中包含百米加减档，那么百米加减挡有技巧而言吗?难道就是纯粹的加油门，降速减挡吗?然而并不是，百米加减挡也是有技巧的，那么百米加减挡技巧是什么?下面看看的小编给大家整理总结的吧!
百米加减档技巧
一、百米加减档科：
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米加减档结束。
二、快速换档法：
增档：
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。
世界上怕就怕认真二字，只要你多体会、多实践、多练习，用不了多长时间，就能成为行内高手)内，这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。
减档：
(1)、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时(比如：凸凹路)，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档(不然，发动机就要熄火)，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
(2)、考其它科目时的减档：如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。
百米加减档难吗 怎样练好百米加减档
百米加减挡难吗?当我们顺利通过科目二的时候兴致冲冲来到科目三练习场地。教练让我们练习百米加减挡，可以在科目二中我们都不需要油门只有离合器跟刹车，百米加减档对我们来说真的是一个大难题，那么对于车感不好的学员来说怎样练好百米加减挡?
百米加减档难吗 怎样练好百米加减档
根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。
踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。
挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加 力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作 增5档。
百米加减档难吗 怎样练好百米加减档
到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离 合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。
百米加减档的正确操作
现在的科目三考试都是电子评判，如果你在加减挡的时候有停滞，那么电脑就会判断你操作不流畅，就会扣分，对于换挡不熟练的学员来说，需要在很多的实践操作中才能慢慢学会，那么，加减挡到底有什么技巧呢？
首先要明白，手动挡车不同于自动挡，离合器、刹车、油门要配合好才可以稳稳当当的开好车，手动挡车驾驶虽然比自动挡繁琐些，但也有自身优点，开常了便会驾轻就熟的。
起步阶段：车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。
升挡：正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。因此在换挡时一定要记得踩下离合器，然后通过空档在对应的速度达到的情况下拨入下一档位。大家参考一下：一档不能超2000转，二档不能超2500转，三档不低于20码不超过40码，四档不低于30码不超过50码。
靠边停车:打右转向，踩下刹车。记住刹车要慢踩，在车辆快要停止的时候一定要踩下离合器，还有别忘了摘空挡。
初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。
百米加减档的操作要求
科目三主要是考验驾驶人道路驾驶技能，路考当中的百米加减挡项目主要是考验驾驶人对挡位的熟练操作程度。想要顺利通过说难也不难。今天，小编今天就给大家一起分享百米加减档技巧，希望能帮助大家顺利的掌握百米加减档。
1.增档技巧
上车起步后，当车辆进入正常行驶路线时，立即踩踏油门踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应该少提一些。
2.减档技巧
用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。
动作要领：主要考察油离配合
左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。
3.换档油离配合
换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就会比所在挡位的速度低，再踩离合肯定会出现顿挫感，甚至导致熄火。如果先踩离合的话，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油门，保证松和踩是同时的。
提示：百米加减档还是要靠大家结合自己的实际操作与百米加减档操作技巧去多多练习，熟能生巧。最主要的大家还是要有一个好的心态，切勿紧张影响发挥，通过科目三便不是问题!
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