节后迎来驾考新规的第一批考生，就全国各地考试情况来看，新规的实施简直就是考生的噩梦。其中科三比科二还有严重，通过率不足30%,教练表示学员主要挂在模拟灯光上。
以前模拟灯光考试的语音指令是固定顺序，远光、近光、转向以及应急灯的切换有“套路”，现在顺序打乱，指令随机，考试更灵活，导致不少按老方法学习的考生就被难住了。
下面将进行模拟夜间行驶灯光的考试，请在5秒内做出相应的灯光操作。
1、语音提示
请开启前照灯
【操作】将灯光开关打到大灯位置
2、语音提示
夜间在没有路灯照明不良条件下行驶
【操作】开启远光灯
3、语音提示：
夜间同方向近距离跟车行驶
【操作】开启近光灯
4、语音提示：
请将前照灯变换成远光
【操作】开启远光灯
5、语音提示：
夜间在窄路、窄桥与非机动车会车
【操作】开启近光灯
6、语音提示：
夜间与机动车会车
【操作】开启近光灯
7、语音提示：
夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
【操作】警示灯+小灯
8、语音提示：
夜间通过急弯，坡路，拱桥
【操作】近光远光交替二次
9、语音提示：
夜间通过没有交通信号灯控制的路口
【操作】近光远光交替二次
10、语音提示：
雾天行驶
【操作】警示灯+雾灯
11、语音提示：
超车
【操作】开启左转向灯，近光远光交替二次
12、语音提示：
夜间与非机动车会车
【操作】开启近光灯
13、语音提示：
模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光
【操作】关闭所有灯光
细节
1、需在语音播报完后5秒内完成操作，语音播报未完毕进行操作将按考试失败处理。
2、考试过程中保持头脑清醒，仔细聆听指令莫慌张。
提示：模拟夜间行驶场景灯光使用因各地考试规则、车型等差异，具体操作请以实际教学为准。
【小编温馨提醒】
当听到“关闭所有灯光”后，在5秒钟内关闭所有车灯开关，必须关闭，不关扣100分啊同志们！
另外，考试的时候这些题目都是随机的，不用紧张，只要记住并勤加练习，通过考试不是问题。
精选阅读
驾考220科目三考试灯光增至9项
为贯彻落实《机动车驾驶证申领和使用规定》，(公安部令第139号)关于“第三十一条，小型汽车，小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用自动载客汽车考试里程不少于3公里，在白天考试时，应进行模拟夜间灯光考试”的规定，局部增加小型车模拟夜间灯光考试项目。科三白考模拟夜间灯光项目表：
注：带✲项为新增项目
随着每年汽车驾驶员的直线增加，以及交通事故频出，会越来越加大驾考难度，考驾照将会越来越难!上海部分驾考科目二已经实行9个项目了!
2020驾考科目三新规考试内容
对于科目三考试内容，据了解，就是考察学员，在实际道路上驾驶机动车，进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等，正确驾驶机动车的能力、观察、判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，其次，还要考察学员在夜间和低能见度的情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识和安全驾驶情况。其中，按照申请报考的准驾车型，设定实际道路驾驶技能考试距离：
大型客车、牵引车、城市公交车准驾车型考试距离不少于7公里;
中型客车、大型货车准驾车型考试距离不少于5公里;
小型汽车、小型自动档汽车考试距离不少于3公里。
2020驾考科目三新规合格标准
科目三考试满分为100分。按照不同准驾车型，分别设定不合格，减20分，减10分、减5分的评判标准。达到下列分值规定的，科目三考试合格：
1.报考大型车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，应当达到90分;
2.报考其他准驾驶车型的应当达到80分。
注意事项
1.考生指纹验证无法通过后，请下车对指纹进行重新采集后方可重新排队进行考试。
2.考试过程中如果考生分数低于合格分数，系统会自动提示考生进行靠边停车，靠边停车动作完成后系统会提示进行下一次考试。
3.考生按要求完成所有必考项目且行驶距离大于3公里后，系统将自动提示靠边停车。学员听到靠边停车语音后，请在考试路线上自行选择清晰路沿石(或道路边缘实线)处，确认安全后完成靠边停车动作。靠边停车完成后，系统将语音播报考试结果。
4、绕车一周观察车辆外观和周边环境时，为保证雷达信号检测的准确性，请保持人身与车身距离在1米范围内。
5、根据公安部对驾驶人考试规定的要求，每个学员1次预约有两次考试机会，第一次考试不及格可当场补考一次.学员第一次考试时需要参加绕车一周和夜间灯光模拟，第一次考试不及格第二次补考时，学员可不进行绕车一周和灯光模拟，准备完成后直接开始第二次考试.第一次考试不及格停放车辆区域的考试科目将在绕路线一周后开始考试考试起点可以在考试路段的任意位置，最终学员需要考满16项考试项目后方可结束考试上传考试成绩.(注意:参加白天考试的学员需要进行夜间灯光模拟，参加夜间考试的学员将不再进行本项目的评判)。
6、如有多人同时跟车准备考试的情况，一个学员考试结束后，下一个学员需要依照标准流程下车从上车准备，绕车一周以及夜间灯光模拟等开始考试。
关于科目三灯光考试增加至9项的规定，由于取消了科目三夜考，因此灯光考试就变得尤为重要了，各位学员应该重视起来。
选挡不当成扣分“重灾区” 驾校教练提醒要多练习
评判室内，所有考试车辆尽收眼底
福州驾考科目三电子智能评判升级后，考生通过率下降了。这让不少将要考试的考生忧心忡忡。昨日，经验丰富的驾校教练聂先生通过分析近段时间考生出现的问题，总结出考生最容易出现的失误，或许对您的考试之路有所帮助。
最容易出现的失误大致有以下几种：
1.起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%；
2.方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%；
3.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%；
4.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。
在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
据福州是驾管所的负责人介绍，上述这些原因，都是学员练习较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的，只要学员多加练习，这些扣分都是可以避免的。
措施>>
驾校增加路训时间科目三训练量大大增加
为了让考生顺利过关，福州的不少驾校纷纷开始对学员进行加训，让学员从细节处避免扣分环节。福州市驾管所的负责人表示，考试只是变严格而不是难度增加。只要学员在平时训练时严格要求，多加练习，就基本没有问题。
以前有些几乎是不练的现在都得反复叮嘱
“是对驾驶员基本驾驶技能的综合性考试。每一项考试都有很强的针对性”，福州市驾管所的工作人员称，现在的电子评判的考试科目大部分都是针对考生今后在实际道路上，可能碰到的情况所设立的。比如说桩考，就是针对驾驶员将来每天都要遇到的停车设置的专门性考试，再比如场地考试的限宽门，是考察驾驶员对车量宽度的感觉和对车辆的驾驭性，再比如百米加减挡，则是考察考生对挡位的熟悉程度；S弯路则是将来走山路必不可少的一项技能……可以说，所有的考试项目都是考生将来驾驶过程中非常实用的”。
“现在就是要求学员在操作时注重细节，避免失分。”建安驾校的教练称。
据悉，目前福州驾校常用的路训路线，主要有永泰、雪峰寺和北峰三条线路。现在不少驾校在科目三培训时，以上三条线路的长途训练时间增加10个小时以上。“临考前，在实际马路上，按照实际考试科目，反复跑个三四遍。一句话，熟能生巧”。
一位驾校负责人称，以前如果考生还在准备科目二的考试，在驾校的训练中只训练科目二就可以了。但是现在不行了，学校要求教练进行科目二培训时，碰到靠边停车、红绿灯等待这样的科目三项目时，也要在场地内训练，“总而言之，科目三的训练量大大增加了”。
而驾校加训科目三已非个例。特别是电子评判的项目比例，由原来的28项增加至65项后，许多驾校都调整了教学方向，以前有些技术点几乎是不练的，“因为考试时看不出来”。但现在，都得反复叮嘱，出现错误要练到形成正确的条件反射才可以。
选挡不当成扣分“重灾区”驾校教练提醒要多练习
福州驾考科目三电子智能评判升级后，考生通过率下降了。这让不少将要考试的考生忧心忡忡。昨日，经验丰富的驾校教练聂先生通过分析近段时间考生出现的问题，总结出考生最容易出现的失误，或许对您的考试之路有所帮助。
最容易出现的失误大致有以下几种：
1、起步时车辆发生闯动，油门与刹车配合不好被扣分，占扣分次数总和的9%;
2、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%;
3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4、6%;
4、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。
在所有扣分项目中最多的是，根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
据福州是驾管所的负责人介绍，上述这些原因，都是学员练习较少，对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的，只要学员多加练习，这些扣分都是可以避免的。
措施>>
驾校增加路训时间科目三训练量大大增加
为了让考生顺利过关，福州的不少驾校纷纷开始对学员进行加训，让学员从细节处避免扣分环节。福州市驾管所的负责人表示，考试只是变严格而不是难度增加。只要学员在平时训练时严格要求，多加练习，就基本没有问题。
以前有些几乎是不练的现在都得反复叮嘱
“是对驾驶员基本驾驶技能的综合性考试。每一项考试都有很强的针对性”，福州市驾管所的工作人员称，现在的电子评判的考试科目大部分都是针对考生今后在实际道路上，可能碰到的情况所设立的。比如说桩考，就是针对驾驶员将来每天都要遇到的停车设置的专门性考试，再比如场地考试的限宽门，是考察驾驶员对车量宽度的感觉和对车辆的驾驭性，再比如百米加减挡，则是考察考生对挡位的熟悉程度;S弯路则是将来走山路必不可少的一项技能……可以说，所有的考试项目都是考生将来驾驶过程中非常实用的”。
“现在就是要求学员在操作时注重细节，避免失分。”教练称。
据悉，目前福州驾校常用的路训路线，主要有永泰、雪峰寺和北峰三条线路。现在不少驾校在科目三培训时，以上三条线路的长途训练时间增加10个小时以上。“临考前，在实际马路上，按照实际考试科目，反复跑个三四遍。一句话，熟能生巧”。
一位驾校负责人称，以前如果考生还在准备科目二的考试，在驾校的训练中只训练科目二就可以了。但是现在不行了，学校要求教练进行科目二培训时，碰到靠边停车、红绿灯等待这样的科目三项目时，也要在场地内训练，“总而言之，科目三的训练量大大增加了”。
而驾校加训科目三已非个例。特别是电子评判的项目比例，由原来的28项增加至65项后，许多驾校都调整了教学方向，以前有些技术点几乎是不练的，“因为考试时看不出来”。但现在，都得反复叮嘱，出现错误要练到形成正确的条件反射才可以。
考试变严平时练习更要严格要求
“其实没有必要担心，平时怎么练就怎么考。”福州市驾管所的负责人说：“很多学员认为：科目三考试电子智能评判升级后，考试难度增加了很多，事实是考试变严格而不是难度增加。只要学员在平时训练时严格要求，多加练习，就基本没有问题。”
另外，有很多考生平时练习很熟练，一考试却因为各种不可预知的小问题导致考试失败。对此，驾管所的负责人说，解决这一问题不仅要求考生训练时严格要求自己按规定动作完成，更要求考生在考试过程中调整心态，把考试当成练习，将练习视作考试。这样才能从容通过科目三考试。”
一位驾校工作人员也表示，“学员大可不必为考试规矩的变化而担心，只要做好该做的动作，科目三的考试可以说是最好过的。”
昨日，大部分考过的学员也纷纷表示，“其实你只需要认真驾车，按照路牌的提示做规定的动作就好了。”
“科目三考试需要很注意细节”，路路通驾校的教练说：“科目三考试时，有些动作看似多余，但却是必不可少的。考试一旦不注意，就会导致考试失败。比如上车前需要绕车一周半，报告上车，这些其实是上车前检查车况的需要，并非装腔作势，而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况，也是为了考察考生是否有足够的安全意识。考生在做这些动作时，应尽可能做得大一些，让考官看到，以避免不必要的失分。”
以上《科目三模拟灯光增至6项，顺序随机成挂科重灾区！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“驾考科目三有关灯光知识”的内容请访问：驾考科目三有关灯光知识
