10月1日起，全国驾培新规实施，在网络上掀起热议。网上的部分言论表示：实行新规以后，学车费要涨价吗？学车周期是不是更长了？网络上那些真真假假的传闻，到底靠谱吗？
昨天，小编问了运管部门；虽然下个月开始将全面推行新型学驾模式，但学车费用并不会水涨船高。
传闻1学车费用要涨？网帖摘录：对不起，国庆过后我们可能要涨价了！因为有62个学时，科目一跟安全文明驾驶知识通过网络授课，这些就是我们的成本。
你们的支出因为科目二和科目三规定了各个时段不同的收费，每培训完一课时，你们就需要一次性支付当次培训费用，我们再也不能给你抹个零，让个利了。
真相：下月起学车可“分期付款”
驾培机构全面推行计时培训、计时收费、先学后付新型学驾模式。就是说，学员培训一次，就付费一次，明明白白消费。培训一次可以给教练员评价，就像淘宝购物一样。如果教练员脸色不好，可以直接给差评，甚至换人。
但是，先培训后付费的模式并不意味着学员在培训前不需要付任何费用。以宁波某驾校为例，学员报名需要先缴纳1750元，这笔费用包括科目一的理论培训费、驾驶模拟培训费以及报名体检费等代收费项目。科目二和科目三的培训则按照计时收费的模式。
新模式只是调整费用的收取模式，以前驾校一次性收取相应学驾费用，下月开始驾校按学时对学驾费用进行分次收费，但事实上，现在学驾市场竞争激烈，多数驾校不会盲目涨价。
传闻2计时收费太冤？网帖摘录：以前的你们可以因为不熟练，现在我们只能按学时给你们培训了。你们就算学完了规定学时，就算不熟练，也要过来花个“冤枉钱”。
真相：学时成硬指标，但费用不会增加
按学时收费，是不是意味着要多花冤枉钱了？
目前，在宁波一次性学车的费用大约在6000元。采用计时收费后，每个学员的收费可能根据自主选择的时间而有所差异。以宁波某驾校的行情来看，目前工作日的培训费是每学时120元，周末和节假日的培训费是每学时130元。按科目二和科目三加起来36个学时计算的话，倘若学生选择工作日学车的话，这笔费用大约是4320元。算上科目一理论考试费等费用，学费同样在6000元左右。
新规更注重实操练习，加重了实操训练的学时。没有达到学时的学员，不能顺利约考。在完成相应的法定学时后，不熟悉的可以多练，因人施教。
计时收费看似好像花冤枉钱，但实际上按照规定的学时参加培训，绝大多数学员基本能够掌握驾驶技术参加考试，顺利拿到驾照，并不会造成学时浪费，从而多花冤枉钱。
传闻3学车周期更长了？网帖摘录：实行计时以后，你们会知道，你们一个科目刷完学时可能都要一个月左右的时间。等学时完预约更是遥遥无期。对不起，国庆过后你们的学车周期可能要更长了，而且我们也无能为力。
真相：学车时间不会延长
新大纲不光对学时进行了规定，而且明确培训里程不能少于300公里。如果严格按照大纲的学车要求执行的话，学员的实操训练时间大大增加，以后整体考试的通过率会提高。
以前的学时多多少少存在水分，如果每个学员都严格按照学时来的话，学车的时间肯定会比以往有所延长。
但是，大纲规定“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练，这就意味着，学员可以将科目二与科目三相结合进行练习。甚至，科目三和科目二的考试顺序都可以打乱，允许同时参加。一次性通过的话，学车时间反而会缩短。
有了以上的三点解惑，你还担心新规实施后学车会不方便吗？完全不会哦，现在学车便利这么多，所以也是报名的大好时光哦！
驾考网扩展阅读
7月驾照扣分新规出炉实属谣言
7月驾照扣分新规出炉实属谣言
最近很多车友都在关注7月份驾驶证扣分新规定，都担忧自己驾照被扣分，但是认真看后发觉果然越来越严格了，12分都不够扣啊，最近相关部门表示该新规属于谣言。虚惊一场呀。
今日讯：“7月份驾驶证扣分新规出炉了，想想你那只有12分的驾照，还够扣吗?”近日，“驾照扣分新规”在网上以及微信朋友圈里盛传。7月16日，郑州交警部门亮确表示否认。
7月16日，记者在网上查看来“驾照扣分新规”，列举了从12分来1分的具体交通违法扣分式样，其中有5种交通违规扣12分，4种交通违规扣6分，9种交通违规扣3分，5种交通违规扣2分，4种交通违规扣1分。
这毕竟是真是假?很多驾驶员都产生了疑问。记者就此向郑州市交警部门求证。郑州交警部门一位负责人称，目前所实施的最新交规就是2013年1月1日起实施的公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》，而这条新近盛传的“7月份驾驶证扣分新规出炉”系谣传，其中所说的一些交通违法行为式样说法不太准确，不能作为法律依据，具体的驾照扣分标准应当以交警部门的认定为准。同时，警方拿醒宽广司机朋友开车时要遵守交规，文亮安全出行。
河北出台驾考新规 纯属谣言
最近网上常常流传着一些关于驾考的谣言，比如什么科目五增加啊，这不最近又传出河北出台驾考新规了，一起看看。
“复磅!河北出台驾考新规”昨日，这则消息在网上流传。记者采访市车管所所长张志波得晓，这并不是什么新规，其中多项政策本市早已执行。
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网上消息显示，“6月16日，河北省政府网站公布了《河北省推进机动车驾驶人培训考试制度改革工作实施方案》。其中有一些复大变化，比如具体规定了哪些情形可以直接申请考试;全部考度合格后，当天就能拿来驾照，想考驾照的你必须要看一停哟!”记者看来，其中共有按学时收费、前学车后付费;考生自己挑选考试时间;7种直接考试等多项事关考生切身利益的具体规定。
这是果然吗?昨日，记者采访了市车管所所长张志波。张志波说，这个文件停发过，不过是很早以前的事情了，并不是刚刚出台的新政策。而对于其中列举的“新政”，张志波说，本市目前基本上都已经实施。“分科目收费、拿供网上支付，省交管局正在开发相关软件;按学时收费，则由各驾校具体执行。”
对于这种谣言，大家万万不要轻易相信，如果实在难以辩认的话，可以来本地交管卒网进行了解，一样这种大新闻卒网会拿前公布的。
你知道吗？ 现在正是学车考驾照的良机！
自2016年10月1日广东交通运输部、公安部联合印发的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》开始施行起，意味着驾培制度步入了新旧交替的阶段，诸多驾培机构都将逐渐升级变更驾培服务。
本次驾培改革主要以学时与路程调整、科二科三可并联培训考试、施行计时培训为主要内容，督促各驾培机构采用计时收费、先培后付等服务模式。然而，任何改革都不是一蹴而就的，政策落实到地方，都需要时间。所以小编认为，大半年内全国各地区的驾考模式不会有太大的变化，待到全面覆盖后，全国的驾培服务再升级，很可能会带动学车价格的提升，建议想学车的人尽早报名为好。
那么，在这样一个新旧制度交替的时间段里，就是学车的最佳时机了！
理由一：价格没变，学员自主权限增强
现阶段，学车的价格是不会有明显的调整的，大多数驾校和平台会延续原先的价格，但学员在选择驾校、教练、培训时间上，自主权限增强。
理由二：多种套餐，可一次性付费或计时
目前，许多平台与驾校或少都开设有不同级别的培训班级，学员可根据自身需求选择培训套餐付费。报名后，学员亦可选择一次性缴费或计时缴费。
理由三：服务升级，尚未大变，学车体验更舒畅
在驾考新规的要求下，大多数驾培企业或多或少都开始升级自身的驾培服务，让学员获得更顺畅的学车体验就是盈利的保障。
理由四：教学质量或更进一步
新规的作用，在促进驾培服务升级的同时，也将影响到教练员的教学态度。因为好的教学质量，才能赢得好的培训评价，从而赢得更多的生源。
理由五：“一人一车”培训已是大趋势
从传统驾培的多人一车到如今驾培服务的不断升级，“一人一车”已是大趋势，一些实力雄厚的驾培企业也已经率先在践行这种服务。
新规后学车考驾照到底有几次补考机会？（学员须知）
眼看10月驾考新规马上就要到来，科一到科四各个项目都较之前变化甚大，那新规后各个科目到底有几次补考机会有没有变化呢？看看下图就清楚了：
目前，各科补考次数如上，但也有消息流出，10月后部分地区科四可能更改为每次预约只有一次考试机会，不能补考。
理论考试注意事项
熟记规律
掌握科一科四（即科目三安全文明驾驶常识考试）的答题规律，注意归类记忆，这样能极大提高记题效率；
慎选题库
新规后，无论题库数量和题型内容比例都有更新，注意选择官方权威的题库练习，避免考试时出现新题或者答案不统一的情况；
细心判题
答题时一定要细心看清题目，尤其是看清题目让选的是正确的还是错误的答案；考试时间是相对充足的，如果因为心急而误选或者错点交卷，实在太冤了；
虽然现阶段理论考试没有次数限制，但是如若挂科较多，可能会浪费过多时间在约考上。
而学习驾驶证明规定，学员需在三年内（初次参加科一时间起算）通过所有科目考试，超过有效期则合格科目的成绩作废。对于理论考试，决不能掉以轻心。
实际操作考试注意事项
慎重约考
科二、科三每个科目算上当场补考机会，共有10次考试机会，次数有限，不要盲目预约。
尤其新规考场刚升级，设备尚未稳定，容易成为“小白鼠”浪费考试机会。
调节心态
实际考试时，其实有不少学员败在了自己的心态上——平常练得不错，但考试却由于过分焦虑频频出错。
做好细节
无论练习多熟练，考试上车后，第一时间还是要做好调整座椅、系安全带这些细节，考前试踩一下离合器、刹车。
虽然新的驾考标准和之前相比变化较多，但只要练习充分，不懂的问题及时向教练请教，有重点地突破自己的弱项，通过考试是没有问题的。
驾考新规，修水人以后学车可以不去驾校啦！再见，教练~
小百说，驾考新规来了！以后学车可以不去驾校，试点自学直考模式，想要学车的新人可以选择符合条件的家人、朋友来帮助学驾。也就是说，只要符合要求，回家找老爸教你也是ok的！
这下又省钱喽~
驾考新规亮点
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公安部和交通运输部今天举行新闻发布会，公布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》：
① 试点自学直考，某些驾照可以不去驾校学；
② 约考不再依赖驾校，可自主选择考试时间和考场；
③ 驾校不再一次性预收全部培训费…
根据公安部交管局统计数据，目前，我国驾驶人总数已达3.22亿，每年学车考证超过3000万人。随着汽车快速进入家庭，群众对便捷考证有着更多更高的期待。
公安部交通管理局局长刘钊介绍，2016年上半年开展实施驾考制度改革，同时启动重点事项的试点，2017年总结试点经验，深入推进实施，2018年完成改革的重点任务。
也就是说，最晚到2018年，部分要学车的小伙伴就不用再去驾校学车啦，妈妈再也不用担心学车贵、练车难的问题！
棒棒哒！
此次改革到底为大家带来哪些实惠？创新培训方式：小型汽车驾驶人试点自学直考
根据现行规定，“先进驾校再考证”已成为通行模式，可这种单一的学车考试方式，使得学车贵、练车难、教练不负责等各种问题也由之而来。而此次改革中最亮眼的措施，莫过于在部分城市试点小型汽车自学直考了，除了去驾校学习，想要学车的新人们还可以选择符合条件的家人、朋友来帮助学驾。
当然，也并非什么车都能作为自学用车，也并非什么人都可以作为指导教练，以下这些规定必须遵守：
①自学用车应符合这些条件：非营运车辆；加装安全辅助装置；经机动车安全技术检验合格；投保交强险。
②随车指导人员应具有符合规定的安全驾驶经历，包括取得相应或者更高准驾车型驾驶证五年以上，未发生造成人员死亡的交通责任事故，没有记满12分记录等。
③学员上路训练应通过科目一考试，取得学习驾驶证明，并免费领取学车专用标识，上路训练需携带学习驾驶证明，在车辆上放置、粘贴学车专用标识。
④在公安机关交通管理部门指定的路段和时间内就进行驾驶学习。
利用社会资源，方便群众就近考试随着驾驶人考试需求的迅猛增长，驾考资源供给不足的问题也越发引来关注。根据官方数据显示，在参加调研的36个大城市中，17个城市不同程度存在考试积压、群众约考难的问题。
①鼓励社会力量投资建设考场，以政府购买服务的方式使用社会考场，解决考场不足的问题。
②增加考试员数量。除了原有的考试员之外，还可以在公安民警、文职人员中选拔配置专职和兼职考试员，试行从运输企业驾驶人、警风警纪监督员等社会人士中聘用社会考试员，承担考试辅助评判和监督职责。
③优化驾考资源配置。驾考业务向县级延伸下放，群众考试不必再像以前一样，在驾考路上多次往返奔波。申请人在两个月内预约不上考试的，可以选择省内任意其他地市参加科目二场地驾驶和科目三道路驾驶考试。
④自主报考。以前，驾驶人考试一般由驾校集体报名，驾校包办了考试预约，学员没有知情权、选择权，约考难。改革建立统一的考试预约服务平台，考生可以通过互联网、电话、窗口等多种报考方式，按规定自主选择考试时间和场地。公安交管部门不再将考试名额分配给驾校。
⑤优化考试程序的内容。小型汽车由抽取20%考生参加"夜考"改为全部在白天采用模拟灯光考试。此外，还将逐步推行场地驾驶、道路驾驶考试合并预约、连续考试，减少考生往返次数。
改进考试组织，保障考试公开公平公正实行自主报考，建立统一的考试预约服务平台，依照报考或约考时间先后顺序，公平合理安排考试。严格执行考试评判规定，实行考试随机安排，推行考务公开，优化考试程序。
①驾考收费模式变为先培训后收费
在培训考试收费方面，现行的驾考模式一直都是驾校提前一次性收取全部费用，服务不好不退费，有时还会乱收费等一直是群众反应强烈的问题。改革后，驾考收费模式将变为先培训后收费，分科目、分学时来收费，将主动权归还到老百姓手中。
②驾考过程更透明
此次改革要求考试计划、约考结果等信息需通过互联网向社会公开，在考场、考试车安装使用监控设备，在候考场所、办事大厅向群众直播考试过程。考试后，对评判结果有异议的，考生可以查询自己的考试视频资料。
③严格监督问责，保证培训考试规范廉洁
健全驾驶培训监督机制，完善考试监督机制，严格违规培训考试责任追究，严格执行政府机构不准经办驾驶培训机构的规定。
加强培训管理：加强教练员队伍管理进一步开放驾驶培训市场，强化驾驶培训机构培训责任，提升驾驶培训专业化水平，建立健全驾驶培训行业诚信体系，加强教练员队伍管理。
提升服务水平，推出多项便民措施①老龄驾驶人体检起始年龄调整为70周岁
根据卫生部门的调查，我国60岁以上老年人的整体身体素质已较10年前有了较大提高，此次改革将老龄驾驶人体检起始年龄从60周岁调整为70周岁，也就是说70岁以上的驾驶人才需要每年体检，这将惠及全国600多万60至70岁的老年驾驶人。
②逐步放宽残疾人驾车条件
包括研究制定单眼视力检测标准、上肢残疾人驾车加装辅助装置等相关规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件；制定残疾人驾驶培训大纲和培训教材，鼓励有条件的驾驶机构开展残疾人驾驶培训等，进一步满足残疾人便利出行需求。
③全面放开异地领证和驾驶证审验
此次通过对《机动车驾驶证申领和使用规定》的修改，进一步放开了对异地考领、补换领审验驾驶证的规定，除了原有的小型汽车驾驶人以外，现在申领大中型客货车驾驶证的考生也可以在户籍地或者居住地学习培训、报名考试、领取驾驶证。并且允许在全国范围内异地补换领驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
④允许重新申领驾驶证直接考试
对于一些驾驶证被注销、失效的群众，按照现行法律法规的要求，需重新参加考试才能取得驾驶证。但由于目前没有统一的规定，有的地方可以直接申请考试，有的地方则要求参加驾校培训，各地执行标准没有进行统一。此次公安部推出的便民措施当中明确规定，对驾驶证被注销、失效等有驾驶经历的人员，年龄、身体条件及间隔年限符合重新申领驾驶证法定条件的，可以不经培训直接申请考试，各科目考试合格后核发驾驶证，这将大幅度减少此类群众考证的经济支出，缩短考试所需时间，也提高了公安机关的行政效率。
⑤提高驾驶证国际认可度
我国正在积极推进与其他国家和地区驾驶证互认换领工作，逐步扩大驾驶证互认换领范围，提高我国驾驶证国际认知认可度，满足我国公民出境驾车需求。
让我们一起期待！
新规后学员积压严重，驾校坐不住了：涨价!!!
学费上涨
时间不定，但是迟早
还有几天10月份就要结束了。新驾考开考也整整过去了两周。全国科二科三通过率下跌严重，尤其是科三，已经下跌到国庆前的三四成。学员考不过，积压太严重，成本难维护。驾校终于坐不住了：
涨价！！！
上海新培训合同曝光，11月1日后报名要签新合同。驾校学费不得低于7280元。一旦恶性低价竞争，驾校停业整顿。
【网传11月1日后新合同范本】
理论培训费820元，实际操作培训费6240元，合计7060元。如果算上体检费、模拟费、燃油费等费用，学车总价将突破万元大关！
目前消息有待官方确认，但是在大批量挂科的老学员回驾校重学，不敢考试的要求加长培训时间，驾校的资源全都被垄断到了一起。无法招收新学员，成本难以维持，涨价成了驾校自救的唯一之选。
不用怀疑，学车确实越来越难
早在年初时，有人还对“学车将会更难”嗤之以鼻，但是10月驾考新规一颁布，彻底傻了眼。夜间灯光改革、取消提示语音、新增回头观察学车确实越来越难了，这就是现实。
但是，现在你和所有人都站在同一个起跑线上。甚至刚报名的还比有基础的学员要好很多，因为他们不会被以前的标准干扰，接受的都是新的内容。
随时可能涨价，没报名的别犹豫
实际上，自去年10月1日以来，驾校积压的各种政策一直都没得到普遍实施：计时培训、提高基础培训里程谁都不知道什么时候又改革。改革需要成本，学费随时都可能涨价。
如果你和身边的人还在犹豫，小编劝你明天就去驾校把名报了。年底到来，驾校学员将积压更严重，驾校甚至都有可能不对外开放报名名额。而明年，谁知道会不会更难呢？
新规之后，拿驾照需多长时间？
对于学车考驾照来说，很多人最关怀的就是拿证时间，基本上大家都期望可以早点拿证早点完成练习。那么，新规实施后，多久可以拿到驾照呢？
以C1驾照为例，正常情形下考驾照的时间安排如下：(注：每个科目都一次过)
1、从选驾校、交钱报名、体检、科目一理论考试做准备，千万别被那一千多题困扰，因为正常情形下一样半个月就可以预约科目一，驾考新规实施后，由于难度增加，积压了不少学员，而车管所天天预约的名额有限，导致有的学员要等2个多月才能去考科目一。
2、科目一顺利通过后，最快可在15~20天后预约科目二考试，如果觉得没掌握，时间拖得久了，也可能是2个月。大部分人一个月后都是可以参与考试的。
3、科目二跟科目三的考试间隔相对来说比较短，正常情形下20天左右，但新规执行后，科目二和科目三评判项目更加细化，能不能在20天完成绩看学员自己了。部分地区科目二和科目三可以同时预约一起考，当然考不过的学员就只能复新学习，再次预约了。
4、科目三考完后，有的地方当天或者第二天就可以直接考科目四了，而有的都邑可能要等10天左右。科目四与之前相比也有变化，在考题中多了5道多选题，这就需要学员在考前认真准备，保证一次过关。
5、拿证，一周之内可以宣誓领证。不过有的地方上午考完，下午就能拿证，这就算比较快的了。
所以，最顺利的情形差不多2个多月就可以拿证了！
但如果在这个环节中有一科挂了，至少要耽搁一个多月拿证。所以认真练习更复要！
全国多地发布驾考新规，学车新变化！国庆之后考试，你会哭的...
提起“计时学车”，相信学员们都不陌生。
“计时学车”从几年前开始就陆续有城市在落地实施了。但在全国推广的步伐似乎有些缓慢。然而就在最近，全国多个省市密集推出“计时培训”。未来考驾照，学员所需要花费的时间、金钱成本都将受到影响。
因此，在10月1日以后的一些地区的驾驶考试改革中，将对驾校学习和考试规定制定严格的标准，对学生的要求将会更高。
01培训更严格
传统模式下，课时刷卡不是很规范，只要学员学的差不多了就可以约考，而驾校也无法约束，存在“偷课时”。
此次改革将严格规定参加C1驾照考试的时间不得少于60小时，参加C2驾照考试的时间不得少于62小时。达不到规定的上课时间，驾校是不会给学员发放结业证书，学员根本不能约考。
以后学车，只能越来越严格了！
02拿证时间更长
就考试难度而言，此次改革还对考试的规定做了一些补充和修改，对驾驶员的要求更高。此次驾驶考试改革除了“车辆起步后的行驶距离”等更为严格的要求外，还增加了许多扣分项目，如“车辆起步未置于空挡，直接不合格”。
经过这次改革，从第一次注册到最终获得许可的时间也可能从最初的最长45天左右延长到6个月。这肯定会对上班族产生很大影响。
03学车要涨价了
教练透露：同样多的学习内容，但学时却增加了，驾校的成本相对高了，学车费用也会相应增加。如果你在周末、节假日这样的高峰时段来学，学时价还要涨几十块。
因此，如果我们在10月1日之后参加考试，学习时间将会增加，考试将会更加困难。
对于那些有学车打算的人来说，如果你当下能挤得出时间，建议越早考下驾照越好。未来拿驾照的门槛，只会变高，不会变低。
新驾考新规及难点解析
最新驾考新规及难点解析
驾考新规出炉了，在原先的基础上增加了模拟高速公路停车取卡、模拟隧道、模拟紧急情形处置、窄路掉头4项内容， 学车的伙伴们，是不是觉得更加的难了呢?一起和小编来细读最新驾考新规及难点解析。
公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》立刻于明年1月1日起实施，上海车管所已于近期向各驾校发放《关于贯彻落实公安部令第123号开展机动车驾驶人考场改建考试安排工作的通知》，落实了相关地方细则。据了解，本市将在“小路考”中增加了模拟高速公路停车取卡、模拟隧道、模拟紧急情形处置、窄路掉头4项内容。那么，新增的内容是否会让驾考更难呢?
上海细则新增内容贴近市情
今年9月份起，本网接连报道了驾考新规立刻实施，市民担忧明年增难度突击考驾照的内容。实际上，让一些报考者担忧的主要集中在“小路考”这一块，取消了原本的连续障碍、单边桥、限宽门等项目，而改为考直角转弯、S弯、坡道、侧方停车等内容，并将桩考并入“小路考”。对于新规要求考的这些项目，不少驾校的教练都表示针对性、适用性更强，也更能锤炼学员的实际操作能力。
而此次车管部门正式停发的《通知》中，落实了相关地方细则，在驾考新规的基础上增加了模拟高速公路停车取卡、模拟隧道、模拟紧急情形处置、窄路掉头4项内容。对于新增的项目，交警部门认为，更加切合在上海开车可能碰到的道路状况，有助于增加学员的熟练度，为其今后的实际驾驶提供了一个锤炼的平台。
真正难点在于禁止中途停车
记者从沪上一些驾校了解到，本周末起，驾校就将对练习场中现有的设施进行逐步改造。其中，公安部驾考新规中的5个“小路考”项目将于明年1月1日起正式起用，其设施也将继续改造完成;而上海细则中所增加的4个项目，因为其设施改造需要时间，将略缓一步于明年4月1日起才施行。
那么，上海细则中新增的项目是否会让驾考变得更难呢?大众驾校的业务经理孙助权向记者表示，包括国家要求的内容和上海的细则，以后“小路考”需要考9个项目，这些项目相比现行的都更加有用，而上海的是结合本市实际情形进行设定的。“我觉得跟以前相比，只是更贴近实际应用了，而不是难度上有什么增加。说到难度，还在于公安部新规中的规定，在小路考的任何项目中不再答应中途停止，必须保持连续运行的状态。学员在考试中一旦停停，就会被扣分。”
业内：驾考上难度锤炼学员
对此，已有一年多驾龄的唐小姐提出：“啊，不答应中途停止，不会吧!我停车时大多数都是先看准车位的尾部，斜着倒到差不多位置后停一停，再瞄准方向进入车位;有时候在路上碰到转弯幅度太大，也会注意地看准方向再过去。现在不答应停止，岂不是比实际开车的要求还高，让驾考变得更难嘛。”
对于市民的这一想法，孙助权表示：“确实，驾考的要求将比实际操作更高，但这样将有助于学员能够学到更多的内容，在以后的实际操作中也能够更加镇定不迫。”像现在，学员在考试时，是可以中途停止的，找准节奏和方向后再连续。但开车是熟练工，必须得有时间和体会的积存，现在每样东西就只练几个小时，如果不上难度，轻易就让学员拿到驾照，之后真正一上路就会发慌。
现在你学会了最新驾考新规及难点解析了吗?
