如果愿意错开学车高峰参加冬日驾考，就不得不面对科目二场地考试可能会受到冬季气温的影响，那么考试过程中考生容易遇到哪些夏季不会出现的意外情况？学员应该注意什么？小编告诉你：三招可以应对冬季给科目二带来的难度，其中最重要的是观察地面状况。
1、与夏季不同，冬季低温容易导致车窗起雾，学员无法正常观察倒车镜及后视镜，倒车入库、侧方停车等项目看不到或看不清停车线，导致因压线或越线考试不合格。
那么学员应在驾训期间，学会使用雨刮器、车内暖气，考试期间，雨刮器不易刮得过于频繁，以免影响学员视线，扰乱学员思维;车内暖风不易开得太大，最好以吹前档及两侧玻璃为主，车后玻璃除霜设备也可除雾气，打开后也可避免雾气影响驾车视线。
2、受冬季降雪影响，不少驾考学员会光顾着查看前方道路，而忘记注意地上的考试路线引导标线，以至于因走错考试路线而导致考试不合格。那就要求各位学员每完成一个考试项目后，车速不易太快，先看前方指示标线后再继续前行，切勿盲目向前，影响考试成绩。
受到冬季最大的影响是有时路面会出现湿滑、结冰的情况，驾考学员不太注意观察考场地面状况，比如路面是否湿滑，是否有结冰现象等，如此会因为打方向过急、刹车过猛，车辆失控，引发事故，最终导致考试不合格。
提示：冬季驾考，学员应注意查看地面状况，是否湿滑，湿滑程度如何，切忌猛打方向、快速行车以及急踩刹车，控制好车速及方向，平稳调整转弯角度，避免车辆失控。
小编推荐
科目二技巧大全，从此让你变成一把过
一、必需控制的理论基础
1、若何调剂座椅、后视镜？
调座椅：“一踩二伸”，座椅先后地位，聚散能踩究竟，大腿与小腿能天然曲折，可连续发力；双手程度前伸，恰好能够搭在偏向盘正上方，偏向盘能机动操纵即为最好地位。
后视镜：地位随小我身高、车型不牢固，尽量察看到车身、边线、车轮轨迹为最好。按“高低阁下”次序调剂，门把手在“高低平分处与靠车一边的三分线处”交加处便可。阁下，车身能占镜面宽带内侧1/4--1/3便可。
2、三点一线道理
眼睛、车身某一地位、高空上的标记，三点一线时便可确定车的地位。
比方，倒车入库，眼睛恰好看到左反光镜下沿和库线重合，阐明车恰好入库，为何呢？由于眼睛、左反光镜下沿、车头前的高空，是三点一线的。
再比方，眼睛看向红点地位，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，而后与车左边路面上的线重合，则阐明左边这条线，离车差不多有30CM的间隔。
3、平行道理
两条平行直线，在弱透视时，也是根本平行的。以是，反光镜里车身与高空上的线平行，则现实便是平行的。向左看，左边车体，与高空上的线平行，阐明车身与线便是平行的。
4、聚散换挡
聚散器的感化，普通来讲便是，把动员机的能源通报到车轮上。当聚散器踩究竟，能源与车辆完整分别；当聚散器松到顶，能源完整100%的通报到汽车上；而在这二者之间时，动员机能源一部分通报给车辆，这便是“聚散器半联动”。
5、进步和倒车
车辆的转向因此过后轮轮轴上一点为圆心，停止圆弧活动。
1、前轮转向半径比后轮大，以是过S曲线，每每是后轮离外线很近，前轮离外线很远;
2、倒车和前行，打偏向是同等的。无论是倒车照样进步，打偏向都是同等的，想让车辆往左，偏向盘就往左边打，想让车辆往右，偏向盘就往左边打。
二、测验技能及评判尺度
1、倒车入库
1）评判尺度
2）操纵技能
右倒库:
轻抬聚散使车后移，节制好车速，看左后视镜，当右出发点感到线出如今左后视镜地位时把转向盘右打死。
把转向盘右打死，继承后移，中央不克不及泊车，同时察看右后视镜，至最左边线显露后，坚持车身与库角间隔30CM，(小于30CM回半圈偏向盘调剂，大于30CM继承右打死偏向，车身正照样大于30CM，能够是看1点时偏向盘打的慢，下次提早或加速打偏向速率)。继承后移，当右后视镜库边线与车身平行时(如图)，偏向盘回正，调正车身，倒库入底。
倒库入底时看左后视镜，当库前边线出在左后视镜地位时，泊车，倒库实现.
出库，挂一档前行，当车前头盖刚看不到路边线时，把转向盘左打死，当车身正时，回正偏向，前车轮过左出发点感到线，泊车。
左倒库:
轻抬聚散使车后移，看左后视镜，当左出发点感到线轻微过左后视镜，到地位时把转向盘左打死。
把转向盘左打死，继承后移，同时察看右左视镜，至最左边线显露后，坚持车身与库角间隔30CM。继承后移，当左后视镜库边线与车身靠近平行时偏向盘回正，调正车身，倒库入底。
偏向盘回正。看左后视镜，当库前边线出在左后视镜地位时，泊车，倒库实现
出库，挂一档前行，当车前头盖看不到路边线时，把转向盘右打死，当车身正时，回正偏向，前车轮过右出发点感到线，泊车。 舒适提醒：固然有点长，然则是比拟细致的，会有帮助的。
2、侧方位泊车
1）评判尺度
2）操纵技能
起首在左边出发点，半聚散状况下把车倒入一个画好的标线内，而后把车开出到左边出发点。
而后把车倒入标线，这项的技能是找参照点，估量你们锻练教车的时刻给你们应该有做各个处所的参照点，考的时刻比如在一个参照点把偏向打死，那末假如你畏惧有偏差那末你宁肯早打偏向，由于如许在倒的时刻你能够经由过程后视镜来看双方的标线，能够调偏向，假如那里的间隔小就往哪边轻微打偏向调剂。
末了敏捷回正，牢记倒车的时刻不克不及泊车，要不就不及格，以是你倒车的时刻宁肯逐步的走。
3、坡道定点泊车与起步
1）评判尺度
2）操纵技能
日常平凡在的演习时能够测验测验把车恰好开到里边线的及格处,下车看看线晓得及格今后再坐回车里，而后察看你失常驾驶常识今后你的眼和雨刷或许汽车内的某个部件，和边线是如何一种干系。而后记着。坡上的谁人横着的边线看左后视镜，当你看到边线出如今后视镜的下边沿的时刻泊车，或许照样和找边线的办法同样，你停下来今后看看间隔今后再坐回车里，而后找几个你觉的认识的点，记着。
找到点今后便是你按着你找的点演习纯熟就能够了。舒适提醒：在考坡道定点的时刻不要太重要，而且依照本身演习时做的那样就能够经由过程，主如果抓紧心态。
4、曲线行驶
1）评判尺度
2）操纵技能
车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。当您切入s道路今后，你要尽量的控制好车速，不要太快，也不克不及过于迟钝。
沿着s道路凸出去的谁人弧趋向行驶，当过了一个弧时，去找下个弧逐步行驶就能够过的。
速率不要过快，过快的话，稍不留心节制不了车速，你就能够压住四周的边线，招致测验失败，以是要控制好速率，而后找好弧线，随着线逐步走就能够的。舒适提醒：s道路，对整车的行驶控制照样比拟重要
5、直角转弯
1）评判尺度
同曲线行驶，看上文
2）操纵技能
起首，调剂车体离左边边线30公分阁下的间隔，而后直行。
而后当你从左面的后视镜（倒车镜）的上面边沿和车垂直的那条边线重应时，打紧偏向盘。
当过了后视镜镜角今后回正失常
科目二考试注意这几点，妥妥一把过！
科目二主要考察学员的点位意识、离合器的使用和对车辆的整体感觉，尤其平时练习一般的学员，要牢记下面几个扣分点。
1、车速过快
科目二最忌车速快，对离合器掌控不好，就容易手忙脚乱出现错误。驾考时要离合器一定要稳住，特别是转弯时，不要下意识的放松踩离合的左脚，始终保证车子匀速平稳行驶，避免出现自己无法控制情况。
2、看错点位
因点位看错导致考试失败的例子还是很多的，车头、后视镜、车轮等都有固定的点位，需要在合适的时机准确操作，一旦错过时机就需要有一定修正能力。
不少学员考试时因为紧张，容易错失点位，就导致项目扣分甚至失败。所以在平时的训练中一定要熟练使用习惯的基准点，有疑问多于教练沟通，熟练掌握才能避免挂科。
3、踩踏离合器操作不规范
科目二主要靠离合器的控制来完成，如果操作不规范就会影响起步和变速；规范的操作是应以左脚后脚跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板的中央，踩踏时整个脚上下移动。
4、回方向时机掌握不好
如果自己不确定回方向时机，那就提前早一点回方向，宁可早一点也不要打晚了，这样还有机会修正，不然一定会压线。
5、不注意判断车辆位置
平时练车过程中要学会随时通过后视镜判断出车辆所处位置，这对车感不好的学员尤为关键。不要光顾着点打方向，等车轮压线，后悔就晚了。
6、起步不平稳
为了避免起步不平稳，要求学员能熟练掌握离合器的半联动。左脚缓松离合器踏板至车辆出现抖动时，应稍微固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力。不要迅速将离合踏板抬起，防止熄火。这个在坡道起步时是必须熟练掌握的，操作不当就容易导致车辆熄火和后溜的发生。
科目二变与不变，只要会调后视镜都能一把过！
由于近期科目二频频改革，因此被推到了驾考的风口浪尖上~但无论再怎么变，都不会改变的是科目二之所以会挂掉，其实大部分原因都是找的点位不够准！
练科目二的时候教练也一直强调要对点位，但学员们经常会找不到，每个项目的点位在哪，其实点位看不准的很大原因在于你的后视镜没有调整好。
下面就来给大家讲解一下后视镜怎么调整，本方法适用于绝大部分的考试车型，如捷达，普桑、爱丽舍等。
后视镜调整口诀：
前门把手在中间，后门把手在顶端，车身占镜子三分一。
如下图所示：
两个箭头所指就是两个车门把手，左右两边镜子的调节方法一样。
注意事项：
1.上车之后第一件事调座位 ，系安全带，第二件事记得一定调后视镜，按平时练车的步骤一步一步去做，就不会再有时间去想挂了怎么办；
2.万万不能为了省事，沿用别人调整好的后视镜。由于每个人身高不同，看到的点位会有所区别；
3.调完看一下是否跟平时一致；
4.后视镜的调整一定要在座椅调整好，姿势端正的情况下调节；
5.最后，只是调好后视镜位置还不够，还要能通过后视镜找到准确的点位，及时观察修正。
科目三油门控制是关键，学会考试一把过！
到了科三实际道路驾驶这一阶段，学员必须要控制好油门了，踩重了速度太快，踩轻了速度不够，真的很头疼。学员想要把控好油门，就需要了解以下几点：
一、控制油门，坐姿很重要
1.正确的坐姿
正确的坐姿，对考试十分重要。一则为了提升驾驶舒适度，不至于太累；二则为了方便离合、刹车和油门的操作。
调整座椅方法：要求能够将三个踏板踩到底，同时膝盖还能保持一定的弯曲度，能保持持续发力。
2.踩油门的方法
同踩离合器一样，右脚脚跟放在驾驶室地板上作为支点，前脚掌贴在踏板上，利用踝关节的力量前后移动。
3.油门控制要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，抬和踩也是一样，都不要用力，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。
真正实际上路，不仅仅是要控制好油门，油门、离合、刹车之间的配合更加重要。
二、油门、离合、刹车的配合
1.起步
起步时，左脚慢抬离合的同时，右脚稍微踩一下油门。
注意：起步先打灯，看后视镜确保安全，再准备出发。
2.换挡
换挡的时候，先松开油门，脚下踩离合要快，手上换挡动作不需太用力，轻轻挂进挡位，太用力反而容易挂错挡。
加挡：加挡前，为了配合换挡顺利，用油门来提速，但是不能猛加。
减挡：先适当往下压一下刹车，当车速合适之后再踩下离合进行换挡。
记住：离合与油门不能同时踩！
科二“拦路虎”：倒库与上坡如何一把过？
科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”，我们总是被它吓住，大部分人挂在倒车和上坡起步那里，其实这两项并不难，按照教练说的多练习，处理好细节，考试时就很容易一次通过了。
一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常，是不是就直接宣告倒库失败了呢？非也！如果你学会了如何修正方向，那将会扭转败局， 转危为安！
那倒车入库如何修正方向呢？
1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离，以2指宽为准确距离。
（1）方向打早了
车子靠右上角库近，小于30公分或根本进不了库！
【解决方法】应回半圈或一圈方向（具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈），等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向)，继续往右打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
（2）方向打晚了
车子靠右上角库远，大于30公分，左后轮容易压左边线。
【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远，马上看左后视镜。此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角，回正方向后继续往左打方向，在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。
（1）方向打早了
车子靠左上角库近，小于30公分或根本进不了库！
【解决方法】应回半圈或一圈方向（具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈），等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向)，继续往左打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
（2）方向打晚了
车子靠左上角库远，大于30公分，右后轮容易压右边线。
【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远，马上看右后视镜。此时不要回方向， 让车子斜着等右后轮进库超过右上角，回正方向后继续往右打方向，在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
温馨提示：
打晚不如打早，如果你把握不准打方向的时机，一般都是提前点打方向，再修正方向入库。
再者，倒车入库离合一定要稳，车速一定要慢，否则你将没有时间修正。学会修正方向了，这样在倒库的时候，不管是方向打早了还是打晚了，都可以起死回生！
二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领，还是得上车练找感觉。但是练归练，最基本的理论的东西还是要掌握的。
1.考试小技巧
①听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。
②即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。
③起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍踩离合器踏板，以防熄火。
④快要到达停车点时，抬离合器踏板，放慢车速，从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧手刹，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。
⑤停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合器踏板，踩制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松手刹。
⑥轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻踩加速踏板，车即向前行驶。
⑦如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。
（注意，起步时间不要超过30秒）
⑧下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。
2.注意事项
①上坡前应在最短时间内把方向调正。
②在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
③注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。
科目二遇到“拦路虎”？教你倒库与上坡如何一把过？
科目二考试一直都是考取驾照的“拦路虎”，我们总是被它吓住，大部分人挂在倒车和上坡起步那里，其实这两项并不难，按照教练说的多练习，处理好细节，考试时就很容易一次通过了。
一、倒库
倒车入库要受到车速、打方向的时机以及车子与车位的距离等众多因素的影响。一旦发现车子的行驶轨迹有异常，是不是就直接宣告倒库失败了呢？非也！如果你学会了如何修正方向，那将会扭转败局， 转危为安！
那倒车入库如何修正方向呢？
1.右倒库
学会看后视镜轮胎和库角距离，以2指宽为准确距离。
（1）方向打早了
车子靠右上角库近，小于30公分或根本进不了库！
【解决方法】应回半圈或一圈方向（具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈），等右后轮进库超过右上角后(不要右后轮刚到就回方向)，继续往右打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
（2）方向打晚了
车子靠右上角库远，大于30公分，左后轮容易压左边线。
【解决方法】发现后视镜中轮胎隔右上库距离较远，马上看左后视镜。此时不要回方向，让车子斜着等左后轮进库超过左上角，回正方向后继续往左打方向，在后视镜中看到右边安全进入后马上看左后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
2.左倒库
与右倒库相比只不过是方向变了。
（1）方向打早了
车子靠左上角库近，小于30公分或根本进不了库！
【解决方法】应回半圈或一圈方向（具体回多少，应视情况而定，也可能是3/4圈），等左后轮进库超过左上角后(不要左后轮刚到就回方向)，继续往左打满方向，当车身快正但没正时，回正方向。
（2）方向打晚了
车子靠左上角库远，大于30公分，右后轮容易压右边线。
【解决方法】发现后视镜中轮胎隔左上库距离较远，马上看右后视镜。此时不要回方向， 让车子斜着等右后轮进库超过右上角，回正方向后继续往右打方向，在后视镜中看到左边安全进入后马上看右后视镜，等车身快正没正时回正方向，入库。
温馨提示：
打晚不如打早，如果你把握不准打方向的时机，一般都是提前点打方向，再修正方向入库。
再者，倒车入库离合一定要稳，车速一定要慢，否则你将没有时间修正。学会修正方向了，这样在倒库的时候，不管是方向打早了还是打晚了，都可以起死回生！
二、上坡
对于上坡定点停车这种技巧性的东西光看也不见得能得其要领，还是得上车练找感觉。但是练归练，最基本的理论的东西还是要掌握的。
1.考试小技巧
听到“上坡定点停车”指令后，立即开启右转向灯，方向向场地右侧靠。
即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30厘米内(最好压白色虚线走，或用左筋对准标准线走)。
起步后，可完全放开离合器踏板进行上坡。上坡过程中，如果车辆出现明显抖动，可稍踩离合器踏板，以防熄火。
快要到达停车点时，抬离合器踏板，放慢车速，从左后视镜下沿看到定位停车线边缘即停车，拉紧手刹，关转向灯，变速杆置于空档位置，抬离合器踏板。
停10秒，等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合器踏板，踩制动踏板，挂1档，打左转向灯并按一下喇叭，松手刹。
轻抬离合器踏板，当车身有抖动感觉或发出齿轮磨合声音时，完全松开制动踏板，轻踩加速踏板，车即向前行驶。
如果当车抖动时放开制动踏板，车不走，怠速快速下降，要及时踩下离合器踏板和制动踏板，保持不熄火、不溜坡，然后重新起步。
（注意，起步时间不要超过30秒）
下坡时，可用半联动控制车速，也可完全放开离合器踏板，用制动踏板控制车速。
2.注意事项
上坡前应在最短时间内把方向调正。
在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合，放松驻车制动杆(手刹杆)的时机。
科二科三一把过，方法就是这么简单
今天，就来为大家送福利了，科二科三一次过关技巧送给大家，期望能关心到立刻考试的小伙伴们！
科目二
1、座椅和后视镜的调整
由于每个人身高体型的不同，学员在上车后要依据个人情形调整好座椅及后视镜的位置。具体的调整方法，相信平常在练车时教练都会教授给你的。考试的时候就按照这个方法调整，这样望点才能准确。
2、准确的驾驶姿势
开车时，驾驶姿势必定要端正，双手握在方向盘的三点、九点方向。
3、修方向的技巧
学员要学会利用后视镜来望点修方向，打方向盘时必定要迅速，记住一点，打方向时"宁早勿晚"。遵循“哪边宽往哪边打”的规律。
科目三
1、换挡技巧
学员必须熟练掌握换挡操作，要依据车速合理的变换档位。切记：换挡要迅速，抬离合要慢要轻；换挡时不可低头望档位。
2、通过路口注复减速观望
通过路口减速观望，是科目三考试的复点名目。在通过路口时，考生需要在观望的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
3、心态调整好
科目三考试时要沉停心，就当平常练习一样，不要给自己过多的压力。
