一、左轮位置
1、如何判断左轮轧线?
常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
2、如何判断左轮距线60cm?
当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
二、右轮位置
1、如何判断右轮压线?
因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
2、如何判断右轮距线60cm?
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
三、贴边停车
贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
四、判断宽度能否通过
看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
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如何准确地判断车轮所在位置
左轮位置
★ 如何判断左轮压线？
网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。
通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。
★ 如何判断左轮距线60cm？
当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。
右轮位置
★ 如何判断右轮压线？
因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。
★ 如何判断右轮距线60cm？
判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。
贴边停车
贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。
判断宽度能否通过
看了上面的方法肯定有小伙伴会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。
将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。
因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。在实际驾驶中，大家还需要自己稍作调整。希望大家通过以上这些方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”，才能让日常驾驶及科二、科三考试更加游刃有余啦！
如何判断车轮位置在哪里？新手司机都过来学习学习！
有时候我们遇到前方路口有点窄，开着车不知道能不能过去，左右比划，感觉自己应该可以过去，不过才刚起步通过就发生剐蹭，结果就悲剧了……
做一个老司机女友那么容易？有多少个人能眼观八方？今天我们就来学习一下怎么判断车轮位置在哪里，避免以上的情况发生。
1、左侧车轮位置判断
左边是靠近驾驶舱的，所以初级的训练应该从左边开始，因为离得近，所以判断起来的误差小。
通过测试我们发现，当地上的白线距离汽车A柱距离20cm，大概相当于一个脸的宽度时左侧车轮压到白线。
要是在正常行驶中这么干肯定就压线了。
所以保持路面标线和A柱半个脸的距离就OK。
2、右侧的车轮位置判断
对于很多新手来说，右侧因为离自己远，所以判断起来的难度会更大。
试验表明，如果地面标线在车头引擎盖的中间位置，那么右侧车轮压线。如果你刚好开的是大奔，那个立标刚好可以成为准星。
3、对于路牙边停车
路牙边停车的时候，上面两条也不要盲目相信，要是把轮毂刮花了，什么都晚了。最好的方法是下翻一下后视镜看一下后轮的位置比较靠谱。
当再一次遇到狭窄路口时，可以将障碍物看成标线，尽量往左靠，慢行通过。必要的时候可以借助探头或下车查看。
以上的内容会因为车型和坐姿不同会有一些误差，如果你闲着没事干可以总结一下你的爱车通用法则，然后告诉你的老婆大人，这样就不用三天两头去补漆了。
怎么判断半联动的位置
我们在面临科目二的时候，首先必须要先练习好离合半联动，因为科目二考试主要就是靠着半联动来运作的!那么半联动在什么位置?我们要怎么判断呢?下面看看的小编给大家介绍的如何找半联动的位置!
(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点 时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
(4)转速表转速。观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
(5)凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。
松抬离合器的过程常常归纳为:
一快：当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。
一慢：当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿：当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
二慢：当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。
二快：当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。
靠边停车技巧，如何准确判断车轮与路边的距离？
靠边停车，是科目三的最后一环，但学员千万不能在这掉以轻心，挂科往往就是因为这临门一脚完成的不好。总体来说其实并不是很难，只要掌握技巧“靠边停车”还是挺简单的。今天给大家分享一下技巧，只要掌握好了，“靠边停车”不再是难事~
一、靠边停车的评判标准
1、停车后，车身距路边缘线大于30cm未到50cm，扣10分；超出50cm，不合格。
2、停车后，未拉紧驻车制动器（手刹）扣10分；
3、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板（脚刹）扣10分；
4、停车前后，没回头观察交通情况不合格；
二、靠边停车步骤
1、听到靠边停车的指令以后，先用左右后视镜并回头观察确认安全，然后减速，找好靠边停车的切入位置。
2、开启右转向灯，并保持3秒不动方向盘，然后向右转动方向盘，角度为90度，向右转向靠边，平稳停车。
3、下车前，先回头观察左后方交通情况，确认无同向车辆或距离安全。
4、缓慢打开车门，再次观察后方，确认安全后，观察左后视镜，先迈左脚下车，双手轻推车门关上，忌猛关车门。
三、科三靠边停车技巧
1、找好靠边停车的切入位置
当听到“靠边停车的”的指令时，先确定靠边停车的位置，然后打开右转向灯，向右转动方向盘，角度为90度。当车头中间与马路牙子重合时，迅速向左转动方向盘，角度大于180度。
当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时（可根据车型大小适当调节），将方向盘回正，此时如果车子出现偏离，对车子进行微量调整。
2、调整右侧距离，直至车前把手将遮住马路边缘
观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离，进行调整。直至右侧前门把手位置，将遮住马路牙，或者将“接触”时，迅速顺直车身。
3、观察左侧反光镜，左前门把手不突出后车车身
下车前，我们还需要再观察左侧反光镜，尽量让前车门把手的位置，不超过后车的车身。如果后面没有车进行参考的话，可以看下车身边缘与停车线之间的距离。
主要是为确定自己停车的位置，车身不影响其他交通参与者的通过，避免被其他车辆划伤等。
4、最后，拉紧驻车制动器，将发动机熄火
停车后，要拉紧驻车制动器，拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。下车前要将发动机熄火。
下车后要关好车门，夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车的夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
四、靠边停车的注意事项
1、当听到“靠边停车”的指令时，务必记得先打右转向灯（至少3秒）；
2、观察停车区域是否适合停车，是否有考试车辆在附近，如车辆较多，建议先减挡减速，放慢速度；
3、进入停车区域后，观察车头雨刮器的点是否即将与马路边缘线重合，即看点；
4、注意打方向盘的时机，无论是看点位还是看车身是否和边缘线平行，都要在临近的时候就要开始打方向；
5、车子停稳后，切记要拉紧手刹，挂空挡后再松开离合器和刹车，听到考试合格的语音后才能松开安全带下车。
6、 不要忘记回头观察！下车打开车门前不回头观察左后方交通情况等也会评判为不合格。
回头观察至少要将头转向肩后45度的位置，幅度太小容易会被判为动作不到位~
学车基础解析：如何判断离合半联动的位置？
我们在面临科目二的时候，首先必须要先练习好离合半联动，因为科目二考试主要就是靠着半联动来运作的！那么半联动在什么位置？我们要怎么判断呢？下面看看小编的小编给大家介绍的如何找离合半联动的位置！
1、听发动机声音的变化
当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
2、发动机抖动的感觉
在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
3、凭脚感
当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
4、转速表转速
观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。
5、凭车辆的冲劲儿
在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。
利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。松抬离合器的过程常常归纳为：
一快：当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。
一慢：当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿：当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
二慢：当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。
二快：当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。
驾照考试30cm位置怎么判断
30cm这个词在考驾照中经常听到，跟科目二科目三关系甚大，很多学员判断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但我以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。
1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度，我以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之 一凹槽那条线处，但要向远看，更为准确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边 沿。
2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。
3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，我摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过我反复验证，是不正确的，也许也与个人视线有关。我个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。
4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常遇到，但我也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注意的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置。
6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么我一上来就要求大家调整好后视镜的原因。
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