很多小伙伴都在说科目三路考的时候太紧张,太容易挂了,但其实呢,科目三考试想要顺利通过,主要还是看大家基本功有没有练扎实的,那到底是哪些基本功呢?赶快来跟小编看看科目三路考必须具备的三大基本功吧。
第一个基本功就是挂挡
挂挡动作要准确,如果动作不到位,很容易挂错当或者挂不上档;不能斜着挂挡,要直角挂挡;经过空挡时要有停顿感。
比如,2档升3档:手腕轻轻往上一推,档把就回空挡了,稍微一停顿,手腕再往上轻轻一推,就是3档。
第二个基本功就是离合器和刹车油门的踩法
踩离合:左脚踩离合器,是用小腿的力量来踩踏,如果不是低速停车或者换挡,左脚一定要从离合器上拿开。
踩油门:油门要轻踩快抬。右脚以脚跟为支点,放在正前方刹车位置,右脚掌往右斜踩就是油门,刹车高油门低,怎么会踩错呢?
油离配合:只有油门完全抬起,才可以踩下离合器换挡;只有离合器完全抬起,才可以踩下油门加速;绝对不能同时踩,否则可能不及格;因此,上坡的过程尽量不要换挡;
半联动平稳起步:轻抬离合器到半联动状态(眼睛瞄一下发动机转速表,指针明显下降或者感觉到车子有前冲的感觉即为半联动状态),左脚停住保持住别动了,然后慢慢松开脚刹;此时车子慢慢移动了,在车平稳行驶5秒后(或者心中默默数5个数)一定要等到车彻底跑稳后,再慢慢松开离合器。
平稳停车:非紧急停车时先踩下刹车降低车速,再踩下离合器踏板,再踩刹车,当车子快停稳时刹车不要往下踩了,这不是科目二的定点停车,车子会慢慢停止,车子停下后再次踩下刹车防止溜车,停车之后注意挂空挡。
第三个基本功就是换档
1档升2档:轻踩油门到1800转,抬油门踩离合换2档,离合快速抬到半联动状态,停顿一下,然后再轻轻放开离合器踏板,离合器完全抬起后油门轻加油;jKw86.com
2档升3档:踩油门到速度20以上一格,抬油门踩离合换3档,快松离合器,离合器完全抬起后油门,根据需要轻加油;
3档升4档:踩油门加速30以上,抬油门踩离合换4档,离合快松,同时根据需要加油;
4档减3档:松油门踩刹车,减速30左右,抬起刹车,踩离合,换3档;离合快松开;
3档减2档:松油门踩刹车,减速20左右,抬起刹车踩离合,减为2档,离合快速抬到半联动状态,停顿一下,然后再轻轻放开离合器踏板;
2档减1档:松油门踩刹车,减速10左右,抬起刹车踩离合,减为1档,离合快速抬到半联动状态,停顿一下,然后再轻轻放开离合器踏板(离合器一定要慢慢抬起,否则不是抖车就是熄火)。
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科目二内场的那些基本功你练得扎实吗?
内场想要练得好,基本功扎实很重要。内场五项有这么几样共同的基本功:座位(坐姿)的调整,后视镜的调整,车速的控制和打方向的节奏。
座位(坐姿)的调整
由于每个人的身体条件和坐姿习惯不一样,所以对调整座位的要求也不尽相同。学员上车后首先要做的就是调整座位,操作时要仔细调整,认真感觉。(每次要以左脚踩踏离合器踏板的感觉来判断是否调整到位。)否则就会影响坐姿造成“视点”的偏移,导致看点老是有偏差,影响操作结果。
在保证合理调整座位的基础上,坐姿也应保持一贯的自然状态,否则同样会影响到看点的准确性。
后视镜的调整
内场训练时,后视镜用来观察眼睛所不能直视到的视线盲区,是确认车辆位置的重要工具,所以后视镜调整的好坏会直接影响到训练和考试的结果。
车速的控制
内场训练时,车速由离合器(半联动)控制。操作时应做到匀速缓慢移动,且不因在操作其他动作时受到影响。
打方向的节奏
打方向不仅要操作熟练,更要与车速有一个恒定的配合节奏。当车速偏快时,方向打得也要略快些。当车速偏慢时,方向打的也要略慢些。这样就能在车速偶尔控制的不好的状态下也能精准的完成操作,可有效提升自信心。
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科二、科三通关必备基本功 你都熟练掌握了吗?
学车不是一个简单的事,大家学车都不容易,也谢谢教练,虽然挨骂,但没办法的,都是逼出来的,挨骂了别放在心里就好,我们学车不为其他人学,为的是自己以后能开好车,不出交通事故,所以基本功得练扎实啊。下面一起跟小编来看看先要一次性通过科目二、科目三考试必备的几个基本功,大家都掌握了吗?
科目二
1、熟练方向盘的打法;
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变;
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位;
4、懂得修方向。
科目三
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度);
2、直线行驶不跑偏;
3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校点刹车和控制速度;
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档);
5、靠边停车一定停好30cm(车身与线有一点间隙就可以了)。
只要掌握好以上这些驾考科目二、科目三的必备基本功,一次性通过考试,快速拿驾照也不是难事了。
最后,关于考试还有2点必须要注意:
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。最后送的几个字就是尽力而为,努力过就好。
新手练车的过程有哪些基本功必须要练好
学员在练车的时候,会接触许许多多的驾驶知识,但是在众多驾驶技能中,有几项基本功可千万得练好,对之后的练习、考试、甚至上路都非常重要!
一、驾驶准备
这里说的驾驶准备,指的是学员从上车到正式启动之前的一系列调整,包括:调整座椅、后视镜;系安全带;档位复位;仪表检查等。
在上车行驶、练习之前,将车子调整到符合自身的情况,确定车子没有故障,可以说是最先决最基础的基本功了,对于学员的练车以及以后的考试来说,这都是一个非常良好的习惯。
二、半联动状态
半联动状态是离合将松未松,离合器压板压力逐渐减小,车子的发动机和变速箱处于一种边转边滑的状态。对于手动挡汽车来说,半联动状态非常重要。它能为车子提供一个恰到好处的前驱力,在启动、低速上坡、坡上停车启动等情况下防止熄火、滑坡。
在驾照考试的时候,很多时候是需要一直用半联动状态行车的,可以测试学员的驾驶技术,还能防止事故。
三、带刹车起步
带刹车起步是一种防止滑坡熄火的基本功,一般的平地起步,是可以先松刹车再抬离合的,车也不会后溜。但如果在坡道起步,我们都知道先松刹车很容易后溜。
在这种时候,先抬离合到半联动然后稳住,紧接着右脚慢慢松开刹车,这样就不会滑坡啦!
四、熟练换挡
在很多教练教学的时候,换挡往往是他们第一选择,在开车之前,先让学员练习一段时间的换挡,直到学员熟记于心,做到不低头换挡,然后再是开车练习其他。并且针对一些学员一定要低头看档的情况,有些教练甚至奇招迭出,一定要改正过来。
对于学员来说,练好换挡不仅是为之后练习打基础,更是为了他们以后上路做好准备。
这几项基本功可以说是学员练车的基础,在基本功上下的苦工,将对学员的整个学车和以后的驾驶都有着巨大的好处。各位学员,你们练好这些基本功了吗?
科二科三想要一次过,必须要掌握的7大基本功
一、座椅调整
在学习调整座椅之前,要牢记上车后三个操作的顺序,缺一不可:一调座椅、二调后视镜、三系安全带。
1、位置远近
调整前后距离的拉杆一般在座位下方,拉动调节杆,双脚稍微用力,就可以将座椅往前后挪移了。根据自己的身材调整座椅,调整座椅与踏板的距离。保证左、右脚同时把离合踏板、刹车器踏板踩到底的时候,大腿与小腿之间自然弯曲,此时的座椅前后位置是合适的。
判断方法:
1、双臂伸直,手腕刚好可以搭在方向盘正上方,以便操作灵活;
2、用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板(刹车)到底,这时保持弯曲还能继续发力,此时的座椅前后位置是合适的。调整的不要过远,因为踩刹车的时候不能及时踩住,也不要太近,否则身体往前趴着会很难受。
2、座椅高低
座椅高低是根据个人身高来调整的。一般来说,考试车的高度是适合的,身高比较矮一点的学员可以携带一个座垫。调整座椅高低的目的只要是为了获得良好的驾驶视野,要确保视线不会被方向盘挡住,又可以清楚看到仪表盘以及前方路况。不要一味求高,调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。
3、靠背角度
靠背越往后倾斜,人的感觉越舒服,但过于倾斜会影响操控汽车,所以要保持恰当的倾斜度。同样以上文提到的手腕刚好搭在方向盘上端为基准。
4、头枕
最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点,并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。
5、坐姿
应将臂部尽量向后靠,以顶到坐垫及椅背之间最好,这样可使自己做得更稳,不会晃动。
二、后视镜
在科目二中,后视镜充当的角色是非常重要的,相当于考试者的第二双眼睛(其实日常行驶中也是)。后视镜的要领:门把手在“上下平分处与靠车一边的三分线处”交集处。此外,调整后视镜不同车型,调整方式不一,看清车身与线间距、轨迹即可。
1、左后视镜
2、右后视镜
3、中央后视镜
镜面左边能看到驾驶员的右耳,要把镜中远处的地平线放在镜面1/2处。主要用来观察正后方。
三、方向盘
1、握法
左手9点,右手3点,也就是两只手对称地放在方向盘两侧,拇指轻轻搭在方向盘内侧。
2、打法
打方向盘时,两手相互配合,适当用力,一手推,另一手拉,适当推动或拉动。以推为主,以拉为辅。
3、方向不跑偏
科三操控方向盘主要为左手,右手在方向盘和变速杆之间切换,起到一个辅助作用。技巧:方向盘要扶稳扶正,行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置,与肩同宽。根据车速的变化调整,不要猛的一下子用力打,而是用适中的力量微调,做到早打、打多少回多少。
直线行驶时,双手轻握转向盘,应感觉到转向盘有轻轻地游动的感觉,若方向有偏移,运用方向盘稍作修正,以少转少回为原则,转动量要小,切记不可猛打方向。
四、离合器
1、踩法
不论科二还是科三,都要遵循“快踩慢抬”的原则,因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准,否则不是超过停车点就是挂挡不进,抬的快了还有可能熄火。姿势:主要用左脚前脚掌控制,脚跟作为支点辅助左脚的前进和后退。前提是座椅要调整到腿脚能屈伸自如,不远也不近的位置。
2、半联动
判断方法:
1、凭听觉判断,听到发动机声音变低,感受到发动机轰鸣的声音明显变小;
2、凭视觉判断,看到车辆抖动;
3、凭触觉判断,感到离合器踏板顶脚,除此之外,还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。
五、油门
1、踩法
脚跟放在驾驶室地板上作为支点,脚掌踩踏在油门上,利用踝关节的力量控制油门深浅。
2、增档加速
一档起步后松油门——踩离合器——迅速加挡——松离合器——加油提速!(加速加档)
3、减档减速
减档步骤:松油门减速——踩离合器——迅速减档——松离合器——适当给油!(减速减档)
注意事项:
1、踩踏油门的时候要缓慢,不要猛踩油门,要轻踏缓抬。
2、加档的时候一定要注意转速,当发动机的工作噪声增大的时候,就必须要加档。
3、在减档的时候要注意车速不要过快,应先将车速降低在相应的范围内在进行换档。
4、在行驶的时候,要根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
六、换挡
1、熟知档位分布、避免挂错档
学手动挡汽车,练习挂挡时,要保证眼望前方,不准低头看挡位,熟练掌握各挡位的位置。
(捷达车型档位分布)
2、换挡方法
换挡时离合一定要踩到底,换挡动作要迅速、准确,逐级升挡、可以越级降挡,但一定不能越级升档;升挡先加速,降挡先减速。
七、刹车
科三通过人行道、公交车站等一定要有踩刹的动作,减速;减速减档的时候我们要先把车速降到相应档位的速度再减档!右脚歇下来就放刹车上,要养成良好的驾驶习惯。
驾考一定要练熟的基本功 科二科三都用的上
学车不是一个简单的事,大家学车都不容易,也谢谢教练,虽然挨骂,但没办法的,都是逼出来的,挨骂了别放在心里就好,我们学车不为其他人学,为的是自己以后能开好车,不出交通事故,所以基本功得练扎实啊。
科目二:
1、熟练方向盘的打法;
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变;
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位;
4、懂得修方向;
掌握好科目二的这几点,科目二的考试应该就没太大的问题了。
科目三:
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度);
2、直线行驶不跑偏;
3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校点刹车和控制速度;
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档);
5、靠边停车一定停好30cm(车身与线有一点间隙就可以了);
科目三考察的也就这五点,这五点一定要好好练练,掌握好这五点科目三的考试很容易通过的。
关于考试
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。最后送的几个字就是尽力而为,努力过就好。
科目三路考有哪些基本项目
大家都知道,路考即是的科目三,是新增加的一个考试项目,那么具体的路考有哪些基本项目呢?下面就让小编来给大家做详细的介绍。
路考的基本项目有13项,包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
上车准备
上车准备指,学员绕车一周,检查车况,起步前检查仪表并报告各仪表工作状况,请示考官能否起步。
起步
(1)踏下离合器踏板,将变速杆挂入起步档(2)解除报警闪光灯,开启转向灯,鸣笛(不含禁鸣笛区)(3)观察前方、并通过后视镜向左方侧头。观察左后方交通情况(4)稍踩下加速踏板,放松手制动杆,松离合器踏板平稳起步(5)通过后视镜观察左侧情况,向左打方向将车开到车道中央,然后回正转向灯(6)迅速平稳地将档位由一档逐一加到五档。
直线行驶
(1)行车中尽量目视远方道路情况控制好方向,保持车辆直线运动状态,车辆尽量在车道中央行驶(2)前车制动时,必须采取相应减速措施(3)20秒之内必须通过后视镜观察后方交通情况(4)时不时看一下速度表,控制好时速(在45公里/小时以内)。
变更车道
变更车道前,通过内外后视镜观察后方道路交通情况,判断车辆安全距离,在不妨碍其它车辆正常行驶的情况下,打开转向灯变更车道.不可以同时变更两条以上车道。
通过路口
(1)通过路口前、减速慢行。(2)直行通过路口观察左、右方交通情况。(3)转弯通过路口时,观察侧前方交通情况和通过内外后视镜观察侧、后方交通情况。(4)遇有路口交通阻塞时不进入路口,将车辆停在路口外等候。(5)按规定避让行人和优先通行的车辆。(6)左转通过路口时,靠路口中心点左侧转弯。
靠边停车
在考官发出“减速停车”的指令后,学员先通过内外后视镜观察后方和右侧交通情况,如果情况适当则打左转向灯,3秒后向左打方向,然后迅速从五档逐一减到一档,停车后,拉起手刹,挂到空档,息火,再挂上一档,抬起离合,松开脚刹,回正转向灯,开启报警闪光灯,解除安全带,观察左侧情况,开门下车,关好车门。
通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站
(1)观察左、右方交通情况。(2)按规定减速行驶。(3)遇行人通过人行横道停车让行。
会车
(1)要做到礼让”三先”(先让,先慢,先停)选择适当地点靠右侧通过。(2)见来车先减,然后把车驾到路的右侧行驶,控制速度稳住方向等待来车接近顾及路边情况,与来车保持足够的横向间隔,会车后判断无障碍时,便可逐渐加速,并缓缓地驶向正常行驶路线。(3)在道路的前方右障碍物时,应先暂时停车或者减速,给迎面来车让路先行。(4)夜间会车,在距迎面来车150米以外,互闭远光灯(不准使用防雾灯)改用近光灯。⑸要特别注意来车车后地行人,自行车突然闯出。
超车
超车一般在前车车速过低,影响本车正常行驶.超车时应选择道路宽直两侧无障碍,视线良好,判断前车速度,并在《道路交通安全法》许可地情况下进行。
超车方法:(1)超车前先确认《道路交通安全法》是否允许超车地段。(2)判明道路及交通情况,确认前方安全,同时观察后视镜确认后方无来车。(3)超车时应先开启转向灯,鸣笛(不含禁鸣笛区)。夜间超车要采取示警示意变换灯光,待前车让路后方可从左边超越。(4)在超车过程中和被超车之间必须保持一定横向安全间距,被超车应主动减速礼让,不得提高车速。(5)超越后,在不影响被超车辆行驶地情况下,再驶入正常路线。
掉头
(1)观察并选择掉头时机。(2)观察并选择掉头地点。(3)掉头时不妨碍正常行驶的车辆与行人。
夜间行驶
(1)正确使用灯光。(2)同方向近距离跟车行驶时不能使用远光灯。(3)适当地使用远、近灯光交替示意。(4)会车时按规定使用灯光。(5)在路口转弯时不能使用远光灯。(6)超车时要变换远近光提示。(7)能正确判断能见度道路情况。(8)在有路灯、照明良好的道路上行驶时要用近光灯。
除了上面关于路考的基本组成项目的介绍之外,小编还给大家罗列出了一些路考所需要的注意事项,希望可以对学员考试能有所帮助。
1、开始考试时,在下面先喊报告,听考官说:"上车"后,上车关好车门。先平稳心态对考官说:"您好",然后将座位调整到最合适的角度,系好安全带。
2、面对考官说:"××驾校×××学员参加考试",双手将考试卡递给考官。踏下离合器踏板,加脚油门,然后报告考官各仪表正常,请求起步。听到考官说可以起步后,
慢抬离合器,慢跟油,起步要稳,并打开左转向灯。
3、考试时一定要听清考官口令,不要过于紧张,尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。
4、考试时要注意交通信号灯,不要闯红灯。
5、坡起时要做到不溜车,考试时要做到熟知挡位,加减挡自如。
6、靠边停车时,首先要减速向右带方向,打右转向灯带刹车把车速放慢,踩离合器把车停稳,有停车带的必须停在停车带里,无停车带的必须距离路边30厘米停好,先拉
手刹后摘挡,然后抬刹车关转向灯把车停好。
7、考试完毕后说:"谢谢考官"。解开安全带,右手反握方向盘11点处,左手拉开车门,面向考官下车,双手轻关车门。
小编说:路考是的最后一个项目,实操性也比较强,希望各位学员能认真掌握路考当中的每一个细节,勤加练习,最后希望大家都能够顺利拿到驾照!
驾考一定要练熟的基本功,科二科三都用的上
学车不是一个简单的事,大家学车都不容易,也谢谢教练,虽然挨骂,但没办法的,都是逼出来的,挨骂了别放在心里就好,我们学车不为其他人学,为的是自己以后能开好车,不出交通事故,所以基本功得练扎实啊。
科目二:
1、熟练方向盘的打法;
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变;
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位;
4、懂得修方向;
掌握好科目二的这几点,科目二的考试应该就没太大的问题了。
科目三:
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度);
2、直线行驶不跑偏;
3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校点刹车和控制速度;
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档);
5、靠边停车一定停好30cm(车身与线有一点间隙就可以了);
科目三考察的也就这五点,这五点一定要好好练练,掌握好这五点科目三的考试很容易通过的。
关于考试
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。最后送的几个字就是尽力而为,努力过就好。
科目二考试有四大基本功,都掌握了就可以约考啦
因为严苛的评判标准,科目二考试想要一次性过关还是很有难度的,但是不管考试技巧有多少,最终想要通过科目二考试,还是要看科目二必备的四大基本功掌握了多少。
科目二考试的四大基本功
1、控制车速靠离合
科目二的离合使用是贯穿考试全程的,想要控制好车速,就需要控制好离合器,在科目二考试中除了上坡道的时候离合需要全松(看坡道角度),基本都是踩在半联动位置,全程保持缓慢匀速最好,就不容易错过点位。
2、打方向快打快回
虽然平时教练说打方向的速度要配合车速,可是现实情况是,学员对车速的掌控都不是很稳定,所以在点位转瞬即逝的科目二,尽可能快速打方向比较适合新手学员。尤其是倒库、侧方停车和直角转弯这种每一次打方向幅度都比较大的项目。
3、找准30cm
不管是倒库、侧方停车、直角转弯找准起始位置,还是坡道定点停车的明文规定,科目二中能够看点找准30cm都是最需要具备的基本功。学员可以观察雨刮器或者车头,不同车型观察方式不同,具体以教练为准。
4、拉直线
科目二中虽然没有直线行驶的考试项目,但是进入每个考试项目前,都应该将车身摆正,与车库或路边线平行,否则即使按点位行驶,也会各种压线、压角。拉直线一方面要控制好方向和车速,另一方面找准参照物,建议观察后视镜中车身与车库或路边线的相对关系。
以上就是科目二考生必须掌握的四大考试基本功,如果都具备了,就可以准备约考啦。
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