教练
对于科三，我们更多的强调细节，但是其实更多的还是速度的稳。只要车子开得稳，心理才能不慌，才能更好的最好每一个项目。所以，对于科三来说，油门踩的好，考过跑不了……
踩油门的事先准备
1、坐姿：调整座椅（前拉或后退），使双脚能够轻松把离合刹车踩到底，双腿不用蹬直略有弯曲
2、脚部：前脚掌自然贴在油门上，试踩一下油门，后脚跟置于地板，重踩轻抬油门的动作右前脚掌控制；而要踩刹车油门则靠脚踝
踩油门的技巧
1、起步时：把离合踩到底，挂一档—轻抬离合，带点油门—感觉车子有前进的趋势（类似于半联动状态）--放手刹
2、加档：先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合，带上油门—速度太低就下压，速度太快再轻放
3、减档：一般减档只要稍微松点油门，速度自然会降下来再降档；紧急情况下放开油门踩刹车，跟离合一起踩到底
4、通过公共区域：提前松点油门，降个档位；观察路面情况，路况较为复杂可以一档的速度通过
5、超车：观察，确认可以超车就把车提一个档位左右的速度，迅速通过后再根据路面速度，确保好行车安全距离
注意事项
1、踩油门不像踩离合重踩，不管是起步还是中途的加速，一定要轻踩，不要硬压到底
2、路面行驶的时候，不加档减速不用踩离合，把左脚搁置旁边，用油门控制即可
3、当然，还要注意不要把左脚用来踩刹车，这样可能会出现油门刹车一起踩的情况。无论如何，右脚不踩刹车，就踩油门、没得商量！
4、不要穿高跟鞋、拖鞋
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科目三油门这么踩，告别挂科早拿证！
从科三开始，学员需要大量使用到油门了。脚下要踩的踏板变多了，学员难免出现操作不协调的情况。如何踩好油门？如何做好油离配合？
踩油门常见问题
1、左右脚不协调，油离同时踩；
2、误把油门当刹车踩；
3、不敢踩/踩太猛。
踩油门准备工作
踩油门的准备工作，与踩离合是相似的：
1、调整座椅
上车后先调整座椅位置，试踩油门。油门踩到底时，确保膝盖还有一定的弯曲，同时不会顶到膝盖。
2、脚部姿势
用前脚掌踩踏板上，脚后跟放在驾驶室地板上作为支点，利用脚踝的力量进行抬压。
踩油门操作要领
一、抬压控制
踩油门时，用力尽量柔和，做到缓踩轻抬。
二、油离配合
科三起步和换挡时，很考验学员的油离配合。
1、起步：离合慢抬至半联动，车开始前进时慢慢踩油门，然后逐渐松开离合，油门再慢慢跟上。这样车辆就能平稳起步了。（有些教练教的是离合完全松开后，再踩油门，也是可以的）
2、换挡：离合、油门、挡位的操作要连贯。
① 加挡：先踩油门，将车速加至各挡位范围内，然后放开油门，离合踩到底完成加挡。
② 减挡：松开油门，轻踩刹车，降到合适速度后，离合踩到底完成减挡。
踩油门注意事项
1、试踩油门时，必须确保车辆处于熄火状态；
2、右脚不踩油门时，必须放在刹车踏板上。避免情急之下误把油门当刹车踩；
3、油门要慢慢的加，不要猛踩；
4、油门离合不能同时踩下，否则将增加机器磨损，也不利于挂挡。
科三油门+离合正确踩法，1分钟学会，告别考试挂科！
科目二靠离合控制车速，科目三则需要用到油门。学员该如何踩好不熟悉的油门，做到油离配合呢？跟着小编来看看吧！
准备工作到位
1、上车之后调整好座椅，试着将油门踩到底，确保腿能正常保持弯曲状态，且有自由活动空间。
2、脚部姿势到位，后脚跟置于地板上成为支点，前脚掌来踩踏板，用脚踝发力。
问题及注意点
常见问题
1、油门、刹车分不清。
2、油门、离合配合不好。
3、踩得力气过大或过小。
注意点
1、油门要慢慢踩，不能猛加力。
2、油门、离合不同时踩下，不利于挂挡。
3、不踩离合时将脚置于刹车踏板上。
4、试踩油门，车辆必须熄火。
油门、离合配合
1、科三起步
学员需先将离合抬至半联动状态，车辆开始前进时慢踩油门，接着慢松离合，油门继续慢踩，车辆才能平稳起步。
2、科三换挡
加挡：学员需先踩油门，将车速提高到挡位范围内，接着松油门，离合踩到底。
减挡：学员需松开油门，轻踩刹车，将车速降低到挡位范围内，离合踩到底。
油门、离合配合注意点
1、三个踏板的位置，从左至右依次是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。
2、换挡的时候离合器一定要踩死，完成换挡动作后，需要松离合，快抬至半联动位置，再慢慢松开，否则容易熄火。
科三油门怎么踩，2分钟告诉你科三油门技巧
科三和科二最大的不同就是科三要踩油门！很多学员对油门的控制都不是很好，总是怕一脚踩重了，速度过快，踩轻了又速度不足……
油门控制不佳的原因
1.坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重；
2.对何时松，何时踩的概念模糊；
3.对踩油门感觉紧张，不易克服。
油门控制正确姿势
驾驶坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
调整座椅原则：将三个踏板踩到底不费力，膝盖还能保持自然弯曲。
踩油门动作：同踩离合器一样，右脚跟放在地板上作为支点，前脚掌踩在油门踏板上，通过抬踩控制车速。
油门控制的要领
踩油门的时候要缓慢，切忌用力过度，轻轻踩下去，再缓缓抬起来。（既慢也轻，微幅度调整）
重点：油离配合
油门和离合器要配合控制，行驶过程中，要学会根据实际情况、以及语音提示来增大或减小油门。
1.换挡的时候，先松开油门，离合迅速踩到底，换挡换到位（利用巧劲挂挡，太用力反而容易挂错挡）；
2.换挡完后稍微慢松离合，感觉结合好可以迅速松开（不必如起步时般缓慢）；左脚切勿长时间放置离合踏板上；
3.减挡时，可点踩踩刹车，待速度将至符合范围内，再踩离合换挡。
踩好离合，不怕挂科！教你轻松找对半联动！
很多学员踩离合，每次都是凭感觉。有时候踩得深，有时候又踩的浅。造成的后果是，速度控制不稳定，车辆就会抖动的非常厉害。不少学员也和小编说：“真的找不到踩离合的门道”。今天小编就给大家介绍一下踩离合的标准姿势以及，怎样轻松找准半联动！
踩离合是很多学员的“痛点”
但是要想顺利考过科二科三
就必须掌握好这个踩离合的技能
好不容易把训练车的离合踩熟了
结果又换了考试车
利用听觉和触觉来寻找半联动
也是一种十分有效的办法哦！
一快:当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。
一慢:当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿:当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
二慢:当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。
二快:当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
踩离合、换挡、踩油门 科三考生必须掌握的技巧！
换挡操作一直贯穿科目三考试的始终，如果换挡都不熟练的话，科目三是肯定没法过关的。那么，科目三考试如何换挡呢？接下来，驾驶员考试网小编就和大家分享科目三换挡的操作技巧，抓紧时间看哟。
技巧一：起步时的档位选择
不管何时何地，都应该用一档起步。如果在考试时遇到紧急情况需要停车时，一定要将档位置于空档，然后再挂一档起步。
技巧二：必须逐级换挡
驾照考试中，禁止跳跃换挡，必须逐级换挡，即加档的时候只能从一档换到二档，二档换到三档，三档换到四档；减档也是如此。
技巧三：换挡要快
换挡时动作要连贯，踩离合——换挡——踩油门，一气呵成，速度要快。
技巧四：根据车速合理变换档位
档位与速度要匹配，达到一定的时速后才可切换档位。考生在考试过程中可以用眼睛瞄下转速表，速度够的时候，就立即换挡。
技巧五：不可低头看档
科目三考试中明文规定，换挡时低头看档直接不合格。因此，考生在平时练车时就要对换挡多加练习，养成换挡时目视前方，不低头看档的习惯。
以上就是小编总结的科目三换挡的技巧，理论知识只能起到参考作用，只看不练是没有任何效果的，所以小伙伴们在平时的练习过程中一定不能偷懒，多练习，多思考，相信你一定可以通过科目三考试的！
科目三路考的油门控制技巧 油门不会踩怎么考科三？
科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。而控制不好油门的原因通常有两种：一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。接下来小编就要带大家看看科目三路考时油门控制有哪些技巧。
一、控制油门的标准姿势
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。
踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。
二、控制油门要领
1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。
三、油门操作要领
1、起步：起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中：应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
科目三的考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥效用。
科目三路考的油门控制技巧 油门不会踩怎么考科三？
科目三许多驾校学员对油门的控制都不是很好，不是踩的重了，就是没有达到合适的供油量。而控制不好油门的原因通常有两种：一种是坐姿或者踩踏油门的方式不正确，第二种就是不知道怎么去控制油门的。接下来小编就要带大家看看科目三路考时油门控制有哪些技巧。
一、控制油门的标准姿势
坐姿：路考上车后调整座椅的目的就是为了让座椅距离踏板、方向盘的位置更适合操作。当调整座位至：脚踩下油门到底时，膝盖处任然可以保持一定的弯曲度。
踏油门的姿势：脚跟放在驾驶室地板上作为支点，脚掌踩踏在油门上，利用踝关节的力量控制油门深浅。
二、控制油门要领
1、踩踏要缓慢，用力要柔和，轻踏缓抬。
2、油门需要和离合配合起来用。
三、油门操作要领
1、起步：起步油门讲究的是慢，感觉着车速缓慢踩下油门。
2、行驶过程中：应当根据实际路况和语音电子提示缓慢的增大或减小油门。
科目三的考生们始终要记住，油门不是单独使用的，需要配合离合器、刹车才能发挥效用。
科目三8个踩刹车的地方，轻踩、漏踩都会挂科
科目三踩刹车还不简单，到了点踩一脚就行了，何必在这里浪费时间、浪费流量，这或许是一部分人的想法，在小编看来，踩刹车看似简单但里面却含有不少学问，所以有必要在这里讲一讲。
有些学员踩刹车根本不知道轻重，力踩大了直接熄火，小了仪器又没感应到，烦透了。因为他根本不知道踩刹车的小窃门。
究竟怎样踩刹车既不熄火又能让仪器感应到呢？这就涉及到速度与力度的匹配了，如果你挂一档走，速度没起来就踩刹车，由于阻力大于拉力，车子就会熄火。因此你踩刹车之前一定要让车速达到一定的速度。
另外，科目三有些踩刹车的地方还规定了车速不能超过30公。既然车速不能超过30公里，根据速度与档位匹配的原理，经过这些踩刹车的地方档位就不能太高，档位高、速度低就会拖档，踩刹车就会熄火。因此，建议学员经过需要踩刹车的地方保持二档，这样行驶既不会超速，又不会踩刹车就熄火。
8个踩刹车的地方是哪些呢？
路口直行
当听到路口直行的时候，用二档速度控制在23公里左右，轻踩刹车，感觉车有点抖动即可。
会车
当听到会车的时候，同样用二档，速度也是23公里左右，轻踩刹车。
左转弯
当听到左转弯的时候，打左转向灯，5秒之内同时踩刹车换一档，刹车要踩到速度在15公里每小时以下，否则考试车会闯动或者转速表超过三千而挂科，得不偿失。
右转弯
当听到右转弯的时候，打右转向灯，5秒之内踩刹车换一档，原理和左转弯一样。
调头
也要打左转向灯、踩刹车、挂一档，我见过用2档调头的，虽然调过去了，但因为速度与档位不匹配，最后还是不合格。科目三考试是一百分，90分格，如果不注意细节问题，分分钟让你挂科。一个档位不匹配就扣10分，其他再扣一丁点就不合格了。
仪器播报的五个要踩刹车的地方，大家都明白了吧，另外还要三个不报的，需要学员用眼睛来观察的。
人行横道
车让行人，大家都知道，所以我们考试过人行横道的时候，也要轻踩刹车、速度不超过30公里。从学车的时候就培养这种意识。
公交车站
也是二档行驶，速度保持23公里左右，轻踩刹车即可。
学校区域
这个也是要踩刹车的，不能含糊、不能漏掉，否则就会挂科。
踩刹车的地方还有很多，比如前面有车走不动，学员就要踩离合、踩刹车停车，等车过了再起步，而不能一直尾随。尾随就有可能造成档位与速度不匹配而挂科。
还有学员遇到紧急情况的时候，只知道踩刹车，而不会踩离合，殊不知只踩刹车就只有阻力，车子就会熄火。所以只要是停车，一定要先踩离合再踩刹车，才不会熄火。
说了那么多，不知道学员有没有真正理解，真正弄明白刹车的重要性性。因此，掌握好踩刹车的力度和地方，科目三通过就不是什么大问题了。
科目三油门踩不好必挂，两分钟带你看懂踩油门要领！
油门和离合控制是科二科三的关键技术。科二的重点是离合，而科三的难点则在油门。那么关于科三踩油门有哪些要领呢？
一、踩油门常见问题
1、坐姿不正确，踩油门难以控制力度轻重
2、对何时松，何时踩的概念模糊
3、穿着高跟鞋、拖鞋、坡跟鞋、厚底鞋
二、踩油门正确姿势
1、坐姿：背部轻贴座椅，双手前伸轻松掌握方向盘，切记离方向盘过近，不方便作控且长时间练车容易疲劳。
2、调整座椅：右腿膝盖能自然弯曲，右脚将三个踏板踩到底且不费力就行。
3、踩法：以右脚脚跟作为支点，前脚掌控制油门。利用踝关节的力量控制油门深浅，遵循“浅踩慢抬”的原则
三、踩油门技术要领
1、油离不能同步：左脚踩离合时，右脚就别碰油门；而右脚踩油门时，左脚就别碰离合。
2、加档：先把速度提到相应的档位高一点点的位置--松开油门--把离合踩到底—迅速换挡—松开离合。速度太低油门就下压一些，速度太快再轻放。
3、减档：稍微松一点油门，速度下降之后再降档；紧急情况下放开油门踩刹车，同时将离合也一起踩到底。
最后，祝各位学员考试顺利，早日拿证，更多考试资讯，驾考新规欢迎前往了解详情~
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