驾考“科目三”试行电子评判

佛山交警支队车管所驾考“科目三”道路驾驶技能考试将试行计算机评判，考试全程将实现音频视频监控记录，系统实时自动评判学员成绩。此外，车管所还透露，全科目的网上自主约考将在3月中旬实现。南海、顺德车管所也将相继实现全科目电子评判和自主约考。

电子评判设备已安装

3月10日上午，在位于禅城区季华北路的驾驶人科目三待考点，记者看到，所有的设备已经为科目三试行电子评判做好准备：60多台全新的考试车辆上全部装有车载电脑系统；待考室内两个显示屏将会直播考生考试的全程，以示公平公正；而考试成绩也可以通过自主终端机查询。

“考试车辆内副驾驶位置乘坐的不再是考试民警，而是安全员。”市交警支队车管所所长徐坚介绍说，“考试过程中，考生要按语音提示、要求操作，完成16项考试项目。安全员只负责确保考生的安全，不允许做提醒。”

车载系统实时评判成绩

据悉，从3月12日起，禅城、高明、三水驾考科目三将试行电子评判，考试全程将实现视频、音频监控记录，车载系统将实时自动评判学员成绩，如果有需要，学员也可以现场查看考试录像，让考试更加公平公正。而南海也将在今年之内实现全科目电子评判，顺德的电子评判系统则正在建设当中。

届时，学员携带相关证件资料，到达考试待考点拍照签到后，电脑系统会随机安排学员的考试路线和考试车辆，当待考室显示屏出现学员的考试指令后，学员上指定考试车辆，并根据考试系统的指令独立进行考试操作，全部考试项目完成后，车载电脑系统会语音播报考试成绩，学员回到待考点后需要再进行成绩确认。

科目三考试项目不变

据介绍，科目三电子评判和人工评判的考试项目相同，包括16项考试项目，在白天进行考试时，都将进行模拟夜间灯光使用考试，考试满分为100分，成绩达到90分及以上为合格，不合格的可以补考一次，补考仍然不合格的则要重新预约。

而两者的区别在于：使用“电子仪”通过车载计算机系统发出的各种考试指令，按照考试要求和标准进行操作，并对实际道路上出现的各种突发情况作出正确及时的处置，以完成科目三实际道路考试全部环节。

对于市民普遍关心的考试难度问题，徐坚表示，电子评判与人工评判的合格率相差不大，使用电子评判有利于提高考试效率，也比人工评判更加公平，但学员可能还要用一段时间来适应。

全科目将能网上约考

另外，在科目三试行电子评判后，驾考还将实现全科目的网上自主约考，在每个月的15到20日之间，将在网上放出下个月的9成考位。徐坚介绍，预约成功的话，将在预约日前的9个工作日收到短信通知。“我们将把90%的考位放在互联网上，由学员自助约考，它会根据你的报考时间、上一科目的完成时间，根据先后顺序来进行排序，而且网上约考比现在有大的改进是，可以约到小时，就像去医院看病一样，可以约九点到十点，十点到十一点，考生就可以根据个人情况，来合理安排时间。”

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驾考科目三考试专项评判标准

之前的小编给大家介绍了科目三考试不合格跟扣10分的情况，那么科目三考试转向评判标准是什么?下面看看的小编给大家介绍一下!专项评判也就是科目三考试项目分类评判标准。

科目三考试项目分类评判标准

1、上车准备：上车准备按下列规定评判

①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;

②打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。

2、起步：起步按下列规定评判

①制动气压不足起步的，不合格;

②车门未完全关闭起步的，不合格;

③起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情形的，不合格;

④启动发动机时，变速器操纵杆未置于空档(驻车档)的，不合格;

⑤不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;

⑥不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;

⑦发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;

⑧道路交通情况复杂时，起步不能合理使用喇叭的，扣5分;

⑨起步时车辆发生闯动的，扣5分;

⑩起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;

⑾ 启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

3、直线行驶：直线行驶按下列规定评判

①方向控制不稳，不能保持直线运行的，不合格;

②遇前车制动时，不及时采取减速措施的，不合格;

③不适时通过内外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;

④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分;

4、加减档位操作：加减档位操作按下列规定评判

①未按指令平稳加、减档的，不合格;

②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。

5、变更车道：变更车道按下列规定评判

①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格;

②变更车道事，判断车辆安全距离不合理，妨碍其它车辆正常行驶的，不合格;

6、靠边停车：靠边停车按下列规定评判

①停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格;

②考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;

③停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线的，不合格;

④停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格;

⑤下车后不关闭车门的，不合格;

⑥停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分;

⑦停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;

⑧拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;

⑨下车前，不将发动机熄火的，扣5分。

7、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯，按下列规定评判

①不按规定减速或停车瞭望的，不合格;

②不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;

③遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;

④左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分

8、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站，按下列规定评判

①不按规定减速慢行的，不合格;

②不观察左、右方交通情况的，不合格;

③未停车礼让行人的，不合格

9、会车：会车按下列规定评判

①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或者未与其它车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格;

②会车困难时，不让行的，不合格;

③横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格;

10、超车：超车按下列规定评判

①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格;

②超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格;

③超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格;

④超车时，未与被超越车辆保持安全距离的，不合格;

⑤超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格;

⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格;

⑦当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

11、掉头：掉头按下列规定评判

①不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;

②掉头地点选择不当的，不合格;

③掉头前未发出掉头信号的，不合格;

④掉头时，妨碍正常行驶的其它车辆和行人通行的扣10分。

12、夜间行驶：夜间行驶按下列规定评判

①不能正确开启灯光的，不合格;

②同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯的，不合格;

③通过急弯、破路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意的，不合格;

④会车时，不按规定使用近光灯的，不合格;

⑤通过路口时使用远光灯的，不合格;

⑥超车时，未交替使用远、近光灯提醒被超越车辆的，不合格;

⑦在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯的，不合格;

⑧在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯的，不合格;

⑨进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯的，扣5分。

注意：路考距离3公里

安全文明驾驶常识的评判：

安全文明驾驶常识考试满分为100分，成绩达到90分的为合格;安全文明驾驶50道题，30分钟内完成。

三亚海棠湾驾考科目三考场启用电子评判 首日仅4人通过

12月16日，三亚海棠湾驾考科目三考场经过一个多月的建设后重新开考，在首日的考试中，共有16名学员参加考试，4人通过了考试，通过率达25%。据三亚市交警支队副支队长林明滨介绍，根据公安部要求，海棠湾驾考科目三考场启用电子评判，并且连入公安网，除了一些驾驶行为需要人工评判外，其余均由电子评判，目前该考场配备15辆考试车，每天能容纳400人进行科目三考试。

据林明滨介绍，新的考试路段与原来的考试路段一样，考试的模式也是一样的，只是由原来的人工评判变成大部分由电子评判。

商报记者在现场看到，新的科目三考试车内安装了2个摄像头和5个感应器，还配备一台显示屏，还有一个档位监测器。摄像头对考试过程进行监控，感应器分别对考生考试途中的开灯、开门等动作进行监测，而档位监测器则对考试过程中的挂挡动作进行监测。

在16日开考当天，16名参加考试的学员中有4名通过考试，通过率25%。

作为当天第一个通过考试的学员，邢先生脸上难掩兴奋之情，他告诉记者：“刚坐上车的时候心里会有些紧张，不过我很快调整了心态，按着平时练习时的操作来。”

“在最后停车的时候离线超过了30公分，被扣掉了10分，所以勉强以90分通过了考试，但其实我平时练得更好一些，这次考试对我来说也不是太理想，不过能通过我也高兴了。”邢先生说。

相比邢先生，另一名学员许女士显得比较紧张，没有通过当天的考试，许女士表示很遗憾。“我抽到的是夜间考试，因为太紧张，上车后在开灯的过程中操作失误，所以很遗憾没有通过考试，要是按照平时练习的心态来，通过考试应该是没问题的。”

据考官介绍，考试第一天失利的考生存在较多情况，一是没能规范使用转向灯，二是起步时点火或车辆熄火后再次点火时没有将车辆挡位挂至空挡。

【独家】东莞科目三电子评判，考试路线抢先看！

2月20日开始，东莞水濂山科目三考场正式启用全新的电子评判系统，标志着东莞驾考科目三路考真正进入电子路考时代。接下来，东莞还将继续建设其他的科目三路考电子评判考场，进一步提升科目三路考的考试能力。

考试内容包括模拟灯光、起步、靠边停车、起步、变更车道、直线行驶、通过人行横道、通过学校、路口左右转弯、直线行驶、掉头、超车、会车、加减档、靠边停车等。

具体考试路线如下：

1号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选中间）--变更车道--直线行驶--通过人行横道线--路口右转弯--通过路口--超车--掉头--通过学校--通过公共汽车站--加减档--路口左转弯--会车--终点。

2号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选两边）--变更车道--路口右转弯通过学校--会车--通过汽车站--通过路口--掉头--超车--加减档--直线行驶--通过人行横道--路口左转弯--终点。

3号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步（出大门后，三条道选两边）--变更车道--路口右转弯--直线行驶--通过学校--路口--加减档--掉头--超车--通过公共汽车站--通过人行横道--路口右转弯--会车--终点。

4号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--路口右转弯--通过学校--通过路口--通过汽车站--超车--掉头--直线行驶--会车--加减档--通过人行横道--路口左转弯变更车道--终点。

5号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--变更车道--会车--通过学校车--路口左转弯--加减档--通过人行横道--直线行驶--掉头--路口--超车--路口右转弯--通过汽车站--终点。

6号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--通过人行横道--路口右转弯--直线行驶--通过汽车站--掉头--会车--变更车道--通过学校--超车--路口左转弯--真行通过路口--终点。

7号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--变更车道--路口左转弯--直线行驶--路口--掉头--会车--通过汽车站--加减档--路口右转弯--通过人行横道--超车--通过学校--终点。

8号线：灯光考试--起步--靠边停车--起步--超车--通过人行横道--路口--通过学校--路口左转弯--直线行驶--掉头--变更车道--路口右转弯--加减档--通过汽车站--会车--终点。

东莞电子路考总计8号线，考试从模拟灯光开始，然后是起步、靠边停车，此三项都是统一的。另外，东莞目前很多学员对电子考还是很陌生，特别是对模拟灯光考试更是不了解，考前一定要加紧练习了。

科目三直线行驶操作要点及评判标准 电子考和人工考大有不同

科目三直线行驶项目说难也不难，却有不少学员在这个项目栽跟头，今天小编就好好和大家探讨一下科目三直线行驶的考试操作要点及注意事项，希望大家看后能够顺利通过科目三的考试。

操作要点：

1、当语音提示：“直线行驶”考试时，考生应稳定控制车辆，方向保持直线行驶。方向有任何大幅摆动，都会评判为“方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格”。

2、考生听到“直线行驶”考试口令后，应提前选定驶入一条离前车较远和没有前车的车道或没有占道不能移动障碍的车道进行考试。

3、直线行驶路段若遇前车阻挡时，可以停车，但在整个150米的直线行驶路段，要以5公里/小时以上速度保持直线行驶。

电子评判项目：

1、 方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格；

2、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的，不合格。（在本路段内有瞬间行驶速度低于每小时5公里以上）

考试员评判项目：

1、遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格；

2、行驶中不能保持安全距离和安全车速的，不合格。

3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分；

4、未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

5、通用评判中其他项目。

科目三路考电子评判不难 要多注意这些细节

科目三考试正逐步趋于电子化，越来越多的地区都用电子评判取代了人工评判。电子评判的好处是杜绝了人工评判的主观性，全部由电脑系统判定，结果更加客观、公平。但对考生来说，电子评更为全面、敏感，让考生不容有失，考试也更难了。

电子评判要多注意这些细节，稍不注意直接挂科。

起步要注意

凡是起步，都是从空档换到1档起步。因为刚开考起步时档位是空档；等红绿灯前，停住车以后也要换到空档。

车速要注意

正常行驶的车速保持在3档30稍低即可；转弯、掉头时可减速到2档20以下；另外全程必须有一段路达到4档40以上。

熄火要注意

考试中熄火并不可怕，扣10分，还有机会合格，但这时要注意：一定要先换到空档，再发动车辆，否则直接不合格。

转向灯要注意

动方向盘之前都要先打转向灯，包括起步、转弯、掉头、换车道、超车、停车。并且转向灯要打够3秒。

路面标线要注意

黄色、白色实线一碰就挂科；虚线不能长距离压，比如变换车道时，有的地区限制是200米。

直线行驶要注意

直线行驶并不意味着方向盘一动不动，反而是要通过微调，保证车辆按照直线行驶。需要注意的是，如果有其他路段长度足够，要尽量把4档行驶和直线行驶错开，因为两者兼顾、难度加倍。

靠边停车要注意

靠边停车必须在规定的距离内停下，超出范围不合格；离边线的距离要逐渐靠近直到30CM以内，切忌为了过于靠近直接压线。

科目三新规，全程电子评判让拿驾照更难

之前的科目三考试，快的考生两三分钟即可过关，上车全程熟练操作，考官一看就是老手，也不会太过为难，通过十分迅速。但是现在，这一切都要发生改变了，目前有关科目三新规已经正式确定，快来看看这些新规当中有哪些是你平时所没有注意到的。

首先是新增了标线方面的诸多评判，比如违反禁令交通标线变道、未按照语音指令选择正确的行驶方向，亦或者是不按照路口交通标线行驶等，新增的标线评判多达9条，每一条分别对应不同的代码。另外，在变更车道项目方面也新增了评判，变更车道前如果不适用转向灯或者是开转向灯的时间少于3秒、连续变更两条以上车道的话，都是有相关处罚的。

以前正常驾驶时对于加减档的要求并不高，起步一档然后迅速换挡即可，最好是能连续变换档位，因为速度越快越娴熟，说明你的技术越好，考官越会认为你的技术已经足够成熟，不需要继续考察，会让你迅速的通过。但是现在，在增减档上的要求多了很多，每一档都有最大的连续使用距离，超过距离不合格，行驶中也不能够踩空油门，最要命的是，在行驶中，每一档还有对应的限速设置，一旦不合格也不行，实在是让人感到汗颜。

当考官终于要求你停车的时候，你也不要认为一切就结束了，在停车时也新增了项目评判，停车后要求车身距离道路边缘线或者人行道的边缘距离要小于30cm，否则一样也是不合格。还有在行驶中有几个特殊的评判修改，比如不能长时间使用离合器，不能越级加档，更不能转向灯长时间不关闭等等，实在是让人心惊胆战，如履薄冰。

现在科目三的车辆全部都安装了卫星定位系统和相关电子设备，不要考官的指挥，电子设备会自动随机指挥，考生只需要根据对应的指示来练习即可。总体来说，科目三在这次新规调整之后难度增大不少，考生需要根据新规多加练习，才能顺利通过考试。

驾考科目二扣分评判标准

由于科目二考试内容较多，所以其针对整个操作过程中的扣分细则也比较繁复。但是大概地了解各项直接导致不及格的情况还是有必要的。

一、倒车入库：

1)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;

2)车身出线的，不合格;

3)倒库不入的，不合格;

4)中途停车的，不合格;

5)超过4分钟，不合格。

二、坡道定点停车和起步：

1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;

2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过1250px，扣20分改为扣10分;

3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;

4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

三、侧方停车：

1)增加中途停车的，不台格;

2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。

四、曲线行驶

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途车停车的，不合格。

五、直角转弯

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途停车的，不合格。

由于科目二考试满分100分，只要80分就能及格，所以考生务必要避免以上错误。

驾考科目二考试评判标准

由于科目二考试内容较多，所以其针对整个操作过程中的扣分细则也比较繁复。但是大概地了解各项直接导致不及格的情况还是有必要的。

一、倒车入库：

1)不按规定路线、顺序行驶的，不合格;

2)车身出线的，不合格;

3)倒库不入的，不合格;

4)中途停车的，不合格;

5)超过4分钟，不合格。

二、坡道定点停车和起步：

1)增加起步时间超过规定时间的，不合格;

2)将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过1250px，扣20分改为扣10分;

3)将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分;

4)坡道起步时，起步超过30秒，不合格。

三、侧方停车：

1)增加中途停车的，不台格;

2)删除碰擦桩杆.不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。

四、曲线行驶

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途车停车的，不合格。

五、直角转弯

1)删除车轮驶出边缘线，不合格;

2)将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格;

3)增加中途停车的，不合格。

由于科目二考试满分100分，只要80分就能及格，所以考生务必要避免以上错误。

无论是人工还是电子评判，科目三如何正确运用档位？

科目三路考过程当中，换挡操作较为频繁。如何才能准确合理使用挡位？怎么样换挡才能做到平稳行驶？

一、首先要牢记档位分布

图为捷达车的档位示意图

考试车辆手动挡位图的挡位分布就那几种，一定要在平时训练的时候就将档位牢记于心。科三考试最忌开车时不能低头看变速杆换挡，牢记档位分布是基础。

换挡要领：一般是右手手心向下来进行换挡操作，拨挡动作要干净利落、同时，注意技巧，不要使用蛮力，注意寻找切点。

二、换挡时离合一定要踩到底

换挡时，离合器不踩到底，很难挂进挡位或者出现咔咔异响。离合没踩到底就入档或是松了离合才入档，这时候不管入那一档操纵杆都很重，而且强行蛮力入档会打坏齿轮、声响很大，严重可能会致使熄火。

三、需要注意几个主要问题：

1、换挡时方向跑偏

很多学员做不到一心两用，一方面换挡的时候学员的注意力往往转移到右边，心想着应该挂几档，忽略左边要稳住方向盘；另一方面换挡时全身用力，导致左手也紧跟着下拉方向盘，整个车子方向偏转。

解决这个问题的方法：不要使用蛮力是其一；第二个的话我们刚开始练科二的时候教练会让我们去打方向盘跟挂挡，一定不要偷懒，熟悉档位外，还要换的利索。

2、长时间低速档行驶

长时间低速行驶，车速低但转速高，考试过程当中容易造成超距离行使。注意：整个考试过程使用1档每次行驶距离（不能超过150米），使用2档每次行驶距离（不能超过250米），三档没距离限制。档位与车速合理匹配范围如下：（否则有可能出现考试过程中语音：驾驶姿势不正确）

建议换挡时机：1挡换2挡——15时速左右；2挡换3挡——25时速左右；3挡换4挡——35时速左右；退挡时机一样。

3、变速杆移至空挡后来回摇晃

很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。考试中换挡可以稍微在空挡停顿，但动作一定要利索干净！

4、越级加档不可行

越级加档的话车子动力不足，很容易致使车辆熄火。平时练习的时候，按应有的速度，按部就班的进行加减档；记住0-15km/h为一档；15-25km/h为二挡；25—35km/h为三挡；35-40km/h为四挡；挂错档的话就退回原档位重新入档。

四、需要做到：

1、1档起步

不论是刚上车起步，还是中途停车起步(比如等红灯)，只要是车辆由静止到运动，档位就应该保持在一档。

2、平稳换挡

换挡过程中力度需要平稳，当车辆行驶速度(转速)只有达到所换档位要求才能够换挡。

3、逐级换挡

换挡不论是由低到高还是由高到低，都应该一级一级的换。如果中途出现挂错档的情况(比如由由2档推入3档的时候错推到5档)，应该立即再次退回原档进行二次挂档。

4、不看换挡

许多考生有看档换挡的坏习惯，这可是路考大忌。如果你也是这样就要注意咯。

最后记住，在考试道路上行驶时，需要对前方道路情况进行预判，灵活运用挡位。总不能看见前方路况不佳或者有障碍物阻挡时，还用3挡加速撞上去吧？最后预祝各位考生逢考必过，早日领取驾照！

泉州：驾考科目三要电子路考了

根据公安部要求，目前全国省会城市和大、中型城市已全部实行科目三电子化考试模式，福建省福州市、厦门市、莆田市均已于20xx年实行科目三电子化考试模式。我市科目三电子化考试系统正在抓紧建设中，预计将于今年上半年完成建设并投入使用。

泉州市交巡警支队驾管大队相关负责人介绍，现在的科目三考试包含16个考试项目，如考试里程不少于3公里、通过学校路口、加减挡等，从考试的通过率来看，未能通过的考生多存在操作不熟练的情况。对于有考生担心科目三实行电子化考试后，难度会加大的问题，该负责人明确表示，实行电子化考试后，考试里程、考试项目、评分标准、合格标准都不会变，以智能化的计算机评判模式代替传统人工评判模式对考生考试过程进行考试评分，将以最大限度规避科目三考试工作中的人为因素。

该负责人透露，科目三实行电子化考试以后，考试车辆有可能增至40多部，考试时随车配备安全员，考试员则在监控中心监考。

预约7天即可考试

20xx年，我市新增机动车驾驶人数251987人，其中汽车类驾驶人数85966人；在去年四个季度全省通报中，20xx年我市三年内驾龄驾驶人事故发生率连续低于我省其他地市，取得了较好的效果。

该负责人介绍，从去年开始他们采取了多项举措，满足考生的考试需求。一是从20xx年9月21日起，驾管大队将每部教练车单车的报考配比名额从原来的8人增加到18人，达到省总队要求的配比上限；每天开考前1小时开放场地，即每天上午6：30免费开放科目二考试场地，让考生提前熟悉考场；为了满足学员的考试需求，驾管大队实行每周“六天考试工作制”，从去年10月26日起至年底，每周七天都安排考试，并将每天考试时间延长，从上午7：30开始至晚上10：30结束。通过这一系列措施，考试场科目二、科目三每天考试人数从原来的700多人增加到上千人。

民警提醒，当前南安大霞美考试场考能充足，从目前报考的人数来看，科目二、科目三基本上预约7天即可考试。

一季度人多 可错峰报名

据介绍，每年一季度为驾考报考人数的高峰。受传统新年习俗的影响，春节期间大量外出（经商、学生、做工、出国）人员回家过年，利用这段时间报名申领驾照正成为当下的“新年风尚”，多年来春节前后出现学员集中报考驾证现象已成常态。

驾管部门的统计显示，近三年来，每年一季度报名体检人数都为当年报名体检总数的三成左右；今年1月份报名体检人数12967人；2月份截至14日，报名体检人数13190人,临近常态化节后报名高峰。

该负责人介绍，目前为驾管报考高峰，请市民理性报考、错峰报考。

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