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开证明这件事对咱们来说一点都不陌生，偶尔碰上几个奇葩的也是见怪不怪……下面这件事情，倒是让人目瞪口呆。6月30号，李女士在国安驾校德雅校区报名学车，因为临时工作调动导致她无法在该校区学车，7月2号她找到驾校要求退款，没想到对方却要求她写一张证明：终身不再学车！
终生不再学车的证明！ ！！小编也没见过……
按理说，驾校学车都是自愿的，听到要开这样一个奇葩证明，李女士也是懵了。为弄清楚“终生不再学车”证明是啥，今天上午，李女士再次来到了国安驾校德雅校区。
不管李女士如何解释，驾校工作人员始终认为这是李女士的个人原因，并不愿意受理其退款请求。
驾校一名自称主管的吴姓负责人当即表示，李女士确实因为个人原因无法学车，他们将按照合同，退还李女士全部报名费。
而对于驾校要学员开“终生无法学车”证明一事，吴伍解释，可能双方在沟通中存在误会。
之前，小编也在网上看到过如何证明“你妈是你妈”这类的证明，就已经觉得够奇葩了，这个“终生不再学车”的证明也是再次刷新了小编的三观啊！驾考网编辑推荐
都说“烧机油” 机油到底是怎么被烧掉的？
在用车中会出现很多“乱七八糟”的问题，大家除了关心车好不好开外，最主要的就是油耗和故障率。汽车故障率每款车型都不相同，主要跟技术工艺和车型的换代有直接关系，这也就是为什么这么多人喜欢买某款车型的最后一代产品，而不是盲目的追求新款车型。好了，今天要跟大家分享的是汽车发动机常见的一个故障现象——烧机油。可能很多车型都存在烧机油现象，但是作为车主你了解汽车为什么会烧机油吗？话不多说，步入正题。
什么是烧机油？ 烧机油是指机油通过某种途径进入发动机的燃烧室内与混合气一起燃烧。在这可能很多老德系车的车主深有体会，不夸张的说，在那个阶段汽车烧机油就跟烧汽油一样，说重了就是机油就是汽油的添加剂……其实这并不夸张，还记得很多车主的后备箱中，永远都放着一瓶机油以备不时之需。当然这并不是黑，只是实话实话。 烧机油有什么明显现象？
烧机油的现象说多了都是痛，无非是机油消耗量增大，更严重者排气管还冒蓝烟。其实对于车主来说，机油消耗量增大非常直观，因为很多车型当机油到达下限时会机油报警！试想刚跑几千公里就机油报警，车主会是什么心态。注意：机油消耗量增大，不一定完全是烧机油，还有可能是漏机油。毕竟机油的渗漏要远比“烧机油”高的多，而且很多车型都存在不同程度的渗漏（不举例）。 烧多少机油算烧机油？这个问题特别有意思，因为每个车型的发动机排量和技术要求不一样，对机油消耗的标准也不同。常规来讲在正常保养周期内机油消耗量只要超过0.3L--0.5L，就是可以定为烧机油（车型不同标准不一）。更有甚者一些大排量的发动机的机油消耗标准为每1万公里消耗0.75L都算正常……当然可能很多车主不能接受，但是你享受到的是高端、声浪、动力加速等等，所以这些可能不再考虑范围。当然就目前来看很多车型有了明显的改善，毕竟消费者不再好欺骗。
怎么确定爱车是否烧机油？
其实这个问题并不是很难，对于经常开车车主来说，汽车油耗和机油消耗都非常敏感，一旦在正常保养情况下（保养时机油加到正常值）机油提前报警，那烧机油的可能性很大。可能有人会说，烧机油会冒蓝烟，开尾气就能判断，其实对于没有维修经验的车主来说有点困难。
那正规4s店是怎么判断机油消耗量（注意这措辞）大呢？按照厂家的方法——机油称重。具体的操作步骤不多讲，简单说就是把发动机内的机油放到一个标准容器内观察机油量，之后在将机油加回发动机内继续行驶，等汽车行驶1000公里后，再次对机油进行称重，以此来判断机油消耗量，判定汽车是否烧机油。
哪些原因会导致烧机油？
在讲哪些原因可能导致烧机油前，再次明确一点一定要先检查发动机有无渗漏油现象。其实烧机油的原因有很多，刨除一些设计因素和技术因素外，常见的原因也无非就是那几点：
1.活塞环，活塞与气缸壁间隙过大，大量润滑油从缝隙处上窜到燃烧室而被燃烧（本来活塞环就有泵油的作用）。活塞环磨损损坏，活塞环“对口”或其它（检测方法，缸压测试）。
2.气门，气门这个部件不容小觑，作用不用多说，最常见的现象就是气门油封漏油，它可是烧机油的主要原因之一。
3.曲轴箱通风装置，我们都知道发动机内部会产生大量的机油蒸汽，这些机油蒸汽会通过油气分离器（或其它）的过滤，连接到进气管路，即缓解了发动机内部压力又做到不让机油蒸汽直接排放到大气中（环保），如果此装置出问题，可想而知（内行都懂的）。
4.机油品质问题，机油品质一直是一个大问题，而且很多无良经销商以次充好，机油品质得不到保证，自然也会对发动机造成损坏。还有一点就是要根据发动机的型号来正确的选择机油标号，不要盲目追求高标号或者低价格。
当然上面所述都是比较常见的因素，对于不同的车型可能存在的故障点也不相同，所以出现烧机油的现象，应该及时去正规修理厂检查。
总结：对于目前的汽车技术而言，烧机油这一现象已经有了非常明显的改善，而且目前的大趋势是发动机的排量越来越小，功率越来越高，同时油耗也越来越低，机油量的消耗改善非常明显。尤其是小排量涡轮增压发动机，都说涡轮增压发动机容易烧机油，其实就目前实际情况来看并不明显，烧不烧机油还得看厂家的工艺和技术。
长沙现奇葩证明：保证终生不再学车
开证明这件事对咱们来说一点都不陌生，偶尔碰上几个奇葩的也是见怪不怪……
6月30号，李女士在国安驾校德雅校区报名学车，因为临时工作调动导致她无法在该校区学车，7月2号她找到驾校要求退款，没想到对方却要求她写一张证明：终生不再学车！按理说，驾校学车都是自愿的，听到要开这样一个奇葩证明，李女士也是懵了。
为弄清楚“终生不再学车”证明是啥，今天上午，记者和李女士一起来到了国安驾校德雅校区。
不管李女士如何解释，驾校工作人员始终认为这是李女士的个人原因，并不愿意受理其退款请求。
当记者表明身份，驾校一名自称主管的吴姓负责人当即表示，李女士确实因为个人原因无法学车，他们将按照合同，退还李女士全部报名费。
而对于驾校要学员开“终生无法学车”证明一事，吴伍解释，可能双方在沟通中存在误会。
平常看到如何证明你妈是你妈这类的证明就已经觉得够奇葩了，这个终生不再学车的证明也是再次刷新了小编的三观啊！
【学车】你说的改天到底是哪天？
生活中，遇到时间的问题时，我们都习惯用“改天吧”来回答。比如：什么时候去学车呀，改天吧；什么时候来练车，改天吧；君想问你，你说的改天，到底是哪一天？
说起学车，我们身边有一群人是这样的：
看到身边的小伙伴们都开着车
你羡慕，你感叹
你说你也要去考
然后，过了一段时日
小伙伴们再次相聚
问你：“报名了吧?”
你说还没呢，改天再去
随着时间的推移
驾考科目增加了
学车费用上涨了
终于 你报名了
可是
练习了一天之后
你就觉得很枯燥无味
你想歇一歇
教练问你：“什么时候来练车？”
你说改天吧，改天有空立刻去
随着时间的流逝
练车热情渐渐冷却
刚学会的一点点技巧都忘光了
在练习过程中
同样的错误你一犯再犯
教练说你
你也虚心接受
但是 下次还是错在同一个地方
你说下一次绝不再犯
就这样
同样的错误自然而然成了意识里的动作
生活中又有多少事情允许一错再错呢
所以 我真的很想问问
关于学车，你说的改天，到底是哪天？
学车考驾照，其实并不是一件难事，只是在你这样无数次“改天”的拖延之后，就变成了一件困难的事情，因为激情被磨灭了，兴趣被降低了。
关于学车，你开始变得无所谓了，直到某天，你急需驾照，才发现改天已经来不及了！
学车请不要改天，就今天吧！
雨天行车，到底是开雾灯还是双闪？看完你就知道了…
有些车主并没有意识和掌握到雨天行车开灯的重要性和正确做法，今天小编就和大家分享一下，雨天行车怎样正确合理的使用灯光。
一、雨天为什么要使用灯光
雨天行车不开灯会直接影响前车对后方情况的判断，即难以判断后车的位置、距离和速度。若前车在情况未明时变线或转向，很有可能酿成追尾碰撞事故。
我们总觉得开灯是为了让自己看清楚路面，其实忘记了最重要的一点：开灯可让别人更好地看到你。下图可以清楚的看出开灯和不开灯的区别。
二、不同情况下使用不同的灯光
1、雨量较小应使用示宽灯
雨天行车对灯光的使用是非常讲究的，我们应该根据能见度去决定到底开什么灯。比如在刚开始下雨的时候，天色比较阴暗，但能见度还不错，这时我们应该使用示宽灯。
▲示宽灯
2、雨量较大应该开启大灯或者前雾灯
雨比较大的时候，雨水本身会阻碍我们的视线，同时路面的积水会被前车滚动的轮胎带起来，形成一片水雾，也会对视线造成很大的影响，这时我们就应该开启大灯或者前雾灯。有人认为开启雾灯会晃到前边的车，其实只要你的雾灯设计合理就不会出现这种情况，因为雾灯本身在设计时就不是用来照明的，它们的光束都很散，所以看起来很亮却不会晃眼。
▲雾灯
3、暴雨可开启后雾灯
只有在雨非常大的时候才开启后雾灯，因为我们红色的尾灯本身就有非常好的穿透力，一般的大雨都阻挡不了它的光线，后雾灯的亮度非常高，是用来穿透浓雾的，在一般的雨天使用反而容易晃到后车，如果后车司机的视线受影响，那么我们自己的安全也就无从保障了。
▲后雾灯
三、雨天灯光使用注意事项和开启示意
1、行车中不要使用双闪
所谓“双闪”就是危险警示灯，每辆车都有，开关是两个套在一起的三角形。双闪只应该用在非常危险的情况下，比如前方有事故，或者你需要在主路临时停车。一般行车过程中我们都不应该用到它，如果滥用双闪很有可能会给周围的车辆传递错误信息，易导致危险发生。
2、切忌长时间使用示宽灯
示宽灯并非让你看清楚路面，而是让别人更好地看到你。在雨势逐渐变化的过程中，如果从始至终一直使用示宽灯显然是不正确的，应该按照雨势的大小进行灯光合理的切换。
3、灯光开启示意
不同车系的车型开启灯光的位置大不相同，下面列举两种常见的灯光开启示意图供参考。注：下图中示廓灯即示宽灯。
总结：
其实，雨天行车开启车灯是为了提醒前车和后车注意自己车辆的位置，便于其他车辆变线或超车，并非仅仅出于照明需要。小编呼吁各位驾车的朋友，惠及自身和他人，雨天行车要打灯。
都是转弯车，发生事故到底是谁的责任？
前不久的一个晚上，重庆的温女士驾车行至一处三岔路口时，温女士驾车由福建大街往天城东路左转弯行驶，就在转弯的过程中，一辆黑色小车由天城东路往福建大街也左转弯下来，温女士避让不及，双方车辆发生碰撞，造成两车受损。
事故发生后，温女士下车一看现场，对方黑色小车的车头都撞在了自己的车身中间，那就是我先进入路口，对方该避让，责任肯定是对方的。很快，交巡警到达现场，查勘完现场后，认定温女士承担本次事故全部责任，理由是温女士未让右方道路的来车先行。
虽然事故的损失并不大，但温女士还是觉得有些疑惑：凭什么是我的责任？虽然对方是右道车，但我们都在转弯，怎么对方还有优先权呢？交巡警进行了耐心的解释，温女士才恍然大悟。
像温女士一样对路口让行规定认识模糊的驾驶人其实也不少，下面就来解答大家的疑惑。
在有交通信号灯控制的路口，大家按照信号灯指示通行。但在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口该如何通行呢？以下五点，你一定要清楚：
1、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
2、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
3、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
4、转弯的机动车让直行的车辆先行；
5、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
在这五项让行规定里，对“让右方道路的来车先行”大家认识更为模糊，比如上述案例中，黑色车属于右道车，他在转弯，而温女士也转弯时，按照规定，黑色一样拥有优先通行权。
这里有三张图，详细说明了“让右方道路的来车先行”的三种情况，图中“右道车”为右方道路的来车简称，“本道车”为本人驾车方：
交叉路口交通环境复杂
进入路口一定提前减速
仔细观察，确认安全
严格遵守路口让行规定谨慎驾驶
汽车也有更年期？这到底是怎么回事？
现代生活中，车已经越来越成为我们生活中不可缺少的一部分，有车一族们更是把他们视为生活的第二伴侣、朋友。但是您那么在乎它的同时，有没有想过，其实它也和人一样，有自己的更年期。
汽车的更年期一般是指汽车使用时间的4-7年，这个时候的汽车就好像我们人一样，人到中年身体难免会有这样或是那样的不适，汽车也是一样，经常会不停的出现大大小小的问题，给我们的生活带来诸多不便。今年我们就来说说怎么帮爱车安全度过更年期。
一、水箱
有些车友总会抱怨，水箱怎么又漏水啦？特别是一些刚刚入手二手车的车友，明明刚刚过户的检查好的车，怎么会漏水呢？其实这个时候车子的年龄应该有4-5岁了，水箱差不多已经开始被里面的化学物所腐蚀，水箱自热就坏掉了。因此，汽车到4-5年时一定要注意观察水箱，及时进行水箱更换就十分有必要了。
二、橡胶管
有很多车友总会抱怨，车子用过一段时间后怎么总会不是漏油就是漏水的。其实这个时候您就要想一想你的爱车几岁了，车子用久了橡胶管就会旧了，保养得不好的话损旧的速度就会更快。因此不仅仅要注意及时更换橡胶管，更应该时刻注意对其进行定期维护保养。
三、正时皮带
如果您的车子已经跑了有6-10万公里的时候或者你的车子已经4-5岁了，那么这个时候您就十分有必要注意您车子的正时皮带了。
因为这个时候的正时皮带已经达到了使用上限，如果没有及时更换的话，很容易发生在行驶中途正时皮带突然断裂的状况，这个时候要是请求道路救援的话，多花几百块的维修费事儿小，耽误了事情，影响了心情可真不值得啊！
四、机油
一般来讲，汽车机油的更换条件以所跑里程数和时间为标准。当不经常使用的车子开到半年时或者跑了有5000公里时，这个时候就应该及时更换机油了。
机油如果用的时间过久，会影响机油的质量，脏的机油更容易在高温下产生胶质和积碳，当积碳达到一定程度会对发动机带来严重的负面影响，比如爆、震。
因此最好的方法就是在使用半年之后，每次出车之前检查下机油情况，如果发现质量变差就及时更换，这样也会减小对汽车的损害。
五、燃油滤清器
燃油滤清器的作用就是过滤汽车燃油。在使用过程中汽油中的杂质难免会进入到油箱之中，随之使用时间的边长，其中的杂质也会增多，过滤效果也会大打折扣，进而影响汽车的性能，导致油路不畅，车子给油没劲等现象的出现，更严重的会使发动机致坏。
和简单的更换一个滤清器比起来，成本可想而知。所以汽车在使用过一段时间后，一定要注意定期更换滤清器，以保证车子的良性运转。
总结：开车时我们讲求车人合一的最好境界，那么在爱车更年期时我们更应该给予更多的爱来关怀它！定期给爱车更换小部件、做做保养，虽然花点小钱，但却可以省大钱，更重要的是我们的驾驶也有了保障！
