示廓灯:白天有雾的时候一定要开启
其实这个灯我们最常用的,因为在晚上只要一开启大灯,这个灯也就一并开启了,而在白天有雾的时候这个灯是可以提醒前后车注意你的车的位置以及大小轮廓的。这样重要的信息如果被后车及时获悉,它就可以更早的采取判断来与你保持安全距离。
『白天有雾,如果不开示廓灯你能分清楚那个是车吗?』
『一些车有单独的停车亮一侧示廓灯的功能,很实用。』
『如果你大灯坏了,在晚上示廓灯也可以提供给前后车相关的信息来保证安全』
示廓灯一般在方向盘上的拨杆或者左侧的圆盘型灯光控制按钮中可以找到它的开关,你只要旋转就能开启。
远光灯:开它就是自杀
之前我们做远光灯使用的时候告诫过大家,乱用与远光灯就是谋杀,但在雾天行车开远光灯就是自杀,因此雾有反射的作用,开远光灯的话灯光会经过雾反射进车内让我们车前的视线一片白,就跟CS游戏里的闪光弹似的。如果这时候车前有东西我们绝对没有办法控制车辆成功躲避!
如果在雾天我们就踏踏实实的用近光灯就可以了!
双闪灯警示:保命的灯
之所以是保命的灯,因为它是在我们需要紧急停车或者车辆出现故障之后告诫后车提前避让的一个重要信号,特别是在雾天视线不好,双闪警示灯的穿透力以及间隔闪烁可以有效的在很远的范围起到提示作用。另外,在暴雨和浓雾情况下行车也可以打开双闪来进行提示。
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模拟雨(雾)天行驶考试技巧
为提高大中型客货车驾驶人的安全驾驶能力,123号令对大中型客货车科目二考试项目进行了调整,增设模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置和窄路掉头考试项目。今天小编重点跟大家介绍模拟雨(雾)天行驶的考试技巧。
1.冰雪天
在冰雪天行车时,要特别留意冰雪路面。此时应降低车速、提前收油、轻点刹车、引擎制动、放宽距离。车辆行驶过程中要保持一定的安全距离。行驶过程中不要急打方向,尽量少用脚刹车。
若遇到在坡路上起步时侧滑,应当立即停车,稍向后溜一点,让前轮离开平滑位置后再重新起步。
2、雨天
雨天行车,要尽量避免涉水行驶。当遇到积水路面时,应先确定水深。若积水深度达到半个轮胎高度,可以考虑以低速行驶通过,但要记住中途尽量不要停车、换挡。
若要停车时,应当提前100米就开始匀速减速。
3、雾天
在有雾的天气状况下行车,首先要打开雾灯,其次要确保与前车保持足够的距离。第三,在行驶过程中要按标线行驶并保持路线,切记不要压线或在路中央行驶。
当发生故障时,应打开雾灯、近光灯、应急灯,紧靠路边停车,在车尾30米以外的位置放置警示标志,车上人员尽量远离道路,一定不要停留在车上。
夜间行驶考试灯光使用技巧
科目三灯光考试也是一项不容易通过的,学员在考试的时候需要特别注意。夜间行驶考试灯光使用有什么技巧呢?下面一起来看看!
1、驾驶人上车后先打开小灯,进行上车准备。汽车起步前,开启近光灯和左转向灯。
2、汽车在行驶中,当通过有路灯、照明良好的路段时,应使用近光灯。当通过无照明、照明不良的路段时,应使用远光灯。通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,应交替使用远、近光灯示意。在风、雨、雪天夜间行驶时,应使用防雾灯或防炫目近光灯,不宜使用远光灯,以免出现炫目的光幕而影响视线。
3、夜间遇有会车时,应在距来车150米以外,互闭远光灯改用近光灯,降低车速,选择适当交会地点,当两车距50米左右时,应互闭大灯,改用小灯,不准使用防雾灯,并掌握好方向靠右缓行,待两车头平行时可开大灯,若来车没有及时关闭远光灯或道路复杂的,必要时应靠边停让。
4、夜间需要超车时,应事先连续变换远、近光灯或使用喇叭预告,待前车让行后方可超越。
5、在同方向近距离跟车行驶时,应保持安全距离,使用近光灯。
6、夜间在路边临时停车应关闭前照灯,开启示廓灯,以提醒行人和其他驾驶人注意。科目三考试:模拟夜间行驶场景灯光使用技巧
模拟夜间行驶场景灯光使用是指在发动机起动、车辆静止的状态下,针对各种道路交通情况,模拟夜间行车时灯光的使用,如图5-61所示。主要考核驾驶人在特殊条件下使用灯光的能力。要求遇路口、急弯、人行横道、车辆故障、事故、无法移动以及雾天行驶等情况时,能够正确使用灯光。
1.考试项目
①夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶时灯光的使用。
②夜间或低能见度条件下开启前照灯行驶中,同方向行驶的后车与前车近距离行驶时灯光的使用。
③夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时灯光的使用。
④夜间会车时,灯光的使用。
⑤夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时灯光的使用。
⑥雾天行驶时灯光的使用。
⑦在道路上发生故障或者交通事故,妨碍交通又难以移动时灯光的使用。
2.考试要求
①凡不进行夜间或低能见度情况下考试的汽车类驾驶人,在科目三考试时,都必须首先进行模拟夜间灯光使用考试。
②每人考试项目不得少于4项,其中1, 2项为必考,从3, 4, 5项中选1项紧接
1, 2项后考试。关闭所有灯光后,再从第6, 7项中选1项考试。
③模拟灯光使用考试不及格的,本次考试终止,扣分项目记录在夜间行驶项目中。
3.实战攻略
(1)夜间在没有路灯,照明不良的条件下行驶
①灯光控制:应开启小灯、前照灯,使用远光灯照明,如图5-62所示。
②操作步骤:将灯光组合开关的前照灯按钮旋转到底,然后观察仪表板,检查近光灯指示是否亮起。如果亮起,表明近光灯已经打开。将整个灯光组合开关向外推,如果远光灯指示亮起,则表明远光灯打开。
(2)夜间紧跟前车行驶
①灯光控制:将远光灯改为近光灯,如图5-63所示。
②操作步骤:当处于远光灯状态时,将灯光操纵杆向内拨一下。如果远光灯指示熄灭,近光灯指示亮起,则灯光处于近光灯状态。
(3)夜间会车
①灯光控制:距对方来车将近150米时,将远光灯变换为近光灯,如图5-64所示。
②操作步骤:将灯光操纵杆向内拨一下,远光灯指示熄灭,近光灯指示应亮起,此时处于近光灯状态。
(4)夜间通过急弯、坡路拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口
①灯光控制:交替变换远、近光灯示意,如图5-65所示。
②操作步骤:反复推拉灯光操纵杆,在远光与近光之间交替变换。
(5)雾天行驶
①灯光控制:开启小灯、雾灯和危险警告灯,如图5-66所示。
②操作步骤:将前照灯控制按钮旋转到小灯位置,然后将雾灯开关旋转到前后雾灯位置,此时雾灯打开。至于危险警告灯,只需按下警告灯按钮即可。
(6)夜间在道路上发生故障交通事故,妨碍交通又难以移动
①灯光控制:开启小灯和危险警告灯,如图5-67所示。
②操作步骤:将前照灯开关旋转到小灯位置,打开小灯。再将危险警告灯按钮按下,即可打开警告灯。
(7)夜间临时停车
①灯光控制:开启小灯和危险警告灯。
②操作步骤:旋转前照灯开关到小灯位置,并按下危险警告灯按钮即可。
温馨提示:
实际考试中,也许考试内容和顺序是随机的,但只要我们熟练掌握各种情况下灯光的使用,顺利通过也不是什么难事。
科目三之灯光的使用技巧
大家都知道在科目三考试时,不进行“夜间行驶”项目考试的考生都要参加“模拟夜间灯光使用考试”。具体的灯光是怎么应用的呢?下面我们来说一说灯光的使用技巧。
1、超车:“左”超、“右”回。
不许超车:①在专用车道(例如:公交专用车道等),②道路条件不允许,③前车不让的情况下,④前车正在超车的时候。
2、环岛行驶:“进”无灯,“出”右灯。
3、前照灯车速>30公里/每小时:远光灯车速<30公里/每小时:近光灯
4、夜间会车两车相距150米:远光灯变近光灯
5、双向隧道:打开示宽灯、近光灯
6、远、近光灯交替使用:①夜间超车,②夜间通过无信号的十字路口。
7、危险报警闪光灯:①有故障。②牵引车或被牵引。③临时停车(遇雨、雪、雾天时),
危险警告标志牌:放置在50—100米(一般道路上);高速公路上放置在150米处。
以上是对灯的使用的一些理解,希望能够帮助大家在科目三“模拟夜间灯光使用考试”中能顺利通过!
科目三灯光使用讲解 路考必备技巧
灯光模拟考试是科目三必考项目之一,是一项比较简单的理论操作,但还是有很多学员因为粗心出现失误。为此,小编整理了科目三灯光模拟考试的使用讲解,赶紧学习吧!
语音提示:"下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作":
1、夜间没用路灯照明不良的条件下行驶。答案:打开大灯。
2、请将前照灯变为远光灯。答案:开远光灯。
3、在同等条件下与对方会车。答案:开近光灯。
4、距对方来车150米。答案:开近光灯。
5、夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动。答案:分别打开示宽灯、警示灯(两手不可都离开方向盘)
6、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车。答案:开近光灯。
7、雾天行驶。答案:分别打开雾灯、警示灯。
8、夜间通过急弯、坡路、拱桥,人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。答案:交替使用远近光,即连续抬两下。
示例:
下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试,请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶;请将前照灯变换成远光;夜间同方向近距离跟车行驶;夜间通过拱桥、人行横道;夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试。
操作步骤:开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯,警示灯→关闭灯光。
提示:以上就是科目三灯光模拟考试的使用讲解,希望能对您有所帮助!
驾照科目三夜考灯光使用技巧
第一,灯光开关右扭一下,打开的是示廓灯-----事故状态时 开启此灯+双跳灯。
打开此灯,在前面,有两个小灯会亮,在后面,尾灯会亮,在车内,仪表盘灯会亮,音响、空调背景灯亮。
使用范围,用此灯照明是“照不明”的,因此,此灯的作用并不是车外照明,而是车内照明,如在夜间要看行车电脑数据等等,另外,根据规定,如果车辆在夜间出现事故,停在路边时,应设立警示牌,打开此灯及紧急报警灯。
第二,灯光开关右扭两下,打开的是大灯(近光灯)。
所谓大灯,也就是近光灯,远近灯光的切换,切换手柄在方向盘左下侧,向下波动一下为远光灯,接着向上波动一下为近光灯,再往上拨动可以切换远近光。
第三,把灯光开关向上拔(BA,不是BO)一节,开启前雾灯----雾天行驶时 开启前后雾灯+大灯+双跳灯。
打开此灯,前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起,但可以在示廓灯段拔起,也可以在大灯段拔起。
使用范围,故名思义,雾灯考试应当在有雾的天气开启,当没有雾的晴天夜晚,不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯,就是一开灯就把前后雾灯一起打开了,其实这样做并不能增加很多的照明,但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛,造成光污染。这种做法是很不对的。但同时再补充一句,雾灯不应和远光灯同时使用,而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候,越是开远光灯越是晃得你眼前一片白,什么都看不到,这时,穿透力强的雾灯才真的起了作用。
第四,把灯光开关向上拔两节,开启后雾灯。
打开此灯,后雾灯同时亮起,使用范围同前雾灯。不过补充一点,好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用(就是会晃后面车辆的人的眼睛),所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯,但像宝来的大众车型,都只有一个后雾灯,在左侧。
第五,说说转向灯光组合宝典。
向下拨是左转,向右拨是右转,上下拨是切换远近灯光,向上抬一下,是“变换”远近灯光(就是大家常说的拿大灯晃一下)。
说说使用范围,拐弯的时候要打转向灯是人人都知道的,不过好多路上的司机好像不知道变换车道也要打转向灯(要不然就是他们明知故犯)。变换车道,必须打转向灯,要不然很不安全,也容易挨骂,再补充一点,就是现在交法规定不可以连续变换两个或两个以上的车道,也就是一次只能并一个道,不能一下并两个道。同时,再补充一点左转向的作用,这个不是交法的规定,而是司机们的约定俗成,真的有人不知道,就是在高速公路的最左道上,打左转向的意思是要前车给让路。大家都知道左转向灯是要超车,但有时最左道的人还打左灯,他要到哪儿去呢?他不是要并到对面车道上去,而是在让你给他让路。当然,如果你开得的确够慢,遇到后车在打左灯,你应该向右并道,给人家让路。同时,在高速上,如果前车很慢,你也可以打左转向,请求他给你让路。常跑高速的人看到这种灯,一般都会给你让路的。再说一下变换远近灯光的使用范围,就是提醒对方车辆注意。一般来说,遇到会车的时候,如果对方持续开着远光,晃了你的眼,你就应该变换远近光灯,提醒对方注意,一般来说,对方看到后,就会改成近光。但也有那狠人,就是不肯换近光。根据交规,你应该靠边变成近光,让他过去。当然了,这里面会有一口气的问题。我的做法也不是这样,如果对方是远光,我会晃两次,给对方个时间改成近光,如果对方不改,我也改成远光,让他也知道一下被人晃的感觉。虽然交法规定不是这样做的,但感觉生活中好多人都是这样做的。
第六,说说紧急报警灯。
一般在中控台中间,有一个红色三角标记,按下去,左右转向同时亮。
使用范围,紧急报警就是告诉别人你处于异常状态。一般来说,出现事故后应该开启紧急报警灯。当车坏了,或是有紧急情况,也应当开启紧急报警灯。其实这个灯对新手最有用了,因为新手一般都很容易憋车,如果憋火了,后面的车看你不走,就很容易按喇叭,但如果你按下了紧急报警灯,一般来说,后车就不会狂按喇叭了,因为他知道你“处于异常状态”,一般会绕过你,或是等你启动。另外,根据交法,当你处于临时停车时,也应开启紧急报警灯,并于车后竖立警示牌。此外,再讲一个约定俗成的用法,就是当一个车队出行,特别是彼此之间对车不太熟的车队(如车友会外出FB),常常都同时打开双闪灯,以此确认,避免跟车跟错了。
模拟夜间行驶场景灯光使用
模拟夜间行驶场景灯光使用是指在发动机起动、车辆静止的状态下,针对各种道路交通情况,模拟夜间行车时灯光的使用,如图5-61所示。主要考核驾驶人在特殊条件下使用灯光的能力。要求遇路口、急弯、人行横道、车辆故障、事故、无法移动以及雾天行驶等情况时,能够正确使用灯光。
1.考试项目
①夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶时灯光的使用。
②夜间或低能见度条件下开启前照灯行驶中,同方向行驶的后车与前车近距离行驶时灯光的使用。
③夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时灯光的使用。
④夜间会车时,灯光的使用。
⑤夜间在窄路、窄桥与非机动车会车时灯光的使用。
⑥雾天行驶时灯光的使用。
⑦在道路上发生故障或者交通事故,妨碍交通又难以移动时灯光的使用。
2.考试要求
①凡不进行夜间或低能见度情况下考试的汽车类驾驶人,在科目三考试时,都必须首先进行模拟夜间灯光使用考试。
②每人考试项目不得少于4项,其中1, 2项为必考,从3, 4, 5项中选1项紧接1, 2项后考试。关闭所有灯光后,再从第6, 7项中选1项考试。
③模拟灯光使用考试不及格的,本次考试终止,扣分项目记录在夜间行驶项目中。
3.实战攻略
(1)夜间在没有路灯,照明不良的条件下行驶
①灯光控制:应开启小灯、前照灯,使用远光灯照明,如图5-62所示。
②操作步骤:将灯光组合开关的前照灯按钮旋转到底,然后观察仪表板,检查近光灯指示是否亮起。如果亮起,表明近光灯已经打开。将整个灯光组合开关向外推,如果远光灯指示亮起,则表明远光灯打开。
(2)夜间紧跟前车行驶
①灯光控制:将远光灯改为近光灯,如图5-63所示。
②操作步骤:当处于远光灯状态时,将灯光操纵杆向内拨一下。如果远光灯指示熄灭,近光灯指示亮起,则灯光处于近光灯状态。
(3)夜间会车
①灯光控制:距对方来车将近150米时,将远光灯变换为近光灯,如图5-64所示。
②操作步骤:将灯光操纵杆向内拨一下,远光灯指示熄灭,近光灯指示应亮起,此时处于近光灯状态。
(4)夜间通过急弯、坡路拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口
①灯光控制:交替变换远、近光灯示意,如图5-65所示。
②操作步骤:反复推拉灯光操纵杆,在远光与近光之间交替变换。
(5)雾天行驶
①灯光控制:开启小灯、雾灯和危险警告灯,如图5-66所示。
②操作步骤:将前照灯控制按钮旋转到小灯位置,然后将雾灯开关旋转到前后雾灯位置,此时雾灯打开。至于危险警告灯,只需按下警告灯按钮即可。
(6)夜间在道路上发生故障交通事故,妨碍交通又难以移动
①灯光控制:开启小灯和危险警告灯,如图5-67所示。
②操作步骤:将前照灯开关旋转到小灯位置,打开小灯。再将危险警告灯按钮按下,即可打开警告灯。
(7)夜间临时停车
①灯光控制:开启小灯和危险警告灯。
②操作步骤:旋转前照灯开关到小灯位置,并按下危险警告灯按钮即可。
温馨提示:
实际考试中,也许考试内容和顺序是随机的,但只要我们熟练掌握各种情况下灯光的使用,顺利通过也不是什么难事。
新科目三夜考灯光使用技巧
夜考灯火运用窍门
1、和机动车、非机动车、行人会车时,需距对面来车150米以外,相互封闭远光灯,改为近光灯。假如对面来车没有封闭远光灯,可改换远近光灯暗示对面来车关闭远光灯。
2、超车时,改换远近光灯暗示前车让路。
3、在行驶过程中,发现后车用远近光灯示意超车,只要有让路条件,就必须及时减速、靠右让路。
4、跟车行驶时,不要使用远光灯,要使用近光灯。
5、在有路灯照明的道路行驶时,不要使用远光灯。
6、在车辆掉头或遇到交叉路口时,不要使用远光灯。
7、起步前,关闭双闪灯,停车后,开启双闪灯。
夜考评判标准
1、不正确开启灯光,不合格;
2、同方向近距离跟车行驶时,使用远光,不合格;
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远、近光灯示意,不合格;
4、会车时不按规定使用灯光,不合格;
5、通过路口时使用远光等,不合格;
6、超车时未变换使用远近光灯,不合格;
7、在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯,不合格;
8、进入无照明、照明不良的道路行驶时,要使用远光灯;
9、对低能见度道路情况判断差,不合格;
10、在路边临时停车要关闭前照灯并开启示廓灯。
科目三直线行驶技巧 科目三直线行驶方向盘使用技巧
很多学员在宽阔的路段上行驶时,最容易把车辆开偏,那么科目三直线行驶该如何正确操作呢?
科目三直线行驶技巧
1、汽车开直线方向盘先要扶稳扶正
一般情况下方向盘平放不动就直线开车,当然首先要方向盘给回正。要不然方向盘本身就是歪的,你又怎么能开得正呢。车开着可能会稍微偏离直线,偏哪边就向相反方向转移点点角度的方向盘。一点就好,切忌大打方向。另外方向盘扶得稳也很重要,别因为紧张手抖而让汽车走起了S路线。
2、路上要寻找合适的参照物
知道了汽车行驶直线方向盘需要注意的事项后,接下来要学会寻找路上合适的参照物,辅助你把车辆长期保持直线行驶。例如路的中间标线、路边线、马路牙子和路边的大树。
3、往前方远处看更易开直线
很多学员在宽阔的路段上行驶时,最容易把车辆开偏。原因是空间及视野过大,路边及标线上的参考会容易被弱化。这时学员们就要注意把视线往前方远处看,这样你会更容易发现自己是否开偏,然后能及时高速回来。大家切记看的远才能跑的直,如果眼睛只看车前最终不能行驶直线是肯定的。
科目三直线行驶误区
1、视线停留的范围太窄跑偏了也不知道。
2、过于紧张导致打方向盘时幅度过大。
3、开车是同样因为紧张,捉方向盘太紧导致难以回正方向。问题找到了,下面就对“症”下的“药”。
科目三直线行驶扣分点
a)方向控制不稳,不能保持车辆直线运行的,不合格;
b)遇前车制动时不及时采取减速措施的,不合格;
c)不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的,扣10分;
d)未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的,扣10分。
科目三直线行驶方向盘使用技巧
1、平直道路上直线行驶
采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调,每次的调整幅度都控制在30度之内,当方向偏离行驶中线时才稍做调整,这样可以保证车辆平稳行驶。
2、钝角转弯时
采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向,每次传动幅度在60至90度之间,不要太大,一次不够分两次,接应着来,直到将方向转过来。
3、锐角转弯、直转弯及循环调头等情况
采用动作较大的“大交把法”,即胸部略向前倾,手背向外,手心贴盘,大幅度转向,双手交替连续转向,直到将方向转过来。当然,理论毕竟只是理论,再好的方法也要活学活用才能有效。
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