最近路上发现越来越多小车屁股后面都有贴一只壁虎，大多数是贴银色的，有些车是贴金色的，还有些车贴两只。那这代表什么意义呢？
壁虎车饰的真正来源 奥迪Quattro
何为quattro？
quattro在意大利语中意为“四”，而对于奥迪来说，quattro代表全时四轮驱动技术，它能够把发动机的动力时刻有效地分配到四个轮子上，配合差速器的工作，来确保四个轮子都有路面抓地力。而quattro的标识则是我们熟知的壁虎，除了通过壁虎爬墙的姿态更形象的将这种技术的特性传递给消费者以外，其谐音也被不少中国消费者理解为"庇护"“避祸”。
壁虎又名守宫,中国传统文化中亦称之为天龙，善飞檐走壁，民间视为降妖除魔、旺家兴财的吉祥之物。
“庇护”车贴或许是目前大家看的到最多的车贴了，由“壁虎”演化为“庇护”，从而又有了“避祸”的象征，所以无论是它自身的美好含义，抑或是作为美观的装饰，壁虎logo都成为很多车主的心头爱！整一个都代表了大家的美好心愿！所以虽然大家的车和奥迪QUATTRO没什么关系，但因为这份心，“壁虎”的销量一直很好。
当然也有很多车主会问，为什么不贴两个壁虎呢？
因为有传言，二壁虎=二逼货 哈哈。
衷心祝各位车主一路平安，无祸无灾。
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汽车屁股上的那些字母是啥意思？想知道的都在这里
大街上跑的汽车五花八门，你是否注意到了在汽车屁股上的字母也是各式各样，既然都有不同的标记，那就说明它们代表着不同的含义，而且非常能突出这辆车的特点。如果你对此感兴趣的话，那么，这篇文章你是看对了。
很多人对这些字母都是一知半解，没有进行过深度了解。那么，今天我们就列举一些最常见的字母，以此帮大家答疑解惑。
1.VVT和CVVT。
VVT表示发动机可变气门正时技术。原理是根据发动机的工况，调整进、排气量和气门的开合时间、角度，使进气和燃油的比例达到最佳，最大限度的提高燃烧效率。最大的优点是省油，但是缺点是扭矩不足。
这在日本车和现代车上比较常见，比如：本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT都是这个意思，另外，那个字母“i”表示智能的意思。
2.L或者Li。
L或者Li基本上人们都知道，就是加长版的意思，英文“Length”的第一个字母。
3.T、TSI。
这个标志在大众车上比较常见，T大家都知道是涡轮增压的意思。但是，TSI在国内外的意思是不一样的，在国外，TSI表示双增压（涡轮增压和机械增压）分层喷射技术。而在国内，T代表涡轮增压，而SI表示燃油直喷，这是因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机，TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
你如果仔细观察的话，TSI的颜色也是不一样的。有“TSI”全红的，有“SI”是红的，也有只有“I”是红的。其实，它们表示的意思都是一样的，只是为了区分排量不同而已。比如：2.0车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，而1.8排量“SI”是红色的，1.4排量的只有“I”是红色的了。
4.CGI和CDI。
这个标志一般出现在奔驰车上，CGI表示奔驰公司开发的一种缸内直喷技术。在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。
而CDI技术与CGI基本一致，只不过发动机是柴油版的。
5.GTI和R。
GTI表示运动版，而R表示高性能版本，都比原有车型性能更加强劲，也就是说都是升级版本。在大众车系中，高尔夫和POLO都有GTI版本，不但外观有所改变，发动机性能更为强劲。但是，高尔夫的R系列比GTI版本的性能更加突出。
6.宝马车的3位数字和其他车型不太一样。
就拿宝马318来说吧，其他车型的数字一般是以排量大小命名的，而宝马却并非如此。首数字3表示车系，而18则表示扭矩，并非排量。比如：318i与320i同样使用2.0自然吸气发动机，但因为调教不一样，所以他们的扭矩分别为180N.m和200N.m。
以上字母或者数字都是比较常见的，如果有其他字母你感兴趣却不知道什么意思的，可以给纪师傅留言，我会尽快回复您。
轮胎上这些“字母”和“数字”，你知道是啥意思吗？
很多朋友对轮胎的理解都只停留在轮胎的品牌和基本尺寸上，
对轮胎上的“字母”和“数字”可能不太了解。
今天，小编就要给大家讲讲汽车轮胎上的标志含义，涨涨姿势！
最显眼，最大的LOGO一般是轮胎的品牌标注。
最基本，也是最重要的参数，245/45R18，
主要速度等级如下
这里提醒大家，千万不要超过轮胎规定的速度等级时速驾驶车辆，这是轮胎的临界速度，一旦超过这个时速，轮胎便会出现“驻波”现象。
“驻波”指的是轮胎接触地面变形的那一面还未复原又开始下一周的旋转了，这么一来将会大大增加轮胎爆胎的机率。
上面的信息与大家购买手机电脑、运动鞋、衣服看的配置或尺码一样，是很重要的一部分信息。
而还有一样东西同样重要，那就是轮胎的年份。
轮胎上一般都会有这个DOT编码（DOT **** ****），DOT后面的这8位字母和数字是轮胎的生产商和生产厂信息。
重要的是编码后的4位数字（2513），后两位数字表示的年份，而前两位数字表示该年的第几周。如下图：
13代表的是轮胎生产年份，25表示的是这一年的第25周。
另外还有一长串的英文，表示的是胎面结构的信息。
上图信息表示：
胎冠：2层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙
胎侧：2层聚酯纤维组合层
轮胎上还有三个重要的指数，如下图，这三个指数分别表示该轮胎的耐磨指数、牵引力指数以及耐高温指数。
标准轮胎指数为100，上图中磨损指数380也可理解为标准耐磨指数的3.8倍。
牵引力指数分为AA、A、B、C等级，AA最高。
耐高温指数分为A、B、C等级，A最高。
每一个轮胎还有其单条轮胎的最大承重质量，以及冷却状态下的最大压力值（轮胎充气时不能超过这个胎压极限）。
最后还有一些比较直观的标志，例如轮胎胎面磨损极限的标志，轮胎正反面标志以及雪地轮胎标志等等。
（M+S代表泥地和雪地，表示适用于较差的泥地或雪地路面）
大家在购买轮胎时可以看看轮胎上的这些标识，有助于我们选购，有车的朋友也不妨观察一下，以上这些标识基本可以帮助我们对轮胎进行一个比较详细的了解了。
自动挡PRNDSL啥意思？
受国外汽车文化的影响，国内生产在内饰字体的选择上，依旧是一国际标准接轨的。小董君认为，在生产研发环节的以国际标准为起点值得学习，但是在内饰面板上的功能按钮上用依旧用英文首字母则显得刻板。在这方面，比亚的走在前面，在生产标准不影响的前提下，更加的照顾中国人的用户体验不是更好吗？
会长今天普及“自动挡字母”意思，各位切记，新手更应该要注意熟记。ps:若记不住可用贴纸在旁边标注中文，哈哈！@-@
P（Parking）代表停车档
P是停车档，也被称为泊车档，就是在停车的时候将选档杆扳到P的位置。使变速器的停车制动装置锁住输出轴，拉紧手制动，汽车就不会发生位置移动。
R（Reverse）代表倒车档
这是倒车档，也就是在倒车的时候应该挂在R档位。要注意当你的车子还没有停稳的时候，不要挂这个档，否则变速箱会磨损的很快。
N（Neutral）代表空档
N是空挡，常用于车子启动、拖车和暂停，例如在等红灯的时候。
D（Drive）代表前进档
D这个字母代表的是前进档，常用于正常行车时，只要将选档杆放在D的位置上，汽车就能在行驶时自动调控换挡。
S（Sport）代表运动档
S运动档，常用于上大斜坡时，或半坡启动车辆，可以用此档起步前进。发动机的动力更加充沛，较好保证平稳上坡。还有一个含义就是：运动模式，挂到S档之后，发动机更加活跃，油门很灵敏，动力较平时猛，但是会造成瞬间油耗增加。新手误挂S档，大踩油门容易造成事故，新手注意！
L（Low）代表低速档下坡
L为低速档，相当于“1档”。常用于下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位。自然的把档位限制在最低档上，那么汽车在下坡时利用发动机制动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车，可以避免刹车片过热，刹车失效而发生危险。
马路上的这几种标线代表啥意思？千万别走错！
首先考考大家，下图5种标线分别表示什么？
看出来了吗？可别说是同一种……带着心中的答案，请接着看下文：
图一：导流线
有司机不解：明明马路很宽阔，为何还要画导流线上去，停车还会被处罚。
导流线不是用来停车的，而是用来渠化交通的，让车流更有序。
图二：接近障碍物标线
这种和导流线相似度90%的线叫做接近障碍物标线，它主要是提醒你：前方路上有障碍!
接近障碍物标线，用以指示路面有固定性障碍物，警告司机谨慎行车，绕过路面障碍物。标线颜色根据障碍物所在的位置，与中心线或车道分界线的颜色一致。
温馨提示：当看到这类标线时，要提前减速慢行，及时绕行，以防碰撞。
图三：减速标线
减速标线通常出现在出口匝道、收费站广场，或其他需要车辆减速的路段，可分为横向减速标线和纵向减速标线，形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。
横向减速标线：是一组平行的白色虚线，用于提醒驾驶员注意减速。
纵向减速标线：
当车辆经过有纵向减速标线的路段时，驾驶员的视觉会感觉到车道在逐渐变窄，提醒他们提高注意力，主动采取减速措施，防止在临近停止线前采取急刹车的情况。
看到减速标线怎么变道？
不少司机分不清什么时候能变道，这要看减速标线旁的标线状态了。如果是实线则不能变道，如果是虚线则可以变道。
图四：可变导向车道
相信有不少新手司机看到这条“锯齿”状的车道还是有些发懵，不知道到底该怎么走。它主要出现在交叉路口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。看到这种车道，你也会看到LED可变车道的指示牌，根据指示走就行了!
注意：机动车在可变车道内不允许变道！下图行为不允许！
图五：车距确认车道
顾名思义，见此标线时，要与前车保持安全距离。车距确认线又包括3种：
白色折线车距确认线：
白色半圆状车距确认线：
白色长方形车距确认线(高速公路车距确认标线)：
注意这不是斑马线！不是斑马线！不是斑马线！
高速公路车距确认标线与车距确认标志配合使用，出现在常发生超车、易肇事或其他有需要路段。
认清各种道路标线是每位驾驶员的必修课，它们很容易被忽视，但重要性不可忽视！
涨姿势！车架号的17个字符原来是这个意思
或许车主都知道每台车都有一个VIN码也就是车辆识别码，但是你会看吗？其实通过这简单的17个数字，就能看出很多信息，比如：厂家、车型、出产日期以及发动机代码和组装地，记下来就让小编告诉你怎么看吧。
识别码的位置（如下图）
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现在普遍的车型识别码的位置都在这里，当然排除豪车的特别车型，如果找不到就可以看行驶证上面的识别码。
识别码都是用数字和大写字母组成的
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识别码的解读：数字包括0到9总共10个数字，字母是23个，没有IOQ，应为着三个字母容易跟数字混淆。
识别码第1个数字代表着生产国家
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识别码第2个数字代表着是制造商
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识别码第3个数字代表着汽车的类型，这3个数字组合起来基本就知道是什么车了。
识别码第4—8个数字代表着汽车的特征
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识别码第9个数字是检验位
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车辆识别代码第10位对应年份
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如果有误差的话，也不会超过一年。
第11个数字代表组装地，0代表的原厂组装。
第12—17个数字代表着生产的序号
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这个是在汽车召回的时候最为实用，汽车召回一般都是已序号段来召回的！
对照本文，快拿自己的车练练手吧~
车屁股上带个“T”就牛？剖析涡轮增压的真相！
选择涡轮增压发动机的理由
相信大部分人选择涡轮增压最直接的理由就是动力了。这种小排量、高功率的优势是自然吸气不能比的。
涡轮增压装置其实是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。在同等排量的前提下，涡轮增压发动机能比自然吸气发动机高出近4成的功率。
在日常使用中，当涡轮介入后向车辆直接传递的就是更快的加速度，也就是我们日常所说的推背感，从而带来更加畅快的驾驶感受。
所谓万事没有十全十美，有好的一面必然也会有不利的一方。
涡轮增压发动机存在什么弊端？
对于车主而言，涡轮增压发动机最大的弊端就在于保养成本偏高。因为涡轮增压发动机对油液的润滑及冷却效果要求都较高，一般需要使用全合成机油进行保养，这样一来自然增加了保养费用。
对发动机本身而言，对发动机缸体的强度要求较高，但是涡轮增压发动机的技术的成熟度却没有达到自然吸气发动机的程度，因此带来的后果就是发动机故障率会提升。另一方面，由于涡轮增压方式会给发动机带来更高的燃烧温度，所以在理论上，涡轮增压发动机的寿命偏短，从而带来的维修费用也就更高。
在日常驾驶时，大部分涡轮增压车型存在涡轮滞后现象，涡轮的介入时机可能并不尽如人意。除了一些高端豪华车型，滞后感不显著。但也并不是一定的，因此这就需要经过试驾来感受了。
总的来说，涡轮增压发动机的优点和缺点都比较鲜明，以我个人的角度出发，我更偏向于它带来的驾驶快感。但养护方面的费用也是不能忽略的问题，这一直是它的一大弊端。但我们可以通过日常使用和保养，来有效的保护发动机，降低用车成本。简单来说，可以从以下几方面入手：
选用高品质机油及燃油
一般来讲，涡轮增压器的损坏通常是其与进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油，油封的损坏有很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质的机油，导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。
因此这就需要按时更换机油，并坚持选择品质较好的全合成机油来满足发动机的正常运行。这里需要特别注意的是，不要因为用了高品质机油就刻意延长更换周期，这样就无法发挥高品质机油应有的功效了。
另外涡轮增压发动机对燃油品质的要求也较高，最好选用95号(原97号)汽油。
保持涡轮的清洁
要及时更换空气滤芯及机油滤芯，这样能避免涡轮增压器因吸收杂质而导致的过度磨损，提高涡轮的寿命，让你的车况更稳定。
冷启动及熄火
在冷启动时，涡轮增压的车同样需要短暂热车，特别是在北方，正确热车更重要。因为涡轮属于高速运转的部件，需要机油的实时保护，热车后行驶可以有效保证油液的充分供应。
在停车熄火时，由于涡轮工作后温度非常高，所以车最好在原地怠速一会儿再熄火。因为怠速时机油和冷却系统都在工作，可以降低涡轮温度，保护涡轮。
结语：涡轮看似有些“娇气”，但只要我们养成定期检查、及时保养的好习惯，它就能为我们带来畅快的驾驶体验，并不会像传说中的那样“十万公里就大修”。
【涨姿势】祖宗十八代的称呼大全！
所谓祖宗十八代是指自己上下九代的宗族成员。
上按次序称谓：
生己者为父母，
父之父为祖，
祖父之父为曾祖，
曾祖之父为高祖，
高祖之父为天祖，
天祖之父为烈祖，
烈祖之父为太祖，
太祖之父为远祖，
远祖之父为鼻祖。
即：父、祖、曾、高、天、烈、太、远、鼻。
书中说：因人怀胎，鼻先受形，故鼻祖为始祖。
下按次序称谓：
父之子为子，
子之子为孙，
孙之子为曾孙，
曾孙之子为玄孙，
玄孙之子为来孙，
来孙之子为晜（读kūn）孙，
晜孙之子为仍孙，
仍孙之子为云孙，
云孙之子为耳孙。
即：子、孙、曾、玄、来、晜、仍、云、耳。
书中说：耳孙者，谓祖甚远，仅耳目闻之也。
直系
父系
曾曾祖父--曾祖父--祖父--父亲
曾曾祖母--曾祖母--祖母--父亲
母系
曾曾外祖父--曾外祖父--外祖父--母亲
曾曾外祖母--曾外祖母--外祖母--母亲
儿子：夫妻间男性的第一子代。
女儿：夫妻间女性的第一子代。
孙：夫妻间的第二子代，依性别又分孙子、孙女。有时孙子是一种不分性别的称呼。
曾孙：夫妻间的第三子代。
玄孙：夫妻间的第四子代。
旁系父系
伯：父亲的兄长，也称伯伯、伯父、大爷
大妈：大爷的妻子
叔：父亲的弟，也称叔叔、叔父
婶：叔叔的妻子
姑：父亲的姊妹，也称姑姑、姑母
姑夫：姑姑的丈夫
母系
舅：母亲的兄弟，也称舅舅
舅妈：舅舅的妻子
姨：母亲的姐妹，也称阿姨、姨妈
姨夫：姨的丈夫
姻亲
丈夫：结婚的女人对自己伴侣的称呼
媳妇：结婚的男人对自己伴侣的称呼
公公：丈夫的父亲，也直称爸爸
婆婆：丈夫的母亲，也直称妈妈
丈人、岳父：妻子的父亲，也直称爸爸
丈母娘、岳母：妻子的母亲，也直称妈妈
儿媳：对儿子的妻子的称呼
女婿：对女儿的丈夫的称呼
嫂子：对兄长妻子的称呼
弟妹、弟媳：对弟弟妻子的称呼
姐夫：对姐姐丈夫的称呼
妹夫：对妹妹丈夫的称呼
妯娌：兄弟的妻子间互相间的称呼或合称
连襟：姐妹的丈夫间互相间的称呼或合称，也称襟兄弟
大姑子：对丈夫的姐姐的称呼
小姑子：对丈夫妹妹的称呼
大舅子：对妻子哥哥的称呼
小舅子：对妻子弟弟的称呼
老年人考驾照并非难事
4月1日起，乐清正式实施公安部139号令，其中对老年驾驶人提交身体条件证明做了新修改，将原来每年体检年龄由60周岁调整为70周岁。新政策的出台，不论对已经拿到驾驶证还是准备学车的“银发族”来说，都是一个好消息。乐清“银发族”学车现状如何?有哪些困难?近日，记者对此进行了调查。
记者调查发现，在报名学车的老年人中，有部分老人是因高血压、听力不达标等原因无法通过体检。
市车管所工作人员介绍，根据公安部《机动车驾驶证申领及使用规定》，学员考取机动车驾驶证的最高年龄限制为70周岁。此次新规考虑到老年人身体实际情况，将驾驶人每年体检年龄从60周岁调整为70周岁，也就是说年龄满70周岁以上的机动车驾驶人，需每年向公安交通管理部门提交一次体检证明，只有体检合格，才允许继续驾驶机动车，这对未满70周岁的老年驾驶人来说无疑是个好消息。
“未按期体检，驾驶证被注销但未超过有效期一年的，增加了恢复的途径，是此次政策调整带来的另一个好消息。”工作人员表示，一些老年驾驶人，掌握信息的渠道比较狭窄，有时候可能错过了每年体检时间。根据139号新规对于延期提交身体条件的，驾驶证状态处于注销可恢复的，按规定体检并提交证明后，可以恢复原有的驾驶资格。据悉，截至3月底，共有227名年满60岁的驾驶人逾期未提交身体条件证明，不过目前仅6名驾驶人前往市车管所办理恢复驾驶资格。
在惠众驾校训练场里，潘阿华是众多学员中比较显眼的一个，65岁的他坐在驾驶室里，不紧不慢地进行移库训练。
说起学车的初衷，潘老伯笑说是因为家里有辆闲置车，在全家人的动员下，他鼓足勇气报名。“儿子儿媳本来各有一辆车，后来儿子又买了辆新车，老车就停放家里了，他们看我退休在家没事干，就鼓励我学车。”潘老伯说。
潘老伯原本最害怕理论考试，年纪大了记忆力不如从前，上机考试也没经验。然而，让他和家人都没料到的是，理论考试没有想象中那么难。1月29日，他去驾校报名，拿到考试复习资料后，发现大部分题目靠理解，退休前他在工作中也接触过电脑，复习5天后，潘老伯以92分幸运通过。
为让父亲安心学车，潘老伯的儿子委托朋友给父亲找了一个好教练。“学车过程中，肯定不如年轻人领悟快，不过教练很耐心，挺感激的。”潘老伯说，他学的是自动挡，操作简便些，不像手动挡，开车时右手要频繁换挡、左脚踩踏离合器，学起来相对吃力些。通过一段时间上车练习，潘老伯的科目二学得差不多了，教练已在帮他预约考试。
全家动员去学车“我要开车出去旅游”、“我要开车接孙子”、“为了充实退休后的生活”……近年来，随着驾考政策逐步放宽，不少老人退休后空闲时间多，有经济能力学车、购车，乐清出现了老年人“学车热”。
昨日，家住市区丹霞路的徐阿姨在老伴的陪同下，去市区建设西路的驾驶人报名中心报名学车。62岁的徐阿姨三年前曾报名过，后来得知60岁以上需每年体检一次，她觉得麻烦，加之理论考试没通过，便放弃了。徐阿姨听说今年出新政策了，70岁以内可以不用每年去体检，且周围不少老年人开始自驾游，她很羡慕，在老伴的鼓励下，她重拾信心。她说：“等以后有了驾驶证，我们俩开车去游山玩水，不用每次都麻烦子女。”
61岁的李庆松学车的目的是为了方便接送孙子上下学，下半年孙子就要上小学了，校区离家里远，儿子儿媳工作忙，他退休后在家闲着没事，不如学会开车，由他来接送孙子。为此，这两天他时不时去驾驶人报名中心咨询有关考驾照的情况。
据统计，目前乐清60岁及以上持有汽车驾驶证的老人共有3981人，老年人驾车逐渐成为街上一道亮丽的风景线。
老人掀起学车热
乐清多家驾校的负责人和教练表示，老人学车虽然因为协调性等问题不如年轻人领悟快，但态度认真、虚心。
在惠众驾校从事驾考教学工作十余年的教练王飞看来，学车最重要的是要有领悟能力和熟能生巧。一些年轻人自以为学车不难，喜欢考试前“临时抱佛脚”，往往在考试中失利。老年人学车时，虽然要领掌握、路况反应能力差一点，体力和精力上也不足，但他们比较淡定，胆大心细，喜欢在学习中总结、琢磨，一旦领悟了，学得就很扎实。此外，老年人开车上路时，心态比较平和，不容易焦躁，不易出交通事故。
一名姓李的教练也曾教过多名老年学员，有些动作要领，年轻学员只需教一遍，可老年学员要教多遍。在教年轻学员时，如果学员操作不当，教练可以对其进行严厉批评。但对老年学员就不能这样做了，批评他们，他们反而心慌，效果适得其反。不过，老年学员自知身体条件比不上年轻人，在学习时都非常认真，态度严谨，只要坚持，老年人考证并非难事。
比年轻人认真虚心
70周岁以上每年一审
老年人学车注意事项
1、体检不可少。
超过60岁的老人，一定要在医院做全面的检查通过之后再考虑学车。
2、驾车或学车时可尽量选择自动挡车型，此类车操作简单方便，减少了因动作过多产生的潜在危险。
3、交通标识要牢记。
对于老年人记忆力不好的，科目一、科目四的考试就是一项考验。而且以后的行车过程中科目一、四里的交规也是非常重要的。
4、注意劳逸结合。
针对很多老年人中午都有睡午觉的习惯，所以学车的时间段应该避开休息时间段，不要强打着精神去开车，要劳逸结合。
5、老年人在驾车时还应尽量避开高峰时段，尽量选在白天，因视力减弱，夜间可能会看不清楚路况而造成危险。
新手上路克服紧张心理，并非技术过硬即可
新手开车，几乎每个人都会战战兢兢，特别是女性。一上车就直冒汗。新手开车上路紧张，希望通过以下学习让上路不紧张。
刚刚拿出驾照，自己上路，一上车就紧张，一紧张就流汗，该怎么办?
坐在教练车里感觉还蛮好，可一坐进开着冷气的车里，我却紧张得不停流汗，衣服全湿透了。
不仅如此，很多人在市区跟车的时候，还老熄火，后面的车超上来，它们在你车旁乱窜，你越急，越急就汗越多。还有倒车，等到车子停好了，或许你全身就好像被水泡过一样。
小编建议新手开车先就别在市区里开了，先到城郊练练。把对付车的心理素质先练出来，再到城市漫步吧，开车要胆大心细，牢记驾校学过的理论知识，不违反交通规则，走自己应该走的路，车上全险，不会出什么问题，放心开吧。
开车既需要技术又需要熟练：第一，在练习场多熟悉车性，尤其是离合器的性能，体会半离合的点，这是不熄火或少熄火的坎。第二，树立信心，每次开车前，对着镜子认真地对自己说‘自己一定行’。
先要好好练练离合器和油门的协调，如左脚松一点离合器的时候，右脚相对加点油门，或者多加点油门，感觉找到了后，左右脚配合起来就灵活了。
新手上路要克服紧张就要想办法战胜自己的心理问题，主要还是害怕自己的车与别的车刮擦，其实，刮擦谁都免不了的，即使老手也一样，假如你车子带行车记录仪和全险，没什么好怕的。
找个朋友陪着，心里会踏实些，如果开上一个星期还是这样，那说明你的驾技有问题，要回炉了。赶紧找找个陪练，新手到老手必然要经历许多次的死火、窜车和擦碰。好好体会，争取早日成为老手吧。
涨姿势了!利用雨刷器判断车在路面上的位置！
开车的时候，我们必须要知道车子在公路上处于什么位置，车身离边线还有多远，离中心线还有多远。而新手在判断车子位置时往往拿捏不准，容易造成不必要的事故。为此，小编总结了一些根据雨刷器判断位置的技巧，大家来学习下吧。
1.左轮位置的判断
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会压在该物体处。
左轮压住了中线
2.离中线60公分行驶
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
3.判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右轮已经压线
4.右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60公分。
离路边还有60公分
5.右方靠边停车
当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10公分靠边停车的效果。
离路边10公分
种种判断车身位置的技巧，大家学会了吗？
