车故障时的维修工
对出了故障的车能第一时间知道怎么做,简单的故障随手解决,大一点的故障也能立刻判断是哪里出了问题,车坏了的时候,他们不是趴在引擎盖下,就是钻在车底。
奔波劳碌的业务员
这些业务员要非常努力才能在竞争激烈的学车人群中招到学员,他们要在驾校,学生和车管所之间来去奔波,无论刮风下雨都要为了学员跑业务,为了一个考试名额斤斤计较,也要苦口婆心用道理去说服学员好好学习。
风吹日晒的农民工
面朝水泥地背朝天,顶着炎炎烈日手把手的教学生被晒得黝黑也无所怨言,只盼着流的汗水都能得到回报,最好的回报就是学员都能拿到驾照。
训练场地的急救员
面对突发情况沉着冷静,中暑或者小的磕磕碰碰他们最了解,遇到大的事故他们也知道怎么做能把伤害降到最小。
诲人不倦的教师
教学生开车,教带着学习一门技术想法的学生基本的驾驶技能、开车技巧、行车安全甚至做人的道理,不懂的就一遍遍的耐心的教,教会他们才肯罢休。
他们还是学员的心理辅导师、交规宣传员……
他们都是普通人,在不是很好的工作环境默默坚守的普通人,对涉及到和工作相关的知识都要一一牢记于心的普通人。教练员不是哪吒,没有三头六臂,可是他们却要样样精通,少了一样都不行。
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选择好教练员的经验
选择好教练员的经验,学员进入驾校,跟随教练员练习驾驶学习时,必须选择教学方法好的教练员,这对于考证和今后单独驾车都关系重大。
学车经验:
以下三种类型的教练员,第一种应为首选:
1)伙伴式,就是共同互动型。教练员对学员进行操作演示与指导,学员可以参与对话,多提问题,教练员可以及时了解学员学习中存在的问题并进行指导,能及时纠正学员驾驶操作上的错误。教练员和学员之间这种交际方式始终是伙伴式的,彼此在整个教学过程中都在自己的角色中感到轻松愉快,和谐相处,这就给提高学习效果和考试成绩带来积极的影响。
2)专制式,就是命令与服从。在练车过程中,教练员下指令操控学员的动作,学员服从指令而机械地遵循。这种方式常常使学员感到不舒服,并且很难取得良好的学习效果。
3)放任式,就是任其自然。教练员责任心不强,对学员几乎不加约束与指导,放任学员驾车学习而不明确地给予适时的指导和纠错,学员只能靠自学和某些暗示对自己的驾驶操纵方法作出判断与评估。根据学员技能的形成规律,学员在开始学习阶段很难对自己行为的正确与否做出评价。因此,学员在放任式的教学方法下,几乎不可能取得良好的学习效果和考试成绩。从某种意义上说,这种放任式教学方式比专制式教学方式更差。
教练员的一天~
我是85后,是一名普通的汽车教练,当教练才三年不到,在教练群体里算很年轻的。我同年的朋友们还是属于睡懒觉、赖床的年纪,但我每天早上5点半就起床了。在以前我绝对是不敢想的,一天就算了,但我年年月月都是如此的,碰上要去富阳考试的日子可能四点半就得爬起来了,自己每天倒真能起得来,现在觉得自己也是蛮可怕的。
现在我想讲讲自己一天的工作。
今天我也是五点半起的。早饭吃好,就往教练场开了。星期天路上人不多,到的也就比平时早一些,所以学员还没到。
趁学员还没来,我就把教练车清理了下。平时练车人太多,来来往往车上也是很乱。学员落下的抱枕啊、帽子手套啊常有,我都得整理好,学员还会回来找。整理完车里面,我就把机油、水什么都检查了一遍,把车子先发动起来。最近天冷,车子多预热一点,一会学员练起来也顺手一点。
好啦,学员差不多陆陆续续也来了,来了的就先让他们上车练起来。我坐到了副驾驶,开车前照惯例一定要提醒遍安全问题。
车子开起来了,发动机的声音嗡嗡的,我说话的声音也只能大起来,否则学员压根就听不到我在说什么。
中间上厕所得来回一路小跑,中饭也基本买回来车上吃。毕竟双休日来的学员特别多,都想多练练,总还是想让他们多练车、快点考的。
将近晚上七点,顺带把几个学员顺路送回家,我也总算能回家吃个晚饭休息下了。
今天写这些其实也就是想说我们教练员真的是蛮辛苦的。夏天晒着太阳教,冬天也吹着冷风陪练,下雪天下雨天也不休息的,除了过年那时候放几天,别的什么国庆啊、五一啊都没假放的。
虽然不敢说上班是有多累,但每天回家小腿都很酸。工资也不高,就两千多,勉勉强强凑合着用。每天还都重复同样的工作,一样的话说上百遍,也是很烦。遇到不理解的还被投诉,跟别人说是教练,第一个被提起的就是要烟要酒要红包,我其实真的没那样过,而且我身边的教练也都不那样。那种教练毕竟少数,但却害得我们大家都被人瞧不起,我是真心有点不平的,就希望大家能多尊重下我们教练。
震惊!一位汽车教练员竟然身兼数职
有句话这么说,“不想当赛车手的歌手不是好演员”,这句话是为了形容诸如林志颖、韩寒等一些在众多领域风生水起神一般存在的存在,可能这些人实在离我们太远,可是在我们身边也有这么一群人,他们上得了厅堂下得了厨房,十八般武艺样样精通,辛辛苦苦扮演着众多的角色,他们就是汽车教练员。他们是教师他们教学生开车,教带着学习一门技术想法的学生基本的驾驶技能、开车技巧、行车安全甚至做人的道理,不懂的就一遍遍的耐心的教,教会他们才肯罢休。
他们是业务员他们要在驾校,学生和车管所之间来去奔波,无论刮风下雨都要为了学员跑业务,为了一个考试名额斤斤计较,也要苦口婆心用道理去说服学员好好学习。
他们是农民工他们面朝水泥地背朝天,顶着炎炎烈日手把手的教学生被晒得黝黑也无所怨言,只盼着流的汗水都能得到回报,最好的回报就是学员都能拿到驾照。
他们是驾驶员他们驾驶技巧娴熟,作为驾驶员不仅要开好车,还要保障车上学员的安全。
他们是急救员他们面对突发情况沉着冷静,中暑或者小的磕磕碰碰他们最了解,遇到大的事故他们也知道怎么做能把伤害降到最小。
他们是维修工他们对出了故障的车了如指掌,简单的故障随手解决,大一点的故障也能立刻判断是哪里出了问题,车坏了的时候,他们不是趴在引擎盖下,就是钻在车底。
他们是....(欢迎补充 )教练员不是哪吒,没有三头六臂,可是他们却要样样精通,少了一样都不行,他们不是神而是神一样存在的平凡人。
学员自述:教练员的一天
我是一名学员,总算考过了科目一,终于能够上车了,兴奋得我前一晚都没睡好,那天一早我就来到了XX驾校。
因为是冬天,天还蒙蒙黑,我想这么早应该没什么人吧,结果发现场地里很多教练都已经到了,学员也来了好几个。
我的教练叫XXX,他让我找车牌号XXX的教练车。在曲线行驶的那一块我找到了,教练正带着另一个学员在练车,看到我来了就示意我先上车。上车后教练就让我先看这个老学员的动作,长点经验。等着这个老学员在这里绕了一圈,教练就叫我坐驾驶座了。
开车前,他先嘱咐了我好几遍安全要领,调座位、把方向、踩刹车、离合,系安全带、点火启动、松手刹,这一系列动作重复了好几次,终于可以开起来了。
来得早的学员练几圈就先回去了,但又会有新的学员进来,车上一直满当当的,教练一直都在,也没看他怎么休息,就连厕所都很少去。
教练有时坐在车上,看看学员的动作对不对,有时会跑下车看看车身有没压线、车距对不对,来来回回上下车,这么冷的天,开门就有一阵冷风,看着就很辛苦。
快到中午了,我们这一波学员都练得差不多了,新来的几个学员在外面等着,也没上车。教练就说我们差不多可以回了,他下午还要拉他们去富阳考试,明天中午回来,想练的可以明天下午来继续练。
后来走的时候看到另一个教练给我们教练带了个鸡蛋煎饼,估计这就是他们的中饭了吧,想想也真是不容易。出驾校门时,正好教练也带着那一车的学员从我身边开过,祝他们都能考试顺利吧,也希望我能快点拿照。
这年头,教练员真不好做…
现如今的教练真的没法做,悲哀啊,新闻媒体再也不报道一下教练的正面报道,什么黑锅都让教练背。
一个礼拜只有一个考试名额的时候你报道了吗?
考试强制考试地点你报道了吗?
每个车一个月只能有两个外地学员报名你报道了吗?
学员辛辛苦苦考试过了,就因为系统出故障没报成绩,害学员重新考,结果挂了,你报道了吗?
驾培协会和驾校三天两头给你涨价,天天让教练当骗子给学员解释你报道了吗?
驾校每年强制我们自己买的教练车保险必须学校统一买,还明给教练说要吃百分之三十的保险返点,你报道了吗?
一台教练车要装两套打卡系统,一套车管的,一套运管的,车管每年两千多流量费,运管每年一千多,气死人的是,运管打卡机是摆设,这些你报道了吗?
面对现在恶劣的生存环境,和居住证不公平政策,教练些起早贪黑挣点辛苦钱,每教学工作量都是十几小时以上,这些你都报道了吗?
辛辛苦苦当教练,挣点辛苦钱还到处被抹黑,这年头,教练员真不好做。是教练的都给我转起来 !致每一位女教练员
汽车教练员本身就是一件繁忙的工作,整天忙碌在训练场和考场,为了让学员顺利拿到驾照,付出了大量的时间和精力。
女教练的生活,就更加艰难了,除了要培训学员,还要照顾家庭,洗衣做饭带孩子,她们既是教练又是妻子还是母亲和女儿,多重身份的融合,很难让人们想象会在她们身上会产生怎样的反应。
女性的身份让女教练员的身上背负太多的定义,一方面她们需要照料家人的衣食起居为全家人操劳,另一方面她们要为训练场的学员奔波劳碌。她们的时间和精力被工作和生活占用,留给自己的却很少很少。
可是她们也是女生,她们也爱美,她们也喜欢打扮自己,喜欢花草树木,喜欢小动物,喜欢音乐爱看韩剧,她们也喜欢逛街,喜欢和闺蜜一起八卦,喜欢美好浪漫的事物。可是身为一名女教练,让她们和这些有趣可爱的事,越走越远。
她们的时间奉献给了家庭和学员,她们的精力分散给了柴米油盐,她们留给自己的时间微乎其微,可是她们依然保持甜美的微笑,向上的姿态,努力的节拍,温暖而柔软。
女教练员是盛开在训练场上的花朵,是生活的调味师,她们懂得平衡工作和生活的关系,她们善于捕捉生活中的美丽和教学中的灵感,她们是独立、坚强的生命体,她们把工作做的像道美味的佳肴,把生活过的像首动听的歌。
祝天下所有女教练员,节日快乐!你们辛苦啦!
如何选择靠谱的教练员,给你忠告
学车考驾照,不单要在选择驾校上花功夫,如何选教练员也是一项很重要的事情。
学车过程中,教练员是关键。他的素质、教学能力、脾气秉性都直接关乎你的学车效果。那么如何选择教练员呢?
一,选择口碑好的教练。可以多听听学过的学员对教练的评价。多打听打听。
二,躲开没有教练证的教练。
三,躲开口音太重地教练。
四,建议最好找文化程度较高、表达能力强的师傅,但要接触才知道,能否遇上善于表达、乐于表达的,就要靠运气了。
五,最好教练可以相互调剂,毕竟学车的大家不是无业游民,时间不是可以随时安排;你有时间就可以方便上车练喔。
六,至于教练场地远近,现在问题不大,只要别堵车,差不了多少时间,当然越近越好。距离远也有好处哦,我的教练每次接送家里或办公室,过程中可以观察他操作,有问题马上问教练,一般人我不告诉他,嘿嘿,俺学了不少实用的招招,自己摸索可得不少时间哦。
七,教练脾气要选文点,要是遇上急的,一个动作不好,本来真在思考怎么做,嘿嘿,一句“你脑子进水”即使你不生气,但手脚听不听使唤呢?惟有空白一片。
八,忠告学选教练别以学费为主要标准,只要别差太多,就算了,选人重要。尽量谈好一次性费用,否则以后的隐性费用,算上差不了多少。
另外,在没付钱地时候仔细看看教练对其他老学员怎样。有时候教练之间也八卦,会互相评论,绝对内幕,要多留意哦。