10月1日起，将正式实施《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，全国50%驾校将试点先培训后付费模式，开启驾考改革新时代。下面，小编就带领大家一起看看此次驾考改革的重点。
一、驾照培训计时收费
该合同文本中规定，学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等；每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。
在合同附件《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，我们可以看到，驾驶培训收费项目总共被分成5项，分别是相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和假节日时段三类，分别标明学时单价。
二、教练索财物学员可拒付
该合同文本中明确规定，在驾驶培训过程中，学员若发现培训机构提供的教练车未经检测合格、教练员和管理人员减少培训项目和学时、伪造或篡改培训数据、向学员索取、收受财物或牟取其他利益等问题的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。 另外，学员发现培训机构未在交通运输管理部门许可核定的训练场地或未在公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，有权要求培训机构予以纠正，并可拒付相应时段的培训费用。
目前，北京已有几所驾校已经开始试点先考科目一再收费，学员在科目一考试前不需要缴纳任何费用，科目一考试合格后再缴费。据驾校相关负责人反映，该方式受到了学员的普遍欢迎。
提示：先培训后付费，学员可拒付教练收索财物，能够有效避免吃拿卡要现象的发生，由此我们可以看出此次驾考改革能够进一步保证学员的权利，推动驾校更好地为学员服务。
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常州部分驾校将试点“先培后付”不满意可以给差评
中国江苏网9月26日讯 《机动车驾驶培训前学后付、计时收费模式服务合同(示范文本)》近日公布，该文本自今年10月1日起实施。记者21日从市运管处了解来，国庆长假后，我市部分驾校将试点“前培后付”模式。
今年年底，交通运输部将“50%的驾校试点将前培训后付费”列为今年推进的民生实事之一。
出台的合同示范文本第六条“费用与支付方式”中列亮：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关学问”“安全文亮驾驶常识”理论学问培训费与教材费、建立档案材料费等;每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。不同时段的学时单价详见本合同附件。
在合同附件《机动车驾驶培训费用构成亮细表》中，收费名目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和假节日时段三类，分别标亮学时单价。
示范合同亮确，在培训过程中，学驾人若发觉培训机构拿供的教练车未经检测合格，教练员和治理职员减少培训名目和学时、伪造或篡改培训数据，向学驾人索与、收受财物或牟与其他利益等问题的，有官僚求培训机构予以纠正，并可拒付回应时段的培训费用。
另外，学驾人发觉培训机构未在交通运输治理部门许可核定的练习场地或未在公安机关交通治理部门指定的路线、时间拿供培训服务的，有官僚求培训机构予以纠正，并可拒付回应时段的培训费用。
新模式，相当于学员“花钱买服务”，不满脚可以给差评，这会带来更多的话语权和主动权。
全市目前有48所驾校，年培训能力达21万人左右。运管部门表示，考虑来全国的政策刚刚出台，具体实施细节尚未出台，运管部门将做好政策落地工作。
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南京驾校试点先培后付 学员不满意可拒付费
先培训后付费，计时收费，不满意可拒付钱，今后学驾照有了重大变化。记者昨日从南京市驾培处获悉，3月份南京准备推出首批10-20家“先培后付”试点驾校，钟山、狮麟等3A驾校有望率先启动驾培改革。
南京市驾培处副处长张银喜坦言，过去学员去驾校报名一次性交学费，如果遇上驾校服务不满意，学员大多只能忍气吞声，“先培后付”最大的优势就在于学员可以对教学质量说“不”。
据悉，3月下旬前后南京将推出首批10-20家驾校开展“先培后付”的试点，试点对象以3A级信誉驾校和硬件已准备到位的驾校为主，钟山驾校、狮麟驾校等有望成为首批推广驾校，今年底前这一模式将在南京全市所有驾校推行。
由于“先培后付”模式下，驾校承诺“不满意拒付钱”，那么一旦出现学员不满意的情况，如何认定责任，成为关键。张银喜认为，新的机制倒逼教练员认真、规范教学，遵守职业道德，服务质量自然就提升了。但新的模式也要保护驾校的合法权益，什么样的情况下属于教练教学不规范，学员才可以拒付学费等等，相关的标准都还在进一步研究中。“基于我们从去年开始在驾校推广的‘人脸识别’系统，以及全程摄影的硬件设备，今后一旦遇到难以裁决的纠纷，将通过调取监控视频，作进一步认定。”
重庆驾考先学后付模式10月实行
昨天，从复庆市运管局了解来，最快今年10月，我市将在万州开展驾考“前学后付”试点，估计在今年12月终，全市推广。
市运管局驾培处负责人介绍，截至目前，我市国有驾校369所，教练员2.5万余人，教练车2.16万辆。其中，主城区驾校171所，今年上半年学员达23.5万人，同比增加20%。为遏制恶性竞争引导驾校良性循环，我市将开展驾驶培训“前学后付”形式。
据介绍，目前，我市驾考“前学后付”名目已进进申报阶段，立刻搭建一个学时治理收集平台。今后，学车市民在网上实名注册后，在收集账户预存必定培训费用，再通过收集平台挑选驾校预约学车。每次学完车后，学员再通过收集第三方支付，向驾校支付学时费用。每个科目学时学满后，学员可依据自己的时间，直接通过收集平台报名考试。
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该负责人表示，最快今年10月，我市将在万州开展“前学后付”、“预约培训”、“按学时付费”试点，估计在今年12月终，全市推广。“前学后付”形式实施后，学员可以自己挑选教练。该负责人透露，目前，他们也在开展“驾驶培训规范化教学”课题探索，将逐步使驾校的教学标准化、规范化。
上海驾校推出“先学后付”的学车模式
讯：近日，上海已有部分驾校推出“前学后付”的学车形式，那么这个措施果然会有用吗?你又是怎么瞧待前学车后付钱的呢?
依据@上海消息播报发起的调查“你怎么瞧驾校培训前学后付费?”，结果显示近三成网友认为“无所谓，不管怎么付费我只关怀要付多少钱”，两成多表示“太棒了，不用再担忧收钱不上课的黑心驾校”，不来两成的人则不瞧美这种前学后付钱的形式。另有部分网友支持完擅配套规范，前过驾考再付费等瞧法，而在网友自发的评论中则不难瞧出，比起付费的形式，网友仍更关注驾校收费的金额和标准。
网友热议：
@西西里柠檬---灵：按照现在的考试情形，学校垫资的起么?如果真能前学后付，那最后就是考试会松动的政策。
@CATCAI雪雪：会不会更贵不晓道。
@忆丰2010：有什么区别，一个小时150-180 还有更高的。
@欧巴Ouba：价钱放在那呢，前付后付有什么区别?
@sss耐课：可行吗?钱怎么付?会不会乱收费啊~亮码标价才是果然。
@小溯瑶：唉……最主要还是上海学车太贵了……前付后付不是解决问题的要害。
驾考新规十一起实施 驾驶培训先学后付
对于10月1号立刻实施的驾考新规，相信很多朋友们都有必定的了解了。相信其中最让大家等待的就是相关于新规中的先学后付的政策，关于具体的政策我们来看停。
驾考新规十一起实施，驾驶培训可以“先学后付”
新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列亮，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是：在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再挑选班别并缴费。
在新的《机动车驾驶培训费用构成亮细表》中，收费名目被分成5大类，分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外损害保险费等)、理论学问培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶练习等。其中，后三项收费又细分为一样时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标亮学时单价。
另外，各地依据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评判，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评判对教练能力进行分级。
对于立刻实施的驾考新规，在没有真正实施之前，我们并不知道驾考会显现什么变化，但是以后的驾考必定会越来越规范严格，想要学车的小伙伴们抓紧的吧。
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“先学后付”真的来啦！新政真的能让驾考更轻松吗？
从10月1日起，学车“先学后付”的服务模式开启了，学员们学一个小时的车就给一次课时费。这种“分期付款”学一次给一次学车费用的模式，大家是不是感觉一下子压力就小了很多？
那么学员们，这种“先学后付”的学车新模式究竟如何呢，我们来一起分析一下！
“先学后付”模式有助于提升服务水平10月1日实行的“先学后付”模式后，不少业内人士纷纷发声，觉得新模式会对整个驾培行业的服务体系有所提升。
对于这一新模式，不仅可以提升整个驾校行业的服务水平，还有助于提升驾校教练员队伍水平。一旦发生吃拿卡要的情况，学员不仅可以不给钱，而且可以立即给“差评”，很快就可以反馈到驾校。
这样一来，服务不好甚至有问题的教练员就没学员选，就没工资，逐渐就会被淘汰出去，从而提升整个驾校教练员的准入门槛。
“先学后付”模式会更便宜吗？目前，我国大部分地区报名学车的费用约5000~6000元左右，如果实行“先学后付”模式，价格会有什么变化呢？
据了解，“先学后付”模式实施后，学员需在报名时一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等费用，约3000元。每个学时也要会支付相应的学时费。
从小编搜集的资料来看，宁波地区的学时费大概120/时，广州东莞地区的报价达到150/时，高峰时期甚至会高达170/时。按照这个学时费用算下来，学车的总价格大概会去到8000元，跟目前的价格相比，可以说是大幅度的上升。
“先学后付”模式下的驾考难度会如何？先学后付”不等于“包过”，不等于通不过考试或拿不到驾照就可以不付学费。考试难度也不会因为不同的驾培模式而改变。
按照规定，“学驾人每次驾驶操作技能培训结束后，应当场向培训机构支付本次培训费用，经培训机构确认后，学驾人方可预约下一次培训”。这意味着，只要学员接受了驾校的培训，就得按学时交纳学费，与是否通过考试、拿到驾照无关。
“全包价”和“先学后付”服务模式并存一些驾校表示，新举措实施之后“全包价”和“先学后付”服务模式会同时并行存在，学员可按照自己的需求进行选择。但可以肯定的是，同样的服务“先学后付”一定会比“全包价”收费更高。
同时“先学后付”不等于学员对培训不满意就可以不付学费。按照规定，只有当学员发现驾校或教练员存在违规操作（如教练车未经检测合格、教练员索要或收受财物、伪造或篡改培训数据等）时，才可以拒付学费，至于学员对驾校或教练员的服务是否满意，以及对培训效果是否满意，则是主观性很强的问题，公说婆说，难以判定。所以，学员不满意不足以成为拒交学费的理由。
到时候，选择价格低的“全包价”模式，还是选择自主权更大的“先学后付”模式，就看学员们更倾向底价还是自主选择空间了。但是无论哪种模式，早日报名总是不会错的，不然真的到了10月1日，政策规定下来一刀切，说不定就没有选择的余地啦！陆玄同：驾考可“先学后付”，教练能网上自选？
《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》第六条“费用与支付方式”中列明：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等；每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。（9月19日《京华时报》）
驾校不管怎样改革，规则如何转变，落脚地点还是在教练。可以说从教练的整体素质就可以判别一个驾校的优劣。毕竟学驾照其实就是和教练打交道，教练在很大程度上也能够决定学员的学习质量，而那些凭个人喜好和“吃偏饭”的教练是最令人深恶痛绝的。
所以说，学员在乎的不一定是驾考费用先付还是分阶段付，而是他们是否拥有对教练的选择权，是否可以根据自己的相关了解来选择自认为合适的教练，而不是由驾校硬性推荐或者分配。窃以为，这是驾校改革不能被忽视的一个因素，这或也是改变传统“一教到底、一车到底”这种带教模式的最优解。
有过驾考经历的人都知道，以往驾考都是采用一次性缴费，中途不能换教练的规定，而每次教练都是带着三个学员一起上车，每人只训练一小时，两个小时就浪费在等待中。如果遇上教练心情不好，练车时间也会被压缩，何其无奈！
如果我们既能够自主选择教练，也能够在每堂课后给教练打分，并通过微信、支付宝等交费，不但教练的工资能够分出了高中低档，也可以推动教练更好地为学员服务。
当然，监管教练的同时，对于学员也应当有相应的管理和考核措施，防止某些学员对教练进行恶性差评。建立相对完善的信誉评价渠道，不管是教练还是学员，都会有系统而全面的信誉参考。届时，由“黑幕”或“潜规则”而导致的“过度消费”现象就会大大降低。
同样，对驾校而言，信誉也会成为倒逼“自我革命”的无形力量，即可促进驾校市场良性发展，也可为学员提供更优质、更人性化的服务。
网购时代，“信誉评价”的好坏对商家来说是致命的，所以平时我们网购，才会总是出现商家提供“好评返现”，或返5元，或返10元。然而，这个看似精明的招数，看似为消费者谋利益的盘算，并没有赢得多少青睐，通过耍小聪的方式来为自己产品质量的不足埋单，只会是搬起石头砸自己的脚。
反过来看我们所呼吁的课堂质量评价体系，会不会也会出现教练要求“好评返现”的现象。对商家来说这是一种捆绑销售，而对学员来说可能是遮眼的浮云，毕竟在这样的评价体系下教练和学员的行为都存在很大的可操作性和个人主观性。
但是也不必太杞人忧天，给足学员足够的选择权利，让他们能够真正体会到作“上帝”的感觉，才能更好调动教练的积极性，双方之间只有形成良好的正相关，才能出现“你好，我也好”的和谐局面。
