科目三考试时需要注意的细节有很多,不少学员都因为粗心大意导致出现失误。为了帮助大家应对科目三考试中的一些常见问题,小编特意为大家献上了应对办法,赶快来Get新技能吧!
问题一:换档时方向跑偏怎么办?
方法:换档时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。
问题二:行驶路线太靠左怎么办?
方法:主要原因是对汽车行驶的位置和车体感觉较差。左车头压路中心线行驶,或者右车头压路边线行驶;也可以在行驶时看看左右反光镜,确认车体在道路中的位置。
问题三:转弯时什么时候打方向盘?
方法:左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向,路宽时可以稍提前打;右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向,路宽时可以稍提前打。
问题四:跟车、会车和超车
方法:跟车一定要保持合适的安全距离,会车时一定要减速,保持侧向距离至少在一米以上。路窄碰到前面有来车或行人,应该确认一下右轮的位置,确认可以通过以后再超过去。
问题五:上坡过程中容易熄火怎么办?
方法:在车子抬头的时候再放下手刹,还有离合器头切忌抬得太快。
问题六:行车时碰到前方有情况怎么办?
方法:不要慌张,先管好方向和刹车,不要急着换档。处理好情况以后再根据速度换档。碰到前方有情况的时候,一定要先松油门,右脚搁在刹车上随时准备停车,还应该注意确认一下车身的位置。刹车的使用应该做到:轻-重-轻。
提示:最后,小编祝各位考生都能顺利通过科目三考试!
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科目三路考容易出现的几大失误!
科目三已经全面实行电子路考,总共有16个考试项目。这让不少学员很担忧,本来觉得科目三已经很难了,现在又是电子路考,要求更加严格,对考试更加没信心了。别担心,本期小编总结了科目三路考中学员最容易出现的几大失误,希望各位学员引以为鉴,切勿在考试中犯相同错误。
失误一:起步时车辆闯动
起步时车辆发生闯动被扣分,占扣分次数总和的9%。之所以会出现这样的失误,主要在于学员没有掌握好平稳起步的技巧,不能够准确判断离合器半联动点的位置。若想避免这个失误,学员平时要加强对离合器、油门配合使用的练习,找到“半联动”的感觉。
失误二:长时间使用“半联动”,车子熄火。
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被扣分,占扣分次数总和的7%。要想避免,就要注意在全抬离合器时,不用加油门,挂1挡,直到下个“直线行驶”考试项目时,再挂2挡。挂2挡时要轻加油门,而且转数要小于2000转,否则也会被扣分。
失误三:方向控制不稳。
方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态被扣分,占扣分次数总和的6%。正确的做法应该是开车眼睛要目视前方,双手紧握方向盘,不能随便低头,尤其是在挂挡的时候。
失误四:靠边停车不准确
停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,因定点停车没练好,车感较差被扣分,占扣分次数总和的4.6%。正确的做法应该先踩刹车,速度降低到30迈以内,然后再开始打方向盘,角度越小越好,自己可以注意右手反光镜,慢慢修正。
提示:以上就是学员在科目三考试中最容易出现的四大失误,失误的主要原因在于学员对离合、油门、档位配合不好,因此学员在平时练车时,一定要加强该方面的训练。
科目三路考五大常见失误及应对方法
科目三路考需要学员多多注意细节问题,要耐心解决问题,才能更好的掌握操作方法。所以,下面小编总结了大多数考生在考场上很容易犯的五个失误,并附上对应的应对方法。
第一、换挡时方向跑偏
换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了。
第二、起步停车问题
起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定记得拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯。
第三、不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,看看可以通过就可以了。
转弯:直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡。
上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡。
第四、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯。快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正。
第五、转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。
转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);急弯(晚打,快打;早回,快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差。如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程。
科目三路考失误率高的四项操作,你失误了几个?
科目三路考是驾照考试必考的一部分,即使是驾考新规改变了部分制度,但考试内容还是一样的。看似没啥高难度操作的科目三,却让很多学员栽了跟头。今天来说说科目三考试中失误率最高的四项操作。
失误一:起步时“蹿动”,刹车时“点头”
起步时车辆发生闯动,油门与刹车配合不好被扣分,占扣分次数总和的9%。出现这样的失误,只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现,那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习,找到“半联动”的感觉。
失误二:“半联动”久了车子会震动
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被扣分,占扣分次数总和的7%。要想避免,就要注意全抬离合器时,不用加油门,挂1挡,用台数走,直到下个“直线行驶”考试项目时,再挂2挡,轻加油门,注意转数要小于2000转,否则也会被扣分。
失误三:方向感不强,方向控制不稳定
很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况,尤其是女学员。但是,即使是看似简单的控制方向问题,可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态,可是会被扣分的。
失误四:刹车后后溜超过30厘米
此种情况并不少见:学员开车经过时,按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡,很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,因定点停车没练好,车感较差被扣分,占扣分次数总和的4.6%。
正确的做法应该先踩刹车,慢抬离合器,感觉有点小抖动时,再放刹车,这样一来车子就过了。
综上所述,科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。因此,学员们在平常练习中需要加强练习,可以试着多练习换挡,从1挡换到2挡,再配合离合器和油门的使用。
科目三路考加减档技巧与操作方法
科目三路考加减档技巧与操作方法
档速与档位相适当:从最低档速到最高档速都是本档的适应范围,尽可能避免长时间使用最低或最高档速;
换档(加、减档):原则上只要达到档速范围,就能换档,档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性;
拖档:低于最低档速一般称为拖档,拖档会使车辆行驶无力、前后窜动,严重时会造成发动机熄火;
升档:当车速达到高一档的速度时,就应该实施升档,一般来说,高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分;
退档:当车速接近档位最低车速时,就应该实施退档,高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内,最晚不能低于本档的最低车速;退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握;
不同路况下档位的运用
提速加档:在未进入正常行驶速度前,应该尽量在本档将车速提高(发动机转速中偏高所对应的车速),以便加档后车辆行驶有足够的动力性;这一点在实施上坡加档时尤为重要;
保持档位动力性:上坡行驶和一般路面调整速度行驶时,档速应保持中速(发动机中速运转状态),使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能;
正常行驶:正常行驶时,速度不需要太大的调整,档速选择中偏低,以利于行驶的经济性;
下坡配档:一般的非危险性下坡,档位可适当挂高,下坡阻力小,加速性能好,加档操作可提前进行,挂高档可以节省燃料;
下长坡配档:下长坡时,为了避免长时间使用刹车,造成刹车减效和失效,应该挂相应的低档,利用发动机来牵制车速;配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度;
以上《科目三路考常见失误与正确操作》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“考驾三科路跑的基本知识”的内容请访问:考驾三科路跑的基本知识