在科目三百米加减档项目中，经常有学员在右手加减档位时，出现左手难以掌握方向，最终导致方向不稳，考试挂掉的情况，重点是这个现象还是很普遍的，接下来小编就带大家分析一下造成换挡方向就不稳的问题的原因有哪些？又该怎么解决呢？
一、对挡位不熟悉
科目二的考试中要求速度尽量放慢，所以很多学员可能在科目三练习之前都只挂过1档和倒车档，其他档位具体位置可能都没有分清。
然而学员对档位不熟悉，操作不熟练会导致在加减档位过于的用力，这是很关键的一点。
实际上这并不难，只要对档位熟悉了，这个问题就消除了，在加减档位时最重要的准确的知道档位的位置，并不是用不用力的问题，只要操作熟练了会好起来的。
二、左手过于用力
在加减档位时，因为右手脱离方向盘，学员的心理紧张作祟，怕是控制不住方向盘，于是左手过于用力的紧握住转向盘，但问题就出在这样在右手用力挂档时，由于受力的不均衡，自然会影响到左手，而使转向盘也跟随晃动，这必然会导致车的方向不稳。
所以，还是那句话，考试的时候不要紧张，任何时候保持双手轻松地握住方向盘就可以了。
三、座位的阻碍
这是最关键也是教练和学员容易忽视的一点，座椅和靠背的调整，对方向是否稳定影响更大。
因为考试要求考生必须双眼目视前方，本来左手伸下去就能自然换挡，当一开始座椅和靠背就没有调整好的话，座位的不合理角度就会阻碍学员去挂档，抓住挡位的手不顺畅，挂档自然不流畅，很容易导致方向偏移。jkw86.coM
所以，大家一定要重视上车后调整座椅、靠背以及后视镜的这些准备动作，反复强调还是很有必要的。
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科目三百米加减档全解析，换挡早早掌握~
很多学员对科目三的百米加减挡还是有点生疏的，总是反映手脚不协调导致换挡迟钝，不迅速。那么百米加减挡技巧是什么呢？怎么才能摆脱换挡迟钝的烦恼呢？
一、准备工作
1、了解档位位置：熟练操作加减档的前提是，你知道每个档位在哪里，并知道如何操作。多练挂挡，熟悉手感。
2、加档操作：离合踩到底，加点油门，提速后松油门，加档，松离合。
3、减挡操作：明显减速后，离合踩到底，减档，松离合。
温馨提示：在行驶过程中不要将油门一直踩着，换挡时不要看档位。
二、考试技巧
1、熟悉考试路段中百米加减档的位置，提前做准备。在加减档位置的前30米处，加速，挂二挡。然后稍加油门将车速控制在28码左右。听到语音播报"加减档操作"时，轻加油门，挂三挡。
2、 三挡过后，缓慢松离合。离合器完全松开之后踩油门，加速。当车速达到40码时，松油门踩离合，挂四挡。
3、四挡过后，缓慢松离合，踩油门，加速至45码左右，松油门踩离合挂五档。此时加档操作全部完成。
4、五档挂完后，这时快速松开离合器！注意：车速快的时候，离合器松的快车身是不会剧烈抖动的。
此时不需要加油门，抬完离合器在心里默数3个数（大概3秒），然后挂四档，马上轻踩刹车，等速度降到40以下，换三档，这时候加减档操作就全部完成了。
三、注意事项
1、加档过程中，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时必须立马踩下离合器。
2、离合器必须踩快松慢。
3、驾驶过程中，要多注意观察码表，2挡不超30码三档不超40码，45码挂5档最佳。
科目三百米加减档操作详解 换挡包过
很多学员对科目三的百米加减挡还是有点生疏的，总是反映手脚不协调导致换挡迟钝，不迅速。那么百米加减挡技巧是什么呢？怎么才能摆脱换挡迟钝的烦恼呢？
一、准备工作
1、了解档位位置：熟练操作加减档的前提是，你知道每个档位在哪里，并知道如何操作。多练挂挡，熟悉手感。
2、加档操作：离合踩到底，加点油门，提速后松油门，加档，松离合。
3、减挡操作：明显减速后，离合踩到底，减档，松离合。
温馨提示：在行驶过程中不要将油门一直踩着，换挡时不要看档位。
二、考试技巧
1、熟悉考试路段中百米加减档的位置，提前做准备。在加减档位置的前30米处，加速，挂二挡。然后稍加油门将车速控制在28码左右。听到语音播报"加减档操作"时，轻加油门，挂三挡。
2、 三挡过后，缓慢松离合。离合器完全松开之后踩油门，加速。当车速达到40码时，松油门踩离合，挂四挡。
3、四挡过后，缓慢松离合，踩油门，加速至45码左右，松油门踩离合挂五档。此时加档操作全部完成。
4、五档挂完后，这时快速松开离合器！注意：车速快的时候，离合器松的快车身是不会剧烈抖动的。
此时不需要加油门，抬完离合器在心里默数3个数（大概3秒），然后挂四档，马上轻踩刹车，等速度降到40以下，换三档，这时候加减档操作就全部完成了。
三、注意事项
1、加档过程中，松油门踩离合必须衔接好，油门松开时必须立马踩下离合器。
2、离合器必须踩快松慢。
3、驾驶过程中，要多注意观察码表，2挡不超30码三档不超40码，45码挂5档最佳。
科目三百米加减档技巧
科目三百米加减挡考察的是学员对于挡位操作的熟练度和对速度的感知度，它是一项综合考验学员油门、刹车和换挡之间配合的项目。换挡的前提是速度要达标，所以进行任何挡位操作都应考虑是否需要加速或减速。具体来说，加挡时要先踩油门提速，减挡要先踩刹车减速，这部分都是右脚在操作。当速度达到目标值后，尤其是车身稍微有点抖动时，左脚迅速踩下离合，整个过程要稳、准、狠。
马上动手：
左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。
左抬右下跷跷板：
紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。
根据口诀我们知道了科目三百米加减挡的操作技巧，但是加减挡位具体的操作原则是什么呢?
1、挡位和速度要匹配
“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。
2、加挡不跳级
加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。
百米加减档口诀虽然简短押韵，但小编还是建议大家先理解它背后的含义，再去记忆，这样你掌握的知识不单单是那几个字，而是涉及这个操作的全部内容。
科目三百米加减档步骤分析
科目三考试就是道路考试，涉及很多不确定因素的情况，百米加减档是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握程度，车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡到最高挡的加速，以及再从最高挡到二挡的减速过程，中间动作要流畅。下面就给大家介绍一下科目三百米加减档步骤。
加档操作
首先，我们要熟悉百米内加减档位置的时间，这样就可以灵活操控，首先踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹，然后慢慢抬离合，用一档起步后，加挡前要适当踩油门加速，加速至15~20码可换二挡行驶，换挡时松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空挡位置，然后松开离合器踏板，松开后再次踩下离合器踏板，然后将变速杆推入二档，然后慢慢松离合器，变松离合器边慢慢踏下油门踏板加油行驶，平稳提速，当速度达到30~35码，松油门，踩离合，将变速杆推入三档，当速度达到四十码的时候，松油门，踩离合，将变速杆推入四档，然后再慢慢提速，当速度达到44-46码的时候，松油门，踩离合，将变速杆推入五档。
减档操作
需要减档时，松开油门踏板，踩下离合器踏板，将变档杆推入空挡后，松开离合器踏板，然后轻踩一下油门提高发动机转速(轻踩一下就行，不要超3000转)，然后再次踩下离合器踏板，然后挂四档，马上轻踩刹车，等速度降到40以下，换三档，然后再依次减档。
科目三百米加减档是对于车辆的加减档操作，离合要控制好，离合器是踩快松慢，而踩油门一定要果断。
科目三百米加减档五要点
20xx年新交规施行后，原属科目二的百米加减档考试被放到了科目三中，但这丝毫不影响学员掌握该项目的考试技巧。下面小编就为大家说说一项看似简单，却十分考验学员操作熟练度的百米加减档。
此项目主要档位升、减熟练才行。对于新手来说，难度较大。实际道路考试项目能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。
1.沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系安全带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，准备进步；
2.踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时注意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步；
3.加油门、挂入2档后，注意慢抬离合（快则容易发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；4档、5档；
4.当考官发出路边定点停车指令后，迅速踩刹车减速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告"操作完毕"。签字后，放下安全带，下车关门，结束。
5.行车过程中，遇到与前车距离缩短情况，应减速，同时视情况配合减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车准备。
科目三百米加减档考试要点
什么是百米加减档
百米加减档是的一个考核点，要求学员动作流畅地在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。主要考察学员对车辆挡位和对油离配合的掌握程度。
考核要求
要求车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档，逐渐升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程。
操作方法
1、车辆在起始线停稳，用一档起步后迅速提速，待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。
2、挂入高一级挡位后，再迅速提速和加挡，就这样逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上。
3、完成加挡操作后，迅速抬起加速踏板减速，待车速降到低一级挡位的速度后立即挂入低一级的挡。
4、挂入低一级挡位后，再继续减速和减挡，直至前保险杠到达终点线时，减至二档，停车。
考试攻略
1、主要考察油离配合
2、左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档
3、换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行
4、操作中应做到准确迅速不"拖档"
评分标准
1、在规定距离内未完成加减档操作，不合格。
2、考试过程中出现越级换挡，扣10分。
科目三百米加减档考试技巧
百米加减档是驾驶员考试的一个考核点，主要考察学员对车辆档位和对油离合配合的掌握程度，要求学员动作流畅地在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。然而，在实际操作中，我们往往对突然起来的速度不适应，导致害怕心理，这就容易使我们本身手忙脚乱以至于出错。
一、百米加减档
在实际操作中注意，用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米加减档结束，中间动作要流畅。
二、快速换档法
增档：
起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围(就是：变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些，如果在离合器抬起后，车辆出现后坐现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应少提些。要想达到正合适的水平，就需要多体会什么速度是2档的低速范围，什么速度是3档的低速范围。
减档：
(1)、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时，如果发现前面有障碍物时(比如：凸凹路)，首先应松油门减速，如果车速降到车辆即将出现抖动时，就必须及时减档(不然，发动机就要熄火)，如果车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。
(2)、考其它科目时的减档：如觉得用二档通过时速度过快，方向盘打不过来，车辆的位置把握不好，你就用一档通过好了。总而言之，根据你个人的具体情况，选用适合你个人具体情况的车速。
百米加减档考试相对科目三所考的其他项目，其实是相对简单的，我们之所以害怕就是因为没有熟练掌握车的档位以及油离合的配合，世界上怕就怕认真二字，只要我们多体会、多练习、多实践就能顺利完成这一项。
以上《科目三百米加减档又挂了！换挡方向就不稳咋办？》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
