新手在与汽车、道路磨合的过程中，难免出现一些不好的驾驶习惯，所有老司机都是从新手阶段成长起来的，每个人的新手期长短不一，这就在于你是否能尽快改掉这些新手通病！
一、请勿弯道中带刹车
新手将“过弯道减速”的规则铭记于心，所以车过弯时，会本能地踩脚刹来减速。但实际上过弯道时减速是指应该在入弯前就踩刹车，过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。
二、请勿原地打方向
当停好车后，车轮还没有回正，但是车已经熄火了，所以有的驾驶人为图省事，直接拉动方向盘，回正车轮，这样做对轮胎的磨损和悬挂系统的影响很大。正确的做法应该是启动车，让汽车在缓慢的移动中打方向。
三、请勿带手刹起步
有些新手司机在还没有练成开车放手刹的自动反射时，又属于比较马虎的人，所以车起步未放手刹，即使车会有报警提示，但是这种“小错误”仍然会磨损刹车片，损害轮胎，所以平时开车仔细一点！
正确做法：准备起步前，先踩好脚刹，防止后溜，再松下手刹，然后打转向灯起步。
四、请勿压线行驶
压线行驶，后面还贴了张实习标志，如果此时还没走直线的话，估计后面的车要对你狂闪大灯了。这种压线行驶的习惯，会让后车无法判断你是否要变道超车。
正确做法：如果要变道超车，请打转向灯；如果不是，请不要压线行驶，与线保持一定距离。
五、请勿长时间占据右车道
新手上路最大的问题就是心态，总觉得慢就等于安全，又怕占据左侧车道和中间车道会引起不满，所以长时间占据右侧车道。然而虽然超车是从左侧，但是右侧却是公交车道，还有出租车揽客以及支路汇入主路的汽车出没，所以右侧车道也并非“高枕无忧”。
正确做法：虽然随意变道也会带来不便，但是需要变道、该变道时，要果断操作，选择最合适的车道行驶，才是最安全的。
六、请勿临时变道
一些不熟悉道路的新手，可能到快接近路口时，猛然看到指示牌，才意识到要变道，可此时四周车水马龙，临时变道加塞，会造成堵塞。
正确做法：对于熟悉的道路，吃过一次亏的地方，下次就要长记性，提前选好车道；对于不熟悉的道路，要有预见性地观察分析，提前做好应对，路况不允许强行变道时，应该往前走到下个路口再做好变道的准备。
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新手变身“老司机”驾车高手是如何炼成的
一、最好能有老司机陪同上路
根据公安部123号令的要求，在实习期内的驾驶人，上高速必须有3年以上驾龄的人陪同。而实习期内的驾驶人，就是驾龄只有1年的人。但是，这个规定只限于上高速，在市区驾驶，则没有这方面的要求。
交管部门建议，除了上高速，在市区驾车，新手也最好让老司机陪同。有老司机陪同，首先可以让新手放松情绪，有助于新手司机观察周边的情况。同时，在应急情况下，老司机也可以出手帮一把。因此，刚拿到驾照的人，不要急着独自上路。
二、做好出行前的准备
1、使用新手标贴，提醒其他车辆驾驶人注意让行或避开。
2、熟悉所驾驶车辆的性能，开车前调整好坐椅高度和前后位置、方向盘的高低，了解挡位如何使用、油门刹车的轻重，掌握车辆前后4个角的距离、倒车影像等配置的功能应用。
三、行驶过程注意事项
1、要严格按照规范操作，尤其是转向灯的应用，起步、变道、靠边停车、转弯时都要按规定使用，而且最好能提前开启，对其他车辆给予及早提醒提示。
2、观察周围情况，对车辆前后、左右的情况都要清楚，对附近的车辆以及路面上非机动车和行人的动态要关注，如果觉得自己难以顾及这么多情况，就放慢车速。
3、变道和转弯时要注意多观察两侧后视镜，要做到提前观察，不能在变道或转弯的过程中才观察，那时已经存在视野盲区了。
4、倒车时，有条件时可下车观察一下地形，通过后视镜、倒车镜结合倒车雷达、倒车影像等辅助设施，放慢车速，不要盲目加油。
5、车上人员打开车门前，车辆要靠边停放，打开车门时要先观察后方车辆，缓缓开一个门缝，确认安全后再慢慢打开。乘员打开车门时，驾驶人一定要及时提醒其注意观察。
四、事故发生应急处理
发现或意识到自己发生碰擦等交通事故时，不要慌张，要及时停车，拉好手刹，开启双跳灯，下车查看。确实发生事故且符合事故快处规定的（车能动，人未伤），要及时报警，拍照后按快处程序办理。不能确定是否发生事故的，报警求助，千万不能一走了之。
新手变身老司机 “驾车高手”是如何养成的
一、最好能有老司机陪同上路
根据公安部123号令的要求，在实习期内的驾驶人，上高速必须有3年以上驾龄的人陪同。而实习期内的驾驶人，就是驾龄只有1年的人。但是，这个规定只限于上高速，在市区驾驶，则没有这方面的要求。
交管部门建议，除了上高速，在市区驾车，新手也最好让老司机陪同。有老司机陪同，首先可以让新手放松情绪，有助于新手司机观察周边的情况。同时，在应急情况下，老司机也可以出手帮一把。因此，刚拿到驾照的人，不要急着独自上路。
二、做好出行前的准备
1、使用新手标贴，提醒其他车辆驾驶人注意让行或避开。
2、熟悉所驾驶车辆的性能，开车前调整好坐椅高度和前后位置、方向盘的高低，了解挡位如何使用、油门刹车的轻重，掌握车辆前后4个角的距离、倒车影像等配置的功能应用。
三、行驶过程注意事项
1、要严格按照规范操作，尤其是转向灯的应用，起步、变道、靠边停车、转弯时都要按规定使用，而且最好能提前开启，对其他车辆给予及早提醒提示。
2、观察周围情况，对车辆前后、左右的情况都要清楚，对附近的车辆以及路面上非机动车和行人的动态要关注，如果觉得自己难以顾及这么多情况，就放慢车速。
3、变道和转弯时要注意多观察两侧后视镜，要做到提前观察，不能在变道或转弯的过程中才观察，那时已经存在视野盲区了。
4、倒车时，有条件时可下车观察一下地形，通过后视镜、倒车镜结合倒车雷达、倒车影像等辅助设施，放慢车速，不要盲目加油。
5、车上人员打开车门前，车辆要靠边停放，打开车门时要先观察后方车辆，缓缓开一个门缝，确认安全后再慢慢打开。乘员打开车门时，驾驶人一定要及时提醒其注意观察。
四、事故发生应急处理
发现或意识到自己发生碰擦等交通事故时，不要慌张，要及时停车，拉好手刹，开启双跳灯，下车查看。确实发生事故且符合事故快处规定的（车能动，人未伤），要及时报警，拍照后按快处程序办理。不能确定是否发生事故的，报警求助，千万不能一走了之。
新手通病！有这些开车习惯，一看你就不是老司机！
做为一名新手，在与汽车、道路磨合的过程中，免不了会出一些错误，这是可以理解的。毕竟，所有老司机都是从新手成长起来的。但对于一些不好的驾驶习惯，如果能在上路之初就加以改正，那么，对于缩短这段新手期，尽快步入老司机的行列，是大有帮助的。
今天，小编就和大家一起来说说那些新手开车时的通病。
1. 长时间占据右车道
新手上路，最大的问题其实是心态。因为紧张、害怕或者想慢慢熟悉城市道路行驶，新手们往往以一种很慢的车速行驶。此时，驾驶者如果占中间车道或左侧车道，很可能引起其它司机的不满。于是，为防止造成汽车堵塞，新手们便舍弃了在左侧或者中间道路上开车，而会选择最右侧。
这里要提醒广大的新司机朋友，虽然后方来车是从左侧超车过去的，但是，右侧却是公交汽车常年偏好行驶的道路，此外，右侧车道还有出租车揽客和支路汇入主干道的汽车“神出鬼没”，所以，并非是高枕无忧。
正确做法：虽然我们不鼓励汽车随意变道，但是，新手们也不能一条道走到黑，在需要变道，或者超车时，要果断操作，选择最合适的车道行驶，才是最安全的。
2. 压线开车
压线开车，后面还挂了个实习标志，如果此时，您的车走的还不是直线的话，那么，估计跟在后面的驾驶人已经狂闪大灯了。这种压线走的开车习惯，会让其它汽车的驾驶人无法判断您的真实意图，到底是不是要变道超车。
正确做法：如果的确是打算变道超车，那么请打转向灯，如果不是，那么不要压线行驶，请与虚线保持一点距离。
3、原地打方向
所谓“原地打方向”，特指的是，汽车没有通电，没有启动的情况下，直接打方向盘。最常见的场景，就是停好汽车后，车轮没有回正，而此时，驾驶人已经熄火断电了，为图省事，直接拉动方向盘，将车轮归正。这种做法，对轮胎的磨损以及悬挂系统的影响是很大的。
正确做法：让汽车以很缓慢的速度移动时，再打方向。
4、带手刹起步
汽车起步后，没松手刹，司机还直埋怨汽车加速不行，回头一看，汽车后面早已是黑烟滚滚。这种老司机口中的经典段子，在早几年的汽车上还能见到，现在估计很鲜见了。因为，现在绝大多数的汽车上，都对汽车行驶时未放手刹，有报警提示。不过，还是要提醒车友，这种失误会磨损刹车片，损害轮胎，所以尽量别犯第二次。
正确做法：准备起步前，要先踩好脚刹，防止后溜，再松下手刹，最后才是转向灯起步。
5、弯道中带刹车
当汽车进入弯道后，新手会本能点脚刹，意图是降低车速，平稳过弯。但实际上由于汽车重心偏向外侧，此时采取制动会使这种偏移更加明显，当汽车车速很快时，很容易发生事故。
正确做法：减速应在入弯前进行。
6、临时变道
很多城市对于不按指定车道行驶的汽车，都已经开始严格处罚。而对于不熟悉道路的新手来说，一个没留神，就可能已经行驶在错误的车道上，直到快接近路口时，猛然看到指示牌上的箭头，才意识到要变道，可此时，往往发现四周早已经水泄不通，根本挤不进去。
解决方法：对于经常行驶的线路，吃过一两次亏了，就要长长记性，提前选好车道，不要等到非变道不可时，再临时加塞，强行并线，这一方面易引发事故，另一方面，会对各方向道路通行造成影响。对于不熟悉的道路，要有预见性地观察分析，提前做好应对。
知道这11点汽车“假故障”，瞬间变身老司机
一、熄火后听到排气管有声音
车子熄火之后，听到排气管处类似于敲击金属的声——汽车排气管属于金属，金属预热会膨胀，而熄火后，排气管内消声瓦会发生热涨冷缩。因此，大家听到的声音其实就是排气管金属收缩所发出的声音，这属于正常现象。
二、排气管往外滴水
以前不懂车的时候，看到很多车汽车排气管有滴水的现象。小当会以为他们的车坏掉了！
后来才知道其实排气管滴水是件好事儿。车内汽油完全燃烧后会产生二氧化碳和水，高温情况下水变成水蒸气，在排出的过程中通过三元催化、消音器、排气管等这一段路程之后不断的凝结成小水珠，累积的多了自然会随着排气管流出来了。
三、电瓶有电但车启动不了
发动机启动不了，检查一看吧，电瓶有电，别的也没啥问题，那为啥车辆启动不了呢?这肯定是车故障了。
真相可能是挡位挂在D挡，没有推回P挡的原因。是不是坏了？车辆刚启动时动力传递很强，若此时挡位挂在名为行驶挡的D挡，瞬间的冲击会带来很大的安全隐患。因此，汽车厂商设计时，只允许挡位在P挡和N挡时才能启动车辆。
四、挂D挡车身会抖一下
操作自动挡变速箱，挂D挡后，车身时常会抖一下，这是变速器有问题吗?自动挡变速箱在液力变矩器的作用下，一挡磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时踩下制动踏板阻止了这种向前的力，所以造成车身轻微抖动。
五、新车刹车盘生锈
我新买的车怎么刹车盘会生锈呢？难道是翻新车？因为刹车盘通常采用钢质材料，长时间待着不动可能会出现制动盘上有了锈层。这种情况完全不用担心，只要跑起来磨合一段时间，锈迹就会慢慢消失。
六、车辆后门从内部打不开
坐在后排，停车后却打不开车门，但是从车外却能轻轻松松打开，为什么？这可能是车上乘客或驾驶员启动了儿童安全锁，只要从外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。
七、锁车以后大灯还亮着
车都锁了，大灯还亮着，是坏了吗？是不是坏了？这是大灯延时关闭功能，现在市面上很多车都配备了该功能。目的是为车主下车后提供一段时间的外部照明。
八、锁车以后前后有一侧车灯亮着
锁车以后，发现前后一侧车灯亮着这叫驻车灯，在能见度比较低的地方开启驻车灯，是对过往车辆予以警示。
九、行驶中方向盘被不听使唤
在开车过程中，有时候感觉方向盘不听使唤，自顾自地朝反方向使力，这是方向盘有问题么?这是车道偏离预警系统在作用呢。当车道偏离后，这个配置便会发出报警信号，让司机作出调整。
十、大灯清洗功能启动不了
有朋友反映，大灯清洗功能有时候却开启不了，是不是坏了？这可能是大家在使用大灯清洗功能时，没有先开启大灯照明。这一功能只有在大灯开启照明的情况下才能使用。
十一、车子启动后有很重的汽油味
车辆启动后，会闻到比较重的汽油味，这是漏油了吗?还是有什么问题?这是比较正常的状况啦。车辆冷启动后，发动机温度不够，汽油没有完全燃烧，所以才会闻到汽油味。发动机温度达到正常工作时的温度就没问题了！
开车接电话，老司机的通病，明知有害却侥幸为之
对于开车接电话会导致后果，很多老司机都心知肚明。基本上都明白开车接电话是不好的行为，但是实际情况下，很多驾驶员在开车的过程中如听到手机铃声响起，能果断的挂掉电话不理睬或者靠边停车接电话的没有几个。特别是很多老司机，他们觉得开车时候接电话是显示自己车技了得的现象。
“特别怕开车接电话的人开的车，人怎么能一心二用呢”
“最烦开车接电话的人，在道路上行驶的特别慢，如果在后面跟着能憋死自己憋死车。”
很多行人表示如果看到有车主开车的时候接电话，都会远远的避开那辆车，对方不把生命安全放在心上，自己走路还是要小心再小心的。遇见这样的车很是害怕。
大部分车主则表示都遇见过慢吞吞跟着前车，憋得一肚子的火气，超车上前一看，好家伙在接电话。真的是很无奈。车速放的如此慢，还不如靠边停车好好接完这个电话。
研究表明。百分之八十的追尾擦碰交通事故都是在开车的时候接电话分散了注意力导致的。交警也表示，开车时打电话和酒后驾驶的危险系数是一样高的。分散了注意力。对车子的操控就会迟钝。并且，在打电话的时候开车会放慢车速，这就导致堵塞了道路，阻碍了后方车辆的通行。
美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。
开车接电话，害人也害己。开车的时候不接电话，遵守交通安全。
新手司机一定要改掉这些致命的坏毛病
新手司机对于老手司机来说，无论是技术上还是安全意识上都处于薄弱状态，但是以下的几种驾驶习惯一定要改，否则会影响自己的生命安全。
错过出口 极限/违章变道
当行驶在高速路、快速路时，新手司机由于对道路并不十分熟悉，所以容易出现非常接近出口的时候才匆忙向右变道，从而忽略了后方高速向前行驶的车辆，这样的情况会导致严重的追尾或者车辆失控，危及生命！
克服方法：
事前熟悉出行线路，选择适合自己使用习惯的导航软件。另外，如果你不确定是否在该出口驶出的话，可先降低车速，选择适当时机向右变道，然后观察出口的指示信息。
就算真的错过了一个出口，不用着急，循着道路向前行驶寻找下一个出口，以安全为重，切勿在高速路上倒车！
并线转向不看后视镜、不打转向灯
许多人在转向时并没有养成打转向灯和认真观察后视镜的习惯。而据不完全统计，30%的机动车追尾、刮蹭事故都是由不提前打转向灯所导致的。
因为，你不提前打下转向灯，神仙也不知道你下一步要做什么啊！所以，要养成良好的驾驶习惯，对自己、对他人的安全都更有保障。
不按道路情况判断车速
不少新手司机在高速、快速路上，认为开得慢些就是安全。其实车速应该根据道路的情况来判断，并合理地控制在限定的速度以内。
用我经常遇到的情况来举个例子：在限速为80Km/h的快速路上，车流并不多，可以说是十分通畅的。不过一些新手司机却仍然以50Km/h左右的速度行驶，令后面来的车辆在接近它时都需要踩下刹车，这样很容易造成追尾！同时，后车往往会选择变道超车，这样就更容易引发更多不确定因素了。
所以，根据路况、车流和限速来判断车速尤为重要！就像刚才说那个例子的情况一样，其实新手们大可以把速度控制在70-80Km/h之间，这样既快捷也相对安全。
温馨提示：希望那些新手司机一定要改掉驾驶陋习，安全驾驶，文明行车，注意自己的人身安全，而那些有驾龄的老司机也要加勉哦！最后祝大家出入平安，一切顺利！
老司机教你新手怎么开车省油
为什么同样的车你就是比别人费油?这时就要思考下是不是自己的开车习惯存在问题。
保持匀速
匀速是每一台车最省油的状态，如果路况允许，尽量保持匀速。如果你的车有定速巡航，那就打开定速巡航吧。
但是城市路况千变万化，除非是半夜出门，否则保持匀速实在太难了。那么在非顺畅路段怎么开车呢?
多滑行少刹车
在城市中行驶总是要不断加速减速，大部分人都选择踩刹车减速。其实因为汽车在带档滑行的时候瞬时油耗是0L/100km，所以如果能尽量提前松油门带档滑行，那么油耗就可以轻松降下来。
保持车距，提前减速
要怎么提前松油门呢?答案就是跟车跟得远一点，保持一定的车距，当前车刹车(观察刹车灯)或者减速的时候你就开始松油门，当车距到了比较近的时候，再踩刹车。
在很多时候，前车刹车只是为了调整一点速度，并不是遇到拥堵，当你滑行还没开始刹车的时候，前车又重新加速了。所以保持车距可以少了很多不必要的刹车。
看得远一点
跟车的时候跟前车稍微错开一点，可以看到再前车的尾灯，就可以更早做出反应，提前收油。除此以外，通过前车前后挡风玻璃，一般也可以看到再前车的高位刹车灯，也可以帮你提前判断路况。(视力不好的请戴眼镜)
遇到红绿灯提前减速
在红绿灯和路口的时候提前收油滑行到路口，相信很多人都有这个习惯。
拥堵路况车距别太大
在低速拥堵路况下，车距就不适合拉得太远，因为容易被插队。插队以后就意味着堵车的时间变长，而堵车的时候油耗又特别高。所以在堵车的时候车距还是稍微拉近一点。
跟小车别跟大车
大车体形大容易挡住视线，很可能把再前面一台车和红绿灯都挡住，所以开车在路上尽量少跟在大车的车尾后面。
总结：保持车距，对路况预判，除了可以省油以外，还可以提高安全性。可谓是一举两得。
