关于买车的问题，很多车主都会纠结说要买合资车或者是进口车，那么这两种车型都有哪些区别呢?
1 核心技术
合资车和纯进口车区别在哪里?看完你就心里有数了!一辆车的核心部件及技术包括发动机、底盘、变速箱等。当前国内的合资车企并非拿零件来组装，因为从钢板材料开始，通过冲压，焊装，涂装，总装等步骤生产出来的，而多数合资车企在中国都有自己的发动机、变速箱工厂。不过，这些核心技术都是源于国外品牌技术，所以并不会出现较大的差别。2 质量工艺
合资车和纯进口车区别在哪里?看完你就心里有数了!很多人都觉得进口车比合资车的质量更高。其实，现在国内的汽车生产厂商都采用了先进的国际标准与生产工艺，而且运用了标准化的工具及防错措施，对质量把关也是非常严格的。所以，合资车在质量工艺上并非就比进口车质量差。
3 零部件的供应商
合资车和纯进口车区别在哪里?看完你就心里有数了!合资车是指国外品牌在国内生产的成品车，虽然在中国生产，但却应用了国外品牌的设计、技术、生产线等，而零部件的出产地不仅仅是本土生产的，有很多其实是在国内生产的。而纯进口车型的零件其实是从全部全国各个工厂生产的，质量均属于全球统一标准，整体上在质量上并没有太大的区别。
4 合资车的“中国特色”
合资车和纯进口车区别在哪里?看完你就心里有数了!大家都知道，外国品牌在进入中国后就会“减配”，无论是保险杠、防撞梁，还是日间行车灯、ESP等配置，都会不同程度减掉。而这些车减配后，无论会影响车辆安全性，还会影响一辆车的操控性与乘坐感。所以，在这点上，合资车要比进口款差很多。
不管是合资车也好还是纯进口车也好，主要是要选择适合车主自己的车型比较好，毕竟开车嘛，就是要自己开得舒服。
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购买进口车注意事项！赶紧看看
很多人都爱进口车， 购买进口车也成为很多人的理想。其实，购买进口车与国产车不同，进口车的购置手续和车辆来源都比国产车复杂，因此在选购进口车时要注意很多方面的问题。今天，我们就来说说购买进口车需要注意哪些问题。
1、 车辆来源
进口车辆来源一般都较为复杂，渠道多种多样，然而在这些通过各种渠道进入国内的进口车并不是完全适合中国的情况。也有很多是海关罚没的车，这些出虽然已经不全了手续，但总体来源并不可靠，因为它至少被罚没过，手续可能是通过一些不正常的渠道补上的，这样就没有质量保证和售后保证，或许后续会面临一些意想不到的麻烦。因此，购买进口车时，一定要好好考察好汽车的来源，从正规的地点买进，也可以直接将电话打到这个品牌的在华办事处，来确定你所选择的商家是否正规。
2 、商家选择
在很多港口城市，都分布着为数极多的进口车经销商，以天津为例，这座中国著名的大城市坐拥世界第六大港口，是很多进口车进入国内的通道，因此，这里的经销商堕入牛毛，但实际上质量与能力，评价与服务是参差不齐的。建议各位车友们在选择经销商时可以先上网查询一下各个经销商的口碑，服务年限等。
3 、只图某一特性
商家在为进口车做宣传时，往往会很刻意的突出此车的一个重要属性，例如价格便宜，刻意自选配置或拥有什么样的不一般的性能，这些固然重要，往往也能吸引消费者趋之若鹜。但我想说的是，虽然每一个消费者都有自己看中的方面和喜欢的理由，但是您买的车的整体，因此对于车一定要综合考察各个方面，而不能只图其中某一特性，以免为日后带来麻烦。
4 、售后服务
对于进口车来说，这一点至关重要，汽车本事就是消耗品，即使质量再好，性能再佳，保养永远是必须的。因此，购买进口车时务必要对售后保养做非常细心的完善的检查，要检查好各种鱼保修有关的证书，单子等事物，为以后做好准备。
5 、细心检查一切
如果以上几项是独立的话，那这一点则是统和，什么叫细心检查一切，就是关于一辆车的方方面面。我们可以称之为“提车细节”，例如，要确认出厂日期，一定要是 一个月之内，要确认产品合格证上的号码与车架号和发动机号一致，看论坛磨损情况，看说明书上的一切说明要与事物一致，检查保修单，上面必须有4S印章。要 检查漏油，第一次点火后不要发动油门，看会不会自动熄火。启动发动机，将转速表打到1000以上，再平顺滑落至750左右，看是否正常运转。猛踩油门，听 声音，看是否有杂音，看有无划痕，污点，斑点等瑕疵，看车门开启是否灵活，看行李盖密封箱严不严，看备胎与四个轮胎规格是否一致，检查遥控器各项功能，调 节方向盘上下角度等，总之，一定要仔细再仔细。
提示：以上就是购买进口车的注意事项，希望能帮助到有需要的朋友。最后希望广大车友都能够买到自己喜欢的进口车。
天了噜！进口车原来这么便宜！原来我们都是冤大头！！
谁没做过豪车梦啊，
然而现实中。。。
这是别人，
这是我。
然而无论如何还是要拥有一辆可以展现自己的车子，可是你知道吗？当你一个人到4S店看车询价的时候，你在4S店销售顾问眼里就是一个有钱的弱势群体，你一定在汽车网站上泡了一段时间，也一定看过同款车型所有4S店在网上的最低报价，但最终你会发现，这些最低报价没有一个是真的，他们目的非常一致：先将你骗过去，然后各种坑，在等着你。
所以每个人在买车前一定都跑过3家以上的4S店，反复比价砍价，可无论你跑多少家，你仍然会担心自己买贵了，因为你的直觉告诉你，汽车销售顾问的话不可信，事实上你是对的！
不管你是中产白领、企业高管、还是私企老板，只要打算买车，就无一幸免，这个既辛苦又不爽的流程你总是要经历过一遍，最后，你还是会乖乖交钱，所以，在他们眼里你仍然是那个有钱的弱势群体！
我不要成为弱势群体！
首先我们有必要揭露一下汽车4S店内幕和那些不为人知的行业秘密：
1、首先我们购买的汽车是从厂商到总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，才能到我们手里。并且每家4S店的车型价格政策都会分为三档，第一档是董事长特批价（一般是集团客户采购或直系亲朋内部购买的价格）、第二档是总经理或销售总监特批价（通常情况下是因为4S店库存压力过大、或出现资金紧张，需要批量清库回款时所给的团购活动价）、第三档是店面价（也就是你自己去4S店买车，销售顾问所给的优惠价）。
2、4S店通常都有硬性规定，不允许销售顾问卖裸车，因为单单靠裸车的利润无法负担4S店的所有支出，所以一般会与上牌、保险、金融贷款、精品加装捆绑在一起进行打包销售，（上牌-赚服务费、保险-赚提成、金融贷款-赚手续费、精品加装-赚回扣）；店面的销售顾问每卖一台车，必须与其中两项捆绑在一起进行打包销售，从而保证足够的利润，否则他们不仅没有销售提成，还会被处罚，（你知道你为什么买不到裸车了吧？）。
到底怎样才能买到一个性价比，质量都比较和谐的车呢？
对，云购，你没看错，就是云购！
身处互联网时代，不用云购的方式买车，你偏要一个人势单力薄的跑4S店跟销售顾问磨嘴皮子？
其实，我说的云购不是一般的云购！
云购：是虹睿投资独创的平行进口汽车消费的新模式。
海外代购化妆品、包包什么的是很便宜，那“平行进口车”也很便宜吗？告诉你吧，平行进口车至少要便宜15－20%。你又要说了，买得起豪车的人还差这点钱吗？有钱也不能这样浪费啊！
平行进口车为什么辣么便宜呢？
平行进口车还有什么优势？
除了便宜之外，同款车型的配置更丰富。整体品质要优于中规车，大家都知道咱们的中国特色，强制性的汽车技术标准不完善，所以很多车商为了适应市场和控制成本，往往在配置方面偷工减料。平行进口车就不一样，因为它是针对国外市场制造的，那一般情况下，国外对汽车的安全性、碰撞测试等各个方面要求更高，所以质量应该说更有保障。某些车型可能说在国内压根就没有引进，没有上市，也能够通过平行进口的渠道来购买。
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第三个理由：都市/山区两相宜，霸道的底盘更是兼顾了城市道路的舒适性。在路面上较大坑洼时，减震效果很好。大扁平比轮胎和柔韧的悬架有效缓解颠簸，把大部分的晃动都控制在车体下半身，车厢内的感觉要轻微得多。减振器能够迅速吸收弹簧的作用力，车身没有多余的摇摆，处理得干净利索。
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教练车和私家车有什么区别
对于刚拿到驾照的司机来说，必须知道的是教练车和我们的私家车是有一定的区别的，如果我们还是按照在驾校的驾驶方式来驾驶车辆的话，是很容易对我们的车辆造成损伤的。
一、教练车怠速更高
1、 教练车不易死火 因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这也是很多新手，脱离教练车，在开私家车时候老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高 不过油耗也会升高
3、 电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行
4、 拉线油门调怠速只需拧螺丝
二、教练车离合行程长
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
1、 教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
2、 私家车别加长离合行程 会致挂档困难
三、教练车油门反应慢
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是拿证开自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
1、 教练车油门会“上锁”
2、 放松油门拉线 踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
再者同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，也会给自己一段适应时间。而对于新手，也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
suv和越野车有什么区别
放眼国内汽车市场，SUV车型无疑是最热门的。从小型SUV、紧凑型SUV到中大型SUV与全尺寸SUV，各种级别的SUV冲击着消费者的眼球。但如果你认为任何一辆SUV都能用来越野的话，小编劝你还是洗洗睡吧。
什么是SUV?
事实上，SUV跟越野车有很大的区别，虽然外形上都是大家伙，但实际用途上是不一样的，所以经常被称为城市SUV。一般情况下，都是采用轿车的平台，只是换个外观，加个四驱，升个底盘而已。它们仅仅是具有一定的越野能力，但并不代表是越野车。
什么是城市SUV?
常见的SUV有本田CRV，采用了思域平台，所谓平台一般就是电脑系统，底盘，悬架，发动机，变速箱等等;丰田的RAV采用了卡罗拉平台，看看有多糊弄人吧;丰田的汉兰达，采用凯美瑞平台。这种城市SUV的特点是，外观华丽，配置比较高。而纯正越野车则正好相反，做工很粗狂，配置也没什么。
因此，越野和城市SUV那根本就不是一回事儿!
如果你非要用SUV来越野的话，也不是不行，说白了只是走一些复杂一点的道路而已，你要是非把他开到没人，没路的地方，那就惨了。
不是所有的SUV都是越野车
真正越野车的几点重要指标是：车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁。如果你去4S店问销售顾问这几个问题的话，他会认为你是懂车的，但你指着越野车直接问0~100加速是多少?他会认为你就是个棒槌。
承载式与非承载式车身
承载式车身一般是轿车用的，城市SUV也会采用，非承载式车身是卡车或纯种越野车才用的。(下图为非承载式车身)
承载式车身舒适性好，灵活型好，质量轻，抗颠簸能力差，而非承载式车身是带有大梁结构的，舒适性差，笨重，质量大，抗颠簸能力强，像是Jeep牧马人，奔驰G级与路虎揽胜等车辆都是采用这种非承载式车身结构。
异地学车和本地学车有什么区别
异地学车和本地学车有什么区别?现在，越来越多人喜欢异地学车了，关于两者之间的区别，是大家不得不知道的。
一、费用较高：很多驾校虽然对异地学车没有名额限制，但是在学车费用上会比本地学员收费高一点，一般相差200-1000元不等，不过在训练安排和考试等问题上，并没有不同。大家在报名前，对于费用问题一定要问清楚，以免遇到乱收费的情况。
二、暂住证：如果学车所在地与自己的户籍所在地一致，那么学员只需提供身份证及其复印件就可以;而异地学车的学员，很多驾校要求提供暂住证，因为这是一种异地身份证明，当然，现在有很多驾校代办，而不能代办的就要求学员自己办理，不过一些大城市对暂住证办理比较严格，程序繁琐，如果想异地学车，最好提前办好暂住证，不然耽误自己计划安排。
三、车型受限：根据《机动车驾 驶证申领和使用规定》第十三条内容规定：初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为城市公交车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的机动车驾驶证。
而在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的机动车驾驶证。
拓展：异地驾驶证转回本地
很多人在异地考完驾照之后，因为各方面原因，可能要转回户籍所在地，流程并不麻烦，不过一般来说，大家需要准备以下材料才能顺利转回。
1、《机动车驾驶证申请表》;
2、机动车驾驶人的身份证明及复印件;
3、原机动车驾驶证;
4、数码照片;
5、委托代理的还应当提供代理人的身份证明及复印件。
不过，现在很多车管所推出便民举措，网上即可办理。
以上就是异地学车和本地学车的区别，想要异地学车的各位应该特别注意一下，避免途中出现麻烦无法解决，延缓了考驾照的进程。
早学车和晚学车，到底有哪些差别？
早知道就应该早学车的，这是许多学车太迟的人都有的感慨，驾考那时还只是3个科目，那时还是看杆，那时……谁让你学车太迟，只能老老实实的考完四个科目了！
早学车和晚学车，到底有哪些差别？
1、与年龄有关
学车快慢有时和年龄有关，年龄越大，各种反应协调能力都会差一点，有些驾校就不太愿意招一些年纪大的学员，喜欢年轻的学员，学车快，通过率高！
2、与时间有关
早几年学车，几个月或许你就拿到证了，但是渐渐的，驾考改革，科目的增多，学时的规定，学车的周期不得不拉长！
3、与通胀有关
随着社会经济的发展，物价不断上涨，消费水平不断提高，同样驾校学车的学费也会水涨船高，所以学费只会越来越贵！
总有那么一些人，老是说等我有时间我就去把驾照学一下，等我空下来就去学车。等空下来又等天气凉一点再去学车，天气凉了又说没时间等寒暑假再去。
你一会儿说人太多不去学，等人少点再去，一会儿又说现在考驾照太难等简单点的时候再去。
到最后你等来的只会是越来越繁忙的工作，越来越难挤出的时间。越来越多的学车的人，越来越高的学费，以及越来越难的驾考制度！
与其等到不知道到哪年才能碰到的天气冷暖适宜，风和日丽，学车的人又少，考驾照的难度又低加上你自己又有时间的日子，还不如趁现在，趁自己想考驾照，想学车这个念头还在脑海翻腾的时候趁早去学吧！
别等到明明可以开车的时候，却在遗憾我那时候为什么不去考一个驾照呢？
黄牌车和蓝牌车的区别
不少朋友在买车时就车辆上蓝牌还是黄牌的问题上有些纠结，很多车主也不清楚蓝牌和黄牌的区别。今天，小编就来和大家说说黄牌车和蓝牌车到底有什么区别。
一、适用车型不同
1、黄牌车（黄底黑字黑框线）
2、蓝牌车（蓝底白字白框线）
二、对驾驶证的要求不同
1、黄牌车：B照以上才可驾驶
2、蓝牌车：C照以上均可驾驶
三、限行状况不同（核心大城市及主要地级城市）
1、黄牌车：要办通行证，才能进市区
2、蓝牌车：可以进市区
四、收费标准不同
1、黄牌车收费高
2、蓝牌车收费低
五、车辆年检期限不同
根据《道路交通安全法实施条例》第十六条的要求，机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。但是，无锡、随州等部分城市要求黄牌车每个季度（3个月）年检一次，一年4次。
提示：以上就是蓝牌车与黄牌车的区别，希望能帮助到有需要的朋友。
教练车和私家车的区别
教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
1、教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整吧。否则，数据调乱了，那你就彻底歇菜了。
4、拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单，如下图所示。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
6、私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
7、教练车油门会“上锁”
驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。
8、放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。总结：说到底，教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。
所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台家用车好好过渡一下，千万别把私家车当家用车开。
