交通运输部与公安部日前公布新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》(以下简称新大纲),自10月1日起实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时,科目三培训则首次加入不得低于300公里的里程“门槛”。记者从市交通运输部门获悉,济南驾驶培训行业正在推进“先培训后付费”新型培训模式试点,到年底试点驾校总数有望达到30个,占全市驾校总量的一半。
学时之变学出C1驾照最少要62学时
目前驾驶培训行业沿用的是2012年发布的培训与考试大纲。与之相比,新大纲最重要的变化有两个,一是将C1驾照的学时由78个缩短到62个,二是道路驾驶培训也就是人们常说的科目三培训必须达到300公里。
有交通业内专家对此解读指出,小车学时的缩短有利于驾校根据不同学员实施差异化教学。62个学时就是学员学车最低保障学时,每个学员必须刷够这些学时方可以考试,同时根据自身的学车进度,再选择一部分弹性学时,确保考试通过。
道路驾驶考试培训即科目三设置300公里的里程“门槛”也是一项重要改革举措,体现了新大纲对于培养学员在真实路况下驾车技能的重视。不过对于不少驾校来说,让一辆教练车跑300公里将直接带来成本的大幅增加,是一笔不小的开支。
模式之变约半数驾校欲尝试“先学后付”
即将实施的新大纲,让酝酿多年的“先培训后付费”新型驾考模式再次站到了聚光灯前。相比现行“先交费后学车”模式,“先学后付”可以让学员更加自主灵活,同时倒逼驾校提升服务,杜绝教练员的不端行为,近年来更被视作治理驾培行业乱象的一剂“良药”。
记者从市交通运输部门获悉,全市60所驾校有30所左右预计在年底前推出“先学后付”业务。“按学时计费有点类似分期付款,合计算下来可能不如一次性交齐划算”,据济南市交通运输部门相关人士透露,“先学后付”推出以后,驾校可以根据不同的时段分段收费,节假日、晚上学车收费,收费肯定会高于现在的标准。不过,这样可以更好地调配驾校的车辆、教练资源,避免学员“扎堆”学车。不过,也有一些驾校还是看好原有的“先付费后培训”模式。济南一驾校负责人就表示,他们驾校会拿出几辆车搞“先学后付”,其余大部分车辆还是原来“先付后学”的模式。
价格之变学车费用仍有可能继续上涨
对于新大纲带来的变化,很多学员或“准学员”最为关注的还是学车价格上涨还是下降。对此,不少济南驾校负责人给出的预期是“上涨”。“成本摆着呢,不上涨就真的挣不出来了”,一驾校负责人表示,至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外,“先学后付”会增加驾校的经营风险,这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前,济南驾校培训价格实行2600元的基准价,驾校可在此价格基础上上浮下调40%,所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨,毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
不过当下济南驾培市场正处于一个“低潮期”,降价吸引学员的驾校不在少数。业内人士估计,现在济南平均的学车价格也就在3000元出头。此消彼涨,未来一段时间济南学车价格的走势还不是很明朗。
延伸阅读
上海学车价格破万
现在学车的价格真的是常人无法忍受的,尤其是在生活节奏较快的一线城市,学车更是难!
据中国之声《央广新闻》报道,全国各地驾校收费近年持续上涨,近日有媒体报道上海2015年的学车价格突破1万元,甚至出现红包明码标价的现象。
据媒体报道,与2011年初的价格相比,上海多家大型驾校的普通第一驾照学车费用已经从每人不足四千块,涨到了今年春节后的一万块左右。记者还了解到,目前上海一般驾校的起步价都在九千元左右,根据不同的车型等其他因素浮动,还包含模拟考费和工本费等杂费包。
目前,驾校报名火热,报名者需排几个月的队,上海一些规模较大的驾校还推出了诸如VIP班、速成班等学车特别服务,学费普遍超过了万元。在上海等地的多名驾校学员也反映,在暴涨的学费之外,驾校学车还有诸多隐形费用,不给“红包”就拖着不让笔试、笔试之后拖着不让上车、上车之后拖着不录考等情况,如果想快点考的,需要给驾校教练一些好处。不少学车的上海市民也表示,为了驾校和教练的关照,会适当请教练吃吃饭,送一些烟酒,也觉得正常。
北京学车价格 北京学车要多久
现在想学车的人越来越多,每个人要开始开车前,都要去驾校学习,那么,在北京学车多少钱?学车要多长时间才能最快拿到驾照?也成为了许多准学员的问题。
北京考驾照需要多少钱
目前北京考驾照费用大概在3000-4500元左右,当然不同地方的价格是不一样的,大家要根据当地驾校的价格进行了解。
北京考驾照价格可以参考北京驾校:
学车快慢,从时间区别上来看,有两个:
驾校一般分为普通班和VIP班,即所谓的快班
普通班,需要半年到一年半的时间;
VIP班,即快班,一般3-6个月内。
学车时影响学车快慢的因素有三个:
1、车管所的考试效率,或者说所报驾校的名额多少
2、驾校的安排
3、自己的时间和学习能力
第一个因素是最重要的,因为考试效率低的话任何驾校和个人都没办法可以解决,只能等政府解决。前几年重庆考试都很慢的主要原因就是考试场地太少了,一年只能发10万个证,可是有四五十万人在考,现在场地的考场共有7个,路考现在一个,也正在准备新增新考试场地,效率方面相信会有很大的改善。
第二个因素很简单就能解决,找好的3星以上驾校就可以。
第三个就看自己怎么安排了,多抽时间去学,找好合适自己的方法。
学车考试流程:
理论、场地、路考、安全文明。
学车约考时间:
每场都至少要隔两周才考得到。现在又有网上预约,间隔时间也比原来要长一点。本来按理论上说2个月是能完成的,但是要考虑每场考试的时间都有一定间隔,一般至少要准备3个月份的时间,同时还要看学员是不是都能一次性过,驾校考试名额够不够之类的问题。
现在是暑假驾考的高峰期,所以拿驾照的时间也有可能推迟一点。再加上,有些地方已经开始自主预约考试,驾考的时间也就没办法那么快了。
据说这是全国低的学车价格
近日,多位网友在微博上转发报考驾照要涨价的消息,这个消息可靠吗?记者走访了几家大型驾校,发现目前的报名价格都很低,但多数驾校表示,现在都是低价招学员,其实都不赚钱,甚至有的学员挂科次数多,还会赔钱。
驾校最低报名费低至1680元
昨日,微友李先生在微博上表示,他要考驾照,但一直在犹豫,想着是不是还能再降价。他说,在2005年的时候,报考驾照的费用1200元左右,后来越来越高,甚至涨到6000多元,所以他一直也没有报名。直到最近,听说驾校报名要涨价了,他才赶紧找了一家价格最低的驾校报名了,才1680元。
昨日,记者走访中发现,多数驾校的报名价格都在2000元左右,学生会有优惠,一般为1700元左右。一位大型驾校的教练刘先生说,一般暑假的时候价格是最低的,为的就是吸引刚毕业的高中生和大学生前来考驾照,甚至介绍学员来还有优惠。而这样的低价持续时间长了,对于驾校来说其实是不赚钱的,因为驾校的市场竞争太激烈了,大家都打价格战来拉拢学员,从2014年末开始,考驾照的费用越来越低,从4000多元下降到了现在的2000元左右。
难以维持正常运转 驾校要涨价
那么,到底驾校报名涨价是空穴来风,还是有人恶意宣传增加报名率?对此,记者昨日进行了走访,一驾校负责人郭校长表示,他们现在的报名价格是1900元,这个价格应该是近两年来最低的了,总部已经发了通知,到11月末驾校报名就要提价到3150元。
涨价前或会引发驾校报名热
对于要涨价是否会催生新一轮的报名热,记者也做了走访,32岁的张先生一直因为工作忙没空考驾照,当他看到网上的消息后,也下定决心要在涨价前报名。张先生说,自己想先报名,把位置占下来,即便是暂时不能去学习,以后涨价了,自己也不会再花高价了。而一旦驾校报名涨价,很多有张先生一样想法的人也会提前抢占低价潮,提前报名。
外地城市已陆续有驾校涨价
昨日,记者经过查询发现,不仅长春市有驾校报名涨价的苗头,在全国,已经陆续有几个城市涨价了。在安阳市驾校报名C证统一的价格变成了2800元,而外地驾校涨价的原因是因为学员积压导致的,因为油价上涨,学校的学员积压导致办学成本增加,必须要涨价才能维持驾校的正常运转。而外地驾校的报名费上涨,是多个驾校的负责人聚在一起共同商量的结果,涨价的幅度基本一致,这样就避免了行业内的恶意竞争及抢生源的情况发生。
别怀疑,未来学车费用还得涨!学车必涨的5大铁证
1物价一度上涨
16年已经去了大半年,物价在我们看不见的地方悄然上涨,小到我们的吃饭逛街,几毛几块的增多;大到黄金车辆等奢侈品的采购,或多或少的增加着,从春节的蔬菜价格上升后,没有下降这一说
2场地规范的必要支出至2016年以来,不仅仅规范的党政国规、互联网P2P平台,在厦门地区,更一度出击,对于不规范的驾校严格的进行取缔,其力度之大,堪比“最严格高考”,这样的情况下,各大驾校为了生存,只能进行场地的调整规范,增加相应的配套设施
3教练成本的影响在物价上涨的时候,如果还是支付给教练同样的工资,这样只能逼的教练另谋生路。想要留住人才,就必须有所付出,驾校之间的竞争,不仅仅体现在场地上,更需要教练的支撑。所以说,驾校如果想留住人才,就必须保证他们的基本生活
4驾考难度的增加新增一个科目,增加的不仅仅是难度,更需要多一个科目的报名费,一个科目的人力成本支出。新划个训练场地要钱,新科目培训也要钱,这些就是学费上涨最有利的铁证
5各种政策的影响更是功不可没实行自学直考,这练习的过程中需要租场地、去专门的路线练车,这些都是支出;居住证的限制,来回跑,来回等,这就是成本;网上自主预约,让驾考名额愈发稀缺,难以调控……这些都是费用。
想要未来学车费用下降,这是不可能的,也是不符合经济发展规律的。作为以市场为导向的驾培行业,怎么可能有本事不涨价,哪来的资本任性呢
济南实行驾校自主定价,学车费用会上涨吗?
济南学车收多少钱,以后由驾校说了算!也就是说济南学车价格放开,让市场来决定。
目前,济南地区驾校执行的价格都是基准价格上浮40%,比如小型汽车C1证的最高价格就是在2600元的基础上上调40%,为3640元。
一位不愿透露姓名的驾校负责人告诉记者,未来驾校的价格可能出现差异化,“比如市区的培训机构,加上服务好,价格可能较高,郊区的场地费低点,如果服务一般,价格可能低点。”他告诉记者,目前一个驾驶员培训费成本较高,场地费200元、人员管理费1000元、油费500元、车险等200元、查体及交给相关机构的费用600元、提给教练700元,还有给教练等的提成200元。再加上其他的费用。驾校就赚四五百元钱。目前人力成本在上升,过去教练一个月也就2000元,现在好的教练能拿到7000元左右。”
他还对记者透露,虽然现在驾校报价较低,但可能在后期加费用。“主要是为了抢生源。但这不是良性循环,虽然会出现差异化,但价格应该会稳步提高。因为成本在那里。”
该负责人告诉记者,这对于驾驶员培训机构是好事情。“因为我们过去价格一直想涨,涨不上去。价格放开,让市场决定,这是好事。”
长期来看,这个政策的出台,对于驾校市场化的发展起了助推作用,竞争更加激烈,优胜劣汰下,市场自然会淘汰一些服务并不到位的驾校。短期内,驾校培训价格并不会出现太大的波动,平稳发展。但是随着物价上涨,人力成本上升,学车费用上涨也是必然。
为什么学车价格低到离谱,终吃亏的是学员?
很多学员在报名学车的时候只看价格,哪个教练报价低就去哪里报名。殊不知,学车不是一锤子买卖,而是一个过程。当初交了多少报名费,就意味着后期会享受到什么样的服务。
一味贪图低价学车的朋友,只有前期报名交钱的时候是开心的,后期会有各种“吃拿卡要”等着你。了解这个行业的人都知道,有的驾校会先以低价为噱头招进来学员,然后为了赚回成本,可能在后面缩减学车时间、降低服务质量、以各种名义收费等等,等到最后拿证的时候,学员往往为此付出的代价更高。
“利润都给你了,哪来的服务?”为什么市场上会出现众多不同的报价?是因为驾校之间的恶性竞争导致的。作为“消费者”的学员,最终都是竞争的“牺牲品”。毕竟,学车成本在那里,谁也不愿意自己吃亏;毕竟,羊毛出在羊身上,最后吃亏的肯定是学员。
学车考驾照本可以是一件开开心心的事,真的不用为了一点点差价给自己找不痛快。毕竟,真正学车花了多少钱,是看驾照到手的时候用了多少钱,而不是前期的报名费。
作为要报名的学员,更要自己有辨别的意识,谨防低价报名陷阱。做好充分的准备,不要因为贪图便宜而后悔莫及,让自己处于两难的境地。
愿所有学员和教练一起拒绝价格战!让驾培行业朝更加健康的方向发展,给学员可靠的教学保障才是核心竞争力。
是什么导致学车价格越来越高
驾校成本增加:
自从2104年6月1日开始,新国标场地对驾校的场地、车台数等硬件要求增加非常多,这是所有驾校这两年来最大的一笔支出;驾校场地需要和足球场相对比,想想这些要多少钱;各个地方的考场考试用车变换太快,为了提高合格率,驾校老板们也花了血本紧跟考场车型;另外教练车自身的损耗更新换代成本又去了一块。
教练成本增加:
全国物价各种上涨,每个教练也有自己的家庭,他们也需要房子,他们也要车子,他们也希望物资生活的提高,所以价格上涨不能怪他们。
学车人群增加:
泡妞需要会开车,出游需要会开车,以及每个男人的丈母娘都必须要求会开车,所以年轻男性学车人群迅速提高;现在全国人民的收入都在升高,小车的价格越来越低,所以学车的人群越来越多。
考场名额限制:
很多地市都只有一个考场,每天考试的人有限,考能太低,让驾考的名额变得非常的紧张,成了稀缺资源,所以很多学员主动向教练塞红包,让教练被动受贿。
考试难度增加:
近年来驾考规则不断的变化,增加科目四考试项目,考试难度越来越大,考试越来越严格,导致合格率下降,考场考能降低,所以价格上涨。
各种政策导向:
中国驾考行业,一个地方一个政策。有的地方由于考能有限,通过限制每个驾校的考试名额,让驾考名额变成了稀缺资源;“一出一进”政策也是限制名额的一种;自主预约导致考试合格率降低;另外有些城市更绝,连够车都要求要有驾驶证才可以买。
…………等等种种因素
这些应该明白了吧,千奇百怪的因素,学车价格想不涨都难了,想学车的经济条件还可以的就学吧,等待是痛苦的。解铃还须系铃人,大家好好加油咯!最后送大家一首诗:
明日复明日,明日何其多。
我生待明日,学车成蹉跎!
江门学车价格是坐着火箭飞
近日,广州驾校将于3月1日起普遍涨价1000元的消息传得沸沸扬扬,记者从江门多家驾校及交通部门获悉:江门的学车价格不会跟风上涨,而且早在两年多前江门的驾校学员就要指纹打卡,不存在因此升价的理由。
强制实行计时学车成涨价理由
记者昨天从广州媒体获悉,虽然“打卡计时学车”目前在广州仍属于试行阶段,但业内已经纷纷传出广州近期将正式强制实行计时学车,随着学时加长、油耗增多和人工成本提高,涨价风潮势在必行。据悉,广州2月份学车费用的对外报价从4200元到4980元不等,3月份学车费用拟上调,普遍涨价1000元左右,所以很快就会突破5000元大关。
记者上网查看资料,发现“强制实行计时学车”的说法,源自今年1月20日公安部、交通运输部联合发文的《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》。该《意见》要求:“为加强驾驶人培训考试衔接,道路运输管理机构要全面推广应用计算机计时培训管理系统。2012年4月1日起,大中型客货车驾驶人培训要全部应用计算机计时管理系统,2012年10月1日起,其他汽车类驾驶人培训要全部应用计算机计时培训管理系统。”而这就成为广州驾校传出升价的导火线。
江门学车价格在4800元左右
有市民担心江门的学车价格也会跟风上涨。记者昨天从我市柏慕等多家驾校获悉,近期江门的驾校暂无升价趋势,目前学车价格在4800元左右。
市交通运输行业协会负责人冯先生用“水静河飞”来形容江门的学车价格。
“按照国家教学大纲的要求,一辆教练车一年一般只可以完成培训60个学员,个别驾校因此不想招太多学员,所以相应升价到5300元。目前,江门大部分驾校的价钱都定在4800元左右,近期也不会升价。”
据冯先生介绍,目前市民学小车,从报名到考笔试约需10多天;从笔试到桩考、9选3、长途(科目二考试),要10到20多天;从科目二到科目三(路考)需10到20多天。“如果学员培训时间够,各科目考试顺利,从报名到拿牌大概需要四五个月。”冯先生说。
早已实行指纹打卡计学时
据悉,早在两年半前,江门的驾校就应用计算机计时培训管理系统,学员实行指纹打卡,近期不存在因此升价的理由。
市交通局道运科有关负责人表示,江门早已实行指纹打卡,用电脑计算学时。
“以前,江门也是靠人手填表的方式计算学时,即教练和学员互相签名确认学时,但交通部门无法核定真伪,只能凭纸上记录,当学员参加小车培训满86个总学时,就分阶段按程序将驾校和学员的资料转交车管所报考。为加强对驾培市场监管、保障学员权益,两年半前,我市应用计算机学时监控系统,学员必须指纹打卡,完善了这方面的监控和管理。”该负责人说。