相信很多学员都恨死了倒车入库,因为不同的人看的点和线是不同的。经常听教练说后视镜到这里的时候打死方向盘,肩线到那里的时候回正方向盘。然而,有的人就是看不准,打方向盘的速度也有快有慢。针对这个环节,小编根据自己当时的学车经验,为大家梳理了倒车入库的看点技巧以及打方向盘的时机,希望对大家有用!
一、倒车入库整个过程怎么操作
考试的时候,倒车入库的顺序是:右倒库—左出库—左倒库—右出库,接下来我们就按照这个顺序来为大家梳理整个流程应该怎么操作。
1、右倒库
考试的时候,我们先要将车子从上图中④的位置开到⑤的位置,在这个过程中,我们要怎么确保将车子位置调整准确呢?其实,在考试过程中,水泥面上都会有标线或者水泥缝供我们参考,在开车的过程中,将车子的左车筋对准上图中那条粗粗的白线(现实中可能是水泥缝等)、摆正车身就行了。然后右边门把手中间对准右红虚线的时候停车,挂倒挡,向右打死方向盘就可以抬离合走了。同时,看左边后视镜,当看到车身与边线将要平行的时候,立即回正方向盘,在左后视镜下沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
2、左出库
接着上面的顺序,挂1档,慢慢松离合,抬到半联动的状态,稳住车速向前进,当车头盖住最上面的那条黑线的时候向左打死方向盘,等车慢慢往④的方向开,直到车正,回正方向盘(至于如何看车身正了没,大家可以眺望一下远方,找一下参照物)。
3、左倒库
同样,车身正的情况下,在左边门把手中间对准左侧红虚线(水泥路上会有提示)的时候,停下,挂倒档,左打死方向盘,松刹车、抬离合,慢慢退,从左边后视镜看到车身与边线快要平行的时候回正方向盘(注意:左倒库回正方向盘要快,而且是接近平行的时候就要回正)。当坐后视镜下边沿与②线重合的时候踩离合、踩刹车。
4、右出库
跟左出库类似,挂1档,松离合到半联动状态,稳住车速向前进,当车头盖住最上面的那条黑线的时候向右打死方向盘,等车慢慢向⑤的方向开,知道车正,回正方向盘,然后就完成了整个倒车入库过程,可以开出去到下一个考试项目了。
二、倒车入库顺利完成的前提
1、开车前调整好一切
开车前的调整包括调整好坐姿,自己的双脚能够踩踏离合器、刹车顺畅(这个要视个人情况而定),然后系上安全带,接着调整好后视镜,具体的调整方法网上有很多,大家可以自行去补习一下。还有就是要清楚握方向盘的正确姿势,我们将方向盘看做钟表的刻度,左手握在9点钟处,右手握在3点钟处。
2、速度要慢
科目二整个考试过程中,速度慢是一项重要的技巧,只有速度慢下来,才有调整的可能。不过,考试场地并不是说一马平川,我们就要控制好速度,左脚离合右脚刹车控制好,觉得车速快了就往下压点离合,慢了就抬点儿,切记整个考试过程中不能停车。
3、倒车入库方向修整
即使是按照教练教的点、线,也不可能操作的那么精准,而方向盘是活的,我们就要知道怎么调整。我们首先来说一下回方向的原则——打多少回多少,少打少回,慢打慢回,快打快回。在修整方向期间,要紧盯着后视镜,发现左侧与边线之间越走越宽,方向盘就要往左适当调点儿,如果发现左侧与边线之间越走越窄,方向盘就要往右边儿适当调点儿。
以上就是关于倒车入库的一些操作技巧,不过各个教练的方法不同,例如小编学习的时候,到任何点都是要方向盘打死,而有些教练教的是打一圈等,这样技巧就又不同了。倒车入库的技巧虽说有点难学会,希望大家在学习的过程中多发现问题、多交流,肯定能顺利通过考试!
延伸阅读
倒车入库一把过的100分秘籍,一看就会!
老司机都说开车技术好不好就看你倒库水平如何,这也是为什么科目二倒车入库训练时间最长,因为倒库会了,其它四项把点位一说都很容易。这次重点说下右后视镜倒车入库方法。( 可以参考下之前写的文章 )
第一把方向切记:宁早勿晚,说过多次。左后视镜下边缘与线重合,右打死。( 因为线是有宽度的,重合点可以选在线上沿,线中或线下。)
接着始终观察右后视镜,判断库角和车身的边距大小:(离合压低点,车速搞慢点,会有很长时间和机会做你想做的事情。)
情况1:如果始终保持在20~30cm宽度内,这个时候说明刚好能一把进。稳住方向盘不动就行,也是老司机常说的绕角。
情况2:当库角和车身的边距刚好30cm左右时,继续行驶,发现距离有变小的趋势,那就要考虑回半圈或者一圈,能把库角绕过去就行,具体自己定,接着当右后轮完全进库再右打死。
进库后,还是看右后视镜,车身和边线平行,方向回正,然后再看左右后视镜的边距大小,把车尾当车头,哪边宽往哪边修,最后到点停车。
在这里我想再啰嗦下:第一把方向打晚不如打早,我都不期望每一次点都能看准,因为很难,我都是提前点打方向,再修正入库。
倒车入库秘籍分享,做到这4点才能一把过!
为什么教练总让我练习倒车入库呢?科目二5项的练车时间,倒车入库就占了一半还有多的,其实倒车入库涵盖的知识特别多,看点,修方向,调正车身,压离合等等,你说这些弄懂了其它4项目还会难吗?下面这4点大家要注意。
1、座椅和后视镜调整
这个细节大家一定要注意,没调整好,点位就会有偏差,如果考试的时候发现按平时的点位走时,车的运动轨迹却不一样,这个时候人就特别容易慌,因为你需要修方向,越修越乱。所以说先把座位调整好,再根据教练教的方法去调节后视镜。
2、踩好离合
总的来说抓住一点,就是慢。挂档前,离合器一定要踩到底,然后左脚脚跟着地,作为一个支撑点,脚前掌慢慢的往上抬,不能用脚心或者脚跟,脚跟放在地上,随着离合器的起落缓缓向前后挪移。
会踩离合的,也就是找到那个半联动点的时候,车子一般都是慢匀速行驶。这个时候你肯定特别有信心,如果说车子一快一慢,你肯定很担心它会熄火的。
3、控制好车速
这个问题和第2点说的有点类似,车速一定要放慢点,因为就算看的点过了,修下方向很容易纠正过来的,如果车速那么快,你虽然知道怎么修方向,可是来不及打盘子啊。总之车速过快容易压线,车速过慢容易中途停车,控制好车速很重要。
4、摆正车身
倒车入库的时候,教练特别严格,进入库中的车左右两边边距一定要差不多,而且车身还要是正的,其实考试的时候,车子只要进入库中,车身没压线偏一点也是没关系的。
但是平时我们还是要用最高的标准要求自己,言归正传,当车子后轮进库的时候,学会观察两边的后视镜,同时速度搞慢点,车身距离哪边宽就往哪边打方向,也可以理解为你想车尾往那边摆就往哪边打方向,记住调整幅度不要太大,半圈左右就行。当发现两边车身正了,方向回正看点停车。
在这里我还想说一点就是现在大多数的教练自己开车技术没话说,就是讲的时候表达方式过于古板,不能从运动原理上给学员讲明白,所以大家有不懂的可以和哪些练的好的学员相互交流,更容易学会。
再给大家上一张图:
科目二倒车入库一把过技巧分享
在谈科目二倒车入库经验之前,我先给大家说下我标定座椅和反光镜的方法,因为这个是为后面作铺垫的,先把车准确停入库中,此时,左反光镜下沿刚好与库线重合,且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。这样,说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
先通过上面的标定方法,找到标准位置。但是考试时,不可能那样调,所以要制定5中标定结果下的调整标准。
我把车停在库中,座椅和反光镜都调到最好,然后“一踩二伸”:
踩住离合,后背紧贴靠背,左手水平前伸,搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆,移动座椅。
感觉离合踩着比较舒服,“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。
然后后背紧贴靠背,双手往前伸,如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上,说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”:
先上下调,让前门把手在反光镜上下的中间,后门把手刚好能看到。
然后左右调,让白色车身占左右的四分之一。
反复调,注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
倒车入库
2)安座反手
安全带,座椅,反光镜,放手刹
2)调车身位置
前一个人考完,车身位置可能不好,可以自己调一下。一是要把车调正,二是不要离库太近或太远。显然是离库越远,调整空间越大,越容易进;但是太远时倒车会压倒外面黄线。
我的方法是,先往后倒,然后往前开,调整方法,一是往左看,车身要与左边线平行,二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3)按开始按钮,挂倒档,离合踩到底,用全力挂(很多人没完全挂上,半路停车)
4)一碰就打,后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上,就立即打满方向。在这个点打满方向,进库会偏早,后期需要回方向;但必须要留出裕量,以免有点误差,导致入库晚了,连补救机会都没有。
所以,略微早打,后期略微回方向盘。
一碰就打满;从反光镜看到右库角了,车走的是圆弧,所以要能预感到库离车是不是太近,太近的话,明显将会压到库角;
若太近适当回方向;库角越来越近了;当库线离车身足够近,打满方向;
不停看左右反光镜,微调方向;入库啦;车身与两边黄线都平行,回正方向。继续微调方向,左打一下,右打一下,使车身很正。
等待左反光镜下沿与库线重合,停车。
5)向左出库
往前开,车头完全遮住前面黄线,则向左打满,然后再回四分之一圈。这样出库的时候,会离库比较远;向左窗外看,看车身与黄线是否平行,平行后立即回正;继续往前开,如果车身不正可以再微调;方向盘越过黄线,再停;
6)左倒库
原理一样,只不过左右倒库,看的参考点不一样。我左倒库,看的是左窗上的窗花,就是一个三角形的塑料贴纸。
7)右出库,记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示,恭喜你考试合格。
倒车入库一把过技巧,就是这么简单!
倒车入库是很多科二学员心中的痛,操作步骤大家都知道,可是考试时不是压线就是倒库不入。本期,小编就和大家说说倒车入库中学员需要注意的几个重点。
1、调正车身
不少学员反映,考试时车子已经倒入库内了,结果因为不会调正车身导致压线。车子在进库后,从后视镜看左右两边的车尾和库边线的距离,哪边宽方向就往哪边打,方向不要打的太多,一般半圈最合适。车身正后就要立即回正方向,不然很容易就会压线。
2、控制车速
车速是倒车入库的关键所在,不能太快也不能太慢。太慢容易看过点,太快又容易中途停车。这就需要反复练习,在平时的练习中找到感觉,控制好离合器。
3、踩好离合器
踩离合器踏板的时候要用前脚掌,不能用脚心或者脚跟,然后脚跟放在地上,随着离合器的起落缓缓向前后挪移。如果离合器踩到底的时候,腿会感觉有点吃力,说明座椅没有调整好。因此考试前一定要调整好座椅,确保自己做在最舒服的位置。
4、座椅和后视镜
倒车入库需要看的点很多,这就需要学员保持固定的坐姿和调好后视镜,保证每次看到点位都是一样的。由于个人身高体型的差异,看到的点也是不一样的,因此一开始就要把座椅调整最适合自己的位置,再根据坐姿来调整后视镜。
5、注意偏头的角度
每次看点的时候,偏头的角度也要保证一致,多偏或少偏都会导致看点的位置不一样,因此这个也是要靠不断练习才能熟悉的。
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试试这么做,倒车入库一把过
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点:慢、准。慢:就是速度一定要慢,科目二全程一档。之所以要慢,道理很简单,只有慢了才能看清点位,对的准点位;准:点位要看准,对准。科目二上来别急着开考,关键先试试离合,调整好后视镜。
倒车入库
倒车入库一定要慢,一定要熟记教练的点位,到了点位打方向。但由于不能中途停车,所以一定要提前一点打方向,别到了点位再打,就晚了。
而打方向时要讲究方向快,速度慢的原则。打完,别留!打完方向前,一定要压一下离合器减速。
注:很多初学者,一到点位打方向,车子速度就加快,这是因为光顾了打方向,左脚离合压不住了。所以在接近点位时,先压一下离合,然后再开始动方向盘。
但是打完方向你会发现,车速一下又慢了起来,这是为什么呢?
很简单,车轮转动,车子与地面摩擦力增大,自然车速降低。此时方向盘已经全打完了,此时就要放一些离合,否则运气不好就中途停车了,切记!
细节汇总:
1、倒车时要注意看准点,打死方向,从倒视镜里看准库点;
2、车进库以后一定要车正回正,不要左拐右拐的;
3、进库以后注意不要倒的太多了;
4、左出库时要注意,看一下左边车身距离库线的大小,适当调整方向盘;
5、在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线;
6、倒库时要保证车速又稳又慢,放松离合时切忌抬得过快、压得过猛;
7、打方向盘的手法要正确,记清楚方向盘要回多少或者是否已经回正,打方向要快;
8、看点的距离一定要准确,注意打方向盘的时机和停车的位置。进库后调整方向盘时不要猛打方向,即不能超过一圈。
倒车入库注意这四点,考试一把过!
一、上车准备要做好
倒车入库点位多,要求高,每个人根据身高和练习的习惯,座椅位置和看的点位也不尽相同。这就要求考试前一定要把座椅和后视镜调成你平时练习时固定的标准,才不会导致因视线问题压线。
二、行进车速要平稳
控制车速保持在一个平稳的状态是倒车入库的一个关键点,不能过快,会反应不及导致压线,过慢一不小心就会中途停车。控制车速的秘诀就是,车速过快,轻踩离合器,车速过慢稍抬离合器。在考试前开往场地的过程中就应该掌握好考试车辆离合器的松紧。
三、调整车身要及时
很多人要入库前感觉车身歪了,却不知道怎么调,结果越调越歪就给压线了。调车身有技巧,要进库的时候,车身距离左边大就向左调,小往右调,左右倒库都是同样的道理。调整车身要在行进的过程中边走边调,不然等车身入库太多就来不及调了。
四、车辆后溜要谨防
倒车入库考核的一个重要内容就是在倒退挡位和前进挡位之间的切换。所以在每次停车之后再挂挡抬离合的时候,离合器的控制一定要到位。例如,左倒库进入库位,此时要挂一挡出库,以防场地不平整,此时离合器要先松一点防止车辆后溜。
操作方法(以右倒库为例)
第一步:挂一档,低速驶入考试区域,行驶至考试起点,当前轮压过黄色实线时停车,保持左侧车身距离库边线1.2—1.5米的距离。
第二步:挂倒挡,保持低速行驶,观察左后视镜。当左后视镜下沿刚好盖住黄色虚线时,方向盘迅速向右打死。
第三步:观察右后视镜,当前车门把手距离右库角30cm时,回正方向。
第四步:继续观察右后视镜,当库角刚好消失时,迅速向右打死方向盘。
第五步:车身缓慢进库,通过后视镜观察,当车身与库边线平行时,回正方向。
第六步:观察左后视镜,当后视镜下沿刚好盖住黄线时,停车。
只要掌握这五点,倒车入库一把过
科目二考试倒车入库大家都说教练说的点很清楚,自己也都记住了,可是一到自己上车操作,就不是压线,就是车停歪了。下面和大家说一下哪些原因会导致倒车入库考试出错。
1、准备工作没做好,车身没调正
倒车入库之前,车身与外边线的距离和车身调整至关重要,一般保持车身与左边线1.5米最合适,距离过大或过小都不利于倒车入库。
方向盘对准看黄色虚线第2个缺口就是1.5米的距离。
2、后视镜的问题
倒车入库,侧方停车,定点停车,坡道起步,直角,S路,都需要后视镜来看点,因此必须要学会观察后视镜。学会从后视镜中观察车身是否平行、车身与边线的距离。
3、车轮与后边线的距离
比方说右倒库,第一次打死方向后,通过后视镜观察车后轮与边线的距离,如果刚好30cm,没有问题,不用调整方向;如果小于30cm,说明方向打早,要回点方向;如果大于30cm,说明方向打迟了,就很难调整过来了。
多观察,找感觉。
4、入库后车身调正
倒车入库后,从后视镜观察车身是歪的,与库边线不平行,则需要调整:哪边距离大,方向就往哪边打,车速要慢,打方向的速度要快。
同时,调整的幅度不可过大,打多少方向在车身t调好后要立即回正。
5、车速要慢
倒车入库最关键的就是要控制好车速,半联动。太快容易错过点位,太慢又容易中途停车。在平时的练习中就要找到感觉,控制好离合器,保持车速平稳。
倒车入库考试并不难,多观察,找感觉,多练习,动作熟,胆大心细,就能顺利通过。
图文详解丨科目二倒车入库一把过
科目二倒车入库最详细的图文解析送给各位学员!
左、右倒库全部一步一图详细讲解,驾校教练科目二考场实地拍摄,赶快来看吧。
右倒库
1、左侧后视镜最下端盖住虚线,方向往右打死。
2、右后视镜中,前门把手与前右侧库角保持约30公分--50公分距离时,方向回半圈。此距离为个人差异。
3、后视镜中,车身与边线平行迅速再回余下的一圈。
4、左后视镜最下端盖住库位前线,立即刹车。右倒库完成。接下来,将车辆开出库位,车头盖住前方主线向左打足方向,车正回正,驾驶室到虚线位置停车,开始左倒库。
左倒库
1、左后视镜最下端碰到虚线,方向往左打死,继续后倒。
2、观察左后视镜中,前门把手与左侧前角保持约30公分--50公分距离时回半圈。(此距离为个人差异)
3、后视镜中,车身与边线平行立即回正余下的一圈方向。
4、左侧后视镜最下端盖住库位前线立即停车,左倒库完成。
注意:车身进库后,大小适当调整,车速要匀,中途不可停车。练习过程中,回半圈时的距离大小会因为个人观察位置不同而略有差异。
倒车入库一把过的绝招 看完不信你还不会!
从车管所最新的驾考数据中可以看出,倒车入库依旧是考生挂的最多的项目。倒车入库要想一把过,光靠临时突击肯定是不行的,最关键的还是在于平时的练习,掌握住倒库的诀窍。为了帮助更多考生顺利通过考试,小编特意咨询了驾校教练,教练给出了倒车入库通关的秘籍,在这里分享给大家。
1、座椅、后视镜调整不可忽视
在平时的练习中学员都忽视了座椅和后视镜的调整。由于每个人身高、体重的差异,看点的位置也是不一样的,因此,上车后一定要调整座椅及后视镜的位置,保证与平时练车时的点位一样。很多学员在考试时忘记调整座椅和后视镜的位置,导致看点时出现偏差,最终倒库不入。
2、离合控制至关重要
离合器的控制贯穿着整个科目二考试,尤其在倒车入库考试中,离合器的控制尤为重要。学员必须学会正确踩离合的姿势。脚掌踩在离合器踏板上,脚后跟贴在地面上,作为支撑点。当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。
3、车速控制很关键
通过倒车入库的关键在于车速的控制,车速越慢越好。车速主要是通过离合器来控制的,踩离合器时,速度不能过快或过慢。学员在平时练车时要踩稳离合,让车保持慢速匀速行驶,让车辆按照自己要求的速度行驶,而不是车带着你。平时练车时什么速度,考试时就控制在什么速度,考试时不要刻意降低车速。在这里提醒下学员,如果在考试过程中如果速度过慢那么会导致中途停车,中途停车是会判定为挂科的,一定要注意。
4、进库后车身调正
车子进库后,车身还是歪的,但很多学员不知道如何调正。最简单的方法就是通过左后视镜来观察,哪边宽就往哪边打方向。需要注意的是,只能是微调,角度不能过大,一般来说半圈就足够了。
提示:相信只要做到上述四点,你的倒车入库肯定能一把过!
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