在很多人看来，教练早就成了“社会暴民”一样的存在，脾气凶，还动不动就各种新闻爆料。但其实，教练真不是那么好当的，这个群体也快被各种各样的压力压的透不过气来了。
现在的学员说不得讲不得自从30岁—45岁的学车群体都渐渐拿到驾照后，学车的主力军现在已经转移到90后上面。有主见，有想法，个性丰富，更加注重自身感受。但是对于教练们来说，往往就有苦说不出了。两代人的沟通方式存在着很大差异，学员说不得讲不得，说重了就不学了，一言不合就把教练整蒙圈了。
政策变来变去，教练很心累政策虽谈不上“朝令夕改”，但是这几年新政颁布的频率真的让教练、驾校有点应接不暇。一会儿自学直考，一会儿培训里程不少于300公里···。不能专心教学，还得应对各种各样的改革。有教练特意提出：“例如学车现在得用居住证，但是登记半年才能拿居住证，我们招生完全陷入困境！”希望不要总是在办公室里指点江山，也真正考虑一下教练的感受。
价格恶性竞争，雪上加霜驾校多，学生少，想要吸引学员就得打价格战。恶性竞争带来的恶果，就是在这种情况下，教练收入降低。
少数不良教练抹黑了整个教练群体，致使所有教练受到精英阶层的打压。教练这个职业，真的快被压力压的透不过气来了！
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都是转弯车，发生事故到底是谁的责任？
前不久的一个晚上，重庆的温女士驾车行至一处三岔路口时，温女士驾车由福建大街往天城东路左转弯行驶，就在转弯的过程中，一辆黑色小车由天城东路往福建大街也左转弯下来，温女士避让不及，双方车辆发生碰撞，造成两车受损。
事故发生后，温女士下车一看现场，对方黑色小车的车头都撞在了自己的车身中间，那就是我先进入路口，对方该避让，责任肯定是对方的。很快，交巡警到达现场，查勘完现场后，认定温女士承担本次事故全部责任，理由是温女士未让右方道路的来车先行。
虽然事故的损失并不大，但温女士还是觉得有些疑惑：凭什么是我的责任？虽然对方是右道车，但我们都在转弯，怎么对方还有优先权呢？交巡警进行了耐心的解释，温女士才恍然大悟。
像温女士一样对路口让行规定认识模糊的驾驶人其实也不少，下面就来解答大家的疑惑。
在有交通信号灯控制的路口，大家按照信号灯指示通行。但在没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口该如何通行呢？以下五点，你一定要清楚：
1、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
2、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
3、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
4、转弯的机动车让直行的车辆先行；
5、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。
在这五项让行规定里，对“让右方道路的来车先行”大家认识更为模糊，比如上述案例中，黑色车属于右道车，他在转弯，而温女士也转弯时，按照规定，黑色一样拥有优先通行权。
这里有三张图，详细说明了“让右方道路的来车先行”的三种情况，图中“右道车”为右方道路的来车简称，“本道车”为本人驾车方：
交叉路口交通环境复杂
进入路口一定提前减速
仔细观察，确认安全
严格遵守路口让行规定谨慎驾驶
在美国，总统的座驾见到他，必须停车让行！他到底是谁？
根据美国的法律规定，在道路上，拥有权利最高的车不是总统的车，不是军官的车，而是校车！为什么这么说呢？
因为法律规定，只要校车停了下来，那四周的车辆就都要停下来！即便你的车上坐着总统，不好意思，没用！该停车就停车！曾经有个州长，因为见到校车不停车，被人举报，然后就被撤了职！
一般来说，校车司机的培训是比较严格的！4年之内，不能有超过3张的罚单！另外，每辆校车上边都有报警器，并且有两名教师在车上保护孩子！
美国政府制定了60条机动车的安全标准。这其中的37条校车都适用。另外，还有针对校车的补充条款等！
美国的每辆校车上都有一个“STOP”字眼，这个字眼如果是亮起的话，那么周围的车都要停下，并且与校车保持6米的距离！如果没有按照规定执行，那么就要被罚款680美元！这只是在加州，在其他的州，有可能被罚款1000美金，并且吊销驾照3个月！
当然了，一般的恐怖分子，也不会选择对校车下手。一旦下手，那就是20年监禁，甚至终身监禁！
说完了法律对于校车的保护，我们再来说说校车的结实程度！美国的校车，说白了就是，太结实了！规格和装甲车一样！
美国校车和皮卡相撞
和普通的轿车相撞！
悍马追尾校车，大家可以看看！
通过上边的图我们可以看出，校车的硬度真的太大了！另外，对于未成年的保护，并不是说说，而是真的去做一些事情！
【驾考新闻】16岁考驾照到底是谁的错？
一个驾龄已有26年的42岁郭先生，因为16岁考取了机动车驾照，在年审时被通知16岁考驾照必须重新考取驾照。理由是上边有规定。不用说当事人难以理解，就是我们这些旁观者，也感到纳闷：难道以前就没有什么规定？既然在这之前已经换证4次，都没有发现异议，那就不是驾照持有者的责任。因此，西安的郭先生被换证在法理上有些说不通。
据报道，1989年，16岁的西安市民小郭考取了驾照，此后20多年顺利4次换证。然而今年10月9日，当他再次申请换证时，却被告知需要复验，这意味着他要重新参加驾考，西安市车管所注明的复验原因是：因未满18岁办证，更正初次领证日期。对此，郭先生感到气愤：“16岁时能拿照，20多年也换了4次证，现在却让复验，这不是折腾人嘛！”他不明白：已经换过4次证，现在为啥要“重考”？
在记者的采访中，工作人员说是根据陕西省交通厅出台的相关文件，其中有“1996年9月1日之前，未满18周岁取得机动车驾驶证的人员，需要进行复验”的相关规定。然而，陕西省的地方性法规与国务院《中华人民共和国道路交通管理条例》和《中华人民共和国民法通则》的规定相抵触，那就不能视为合法。如果西安市公安交管部门连这样的法理都弄不明白，又怎么能依法行政，为公民提供全心全意的服务？如果说郭先生在16岁时考取的驾照不合法，那是因为工作人员没有依法行政造成的；如果工作人员是在他16岁获取驾照之后随即发现了其中的错误，并及时纠正是可以理解的。但是，事过26年之后“反攻倒算”，这既不符合逻辑，更不符合现行法律法规之规定。难道，这不属于违法行政吗？即便西安市公安交管部门执行的是陕西省交通厅的文件，依然属于违法行政行为。而且陕西省交通厅的违法行为在先。但是，公安交管部门作为执法机关，是不应该知法犯法和执法犯法的。
如果陕西省交通厅和西安市公安交管部门带头违法行政，这是绝对不能允许的。所以，郭先生可以依据《中华人民共和国行政诉讼法》、国务院《中华人民共和国道路交通管理条例》和《中华人民共和国民法通则》的有关规定向人民法院提起行政诉讼，状告西安市公安交管部门违法行政。
在依法行政和依法治国基本国策面前，执法部门竟然不依法行政，而且带头违法行政，这事让当事人和公众难以接受。我国的司法原则是“有法必依、违法必究、执法必严、法律面前、人人平等”，为啥在陕西省西安市的公安交管部门就能公然违法这样的原则？依法行政和依法治国的基本国策，为什么会在这里留下空白？究竟是权大还是法大？
习近平总书记在2014年中央政法会议上作重要讲话时指出：“从一定意义上说，公平正义是政法工作的生命线，司法机关是维护社会公平正义的最后一道防线。政法战线要肩扛公正天平、手持正义之剑，以实际行动维护社会公平正义，让人民群众切身感受到公平正义就在身边。”西安市公安交管部门公然违法行政，说明从普通工作人员到领导根本没有认真学习贯彻习近平总书记的一系列重要讲话精神，根本没有认真学习贯彻总书记在全国两次政法会议上的重要讲话和指示精神。而且，对于依法行政和依法治国基本国策的理解不深不透，对于党和国家简化行政审批的规定理解的不深不透；而且，对于全心全意为人民服务的宗旨理解的不深不透，没有把党的宗旨落实到实际行动上。
如果按照习近平总书记关于“三严三实”的工作作风要求进行衡量，西安市公安交管部门同样是相违背的。对此，我们公众希望西安市公安交管部门能够知错就改，不要在广大人民群众面前做一个违法行政的带头者。
在美国，奥巴马的座驾见到他，必须停车让行！他到底是谁？
根据美国的法律规定，在道路上，拥有权利最高的车不是总统的车，不是军官的车，而是校车！为什么这么说呢？
因为法律规定，只要校车停了下来，那四周的车辆就都要停下来！即便你的车上坐着奥巴马，不好意思，没用！该停车就停车！曾经有个州长，因为见到校车不停车，被人举报，然后就被撤了职！
一般来说，校车司机的培训是比较严格的！4年之内，不能有超过3张的罚单！另外，每辆校车上边都有报警器，并且有两名教师在车上保护孩子！
美国政府制定了60条机动车的安全标准。这其中的37条校车都适用。另外，还有针对校车的补充条款等！
美国的每辆校车上都有一个“STOP”字眼，这个字眼如果是亮起的话，那么周围的车都要停下，并且与校车保持6米的距离！如果没有按照规定执行，那么就要被罚款680美元！这只是在加州，在其他的州，有可能被罚款1000美金，并且吊销驾照3个月！
当然了，一般的恐怖分子，也不会选择对校车下手。一旦下手，那就是20年监禁，甚至终身监禁！
说完了法律对于校车的保护，我们再来说说校车的结实程度！美国的校车，说白了就是，太结实了！规格和装甲车一样！
美国校车和皮卡相撞
和普通的轿车相撞！
悍马追尾校车，大家可以看看！
通过上边的图我们可以看出，校车的硬度真的太大了！另外，对于未成年的保护，并不是说说，而是真的去做一些事情！
学车费用到底是交给驾校还是教练？
最近网上盛传的“漳州驾校教练携款落跑”的事件，引起市民的热烈讨论，不少市民对漳州目前的驾校管理提出质疑。为什么学车费要交给教练？为什么不由驾校收取，开具正规发票并进行管理？
昨日，记者咨询漳州市运输管理局，得到的解答是：钱应该交给驾校，驾校应该在报名时与学员签订培训协议书。而最重要的答案是，教练一旦出现问题，驾校理应负连带责任。
驾校统一收取学车费
昨日，记者对漳州多家驾校进行调查后发现，学员均将培训费用交给教练，连驾校也声称自己只是“代收”。
对此，漳州市运输管理局分管驾校培训的书记林奕华解释，不存在“代收”这一说法，学员可以自行到驾校报名，也可以让教练带至驾校缴费，无论如何，学员应将培训费用交给驾校才是最稳妥的方式。
驾校与学员签协议
凭借一张没有公章甚至连落款都不是公司名称的收据，学员想要维权实属不易。在记者的调查中，大部分学员都对教练充满信任，直到事发才发现手里连凭据都没有。
林奕华说，学员交钱以后，必须与驾校签订协议，针对在等待排号过程中可能出现的涨价、教练落跑等问题事先进行协商，倘若事后确实有分歧，可以依据“属地管理”的原则，到驾校所属的运输管理局进行投诉，相关部门会进行调解。
教练出事驾校也有责任
而多个驾校统一口径声称：“是教练收钱，不是我们驾校，我们没法负责任。”这样的说法，也站不住脚。
林奕华说，驾校与教练是一种合作关系，“无论驾校方是否收了钱，都应该帮助学员找到落跑的教练，并协商后续的解决方案，而不该是置若罔闻。”
学员遇到“教练携款落跑”，怎么办？
林奕华表示这些学员可以寻求公安部门的帮助。作为一条利益链上的驾校与教练，一旦某个环节脱落，都可能让学员蒙受损失，驾校须对此负有连带责任。
