6月28日上午9时，东阳市道路运输管理局行政执法人员在东阳长松岗考试科目三路段巡查，见一辆白色大众轿车时快时慢，形迹可疑，于是上前检查，发现这是一辆私家车，车主陈某正在从事非法驾驶教学培训，车内有3名学员。
经查，陈某是东阳某驾校教练员，执法人员现场按程序做好拍照取证等相关手续。
根据《浙江省道路运输条例》第七十五条第七款“不得使用非教练车辆从事驾驶培训经营”的规定，陈某将面临300-3000元罚款。昨天，他前往东阳市道路运输管理局处罚中心自愿接受违规处罚。
无独有偶，当天上午10时，执法人员又在现场发现一位女学员驾驶一辆黑色轿车学习路考，在车上陪练的是他老公。
经查，这位女学员姓许，第二天要考试，家里有车，老公又有驾驶证，就叫他坐在副驾驶座陪练。
根据《中华人名共和国道路交通安全法》有关规定：没取得驾驶证驾驶机动车，处二千元以下罚款，并可以处15日以下拘留。执法人员将此事移交给东阳市交警处理。
警方提醒，虽然现在全国有16个城市试点驾照直考，但浙江省只有宁波是试点城市，而且用私家车学驾驶，需要改装，并经过有关部门审核。
教练车副驾中装有应急刹车装置，可避免学员误踩油门而发生意外事故。同时，通过放松油门拉线等方法延长油门反应距离，以确保学驾安全，而私家车不具备这些安全保护装置，存在较大安全隐患。
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教练车和私家车有什么区别
对于刚拿到驾照的司机来说，必须知道的是教练车和我们的私家车是有一定的区别的，如果我们还是按照在驾校的驾驶方式来驾驶车辆的话，是很容易对我们的车辆造成损伤的。
一、教练车怠速更高
1、 教练车不易死火 因为怠速比私家车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。这也是很多新手，脱离教练车，在开私家车时候老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高 不过油耗也会升高
3、 电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行
4、 拉线油门调怠速只需拧螺丝
二、教练车离合行程长
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。
1、 教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
2、 私家车别加长离合行程 会致挂档困难
三、教练车油门反应慢
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是拿证开自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
1、 教练车油门会“上锁”
2、 放松油门拉线 踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
再者同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，也会给自己一段适应时间。而对于新手，也同样建议在正式上路前，找一台私家车好好过渡一下，千万别把私家车当教练车开。
冒牌教练卷走学费 报名学车需谨慎
驾校费用一年比一年贵，考试难度也一年比一年大，不少还没拿到驾照的人都怀着紧张的心情，想要赶紧上车学习，多练一次就多一分把握。然而，前几天不少桐乡市民向公安部门反映，自己的学费被一个冒牌澳龙驾校的教练骗了。这究竟是怎么一回事呢？
“我当时已经转入其他驾校当教练，只是有些手续还没有办好。”朱某是桐乡崇福人，今年33岁，2012年10月前一直是桐乡澳龙驾校的教练，然而此后，由于朱某严重违反驾校的财务制度被解除劳动合同。近一个月来，桐乡市梧桐派出所接到了不少驾校学员的报案，称有一名澳龙驾校的教练突然“失踪”了，他们之前所交的学费在驾校里也没有任何记录，“我出去一段时间，正好处于交接期，没有把钱及时交到学校。”上月刚被警方抓获的朱某并没有承认自己的诈骗行为。
据梧桐派出所民警介绍，朱某长期以来嗜赌成性，家人已经为其偿还了几十万元的债务。去年10月以后，他仍然以澳龙驾校教练的身份招收学员，总共招收了近10名，收取学费3万多元。“他私自购买假的收款收据以及假的驾校公章，这个行为属于虚构事实，构成诈骗。”警方调查发现，朱某私自收取学费，不上交驾校财务科的行为早有前科，之前校方采取内部处理，直到去年10月，校方在朱某处发现了假收据，才辞退了他。
根据警方的调查，朱某所谓的“出去一段时间”其实是他出逃躲债的日子，而他的老母亲却一直在为他筹钱还债。警方也提醒广大学员，报名学车最好是本人直接前往驾校交费，如果是通过教练交费，应该及时到驾校确认是否报名成功。
新手必看：千万别把私家车当教练车开
很多学员在驾校学车后，回家还抱着私家车练习，其实这种努力学习的精神是很值得表扬的，但是小编想说，这样做是很危险的，还是不要倡导为好，因为私家车和教练车有很大的区别，私而且家车保障不了学员的安全，那么私家车和教练车有哪些区别呢？
区别一、怠速高，易起步，不易熄火
现象：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡；而私家车动不动就熄火。
原因：一般的家用车怠速在700-800转之间，而教练车怠速调到1000以上，主要为了让新手学员更容易起步，减少练车及考试时车辆熄火次数。但是这种做法在有效提升学员考试通过率的同时，却造就了一批批的马路杀手。
延伸：如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速，所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。为了安全起见，像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整。如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法就是在油门接线与接口处的一枚螺丝拧紧，这样油门就会常处于轻微加油状态，怠速也就提高了。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。值得注意的是，调高怠速的同时，车辆的油耗也会增高，而且这无益于驾驶人员的技术提高。
区别二、离合器行程长，起步平稳，松离合时不易熄火
现象：在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火；而自己驾驶私家车起步的时候总是频繁熄火，什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门，都很难把握。
原因：教练车的离合行程，要比私家车要长。主要为了让新手学员松离合的速度更慢更稳，减少车辆熄火次数。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。
延伸：这里我们并不建议为了降低熄火机率，而效仿教练车去加长离合行程，因为这样会导致挂档较困难。
区别三、油门反应慢，为省油，也为预防误踩出事故
现象：在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，可以一边大力踩油门，一边做动作。但是自己驾车时，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。
原因：驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，会采取一些措施让大家尽量不踩油门，或者延长油门响应时间。
一般常用的方法是：第一种，为顶住油门，将螺丝往上拧，或者在油门的管套上套上钢管；第二种，把油门锁起来；第三种，放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。
延伸：这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
对于新手而言，千万别把私家车当教练车开！有些教练车为了方便学员练车、提高考试合格率来提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。还有就是是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。所以，不管是老驾驶员还是新手，正式上路前一定要先熟悉车辆，以保证交通安全。
温馨提示：而且教练车上有副刹车、副后视镜，包括副驾驶上的教练都是保障我们的安全，所以不要将私家车当成教练车来学习。
