朋友们聚在一起，很容易聊到汽车：美国车费油，日本车不安全，德国车烧机油……和这样朋友聊天，是不是觉得压力好大呢？今天，小编就教你几招，让你从汽车小白瞬间变身懂车帝！
1不说官方名称1汽车品牌说到汽车品牌的时候，不要叫官方名称，应该叫别称、简称，英文名称也行。
比如：兰博基尼叫大牛，保时捷叫破鞋，法拉利叫跃马，奥迪叫灯厂，大众叫打死奥拓，DS叫屌丝，奔驰叫三叉星，而玛莎拉蒂叫三叉戟。不要问我为什么，很自然的叫就行了！
2汽车型号另外，除了品牌，有些车型也有别称，亲切的叫别称可以显得你很了解这款车。
比如，POLO可以叫菠萝，凌渡可以叫辣馒头，奔驰S级可以叫虎头奔、蝴蝶奔，汉兰达叫大懒汉，蒙迪欧叫梦丢丢，TT叫二奶车
2五大系别汽车特性日系就赞价格、赞省心、赞保养，喷动力、喷用料、喷安全配置不普及。
德系就赞操控、赞动力、赞做工，喷价格、喷配置。
韩系就赞配置、赞外观、赞价格，喷动力、喷做工、还可以顺便喷喷韩剧。
美系就赞配置、赞科技感、赞外形，喷油耗、喷做工。
民族自主品牌就走两个极端，要么就说已经媲美合资，前途不可限量，要么就说山寨货，天天抄袭，早晚作死。
3三大变速箱表现双离合(DCT)变速箱就赞运动、赞油耗、赞成本低，喷顿挫、喷不稳定。
无级变速(CVT)变速箱就赞舒适性、赞平顺性，喷加速、喷不能匹配大排量发动机。
自动(AT)变速箱就赞技术成熟、赞可靠性，喷成本高、喷换挡速度。
4两大动力特征目前市面上主流的两大动力技术：涡轮增压(Turbo)和自然吸气(NA)
涡轮车就赞环保、赞全球趋势、赞动力爆发，喷毛病多、喷保养贵。
自吸车就赞耐用、赞平顺性、赞稳定性，喷动力不强、喷排量税高。
另外，需要记住全球唯有日系坚守NA阵营，除了极个别车型以外，其他均为自吸。
结语学习了以上四点，就算是行家里手了，自信满满闪亮登场吧！不用心虚，因为别人最多和你有些许观点不同，绝对不会指责你乱喷。另外，这些知识还有助于搞定妹子，唬住基友，走上人生巅峰哦！
小编推荐
细数车上看似装逼 实则高能的配置
电动调节车窗
现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经成为了大多数汽车的通用配置。大多数人都觉得电动车窗主要是为了便捷，但电动车窗的设计初衷是啥你知道吗？以前很多汽车都是手动摇窗的，在行驶过程中想开个窗户可不简单，需要一只手把持方向盘，一只手摇车窗，稍一分神，把方向盘的手一动，那就要偏离车道出事故了。对于之前觉得电动调节车窗是装逼，反而觉得手摇车窗不爱坏，不夹人的车主，现在的想法会不会有点不一样了？
后视镜折叠小区里人多车多，对于不想每天停车后亲自把汽车的耳朵掰回去的懒癌车主来说，这个配置确实很实用。但有的车友觉得无所谓，手动掰一下也费不了多少事，那如果在行车途中突然发现后视镜没调节好怎么办？虽然大多数的时候驾驶员不用调节后视镜角度，但如果换了司机行车前忘了调节，或者洗车后忘了调节，车辆行驶起来再想调就需要驾驶员挪动身位。麻烦不说，也有一定的危险性。其实，如果能有锁车自动折叠、倒车自动下翻等功能就更爽了，还可以判断是否锁好了车。
日间行车灯经常会听到“这款车的日行灯太帅了……”之类的评论，日间行车灯虽然看起来是炫富装逼，但它的作用不是装饰，也不是照明，而是为了让前方和对向车辆注意到你所驾驶车辆存在的位置，这才是它最根本的设计初衷。近几年，很多城市被雾霾笼罩，动辄就是红色预警橙色预警，连美国激光武器都穿不透的雾霾导致在路上开车有时候200米开外就看不清路了，在这种情况下，有没有日渐行车灯的差别还是很大的。开启日间行车灯，可以警示前车发现你的位置，保证安全性。
多功能方向盘有人觉得，中控台都有按钮了，我还要这多功能方向盘操作干什么？而且价格要比不带此配置的多出好几千元，不就是装逼用的么。试想一下，当你要调节音量大小，或是换台换歌曲的时候，如果伸手去中控台，那你的视线势必要离开正前方，这样也是容易出危险的。多功能方向盘的使用之处把最常用的一些功能按键（比如蓝牙、音响、车辆设置等等）转移到方向盘上，驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。
侧向辅助照明灯侧向辅助照明系统是在头灯里面设有一个特殊角度的小灯泡，当方向盘转动到一个特定的角度范围这个小灯泡才会点亮，提供弯道盲区的照明。就这么个小东西，能有啥作用？有过实际驾驶经验的车友们对于夜间弯道照明的重要性相信会有更切身的体验，如果行驶在大弧度的立交桥上或是高速公路匝道上时，弯道内侧大面积的视野盲区毫无疑问存在极大的安全隐患。侧向辅助灯点亮的时机正好是驾驶者视线转向弯道内侧的时刻，而且实际的照明效果非常可观，即使车辆并非出于行驶状态，但只要转动方向盘的话辅助灯泡依然会点亮，夜间行驶在没有路灯的地方非常方便，尤其是需要原地掉头的时候。
自动开启的大灯对于从来不吃胡萝卜而患有轻微夜盲症的车友来说，自动大灯可是帮了大忙了。在进地下停车场、进隧道的时候，大灯自动亮起可以防止车主忘记在黑暗环境中打开大灯的情况下遇到不安全的因素。有人开长途会从傍晚一直开到晚间，中间难免忘记开灯。自动开启大灯根据室外的明暗感应，自动开启，在保证行车的安全的同时还不会被警察拦下扣分罚钱。
装逼专用丨“白菜价”跑车大全
跑车是豪华、奢侈的象征是有钱人的专属座驾，普通老百姓根本不敢奢望。不过随着汽车产业的飞速发展、产品线的不断丰富，如今一些知名车企不光生产高端豪华跑车，也向普通老百姓提供了价格亲民的个性跑车。下面我们就来盘点一下那些外观足够个性、拉风，同时又具有“白菜价”的平民跑车。
标志RCZ
指导价：32.88万-35.68万
标志RCZ是法国标志公司旗下的一款个性跑车，它的车身短小敦厚，车头上标志性的大嘴被全新的分体式设计所替代，虽然少了几分阳刚之气，但层次感更强，更加的美观精致。
外观车身造型独特，尤其是圆润的车顶，几乎没有平直的线条，让人第一眼看上去甚至有些不适应。不过“不走寻常路”的设计理念正符合法国人那种追求个性、独特和浪漫的情怀。
内饰RCZ的整体设计风格简约实用，没有过多复杂的线条。中控台的用料以软质塑料为主，方向盘虽然没有多功能按键，但握感出色。RCZ的座椅造型非常漂亮，前后排座椅都采用了一体式头枕设计。前排座椅的乘坐感觉也很舒服，包裹性较强。
动力RCZ搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为156马力（115千瓦）/6000rpm，最大扭矩为240牛米/1400rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。
丰田86
指导价：26.96万-27.96万
很多人认识丰田86都是从《头文字D》里秋名山车神的那台AE86开始，虽然这款丰田86并不是AE86的换代车型（其实二者没有太大的关系），但AE86身上那种不甘于平凡、勇于追求自身极致操控和速度的精神很好地继承在了丰田86身上。
外观丰田86的车身继承了跑车一贯的曼妙身姿：低矮的造型配合宽扁的车身，在视觉上很有冲击力。车头进气格栅面积很大，与向两边延伸的直立式雾灯搭配起来使前脸看上去非常犀利。侧面车身的线条优美流畅，尾部略微上翘的造型让整车看上去跑车范儿十足。
内饰86的内饰设计并不像外观那么“养眼”，整体设计风格简单朴素，虽然具备自动空调、座椅加热等实用功能，但缺少多功能方向盘和中控彩色屏幕还是让它的内饰看上去不显档次。也许这正是设计者的初衷，希望驾驶者将全部精力集中在操控上，充分体验其驾驶乐趣，而不是边开车边欣赏“高大上”的内饰。
动力丰田86搭载的是一台2.0L水平对置的缸内直喷发动机，最大功率为200马力（147千瓦）/7000rpm，最大扭矩为205牛米/6000rpm。传动方面有6速手自一体变速箱和6速手动变速箱可供选择。
现代劳恩斯酷派
指导价：23.36万-36.96万
劳恩斯酷派的外型很好的体现了近些年来现代公司在设计方面一直主推的“流体雕塑”理念。
外观车头六边形格栅上方贯穿着一条银色镀铬装饰条，中间是现代的LOGO，搭配全新设计的几何形状大灯，使其前脸看上去张力十足。发动机盖上力量感十足的线条和只有装饰作用的通风口使其看上去极具攻击性。侧面车身线条动感流畅，车顶从B柱到尾翼过渡的非常协调。车尾的大扰流板（尾翼）、后运动保险杠和两侧粗壮的镀铬排气管都是跑车标志性的设计元素，很招年轻消费者喜欢。
内饰中控台采用大面积软质搪塑工艺件搭配细密的缝线，触感极佳，也彰显档次感。多功能方向盘尺寸适中，握感良好。配有彩色中控屏幕的多媒体系统也一点不含糊，GPS导航系统、蓝牙电话、SD卡扩展功能等一应俱全。中控屏幕下方三个显眼的圆形仪表（加速度百分比、涡轮增压值和机油温度）设计也更有跑车味。
动力劳恩斯酷派全系车型有2.0T涡轮增压发动机和3.8L V6自然吸气发动机两种动力配置可供选择，其中2.0T发动机最大功率为260马力（191千瓦）/6000rpm，最大扭矩为353牛米/2000-4500rpm。3.8L发动机最大功率为347马力（255千瓦）/6400rpm，最大扭矩为400牛米/5100rpm。全系车型搭载的都是一台8速手自一体变速箱。
马自达MX-5
指导价：29.98万
作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车，Mazda MX-5将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。
外观马自达MX-5的外型设计融入了马自达全新一代“魂动”的设计理念，大嘴式的进气格栅凸显了凶狠的一面，细长圆润的大灯组合彰显了可爱的一面。二者搭配在一起使前脸看上去像一个故扮凶脸的小男孩。MX-5的车身虽然短小，但前后隆起的翼子板使整车看上去力量感十足。车尾很好的将圆润、层次、力量这些元素融合在一起，使整车看上去前卫、时尚。
内饰中控台的用料为软质塑料，顶部独立的彩色显示屏大幅度提升了档次感。直径366毫米的真皮多功能方向盘握感不错，小巧而灵活。自动空调和座椅加热确保了驾车的舒适性。
动力马自达MX-5搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为160马力（118千瓦）/6700rpm，最大扭矩为188牛米/5000rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。
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