2016年4月1日开始实施公安部139号令，即《关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》，其中涉及到自学直考“试点城市名单”、异地申领驾驶证、残疾人申领驾驶证、考试预约等相关规定，但不涉及网传的扣分标准修改。网传的交通违法扣分新标准，其实与目前正在实施的扣分标准并无差异。
4月5日，针对我市具体关联情况，记者致电我市交警支队。据悉，我省驾驶证自学直考试点城市为安阳，我市暂无实施。在浉河交警大队，记者了解到驾驶证、行驶证的一些换领业务已在网上开通，市民到大队办理完面签后可以在网上自助完成。
4月6日，记者走访信阳市驾驶员培训学校，希望了解未来驾考新规下驾校业务的变局和发展前景。
“驾校的业务会改变，驾校不会消失。”市驾校办公室主任张雷说，“驾校所提供的专业、系统的训练是驾校之外很难获取的，比如训练用车、训练场地和集中的训练模式。”
驾照自学直考在我市虽未施行，但一些业务办理的方式已开始逐渐取代旧有的考试模式。
“学员考试的预约很多也是在网络平台上完成的，只不过是由驾校代理的方式实现。”市驾校副校长董永华说，“每个驾校都会有面签机，面签之后的程序基本都由网络平台完成，当下看类似管理部门在驾校设置了业务终端。”
董永华介绍说，驾考预约也还有书面材料批准的方式，是为适应那些没有条件利用网络平台的人。网络平台预约使学员考试预约的机会大大增加，也给驾校带来了更大的工作量。
“以前我们每月组织一两次某科目考试，校长带队，几十人、上百人一块赶到考场。”董永华说，“现在麻烦了，因为网络预约，每月有好几次考试机会，几个学员、十几个学员就会组队考试，而驾校的责任仍然是每次都要由校长带队。”
关于驾照直考后学员的教练，董永华认为驾校的专业教练不会被取代。他说：“这看起来和滴滴打车挤占传统出租车的市场份额一样，实际上不会是这种情况。一方面训练用车和场地都要求专门的，一方面业余教练取代驾校教练的实际收益是很微小的。”
“业余教练的群体此前也有，就是路考的辅导与培训，但这个群体很快消失了。”市驾校校长赵平安说，“不是他们取代了驾校的训练，而是驾校新增的‘买点’培训业务比他们更有优势才将他们逐出市场。”
“买点”培训是指驾校在正常教学之外，由学员付费获取的定时定质培训。
赵平安说：“从业余教练的影响看，驾校未来更多的业务将由代理培训考试向为学员自主考试服务转变。也就是由以前收费后对学员进行培训、代理他们完成考试，向学员自主报考然后付费从驾校获取所需的相关培训。”
赵平安认为和近几年驾校猛增相比，未来驾校将会出现明显整合，很多驾校将面临萎缩。
“一些不能直接为考试服务的驾校生存会很艰难，比如那些没有设置考场的驾校，对学员就明显缺乏吸引力。”赵平安说，“有些训练学员可以自主完成，他们所需的训练要求驾校要有更好的硬件设施，有更专业、更高的仿真程度。”
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驾考新规下 学车开启“淘宝时代”
以前，学车是“一锤子买卖”，学员报名时付全款，直到拿到驾照。然而，10月1日起实行的新规公布了“计时培训、计时收费，先学后付”的学车新模式，正式开启了学车的“淘宝时代”。
此前，随着社会经济的发展，汽车越来越普遍，随之带来了驾培市场的兴盛，然而，随着驾培市场快速发展，也暴露出一些问题，比如学时造假、收费乱、服务态度不好等现象。
采用计时培训、计时收费、先培训后付费，是新型的学驾模式，它最大的特点，就是学员培训一次付一次费用。采用这种模式，学员可以在整个学驾过程中保持学驾消费的主动性与灵活性，维护自己正常的消费权益。学员可以根据自己的时间预约学车，一人一车，随练随走。对教练服务不满意，学员可以随时更换教练。同时，由于采用学一次付一次，学员在整个学驾过程中可以最大程度地保持自主权，从而真正维护学员的权益。
目前，全国各省市已经在当地的驾培机构中全面推行计时培训、计时收费、先学后付新型学驾模式。
新模式下，教练直言“压力山大”
汤理美是宁波象山港驾校的一名教练员，从业有6年了，他是第一批参与计时收费模式的教练员。“以后教练员不好当了，要看学员的脸色。”虽然是一句玩笑话，但汤师傅直言，这种学驾信模式倒逼着教练员要练内功。“如果教得不好，考生通不过，可能就要面临被换的危险。而且教练员如果态度不好，学员可以给差评，这就会影响日后的招生。”
计时收费的市场行情如何？
以宁波一家驾校为例，目前工作日的培训费是每学时120元，周末和节假日的培训费是每学时130元。前后对比，有何变化？目前，在宁波一次性学车的费用大约在5000至6000元不等。今后，采用计时收费以后，每个学员的收费可能根据自主选择的时间而有所差异。但是先培训后付费并不意味着，学员在培训前不需要付任何费用。
新学驾模式估计不会引起涨价
新型学驾模式只是调整费用收取模式，如原来驾校一次性收取相应学驾费用，采用新模式后，驾校按学时对学驾费用进行分次收费，不存在涨价一说。但由于新大纲10月1日正式实施，与以往相比，驾校的经营成本可能会有所上升，而最终的学车费用的多少，还是取决于学员个人的学习能力的高低。
新规下驾考科目二难点是什么？如何应对？
2019驾考新规的出台是为了加强广大车主们的交通意识，但是对于学员们来说，考试的难度又有所提高。那么，新规下驾考科目二难点是什么?应该如何应对呢？下面就跟着小编来一起了解！
新规下驾考科目二难点是什么？
难点一：标线替换标杆更贴近实际道路
新规在场地考试中，用标线替换现有的标杆，更加贴近实际道路场景。市交管部门专家介绍，这就需要学员会看倒车镜，目测加经验，不能投机取巧。这样考试难度会增加，桩考的通过率可能会下降。
难点二：百米加减挡和起伏路调整进大路考
新规调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。
“其实百米加减挡和起伏路还是要考的，只是不放在电子路里面。”市交管部门专家介绍，这两个项目调整到大路考中。因为百米加减挡主要考核学员对挡位熟练操作，起伏路主要考核对车速的控制和油离配合，放在实际道路正常驾驶过程进行考核更合理。但限速限宽门、通过连续障碍、通过单边桥3个项目取消。此前科目三大路考的考试内容有13个项目。新规执行后，大路考从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。
难点三：大中型客货车科目二考试更复杂
调整后的大中型客货车科目二考试,由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。
市交管部门专家介绍，在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试。并确定大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里，目的是进一步严格大中型客货车的考试难度，严防“马路杀手”。
既然驾考的难点确定了，那么扬城的车主在实际考试过程中到底该如何应对，扬城资深教练教您“见招拆招”。
如何应对难点？
第一招：新增倒车入库的过程不能停车
应考战略：扎实基础驾驶技能，勤加练习，不要紧张，轻松应考。
很多教练都表示，科目二的难点主要是车辆不能中途停顿，否则就可能被判为不合格。常年在一线驾校从事科目二培训的胡教练昨天告诉记者，原来的标杆改为地面标线，增加了学员们找点的难度，每个项目要一次完成，中途不能停车，对学员的驾驶技能提出了更高要求，这两点对一个新手来说存在一定挑战，技术不熟练很容易就失分。该资深教练介绍说，新增加的倒车入库本身并不难，但是要求不停车完成就提高了技能要求。
第二招：增百米加减挡评判更加严格
应考战略：将动作分开，把每个挡位都挂熟，挂1挡后，慢动离合上2挡，然后慢慢挂挡，完成3、4、5挡的加挡，同时掌握好离合与油门的配合。
对于科目三中新增加的百米加减挡，业内资深驾考教师表示，作为以往科目二中的选考项，学员们的失误主要是挡挂不到位或者加错挡。
据介绍，目前科目三中一些考试评判变严格了。“原来科目三中，起步后30秒内，1挡若没有加为2挡要扣10分，但现在直接算作不合格。”同时据介绍，直线行驶如果方向把握不准，也会导致成绩不合格。对于科目三中的实际道路驾驶技能，多数教练认为虽然项目增加了，但是增加的项目难度不大。
新规下的科目三到底有多难？
新规下的科目三到底有多难？
面对频繁变动的驾考规章，许多人极尽吐槽：怎么越来越乱七八糟啊？怎么又改啊？怎么又要升价啊？事实正如人们所吐槽的这样，考试越来越难，学费越来越贵，需要花费的精力越来越大。以科目三路考来举例，新规下的科目三到底有多难考，大家随一起来浏览一番即可知晓。
相信大家都已悉知，以后考驾照的培训里程不得少于300公里、学时减少、计时收费等制度，但一些细节规则上的变动，大家可能还不清楚，比如科目三就新增了如下4个规定，给驾考的难度再升一级：
1、在考试的过程中，轮胎不能偏离路面超过50厘米。
每一个正常人看到这条规定的时候，脑海里肯定会有一句“嘛卖批”油然而生。什么叫做轮胎偏离路面50厘米？飞起来超过50厘米？你以为玩游戏开飞车的吗？还是开到公路外面去，毁了花花草草？所以，这项规定一般人是做不出来的，所以小伙伴们就略过吧。
2、起步换档，有距离限制
如果你是1档起步，起步后的行驶距离不得超过200，必须在起步后两百米的行驶距离内升2档；升上2档后，继续行驶距离不得超过300米，必须在限定距离内升上3档。
3、档位速度要求严格
科目三考试途中，每一个档位都有规定的匹配速度，若速度和档位不匹配，则会被扣分。1档，速度不得超过27KM/H；2档速度必须超过5KM/H，但不得超过37KM/H；3档速度必须超过15KM/H，但不得超过47KM/H；4档速度必须超过25KM/H，但不得超过57KM/H；5档速度必须超过35KM/H，但不得超过61KM/H。
4、变档有时间限制
科目三不仅对速度和档位的匹配有要求，对变档的时间也有要求。比如你刚升到4档，不能马上再升到5档，必须要保持3秒钟以上的时间，才能切换档位。
驾考新规来了，你还去不去驾校学车？
日前，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，意见明确提出试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。这次改革最引人关注的是：以后学驾驶可以不用再去驾校，只要用私家车学完后，直接参加考试就可以。
这种自学直考的方式，不仅可以省下学费，学车时间也更自由，不再受制于驾校。这是很多人期盼已久的事。然而，是否所有人都会选择自学直考，拒绝去驾校学车？连日来，记者进行了采访调查。
击掌欢呼，好政策怎么不早点来
蕾蕾是城区某美发店员工，今年7月起请长假去驾校学车。“交了4000多元，只考过科目一，每天去驾校路上来回要一两个小时，到那里排队一两个小时，每天也就是学10多分钟，感觉都没找到又得下车了。”蕾蕾气愤地说：“最烦的还是教练总是骂人，什么难听的话都说，半点面子都不给，什么‘蠢猪’、‘手是猪脚啊’、‘找死啊’，还暴粗口骂娘，我们都得忍气吞声，就是为了练一下车。有时他甚至直接把车熄火下逐客令。”学了两个多月后，蕾蕾受不了了，停止了去练车，重新回发廊上班。最近，蕾蕾从新闻报道上看到以后可自学直考的新闻真是喜不自禁。她开心地说：“等吧，等吧，希望我们这里也快点实施新规。以后我找个朋友自己学，再也不用受教练的侮辱了。”
玲子是4年前学的驾驶。她说自己平时什么都做得很好，唯独学车这件事觉得自己很笨，原因是每次上车都被教练吓得手足无措。她回忆：“那是人生最没尊严的日子，每天被教练骂，还经常被打手。自己还得违心地给教练送烟、请他吃饭，每次考试都要另外交钱给他。这好政策要是早点来就好了，那样的话我怎么也不会选择进驾校花钱找骂了！自己下班就可以去学，又不用排队，多好。”
肖格10年前就会开车了，但一直没考驾照。“主要是我又不要他们教什么，却要交驾校四五千元学费，觉得很划不来。”得知以后可直考肖格别提有多开心了。他说：“到时我就可省下这几千元学费，找朋友练练车就直接去报名参考了！”
开车性命攸关，要进驾校好好学
对于新规，绝大多数人在肯定它积极一面的同时，却保持着冷静的态度。老驾驶员肖晖认为：“驾校外学车只能起分流驾校压力的作用，但一定不会成为主流。”
肖晖说：“意见明确限定训练车辆必须加装辅助制动等安全装置。这些设备安装下来也需要一定的费用，要是为了家里一个人学车去安装一套设备也不合算。也许有人会瞄准这个市场，私家车安装一套安全装置专门实行有偿教学，而这又回到跟驾校类似的情况了。此外自学质量和安全问题将使更多人依然选择驾校。”
网友“夏果”准备马上学车，他表示将毫不动摇地选择进驾校学习。“夏果”表示 ：“开车是性命攸关的大事，学车这几千元是不能少的，一定要进到驾校进行系统地学习。教练都是经过培训取得一定资质的，他们在教学上有一定的方法，在应付考试上也有一定的方法。这些一般驾驶员是不具备的。”
正在学车的小凤说：“有些人开车开得很好，但他就是不会教。我爱人就是这样，他只会自己开但不会像教练样指导你该怎么开。”
做事严谨的“橙汁”表示，自己以后要考驾照肯定还是选择进驾校学习。她说：“我发现身边不少人开车有很多陋习，这都是影响安全的，如果要这样的人来教的话，对学员肯定是不好的。学车本是件危险的事情，整个过程涉及公共安全，在路面上学车时，万一有紧急情况，一般驾驶员肯定没教练这么丰富的应急能力，真担心以后马路杀手会增加很多。”
教练：自学直考通过率会大大降低
对于新规的来临，鸿达驾校教练张德元表现得很冷静。他一点也不担心自己的饭碗，相反他觉得以后聘请教练要求个对个定时练车的还会增加。
张德元说，作为教练，他们每年都会参加交通部门组织的培训，提高教学技能，提高对学员的培训效果，既教会他们开车也教会他们如何通过考试。“学员可以随便找个人教会将车开动，但却很难规范地开好，并顺利通过考试。很多人握方向盘的方法都不对，这是存在安全隐患的。有些人变道时，打个转向灯就转方向盘变道，这都是非常危险的。师傅的这些陋习，这些不严谨的教学，都将影响学员的学习效果，大大降低考试通过率。”张德元说，“最终，这些人通不过考试又得来请教练进行特别培训。毕竟教练经验更丰富，更了解考试内容和细则，可帮助学员更快通过考试。”
教练“老刘”也表示，学员想通过自学考取驾照，并非易事。有些人会在亲人或朋友有空时去学车，师傅可能会有多个，因此，这些师傅都不是进行的系统教学，而是就某一单项技能进行传授。他说：“练车场地也会成为练车的一大难题。学员必须在指定的路段、规定的时间内才能练车。此外，上坡起步、弯道行驶、倒车入库等考试内容，都要求场地规范。学员虽可以通过摆放设置一些障碍配合练习，但达不到标准效果。每个人都创造出驾校那种练车条件是不可能的。”（以上内容来源于郴州日报）
驾校学费涨千元，驾考新规成涨价挡箭牌！
不久前新修订的《机动车驾驶人考试内容和方法》被称为“史上最严驾考新规”，于今年10月正式实施。日前，据湖北武汉某高校的大二在校生小林反映，自己4月份在某驾校报名，上学期仅练过5次车，还没有参加考试，驾校却以驾考新规即将实施为由要求自己补交将近一半的学费。
学员反映：驾校要求补交学费
小林是武汉某高校的大二学生。今年4月，小林在华中农业大学楚天学院对面的车友驾校报了名考驾照，报名费为2480元。由于自己的居住证一直没有办理成功，今年暑假前小林只去驾校练了5次车，未预约过科目考试。
暑假结束后，刚回到学校没几天的小林接到了车友驾校工作人员打来的电话，让他补交1000元学费，理由是驾考新规即将实施，小林一科未考所以要补交1000元学费，否则只能选择退学。
为什么新规实施自己就要补交1000元学费呢？小林十分不解。在与家人商量之后，小林决定退学。此时，驾校人员又告诉小林，由于她是出新规之前报的名所以补交700元就行了，补交了钱之后马上就可以考试，不用办居住证。
驾校人员还劝小林：“驾考新规出来了，所有的驾校都涨价了，你家人不同意，你可以从自己的生活费里把这个钱节省出来。”小林坚持要求退学费。驾校表示，小林一共练了5次车，一次100元，所以要扣除她500元。
在小林与车友驾校签订的合同上，双方约定：甲方（车友驾校）任何员工不得以任何方式收取本合同规定（除乙方自愿选择并公示的费用）外的任何费用或物品。最终，经沟通协商，小林退学，但是被驾校扣除了300元的练车费用。
近日，某网友以要报名考驾照为由电话询问车友驾校相关负责人涨价之事，被告知：“报名费由原先的2480元涨到了3480元，因为新规定实施增加了考试难度，成本增加了。武汉市驾校的报名费都涨价了，其他驾校基本上都涨了1000元钱。”
武汉市车管所相关负责人表示，驾校收取考试费要按照公安部和物价局的标准，车管所并没有因为新规而提高考试的费用，驾考新规没有增加新的考试科目，只是对已有科目考试内容做出了调整。学费涨价是驾校自发的行为，车管所对此并不知情。
新规成涨价挡箭牌
除了武汉之外，河南、安徽等地的驾校，有以驾考新规为由而涨学费的现象。这些驾校涨价的理由大都是新规实施后，难度增大，成本增加，但是关于成本具体如何增加都没有给出详细的解释。
