随着人们安全意识的提高，国家也发布了最新的《儿童座椅质量标准》，国内很多父母都会给儿童选购儿童安全座椅。但是很多人在儿童安全座椅的使用上，还存在着不少的误区，我今天就给大家分析分析这些误区。
1.不要按照年龄来购买儿童座椅
现如今很多家长购买儿童需要的产品时都会惯性的按照年龄来购买。事实上，并非如此，购买儿童座椅是需要按照儿童的实际发育实际情况考虑，因为由于儿童生长发育的速度不同，同年龄段的孩子身高体重差别也会有不同，所以为了更好的适应儿童的使用，我们的儿童安全座椅要根据儿童的实际身高体重进行选购，年龄顶多是辅助参考，不能作为购买依据。
2.不是材质越硬越安全
选购儿童安全座椅的目的就是为了儿童的安全。但是有很多家长会误以为，材质越硬对于孩子的保护越好，或者是弹性形变较好的座椅对于孩子的保护最佳，而实际情况并非如此，家长们应该选择一些塑性形变较好的座椅，变形严重并且不能迅速回弹恢复的材质，才能在碰撞后更好的吸收撞击力，避免对儿童造成伤害。
所以各位家长在挑选时可以用手来按压儿童座椅，如果凹陷处没有迅速回弹的座椅更推荐家长购买，那些材质很硬的座椅就不建议家长们购买了。
3.大年龄跨度儿童座椅并不是很安全
有很多家长觉得孩子的东西要买就买个好的，买一次就不用多次换了。因此市面上那些大年龄跨度座椅卖得最好，一直坐到12岁，也是很多家长所吸引的地方。
但是年龄跨度大的弊端就是不能很好的兼顾各个年龄段的需求，再设计和功能上的针对性会大打折扣，因此最好家长还是优先按照实际情况来选购座椅，这样对于孩子更加安全。也有专业人士给出建议，孩子12岁之前，至少要使用两套不同年龄段的座椅，一个座椅做到底的情况应当尽量避免。
4.座椅接口并不是全通用的
很多家长认为车辆安全座椅接口都是一样的，因此买座椅只看样式材质。但其实目前市场中在售的安全座椅的接口分为欧标和美标，欧标接口两点固定，美标接口则是三点固定，车辆接口也不是完全一样的，一些车型还需要加装一个卡扣才可以安装座椅，因此购买时一定要了解车辆的接口，避免无法正常使用。
5.儿童安全座椅不是都要倒向安装
由于儿童的骨骼发育还不健全，颈椎腰椎等部位很脆弱，为了避免对儿童颈椎等部位的压迫和影响，儿童座椅尽量倒向安装，避免颈椎受力。但并不是每个车型的后排空间都一样，而且孩子也在不断长高，因此不能一味的按照倒装来安装安全座椅，还是根据具体空间、儿童年龄，以及身体发育情况来定。一般婴幼儿时期，使用安全座椅倒装的方式，各位家长请不要一味的倒向安装使用儿童座椅。
6.安全座椅不止跑高速或长途才使用
我国对于儿童安全座椅的使用并没有强制规定，因此我们有很多家长会在孩子坐车的时候才会选择使用安全座椅。其实儿童座椅本身是有一定束缚性的，孩子坐在里面肯定不如直接坐在车里舒服，因此要在第一次乘车时就使用安全座椅，养成良好的习惯。
另外，一些家长觉得市区开的慢，不用座椅也无妨，上了高速跑长途在使用座椅就可以了，这种做法是非常危险的，谁也不知道危险在什么时候降临。所以安全座椅要跟车使用，孩子做到了安全座椅上，才能起到安全效果。
7.短途出行也不可以使用增高垫来替代
一些身高较高的孩子使用安全座椅会有些拘束，通常家长会给他们使用增高垫，如今一些车型原厂也会配备增高垫供大一些大孩子坐车使用。但增高垫的使用对于孩子的身高是有严格的要求，一些家长因为图省事会用增高垫代替安全座椅来使用，或是市区短途使用增高垫，长途高速使用安全座椅，这种行为是不可取的，而且还可能出现安全事故。
8.要定期给儿童安全座椅进行清洗
使用安全座椅的家长往往忽视一个问题，就是安全座椅的卫生。其实安全座椅也是需要定期清洗的，否则上面会滋生的细菌对孩子的健康也是一种威胁。通常安全座椅的使用说明上会有标注拆卸和清洗的方法，不过安全座椅也没有严格清洗周期，家长可以按照使用频率来定期的清洗，保持卫生。
延伸阅读
儿童安全座椅有必要吗
最早的儿童安全座椅诞生于1963年，儿童安全座椅就是一种专为不同体重或年龄段的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。科学实验表明，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%，其中，婴儿死亡率能降低70%，4至7岁儿童死亡率降低59%。
国外关于儿童安全座椅的规定是怎样的?
到目前为止，全球有40多个国家强制使用儿童安全座椅，并对儿童安全座椅立了法。因此，我们可以看到一个漂亮的数据--在国外，儿童安全座椅普及率超过90%。
各国对儿童安全座椅的使用规定：
澳洲：未满8岁之孩童，未使用罚款166澳币。
美国：未满4岁或体重未达18kg之孩童，未使用罚款100美元。
加拿大：未满5岁之孩童均须使用。
瑞典：未满7岁之孩童，未使用罚款300瑞币。
德国：未满12岁且身高未满150cm之孩童，未使用罚款80马克。
意大利：未满10岁之孩童均须使用。
英国：未满3岁之孩童，未使用罚款20-500英镑;3岁以上未满14岁而身高未满150cm少年另有规定。
法国：未满10岁之孩童，除非例外否则均需乘坐后座，否则罚款250-1000法郎。
新加坡：未满8岁之孩童均须使用。
日本：未满6岁之孩童均须使用。
韩国：未满6岁之孩童均须使用。
为何我国的儿童安全座椅普及率那么低?
与上述国家相比，中国的儿童安全座椅普及率显得相形见绌。数据显示，我国有97.5%的人认为使用安全座椅很有必要，但是，我国儿童安全座椅的实际使用率却不足一成!
为什么明明知道安全座椅的必要性，实际行动的人却少得可怜?对于某些车主的理由(明明就是借口)，小编必须要反驳。
借口一：安全座椅太贵。
反驳：没错，比起家里的凳子，安全座椅少则几百多则上千上万确实算贵，但是，你都能买得起车了，还在意多一张安全座椅吗?
借口二，车内空间狭小。
反驳：一个安全座椅也就占一个车内座位的位置，就算大一点也不会超过后排一半的位置。其他人坐不下可以考虑另外打一辆车。当然，没儿童乘坐时可以拆下腾出空间给成人乘坐。
借口三：儿童不愿意乘坐。
反驳：儿童只是按照喜好选择乘坐与否，作为家长的你，难道不该为他的安全做必要的教育和引导吗?
借口四：自认为开车技术很好，不会出事。
反驳：有多少交通事故都是因为司机觉得自己技术好，灾难不会选择自己?请千万不要抱侥幸心理。
国人安全防范意识相对较薄弱，唯有立法强制才是根本举措。值得欣慰的是，我国已有城市针对儿童安全座椅立法并正式落地实施，这个城市是上海，也是国内首个儿童安全座椅地方立法的城市。其明确规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车应配备并正确使用儿童安全座椅。此外，广州也曾有相关委员在市政协会议上提案强制使用儿童安全座椅，这些举措无不表现着人们对这个问题的重视在逐步提高。
您的孩子是您亲生的，爱他，就请对他的安全负责。安全座椅的钱，不能省。不要等到失去才后悔无及。愿每个小孩都幸运长大。
好多父母都对儿童安全座椅很不感冒,觉得浪费钱,有的还很排斥。也有的父母对儿童安全座椅很是认同,觉得有总比没有强。购买儿童座椅真的有必要吗?
这个问题是肯定的,在国外如果没有安装儿童安全座椅的话,是不允许带儿童同车的。而在国内目前也有的大城市开始纷纷制定相关法规。所以安装儿童安全座椅这个问题,已经越来越得到重视。
反对安装儿童安全座椅的人,一般都是缺少安全意识的,也因为前些日子报道的关于很多品牌面料上都存在甲醛问题,说会致癌。让很多父母望而生畏。但其实这毕竟是少数的不法厂商所为。也可能买到假货,混肴视听。
在发生交通意外的时候,当车与前方车辆碰撞时,如果孩子是让父母抱着的,这样更危险。前段时间发生了一起交通事故,就是因为妈妈根本无力抱紧小孩,冲击力实在太大,导致孩子直接抛出车外。
如果让孩子坐在副驾驶室的话,更不可取。因为孩子身高比较矮,遇到重大的事故,弹出的安全气囊更会导致孩子窒息。
且不说买的儿童安全座椅的质量好坏,在发生事故前如果有儿童安全座椅加以保护,让孩子牢牢的固定在座椅上。不至于导致悲剧的发生。
随着时间的推移,政府部门也肯定会加大这方面的力度,普及儿童安全座椅是迟早的事。
看完这些，你还敢不装车载儿童座椅吗？
在家家户户都有私家车的今天，儿童生命安全的重要性无需赘言。经过交通法规的强制规定和学习交规时的教育，安全带的普及使用已经颇有成效。
但笔者经常走在路上看到很多家长在前排开车，孩子放在后座不管，甚至让孩子坐在前排的情况。看到车子从十万到几十万上百万的都有，显然家长们不是买不起座椅。
如何看待这样买的起豪车好玩具，却不买儿童安全座椅的情况？在发达国家，比如欧美，车载儿童安全座椅是非常普及的。有儿童的家庭，私家车上配备儿童安全座椅已经成为和“开车要带安全带”一样的常识。那么，在中国，为什么车载儿童安全座椅的普及率那么低呢？
中国人开始使用汽车的历史很短，不超过二十年，而私家车开始通行使用的时间更短，就是近十年的事情。大环境如此，汽车文化发展的历史不长。
不像是欧美发达国家一样拥有悠久的历史传统，导致中国的汽车文化成为短板，国人缺乏正确使用汽车的意识。文化的发展不是一蹴而就，要从学习驾驶的时候加强教育，慢慢改变国人观念。
使用儿童安全座椅其实可以看做是佩戴安全带的升级版。两者的目的都是保护使用者的生命安全。但中国司机在安全带立法普及之前，对安全带的使用原则，总是能不带则坚决不带。
仿佛对自己的车技有一种迷之自信，如果乘客提出带安全带的要求，司机们则会觉得是对他们车技的怀疑。“我车技好得很，不会出事儿！”“我车技好得很，要什么安全座椅？”这种认为不会出交通事故的侥幸心理，也是车载儿童安全椅普及率低的重要原因。
有些家长的安全意识淡薄。在国内，孩子的乘车现状很多都是家长抱着坐在副驾驶或者后排，因为在很多家长看来这是最安全的，虽然他们种大都数知道这是不安全的，但是，侥幸心理作祟，认为自己开慢点或者注意些，都是安全的。
但当发生事故时，他们的怀抱不但不能保护到孩子，相反，如果不幸发生事故，孩子还会成为家长的气囊！
当然，价格偏高也是很多家长未选择儿童安全座椅方面一方面的原因。进口儿童安全座椅一般偏高，但是安全性舒适性更好。为了孩子的安全，笔者希望车载儿童安全座椅的普及率不断升高，希望每一个家庭的孩子都能感受到安全出行的舒适！
儿童乘车安全有什么需要注意
不要让儿童在前排乘坐,系安全带也没用,除非有儿童座椅。
就算在后排乘坐,也要锁上儿童锁,使儿童在车内不能随意打开车门。
停车时候注意不要让儿童自己开门,除非你注意到后面确实没有来车。
随着汽车在我国的普及，人们在享受全家出游的快乐时，交通事故的频发，也为大家敲响警钟，尤其是儿童乘车安全问题受到愈来愈多的人关注。小编为大家总结了儿童乘车安全四要四不要，望广大家长多多注意，让孩子平安快乐出行。
四要
要使用儿童安全座椅
汽车上的安全防护措施多为成人设计，所以使用儿童安全座椅就成为了最主要的儿童防护设备。世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必须使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。在选择安全座椅时要根据儿童的年龄、体型、体重等因素来选择，不是选择适用的年龄越长的就越好。
要正确使用安全带
身高达到145cm以及体重达到36kg以上的儿童可以使用车辆上装备的成人三点式安全带。年龄较大的儿童(通常不低于7-8岁)如果要使用三点式安全带，安全起见，最好配合增高坐垫。并且一条安全带只能用于一个人，不能因为儿童身型较小就让两个儿童共用一条安全带，否则在碰撞事故中共用安全带两个人都会受伤。
要开启儿童安全锁
孩子好动、好奇，如果不慎在车辆行驶过程中打开车门、车窗都十分危险。现今在售的众多车型基本上都在后车门上配备了儿童安全锁，以防儿童乘车时误开车门、车窗。当小孩坐在车辆后排时，家长一定要开启车辆的儿童安全锁，避免发生安全隐患。
启动前要环视车辆四周是否有孩子
孩子身材矮小，容易进入驾驶员的视觉盲区，因此在车辆启动前要环顾四周确保安全再行驶。并且要尽量禁止孩子在车辆周围玩耍，避免发生汽车碾轧孩子的惨案。
四不要
不要让孩子坐副驾驶
发生碰撞事故，副驾驶位上的孩子很容易便会撞上内饰部件致伤致死。而且安全气囊展开瞬间所产生的冲击力高达1千牛，如此大的冲击力会对儿童胸腔及头部产生强烈挤压作用，这对孩子的危害是致命的。年龄在12岁以下或身材瘦小的儿童乘车时，家长一定要使用儿童安全座椅，将儿童固定在车辆后排座椅上，以保证乘车儿童的安全。
不要抱着孩子
碰撞事故的发生是突然的，以人的意识根本就反应不过来，并且当出现碰撞事故或紧急制动时，成人在巨大的惯性作用下会对怀抱的儿童身体产生剧烈的碰撞和挤压，儿童稚嫩的骨骼受到极大的伤害。另外,据专家测算：当汽车以56km/h行驶发生碰撞事故时，母亲要想抱住一个3岁大，体重约12公斤的孩子，约需要150公斤力，这一力量是孩子体重的12倍多;如果汽车速度提高到70km/h、孩子体重为18公斤，母亲要想不让孩子从怀里飞出，必须使出250公斤的力，相当于要抱起14个孩子。在碰撞事故发生的瞬间，想必很难做到的。
不要把孩子单独留在车里
夏季车内的空气温度非常高，太阳只晒1小时左右车内温度就会攀升至50摄氏度以上，这样很可能导致孩子中暑甚至窒息。另外好动的孩子碰到车内的制动、方向盘、点火开关等也容易造成危险。再者孩子独自留在车内还有可能被拐走或偷走，造成终生遗憾。
不要在行驶过程中给孩子喂食
在汽车行驶过程中尽量避免给孩子喂食，尤其是如小饼干、糖果、果冻等颗粒状食物，以免在车子行经不平的路段或紧急制动时，孩子被噎住或呛住。筱雪
