20xx年驾考又增加了不少难度,科目三是驾考项目中很重要的一项,同时科目三的失误点也有很多,下面一起来盘点科目三要注意的失误点。
1.起步时车辆发生闯动,油门与刹车配合不好被扣分,占扣分次数总和的9%;
2.方向控制不稳,不能保持车辆直线运动状态被扣分,占扣分次数总和的6%;
3.停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,因定点停车没练好,车感较差被扣分,占扣分次数总和的4.6%;
4.遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被扣分,占扣分次数总和的7%。
在所有扣分项目中最多的是,根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度和因选择挡位不当,造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动。
据驾管所的负责人介绍,上述这些原因,都是学员练习较少,对油门、挡位、离合配合不好,不了解车速造成的,只要学员多加练习,这些扣分都是可以避免的。
提醒:科目三考试时,有些动作看似多余,但却是必不可少的。考试一旦不注意,就会导致考试失败。比如上车前需要绕车一周半,报告上车,这些其实是上车前检查车况的需要,并非装腔作势,而面对学校、人行道等要求头部摆动45°观察路况,也是为了考察考生是否有足够的安全意识。考生在做这些动作时,应尽可能做得大一些,让考官看到,以避免不必要的失分。
延伸阅读
科目二之高频失误点 别再出错了!
很多人在学科目二时是刚刚接触车,别说压线了,熄火都是家常事。其实科目二的通过方法都是有技巧可循的,小编为大家盘点了一些科目二的高频失误点,帮助大家找到失误原因,能更好地规避错误,越开越好。
一、侧方位停车时中途停车
学员在将方向盘向右打死时,看到库右角,再回一圈,此时利用肉眼来观察位置,准确度很难保证,一旦错过了回盘时机,车身可能会扫到右边线,所以学员就会本能地减速,考试过程中很可能会紧张而把离合踩死,导致中途停车,导致不合格。
技巧:为了避免中途停车,平时要有意识地强化对离合器的控制,练习侧方位时一气呵成,考试时调整好心态,克服紧张心理。
二、坡道起步熄火溜车
对多数学员而言,坡道定点停车问题不大,而坡道起步时熄火溜车的问题比较常见。起步熄火会扣10分,熄火后再溜车,距离大了会再扣分;如果熄火后来不及点火,则直接考试不合格。
技巧:坡道熄火是技术问题,而溜车则是应变能力的问题。坡道熄火时,要尽快反应过来,像平时模拟熄火情况时那样处理。平时练车时,就要把考试中会出现的状况做好应对之策,以免考试中遇问题时慌乱。
三、直角转弯和曲线行驶压线
直角转弯和曲线行驶是科目二中相对简单的项目。所以如果是在这两项上出现不合格,基本上都是因为车速过快,车速过快会导致打方向盘的时机不对,方向变化跟不上速度而压线。
技巧:很多考场直角转弯接在下坡后,操作时,车速不自觉地加快,所以直角转弯前,要有意识地降速,曲线行驶也是,保持好平时练习的速度,难度应该不大。
四、倒车入库打方向晚了
小编以前练倒库时,教练经常讲“早得晚不得”,因为稍微打早了,还能修正方向,挽回一下然后入库,但是打晚了,方向盘不能做大幅修正,以防压线。技巧:倒车入库如果拿不准,可以稍微早点打方向,这样可以慢慢修正方向,但最好是平时就找好点和倒库的感觉。
科目三路考碰到下雨天,注意这些失误点顺利通过没问题!
科目三路考碰到下雨天,注意这些失误点顺利通过没问题!科目三考试本来就紧张,遇到下雨天考试更是紧张的手忙脚乱,下面带来一些科目三考试遇到下雨天的一些注意事项,希望可以帮到你顺利通过考试。
1、雨中刹车要提前
泥水路面的刹车距离最大时能达到正常路面的3倍,因此雨天刹车不再像正常天气那样灵敏,为了安全起见,刹车时就要提早操作。
与路面完全打湿相比,地面未湿透时更容易打滑。因为在刚下雨时,路面的尘土还没有被雨水冲走,这些尘土吸收了雨水后,变成胶体状的泥膜,使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时尤其要当心。
2、过积水路段路
过积水路段时,观察其他车辆行驶的情况,确保避开深坑等障碍物。当积水淹没排气管时,还要提防排气管进水,为此,必须在人水前挂上低速档,稳住较高车速匀速直线开过去。
为防止排气管进水,人水后不能收油;为防止驱动轮失去牵引力,中途不得换档;为减少行进中的阻力,要保持匀速直线行驶。如采因收油导致排气管进水憋灭火,甚至气缸进水,决不可再打火了,只能靠救援。
汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后,制动摩擦片进水会使制动能力下降甚至制动失效,可采用低速行驶中同时踩加速踏板和制动踏板的办法,让制动片发热排掉水分。
学习提示:汽车涉水驾驶技巧:挂2档,踩加速踏板,保持较高车速,直至出水前保持不变。一旦需要减速,用左脚踩制动踏板减速。这样操作,尾气足,不进水,可顺利驶过积水路段。
3、过泥泞地段
路过泥泞地段一是防滑,二是防陷,所以必须按前车的车辙行驶。进人泥泞地段之前先换低速档,中途不可换档,要一口气匀速直线开出去。若中途换档,车就会瞬间失去动力而停车,想再起步就难了。
万一陷入泥泞,千万不妻贸然踩加速踏板,否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西弓可将打滑轮胎的气放到快要扁了,使轮胎发软变形,增加抓地的摩擦力2016科目三起步技巧及注意事项驾校培训。发动机起动后挂2档,半离合,加速,慢慢起步,大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑,则轻拉驻车制动加速。因驻车制动的作用,空转的车轮会停止转动,而另一边的车轮增加驱动力,这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
4、视线不清要停车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患。在暴雨中即使雨刷高速摆动,也无法拨开玻璃上的雨水,驾驶人无法看清前方。这时,最好赶紧靠路边停车等待,同时打开双闪灯。
科目三考试容易失分的几个点,千万要注意!
失分点1:转弯、掉头时,转向灯开启不足3秒
科目三考试,是细节居多,很多学员都会忽视这一项,这也是考试必须要考核的一项,转向灯打开3秒后再转向。
无论是在考试中,还是在实际驾车中,转向灯是至关重要的,若前方驾驶人不提前开转向灯提示后方驾驶人,两车很有可能会相撞。所以无论是转弯还是掉头,都需要提前打开转向灯!
失分点2:挡位与速度不匹配
什么速度匹配什么档位,在通过路口或是学校时,要提前减速,很多学员往往只记得踩刹车了,但是确忘记减档,造成车辆严重抖动,不能顺利通过考试!
车速与档位一定要相匹配,当车子达到一定的车速后才能顺利的换档,开车时不知道什么时候换档,可以根据车子的情况,还有可以迅速看一下转速表,达到一定速度后就直接换档.
失分点3:超车时未观察后视镜和左侧交通情况
超车时学员一定要注意,提前观察内外后视镜,观察后方是否有行驶车辆。超车时应选择合理的车道,不影响其他车辆行驶!超车时也应于前方车辆保持安全距离,不可离的太近!
失分点4:减速后车速超30km/h
在通过学校,人行道路口时,要及时减速,车辆减速后速度不能超过30km/h,很多学员只注意减速,却没有意识到车辆的速度,在减速后要观察仪表盘,是否时速在30km/h以下。
科目二5项易失误点分析 找到问题是关键
大家在驾考科目二5项中有过哪些失误吗?以下是小编分享给大家的驾考科目二5项易失误点分析,希望能够帮助到驾考中的每一个你。
倒车入库
打方向时机
【失误分析】倒库打方向时机不对就满盘皆输。切记倒库时“打方向宜早不宜迟”,打迟了方向很容易压库角还不好调整。
侧方位停车
1、方向盘操作失误
【失误分析】看点一定要及时打方向,所以别分神,记好打方向的顺序。打多少圈心里也要有数,打多少圈就回多少圈。
2、驶出忘打转向灯
【失误分析】驶出侧边库的失误点集中在忘记打转向灯。切记一定要打左转向。
坡道定点停车与起步
1、坡道起步操作失误
【失误分析】熄火、溜车。坡道起步时切记先缓抬离合---看到车前盖抬起+车身抖动---(松手刹)---(轻给油门)抬刹车--起步,走。半联动的点要多练几遍找准,离合抬起的速度也要缓慢适中。
2、定点停车位置失误
【失误分析】停车时机掌握不够好,前保险杠不与停车线齐平。定点停车有一种较为准确的方法:后视镜下沿与停车线上沿重合时即停对了地方。
3、右侧30cm失误
【失误分析】定点停车时距右边线超过30cm或压线。切记上坡前调整好位置。
曲线行驶
转弯时易压线
【失误分析】曲线行驶时最易压线。切记进入曲线行驶区域时,左转尽量靠右,右转尽量靠左。转弯时一定要通过后视镜观察轮胎与边线的距离,及时调整,不可大意。
直角转弯
打方向盘时机失误
【失误分析】直角转弯最考验打方向的时机,切记进入该项目时,如果直角向右一开始一定要靠左行驶,根据教练给的点位及时向右打方向盘,当右后轮越过内角线,适当回正方向调正车身驶出。
科目二高频失误点分析,无数考生挂科总结出来的经验
1、侧方停车:中途停车
那为什么侧方停车很容易出中途停车呢?原因很简单,在侧方停车时,学员先将方向盘打死,在看到库右后角时,再回一圈。恰恰就是这个右后角的位置不好找。由于全凭肉眼观察左侧后视镜来判断,准确度很难保证,而一旦错过回方向盘的时机,当操作完成时,车身就极可能扫到右边线。
于是,学员本能地采用减速的方法,来降低风险,但在考试过程中,学员很可能因为紧张而把离合压死,导致考试中途停车,导致出局。
小编支招:要避免中途停车,一是调整心态,克服紧张心理,正常发挥;二是平时要有意识地强化对离合器的控制,练习侧方停车时,也要一气呵成,不要中途停顿。
2、坡上定点停车与起步:熄火随即溜车
对于坡道考试,定点停车的问题远不如熄火来得严重。关于各类熄火的问题,在文章《熄火未必挂科!教你应对驾考熄火的技巧》中,小编已经为大家详细解读过,这里不再赘述。熄火不可怕,不过10分而已,不是考试的终结点,但熄火后溜车问题就很大了,一是溜车距离大了是要再扣分的,二是来不及点火,直接不合格。
如果说坡上熄火是技术问题,那么,溜车则完全是应变能力的问题了。
小编支招:如果想在坡道上熄火时,能尽快反应,平常就要在训练中模拟熄火的情况,并做出正确的处置。在考试前,学员要对所有可能发生的情况以及对策,做到心里有数。
3、直角转弯、曲线行驶:车速过快,错过时机
直角转弯和曲线行驶的操作可能是整个科目二中最简单的,但凡挂在这项目上的,基本上都是因为车速过快。车速快会导致直角转弯时,方向盘打死的时机不对,曲线行驶时,方向跟不上。
小编支招:直角转弯的动作简单直接,正因为如此,学员往往过于自信,加上很多考场的直角转弯项目又接在下坡之后,操作时,车速不自觉地加快。最好的办法是在直角转弯开始前,有意识地降低车速。曲线行驶也是一样,只要控制好车速,难度不大。
4、倒车入库:方向打晚
之所以方向打晚,会成为倒库挂科的死穴,是因为打晚比打早的回旋余地要小得多。如果方向打早了,学员可以提早回方向,然后让汽车以更大的半径入为库 ,无论是从操作时间还是空间上讲,都比较好挽回。而方向盘打晚之后,汽车基本上只能回正,然后径直入库,方向盘不能大幅修正,以防压左边线。
小编支招:如果对于倒库看点实在拿不准,可以有意识地早点打方向。这样从你打方向的那一刻开始,你就已经心中有数,要提前回方向,然后修正入库,从而将关注的焦点从看点转移到修正上来。
以上《科目三要注意的失误点》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助,如想看更多关于“驾考宝典科目三的知识”的内容请访问:驾考宝典科目三的知识