科目三是大家捉急等待的一项也是也有担心受怕的一项考试。生怕灯光没过，方向盘还没过就被告考试没通过。以前考试都想60分万岁，多一分浪费，少一分受罪。现在驾考可不是这样的哦，要考90分那。科目三考试以90分通过，扣的十分在于一档换二档距离超过了50米.
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:：收油踩离合挂档; 松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
温馨提示：一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!
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掌握这些常识和技巧，科目一稳过！
科目一考试的内容其实并不难，只是无法在比较短的时间记住大量的题型和考点。考科一时也是有技巧的，如果你死记硬背那些知识点的话会很容易混淆，这时候你需要一些方法帮助自己学习。
一、科目一考试常识
（1） 高速能见度：
能见度小于50——车速20——尽快驶离高速
能见度小于100——车速40——与前车保持50
能见度小于200——车速60——与前车保持100
（2）高速公路行驶：
高速公路上发生故障时，设警告标志为车后150米以外。
（3）车辆灯光使用：
左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。
右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。
夜间行车路灯照明良好开近光灯。
夜间无路灯照明时间时开远光灯。
雾天形式时开雾灯和报警闪光灯。
进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。
夜间需要超车时应变换远近光灯。
夜间临时停车时开示廓灯，后尾灯。
夜间会车，在距离150米以外改用近光灯。
（4）50米内不能与30内不能停车记法：
只要出现什么路口，桥口，陡坡，隧道，50米内不能停车。
只要出现什么站，如汽车站，加油站等等，30米内不能停车。
（5）驾驶证处罚：
假1、吊2、撤3、醉5、逃终身。
（6）驾驶证：
驾驶证有效期6年、10年、终生。
驾驶证变更信息30天内申请变更。
有效期满要90天内申请行证。
驾驶证一个记分周期一年，共12分。
违反信号灯，占应急车道等轻微违法扣6分，严重违法扣12分。
年龄60周岁以上，每年要提交一次身体检查。【主要检查有没有患有阻碍驾驶安全的病患】
（7）扣留机动车：
未悬挂车牌，检验合格标，保险标，没带行驶证，伪造相关证件或者使用其他车辆证件，一个计分周期计满12分扣留机动车。
（8）普通公路：
在没有限速标志、标线的道路情况下的最高时速：没有道路中心线的城市道路为30公里，公路为40公里。
同方向只有一条机动车道的城市道路为50公里，公路为70公里。
遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时。掉头、转弯、下陡坡时。在冰雪、泥泞的道路上行使时。牵引发生故障的机动车时。进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时。最高时速都是30公里。
（9）高速公路：
同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。【同向2车道车速相差20公里】
同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里；中间车道90公里；右侧车道60公里。【同向3车道车速相差30公里】
（10）禁止标志：
红底白字、白底黑图文红边都是禁止标志。
二、科目一考试技巧：
1.遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。
2.能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。选择题也同样。
3.判断题中，遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向。选择题中类似的答案都错。
4.遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的，都是正确答案。
5.抢救伤员一个原则先救人。
6.优先通行：没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯让直行；无标志无灯无警交叉路口，第一，让右方道路来车，第二，右转弯让左转弯。
科目三丨路考必过盘点！
过关要领
1、熟悉档位：通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车时，熟悉不同的档位是第一步。2、起步阶段：将档位放入空档，开启点火开关，踩下离合器，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。3、加速过程：汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。4、轻松驾驶：即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪开。5、注意事项：通常，当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。6、轻松操作：换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空档处停留片刻，再切入其它档位。7、控制离合：在汽车行驶中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做到“快—慢-快”8、减速换档：原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换档。路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点，甚至巴结点，相信我有好处的;路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作而不是追求挂上5挡冲到100码。注意：部分省市已经采用电子路考，难度相应加大，但也更显公平，全程由电脑评分，免去人为因素。
科目三考试100分与90分的差别？100分考试技巧有哪些？
1、上车准备前，逆时针绕车一周，检查车辆四个轮胎及车门是否完全关闭--走到车右前轮胎，在车辆正前方面对汽车站好3秒钟，再走到车左前角时停下，向车体前后看看，确认安全后再走至车辆左边检查车辆轮胎和车门，来到驾驶员车门前，喊“报告-考官-车辆外观一切正常,请求上车”。
2、关好车门调整前后座椅--系上安全带--调整左中右3个后视镜--观察仪表--喊：“报告-考官-仪表工作正常，是否可以考试”。
3、考官让你看汽车挡风玻璃右上角摄像头照相后首先先考模拟夜间行驶灯光的考试，合格后语音提示“开始考试”后，开左转向灯，打喇叭三秒，踏离合，挂档，看左后视镜观察后方情况，轻抬离合到半离合状态将油门控制在1000-2000转速之间时稳住离合和油门再次看左后视镜观察后方情况慢放手刹，平稳起步。(放下手刹后要在10秒内起步完成)
4、起步后变入行车道，稍加油门至15码左右时换二档,再加油门到20至25码左右时换入三档，再加油门至30至35码换入四挡(一档换二档50米内完成,二档换三档100米内完成)，换挡时不得超过2200转速，不要忘记关闭转向灯。
5、行驶中档位保持四档，车速最好保持在30-35码之间，尽量不要超过40码。
6、没有红绿灯的十字路口，提前减速至30码时换入三档，将油门控制在到25码左右即可，快到斑马线时按喇叭3秒左右扭头观察(三档不得低于20码高于30码)。
7、公共汽车站或通过学校区域提前减速至30码时换入三档，将油门控制在到25码左右就可，左右扭头观察，不用按喇叭。
8、变更车道，开方向灯和看后视镜，转向灯开启3秒后方可变道。左变道开左方向灯，右变道开右方向灯。(向左变更车道要在80米内完成，向右变更时先看右后视镜观察右后方有无车辆再开启右转向变更，变更车道时方向盘角度不得大于45)
9、通过红绿灯路口，先看信号灯(红灯停)，提前减速减至三档保持在25码左右，(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)，左右扭头观察道路状况，通过后提速加档。
10、前方路口直行，必须直行(绿灯的话减至三档保持在25码左右通过就可，红灯提前减至三档减速，到路口停止线停车)。
11、前方路口左转，观察红绿灯。提前减速减至三档保持在25码左右，当语音提示:”前方路口左转“时开左方向灯，变更到左车道，绿灯的话保持在20-25码左右转大弯通过，红灯的话在停止线停车拉手刹跨空挡等待绿灯。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)
12、前方路口右转，提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示：“前方路口右转”时开启右转向灯保持在20-25码转小弯通过。(如有特殊情况可减速并减至2档或停车)
13、前方掉头，提前减速减至三档保持在25码左右当语音提示：“请选择合适地点掉头”时开启左转向灯3秒变更到左车道，快到掉头点时减2档，掉完头后把汽车开直后加到3档准备靠边停车指令。注意：掉头必须过斑马线，观察左方距离是否够一次性掉头过去，可以向前开至合适地方掉头。
14、靠边停车，开右方向灯，看右后视镜，转向灯开启3秒后靠边停车至路沿石30到40公分左右。停车后先拉手刹，空挡，看右后后视镜确认安全，开门至20公分由门缝向后看下后--报告考官，操作完毕，谢谢考官。下车，关门。【三档或二档均可停车(靠边停车要领，开启转向灯三秒后边打方向边轻踏刹车减速至20码时踩离合靠汽车的惯性将车辆行至路沿石30-40公分时将车辆停住)
给我5分钟，教你12小时稳过科目一！
拖延症+懒癌末期，后天就要考科一了，模拟错误率还在50%以上，这些小伙伴，请最后勤快一下，花5分钟看看，12小时科一稳过小秘籍吧！
第1小时：看书
既然你已经成功约到科目一了，不管你是怎么混到学时的，说明你对考试的题型，已经大致了解，你接下来需要做的就是看书。
从汽车基本常识开始看,看到违法处罚规定,不要仔细读,熟悉下关键字就可以了,比如离合在左，刹车中间，油门最右。
第2小时：看题
刷题要问哪家强，驾考还是找，虽然不押韵，但是题库绝对又新又全，都是真题啊！虽有神器在手，也不要哼哧哼哧忙着做题啦，选择顺序练习，打开右上角的学习模式，一题一题的看！1个小时看完所有题目加正确答案，就要靠你的专注力啦！
第3小时：做题
这一个小时，才是给你和题目，「互相了解」的时间，毕竟高考前还有三次模拟呢。
就算看题的时候，已经把问题解决的差不多了，你也可以检测一下自己，有没有完全掌握嘛。
顺序练习太浪费时间，这个时候就选择强化练习，APP贴心地已经把所有易错题都放在了这个专题里面。
第4-11小时：睡觉
你没有看错，我们都知道，睡眠不足是很危险的，我们总是在睡眼朦胧的时候，做出错误的选择。
第12小时：考试
最关键的一小时来啦，虽然实际的考场并不那么严肃，但是你还是要认真读题，排除外界干扰，因为你会发现考试竟然比刷题库简单那么多！要是一不小心点错答案，可就太可惜了。
科目一考试90分以上就算通过，恭喜你，赶紧到工作人员那签字确认，收拾东西回家，等待科目二考试的练习通知吧。
如果你那么不幸，两次都没有通过科目一，壮士，请回家把上面的前三条再做一遍！考场欢迎你再来~
小编温馨提示：想要稳过科目一，一定练习，海量试题免费做！科目三稳过高分技巧心得
科目三是大家捉急等待的一项也是也有担心受怕的一项考试。生怕灯光没过，方向盘还没过就被告考试没通过。以前考试都想60分万岁，多一分浪费，少一分受罪。现在驾考可不是这样的哦，要考90分那。科目三考试以90分通过，扣的十分在于一档换二档距离超过了50米。
1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)
2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。
3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。
换挡步骤:收油踩离合挂档; 松离合加油。
4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!
5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。
6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!
7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。
8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!
9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。
10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。
11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!
12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)
科四理论考试找关键词，答题又快有准！90分稳了！
大部分人可能不知道科目四是科目三的安全文明驾驶常识考试，它主要考察学员们安全驾驶意识和紧急情况的处理方式。作为驾考的最后一关，确实相对科目二和科目三来说，简单许多，但是大家不能轻视它，也不能疏于练习，因为常常有人败在了最后一关上，真的很可惜！小编今天就偷偷打听到了教练总结多年的科四秘籍，不看后悔，看了必过！
判断题：看到这些一定对
1、禁止类的词汇：不准、不得、不应、不能、严禁、禁止、应当；
2、体现先行原则：减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让；
3、缓慢类的词汇：缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降；
4、观察类的词汇：提前观察、仔细观察、认真观察、停车瞭望；
5、含安全的词汇：保证安全、确保安全、安全通过；
判断题：看到这些一定错
1、过于片面的词汇：只要、可、可以；
2、又快又急类的词汇：立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动；
灯光使用题：
1、凡是开启远光灯的题都是错的
2、有危险警报闪光灯的题都是对的
3、进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯
4、进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯
上下坡题：
1.提前制动减速：下坡需提前，上坡需推迟
2.会车让行问题：下坡让上坡，但如果下坡车开到一半时，下坡让下坡；
车轮侧滑题：
1、前车轮侧滑往相反方向打转向盘；
2、后车轮侧滑往相同方向打转向盘；
3、总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算；
车道通行题：
遇到最外侧车道有车辆停车上下人时：
1、同向只有1、2条机动车道停车等待；
2、若有3条车道，可以缓慢通过无需等待 ；
交警手势题：
1、如果是两只手在动：先看脸，脸望左--左转弯；脸望右--右转弯；两手伸直--直行信号；
2、如果是一只手：正面平举--停止信号；正面伸直--变道信号；往左--左转弯待转；往右--减速慢行（一只手速记：左待转、右减速、正面就变道 ）；
科目二倒车入库独家技巧分享，学会了稳过
倒车入库是科目二考试中公认的最难的项目，让很多学员都很害怕该项目的考试。但是，不用担心，本期小编这就来为大家揭秘倒车入库独家技巧。
一、关于左右倒库的总结：
1、有的时候线的位置并不是很准，有两个原因：
第一是画线画的不标准。
第二是个人视线问题（即看到车头刚过前线打方向盘的时间点）。
如何调线的“位置”？
一般只需要微调2次：第一按标准的刚过线（镜子刚过白线）就打死方向盘。如果打早了，下次就过线2~3cm再打；如果打晚了，下次就在刚碰白线时打方向盘。此方法，屡试不爽！
2、打方向盘要快
要做到稳！正！如果不正，先微调车身位置再进行下一步操作。
二、倒库难点细节解决
1、左倒库：
若打早了，就是离左线近，回正方向盘时就早回。早回，车身会歪，这时在调整车身，就可以正好停进去了！
若打晚了，就是离右线近，回正方向盘时就晚回，等车子歪时再调正车身，就可以正好停进去了！
2、右倒库：
方向与左倒库一样。即早打早回正再调车身，晚打晚回正再调车身。
总之，扎实掌握了离合和方向盘的操控，始终保持均匀缓慢的车速，你就赢了一半。再结合视频学习和上述技巧实际应用就可以百分百拿下科目二倒车入库。
分享经验：科目二90分过关技巧
让人心惊紧张的科目二考试90分险过关！回顾一下自己的考试经过，真是又惊又险，还好，90分过关！哈哈！现在分享一下我的科目二考试经验，大家可以参考一下。
考试前一天晚上随着驾校的车去踩点，仔细查看了倒车入库的几个库的情况，发现有几个库地面不平，半离合状态下容易中停，于是记住这几个库，分别为1、3、6号库。随后步行去查看直角转弯，S路，直角没什么问题，但发现3号线直角出来就对着3号S线，这条S线进去时有点缓上坡，转第一个弯时立马变成下坡，离合控制不好速度快容易压线，危险系数大。
S线出来以后对应着就是坡道靠边停车和起步，一共有3条道，感觉都差不多。坡道起步后一个下坡左边就是侧方位入库（从右到左共6个库），教练建议走1、2、3号库，4、5、6千万不去，过关的少（据说也是库的地面不平整，容易造成车速不好控制）。
第二天上午9：30就出发，来到考场，考试人多，等待时间很长，下午1点多，听到总校在喊过去，排队交身份证，拍照验明正身，进入待考区，看大屏幕，才知道我抽到10号车，等了约20分钟后，上一位10号车学员考试完毕，大屏幕左边提示我可以进入考场。
上车，调座位，调反光镜（右镜的角度调不到最低），左镜的视角和驾校车不一样，没有驾校车的角度广，又试了考试车的半离合（这个千万别忘了）。一切准备完毕后，对安全员说，老师，我准备好了！停车员过来按了一下车里的电脑，语音提示：考试开始......我打灯，起步，本来我车头对着6号倒车库的，但前晚踩场地就知道这个库地面不平，我又看旁边7号库空着的，就打方向讲车朝7号库开去。进库时靠右行（目的是为了让感应器感应到），然后方向打左向前开，至车身与左边线距离1.8米左右，至前方停车点停车，打右转向灯开始倒库。一般情况下我倒库第一个点都有点打得早，打早可以修正。
轻抬离合，看着右反光镜开始倒库。看镜子里角度小，倒不进去，我立马左打一圈半方向回正车身，继续看反光镜车身与库的角度，这时问题来了：考试车反光镜调不下来，车身下部很大一部分我观察不到，完全不知道轮胎能否压线，练车时就遇到过这样情况，以为要压线就继续朝左边修方向，结果导致进库后右边太宽，左边车身出线。
由于遇上过这样的情况，没有太过于紧张。我看着反光镜里能看到的车身和车库线的角度，按平时练习的角度对方向进行调整，结果完美进库，车身距左右两边库线距离较一致。我缓了一口气，打左灯，出库后往左打死方向，至反倒车的停车点后，直接开始倒车，看右反光镜，基本不动方向就进库了
倒车入库完成后，开车出库右转前行，开了几十米后左转，对准我我计划中的2号线走直角转弯，控制好车速，到点立即往左打死方向，顺利过弯。再前行约30米进入S路，车头对准S路进入，车头左侧撞右边线后往左打一圈（根据个人身高车头可以适度多压一点边线），保持左车头压边线一直走，在这个过程中方向还要继续往左打一点，最多打到11点钟方向。到左车头挨右边线立马回正方向后继续走，车头右侧一挂左边线立马右打一圈，然后保持车头右侧压车左边线前进，看需求继续往右打方向（过程中必须控制好车速），要出S路了，看车头即将对准前面的大路就立马回正方向，顺利出S路，电脑没有任何提示，表示此项目合格。
S路出来对着就是坡道定点停车，我将车身调了一下方向，对着1号坡道就慢慢去了。其实这个项目我最担心，此前在训练的时候，某一天集训时，每每到坡道定点起步的时候，都要歇火，已经在心里留下阴影了。
怕归怕，但还得硬着头皮上啊！我控制好离合，只睁一只眼去对雨刮器和边线的点，调整方向让雨刮器那铆钉压着边线走，用余光扫一下右反光镜，看了车身和边线的距离，感觉可以了，就不管边线，方向摆得正正的慢慢向停车点爬去，到点，离合刹车一起踩下。也没时间去考虑定点是否合格。打左转向灯，慢抬离合，这时发动机的引擎声开始变化，车身开始抖动，师傅们说的离合器接触点应该到了。我稳住离合，开始抬刹车，眼睛余光看着车身外面，就看那车是不是往前走。
还好，考试车的离合对于坡道起步来说还是算好用的，再加上是烧的汽油，力度比驾校车烧天然气好一些，只要离合不丢得太快，起步都不会成为什么问题。看着车一点一点往上走，我心里暗自欢喜，最担心的项目过了，成功即将到来。
坡道下来我我左转方向，将车对着2号侧方位停车库进去，压好边线宽度后，到达停车点，踩刹车离合停车，准备开始进行倒车。侧方位停车是我练习时最强的项目，在驾校场地上几乎是每把合格。殊不知这最后一项，也是我的强项给我带来最大的打击。倒车开始，看到右边摄像头杆杆接近前右车窗的一半时右打一圈方向，回头看左边反光镜，我学的是看反光镜里面底库角出来约30公分后左打死方向。结果这个考试车的反光镜把我害惨了，相当于镜头中焦视角，和驾校车的视角大不一样，等我看到底角30公分出来后往左打死方向，车身在入库过程中我就晓得遭了，尼玛左边好球宽，果不其然，停车后电脑即报：考试结束，考试不合格！
面对即将到来的成功，我居然没抓住机会，我懊恼到了极点，心里各种不爽。真是气死我了！
将车开回起始点，因为担心不懂第二次考试的规矩，我叫来安全员，说我在侧方位打倒了，不合格，现在我该怎么做？安全员叫我对着6号倒车库说，从这里开进去，再走一圈。我一看，又是6号倒车库，不理安全员的，我又将车开到7号库倒车。这第二圈现场补考，我全程小心，一路过关，到最后侧方位了，我故意不走刚才的2号库（觉得晦气），选择了3号库进行倒车，这次我特别将底角线看早很多就开始往左打死方向，同时看着左反光镜里车身和边线的变化来确定车身和边线的距离，以便及时进行调整。停车后电脑没语音提示，意味着此项目已合格。我不敢高兴太早，更不敢大意。出库时小心翼翼，生怕压库角线和边线，顺利出库，电脑语音响了：考试结束，考试合格！
第二次考试安全过关，将车开到起始区域，安全员过来叫停车挂空挡拉手刹下车，去签字的时候，发现成绩单上写的90分，我问了一下工作人员：我在哪里遭扣了10分啊？回答：二次起步未打灯！我还没转过弯来，就叫签字，说实话，由于有点激动，签字的时候手都有一点点抖。
最后想给各位学员准备考科目二的说一下：平时练车扎实点还是要稳当得多，倒车入库和侧方位入库如果会修方向，把握性更强，早打可以修正，打晚了可能就没时间修正了。这个道理大家应该明白，当然你把点看准了也打准方向了，什么都不用调整就进库了是最好的。最后就是心态一定调整好，开始前做一下深呼吸，考完一个项目后在进入第二个项目前，默念一下需要注意的步骤，调整一下呼吸，手脚配合好去控制考试车，认真的去面对每一个考试项目，千万不能大意，最终的成功就会属于你自己！
科目三考前注意到四点，考试就能稳过
科目三想要稳稳通过，要求学员必须做到胆大心细，把平时练车的技术在考场上发挥出来，集中注意力，冷静地处理考试中途出现的各种路况和意外。如果能在考试前就注意到考试途中的学员100%会遇到的问题，考试岂不是更轻松？
本期，小编就为大家总结了科目三考前必须注意的四点，请学员多多留意。
1、挂档操作
挂档时学员容易将方向带偏，主要是两种坏习惯造成的：方向盘握的太紧和低头看档。考试时务必避免这两种情况出现。
档速匹配是科目三考核的重点，不熟练的学员可以参考下表。
注意：挂档时离合必须踩死，否则会导致挂档不入；越级加档也不可取。
2、观察和转向灯
科目三对观察和转向灯的考察最为严格，一个错误就直接不合格！随时观察周围交通情况很重要，教练强调的也比较多，不要忘记回头观察的时候幅度大一点就可以了。
但是转向灯最容易出现2种错误：转向灯亮不足3秒和长时间不关闭转向灯。学员考试的时候时刻提醒自己需要转向先开灯，转向之后快关灯。
3、直线行驶
车速慢的时候，感觉走直线是件很容易的事情，但是到了科目三，车速一般在30km/h左右，想要控制直线行驶就比较困难了。想要直线行驶不跑偏，记住以下三点：
（1）方向小幅度修正；
（2）方向盘不要握太紧，时刻以左手为主稳住方向盘；
（3）视线尽量往远处看，找车道线或者马路边缘做参照物。
4、细节性错误
其实，80%的科三学员挂科都和技术没啥关系，还是犯了些细节性错误而不自知。比如在变道的时候，应该根据车速打方向，快速进入相邻车道摆正车身，如果压着车道线行驶超过50米，就会被判不合格（车辆快速行驶时，50米距离很短的！）。
再比如离合还没松完，就直接踩油门，如果此时刚起步，车速较慢，就会熄火；如果熄火之后，没有空档点火，又是不合格。
所以在考试前就要提醒自己这些注意事项，在平时练车时养成良好的驾驶习惯，考试只要按照平时练习的来，自然能稳稳通过。
全科目一答题技巧，简单好记，5分钟看完科一轻松过90
一、交规相关答题技巧
1、答题只有一个原则——安全，怎么做安全就怎么做。
2、判断题中遇到紧急情况所有过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向，选择题中类似的答案都错。
3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让就避让，只要不抢、不急都对。
4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血。
5、无标志无灯无警路口，按照让右路——让左转——让直行的顺序判断。
6、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是进环岛（转盘）。
二、八种交警手势信号答题技巧
1、停止信号：左臂由前向上直伸，掌心向前；
2、直行信号：两手平伸右手摆；
3、左转弯信号：右臂向前平伸，左手向右摆动；
4、右转弯信号：左臂向前平伸，右手向左摆动；
5、左转弯待转信号：左臂向左平伸成45度，上下摆动；
6、变道信号：右臂向前平伸，掌心向左，右臂向左水平摆动；
7、减速慢行信号：右臂向右前方平伸，掌心向下，平直向下摆动；
8、示意车辆靠边停车信号：左臂由前向上直伸，掌心向前，右臂向前摆动。
三、处罚相关答题技巧
1、扣留机动车：未悬挂车牌、检验合格标志、保险标志；未携带行驶证、伪造相关证件或使用其他车辆证件；在一个计分周期达到12分。
2、警告：不按规定挂号牌。
3、拘留15天：未有有效驾驶证（被吊销、被暂扣等）、造成交通事故后逃逸但不构成犯罪（逃逸吊销，终身不能重新取得）。
4、吊销：将车给没有驾驶资格的人、超速50%、非法改装车辆、报废、无正当理由逾期不接受处理。
5、有期徒刑：犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役；因交通事故逃逸致人死亡的，处7年以上15年以下。
四、最低最高时速答题技巧
【普通公路】
1、在没有限速标志、标线的道路情况下的最高时速:没有道路中心线的城市道路为30公里，公路为40公里；同方向只有一条机动车道的城市道路为50公里，公路为70公里。
2、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高时速30公里。
3、掉头、转弯、下陡坡时，最高时速30公里。
4、在冰雪、泥泞的道路上行使时，最高时速30公里。
5、牵引发生故障的机动车时，最高时速30公里。
6、进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时，最高时速30公里。
【高速公路】
1、正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。
2、当同前车保持100米安全距离时，最高时速100公里。
3、同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。
4、同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里；中间车道90公里；右侧车道60公里。
5、能见度小于50米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
6、能见度小于100米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
7、能见度小于200米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯，最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。
五、安全距离答题技巧
【普通公路】
1、白天或夜间在公路上发生故障时，设警告标志位置为车后50～100米处。
2、使用软连接牵引装置时，两车之间的距离大于4米小于10米。
3、夜间会车时，在距离150米以外改用近光灯。
4、在交叉路口、急弯路、窄桥、桥梁、陡坡、铁道路口、隧道，50米以内不得停车。
5、在公交汽车站、急救站、加油站、消防队（站），30米以内不得停车。
【高速公路】
1、高速公路上发生故障时，设警告标志位置为车后150米以外。
2、时速超过100公里时，需保持100米以上的安全距离。
3、时速低于100公里时，需保持50米以上的安全距离。
4、车速为100公里时，最小横向间距为1.5米；安全距离为100米；危险车间距为50米。
5、驶离高速公路最佳时机，离出口500米处。
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