有那么一群人，数年如一日，风雨无阻、不分节假日，默默坚守在训练场上，就在今天，在别人享受3天假期，带上家人四处旅游的时候，在朋友圈被各种旅游照片刷屏的时候，他们依然在训练场，倒车入库、半坡起步，一点点重复……
难道他们就不想陪陪家人么?难道他们就不想带着老婆孩子去各地走走看看么?他们想，他们多么希望能够这样!
可是想想节日里好不容易休息有时间练车的学员，想想自己身上肩负着一家老小的重担，咬咬牙，继续奔赴训练场，在一遍遍训练中度过这个节日。
因为工作的原因，教练常对家庭心怀愧疚。让我们听听教练的心里话：
孩子，本来说好这次放假带你去游乐园的，可是还有几个哥哥姐姐等着爸爸教车，这些哥哥姐姐有的要拿驾照获求得一份好工作，有的要拿驾照成为谋生的途径，有了驾照他们的未来会多一些可能，所以爸爸不能放弃，抱歉这次不能履约，不能让你和其他小朋友一样有爸爸妈妈陪着度过假期，但是爸爸答应你，爸爸会用一切能够休息的时间多陪陪你。
媳妇，自打跟我结婚以后，没让你过上啥幸福日子，就连答应你的旅行也一拖再拖，好不容易赶上五一假期，你一直说想去周边走走散散心，因为我要工作，又不能带你去，这里跟你说声对不起，媳妇你辛苦啦!
在这里，我们也向每一位节日里坚守驾培一线的教练致以最高的敬意!感谢教练的付出，感谢教练家庭的牺牲，感谢你们做的这些，让一批又一批人成为合格的驾驶员，过上更加便捷的生活。
值此五一劳动节之际，教练团队向依然坚守一线的各位教练员，向为祖国驾培事业默默奉献青春的各位教练，致以节日里最真诚的问候，你们辛苦啦，你们就是这个时代里当之无愧的劳模!
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致找我报名的学员：记住了！训练场不是你混日子的地方
教练
一天真的很短，在学车伊始，想要自己独立完整的完全一遍倒车入库可能就需要快一个小时的时间了。一个科二，好好练的话，可能也就5、6天的时间。对于每个学员来说，学车时间真的很紧凑，当我安排你来练车后，就给我记住一句话：训练场不是你混日子的地方
无论什么时候，都要让自己学到东西学车的时候要记住这三字诀“学、听、思”。练习的时候听教练的准没错。但是在练完之后想一下教练刚才说的，看不能记下来；再者有不明白的就旁听一下教练对同车人员的指导
混日子就是在浪费光阴与同车的小伙伴交流，你收获的是革命情谊
认真谦虚，你收获的是学车技能
与教练探讨，你收获的是心中谜团的开解
但是，如果你一直在旁边玩手机，看风景，你将一无所获，浪费时间
没心情就不要来了，一到训练场就全力以赴很多学员为了给自己个交代，每周准时出现在训练场。但是有些时候带着满肚子的心思，练车也没多上心。这样的学员，我建议你不必那么勤。给自己点时间沉淀，以最佳的状态出现在训练场
拿证还要源于平时的积累有人把考试失利归结于紧张、考试车辆的问题、没有注意小细节…..其实那么多的原因，还是在于自己的积累不够，技术不过关。细节性的问题，如果你平时习惯的做好，考试的时候应该是不经思索的；而你会紧张，总是归于自己的不自信而已
学车时，训练场里怎样避免事故？（教练学员都看看）
2015年7月5日下午，肇庆市怀集县一驾校练习场，一名学员正在驾驶的教练车忽然失控乱冲撞到一女性学员，抢救无效身亡……
2015年10月15日中午12点多，厦门一女学员在科目三靠边停车时，误将油门当刹车，导致车辆失控撞上大树……
……
oh，no！不禁想问：为啥练习场总是出事故？到底咋防止？各位警醒下吧！
1、过于紧张上车练习可怕、担心或格外激荡，都轻易造成紧张。紧张时候，反应速度下降，碰到紧急情况，大脑一片空白，无法操纵车辆，造成悲剧发生。
小森提醒提高自信心，上车练习前做深呼吸，和身边人彼此加油打气，可以缓解练车的紧张情绪。
另外，假如你没有充分调整好心态，最好别硬上。俗话说磨刀不误砍柴工，缓一缓等状态调整到位了再练车或考试吧。
2、注重力不集中练车时跟身边人嬉笑谈天，时不时被四周的人或事影响，或在疲惫的状态下练车，都很轻易因注重力不集中发生失误。
小森提醒练车前保证充足的睡眠，好好休息、养足精神，用更好的状态到练习场练车。
3、粗心大意上车前没有做好准备工作，对车辆四周的路况和环境都尚未了结清楚就冒然上车操作；开车不看后视镜，给他人带来危险；有些人自认为学车就这么回事，高估自己的能力，结果忽略细节导致失误。
小森提醒驾驶不同儿戏，上车就肩负责任，养成细心的好习惯，考察好周边环境、观察清路面情况再做下一步操作。
4、刹车油门分不清练车时出现的大部分状况，多半因为基本操作不熟练或一时紧张，可胆子大，对自己冲动自信，结果真正练习时乱了手脚，刹车当油门踩，悲剧就上演了。
小森提醒多听、多问、多思索、多总结，再加上自身不断摸索，能关心更好的把握基本操作。对于刹车油门总是搞混淆，小森这里教各位一招：养成右脚不踩油门就放在刹车上的习惯，多刻意提醒自己刹车、油门。
5、穿着不规范穿拖鞋、高跟鞋练车，会对踩刹车时脚对力度的把控产生影响，轻易影响推断，造成操作上的失误。穿紧身衣裤或奇装异服，也都会影响发挥哦。
提醒按驾驶要求着装，穿行动方便的衣服和鞋子，简单舒适就好，这样会让你省去很多麻烦。
好了各位，不管学车还是开车上路，这些都是要注重滴！
还没学车的伙伴也别怕，注重下这几个核心点，踏实练好技术，基本就没问题啦！
作为新手，你是不是经常压马路伢子！
如今，不少马路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去。其实，只要车辆的速度稍微高一点，压上马路牙子后轮胎都会受到损伤，埋下爆胎隐患，但却没能让那些车主改变在用车过程中压马路牙子的坏习惯。
一般轿车上马路牙子必断几根帘子线
汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退役。以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线(例子数据来自国家橡胶轮胎质量监督检验中心)。
什么是轮胎的扁平比?
扁平比也称“高宽比”，是指轮胎从轮圈至胎面的高度与其断面的最大宽度的百分比。轮胎扁平比数值与轮胎尺寸数据一起标注在胎侧。扁平比在45或以下的轮胎属于薄胎。
什么是帘子线?
帘子线(cord)简称帘线，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。钢丝帘子线是近年应用轮胎当中最多的帘子线。
为什么轮胎压上马路牙子会弄断帘子线?这就要说说帘子线的制作材料了。帘子线位于胎体帘布层中，其制作材料主要有聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝等。这五种材料的性能表现如下：
目前乘用车轮胎基本上是子午线轮胎，帘子线与轮胎断面接近平行排列，与轮胎滚动方向垂直。当轮胎压上马路牙子时，轮胎会发生形变，轮胎表面橡胶及内部的帘子线受到挤压后会被拉伸。材料的抗拉伸能力则与其延伸率有关。从上表可以看出，除了成本昂贵的聚酰胺纤维帘子线外，其余四种经济车型轮胎帘子线材料的延伸率都很低，抗拉伸能力相当有限。橡胶的延伸率要远远高于帘子线，这就能解释为什么轮胎压上马路牙子后，轮胎橡胶很少有损伤，而帘子线却断了几根。
与厚胎相比，薄胎里面的帘子线更容易断。这是由于薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过其自身极限。
因此，薄胎的帘子线很容易就会被马路牙子弄断，使用薄胎的车主更加要注意自己的驾驶方式，避免薄胎受损。
切勿因为好看而在改装时轻率选择薄胎
目前在售的绝大多数SUV及越野车型，均配备扁平比在60以上的厚胎;低价车型同样以厚胎作为标准配置。在一般的日常使用中，车主其实没有必要过分担心，但切不要因为贪图外观而随意改装薄胎。确实要改的话，改装后也要更加关注薄胎的状态。
断帘子线是爆胎最大诱因
帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多时候鼓包并不会马上显现，而是潜伏在被挤成“内伤”的轮胎内，然后逐渐显现。假如车主继续使用有“内伤”的轮胎，不知道什么时候就会成为爆胎的牺牲品。可见，断帘子线是爆胎的最大诱因。
时速160公里爆胎死亡率几乎100%
对于汽车行驶而言，除了特殊机械故障外，对安全影响最大的两个因素就是刹车装置和轮胎。如果不幸在高速行驶时爆胎，车速越快，死亡率越高;时速超过160公里爆胎，死亡率几乎100%!
开车尽量不压马路牙子及突起硬物
既然马路牙子容易破坏轮胎的帘子线，那么我们当然是要尽量避免将车开上马路牙子了。但是，如果我们遇上必须将车开上马路牙子的情况时，还是可以有技巧地操作，以最大程度地保护轮胎的帘子线。
不少车主以为用胎侧快速开上马路牙子会更省力，殊不知这样做更容易弄断帘子线。上马路牙子时，必须注意轮胎角度及车速。
在实际操作的过程中，由于路况不同，有时候我们很难以上图所示的正确方法上马路牙子。这种时候，我们可以以下图的方法去应对：
我们在日常的汽车行驶中及停车中，应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中，避免汽车以较快速度经过凸起或凹陷的障碍物(如马路牙子，凹坑或者井盖等)，同样要注意避开路面上的硬物(如砖头、石块、铁板等)。假如车辆在高速行驶时压到硬物，车主要及时检查轮胎状况，看看轮胎是否被硬物所伤;若轮胎出现裂纹或鼓包，则必须更换新轮胎。
怎样辨别轮胎是不是翻新胎？这个方法一看就会！
你是否有这样的经历？轮胎没用多久就出现各种问题，鼓包、啃胎、裂纹，新的轮胎没跑多少公里没到轮胎的磨损极限就报废了....如果是这样，你可能买到翻新的轮胎了。
那如何来判断一款轮胎的质量的“好坏”呢！
下面几种方法大家可以参考一下：
1、观察轮胎保质期：轮胎的生产日期
车主们似乎对于轮胎的保质期并不特别敏感，认为轮胎只要不坏、磨损没到极限就能继续使用，其实轮胎有保质期的，一般轮胎从生产之日起库存不得超过3年，上车使用最长不得超过8年。那怎么知道轮胎的出厂日期呢？其实一般轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份，如4714，就是2014年的第47周生产。
2、观察轮胎的花纹与颜色
从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规新胎则不会。
3、观察轮胎的花纹代码处
这点车主可能并不特别注意。主要是看花纹与标识的是否一致，还有就是轮胎侧面是否有结合的痕迹。
4、查看轮胎的标识
一般翻新轮胎的标志都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的是翻新轮胎。或者是轮胎外侧都会印有小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重该报废了，而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志也可以辨别。
新车装饰十大傻，是不是在说你？
第一大傻——铺地胶。
不知从何时起，给新车铺地胶成了新车装修的标准程序，说是为了防水。恰恰相反，开空调时水分凝结在地胶下难以蒸发，时间长了不仅发霉，还可能锈蚀地板！
第二大傻——包真皮。
如果原车不是真皮座椅，尽量不要换真皮。原车的丝绒座椅的质量都很好，可以说车开烂了，座椅也不会坏掉，后包的真皮皮质一般都很差，使用时间不长，就会出现龟裂、发白，这时后悔晚矣。怕脏的话可以准备两套椅套，颜色最好不一样，这样脏了可以换着清洗，颜色的变幻，还可以换一下心情。
第三大傻——镶轮眉。
此举土得掉渣，也没任何实用意义，小的碰撞后变形难看，大的碰撞也得换，起不到保护作用，还增加修理费用。
第四大傻——装防盗器。
记住任何防盗器都是人做的，所有的防盗装置对于想偷车的人来说都是形同虚设，好比防盗门遇到开锁匠，不仅如此，还会损坏原车电路，为日后的维修造成不必要的麻烦。
第五大傻——方向盘套。
一种莫名其妙的行为。挺好的方向盘有人非要往上套一圈破布，不可理喻，还影响驾驶手感。
第六大傻——买新车让经销商给送装饰。
可以说送的是最差的，价格是最高的！你还以为占了很大便宜！
第七大傻——加装尾翼。
本来就不是啥运动性能很好的车，除了装逼，加个尾翼没任何用。时间长了，搞不好跑高速还掉了，砸掉人和车你吃不了兜着走！
第八大傻——乱贴“熊出没注意”、“discover”、 “越滴越慢”之类的花贴纸。
前几年还觉得挺新鲜，现在就觉得有点杀马特了。
第九大傻——安装副保险杠。
此举没作用，还害人。很多案例证明即使一些小碰撞，加装的保险杠反而会增加自己和其他车辆的损坏程度，而且在与行人的交通事故中，保险杠往往导致行人更严重的伤害。
第十大傻——挂各种小挂件、摆转经筒、香水盒之类的。
东西看起来很可爱很漂亮，但是也是影响驾驶视线的大敌。特别是比较重的物件摆在驾驶台上，一旦发生高速撞击，很可能就直接飞出去把人脑袋给砸扁了。
私家车训练场内与驾校教练车相撞，教练：不赔就不约考
核心提示|近日，读者郭女士向大河报记者反映，2015年12月18日她在郑州一所驾校练车时，一辆私家车突然闯进驾校场地，与她驾驶的教练车发生擦碰。事发后郭女士要报警处理，但被私家车主与驾校教练拦下。“我见情况不对，便称要接家人来后再谈。没想到和家人再回到驾校后，私家车主已离开！在我毫不知情的情况下，教练称自己垫付了2000元赔偿给私家车主！现在要我把这笔钱拿出来，否则就不给我约考！”学员：不报警私下达成的赔偿，我不认可！郭女士告诉记者，2015年12月18日上午，她来到位于北环与索凌路向北300米路东的吉祥驾校练车。11时许，她在练习侧方停车过程中，一辆沃尔沃私家车突然冲进练习场地，与她驾驶的教练车发生擦碰。“我当时都蒙了，根本不知道这个私家车是怎么出现在场地里的！”随后，郭女士向记者出示了事发时她拍下的事故现场图。记者看到，照片中显示，在训练场上，白色教练车“豫A9773学”的车头与一辆银灰色沃尔沃车车头紧贴在一起。“按照车辆事故发生后的处理惯例，该先报警，保留事故现场，等交警前来勘察后划分责任。可事发当天我要拿手机报警，却被私家车上的男子和驾校的安教练拦下，并威胁我说报警就不让我再考驾照了。”郭女士称，她提出私家车不该闯入驾校训练场，该男子却称不和她理论。郭女士提议向保险公司报案，也被该男子拒绝。于是，郭女士称，要接家人来后再详谈。“下午1点多我离开驾校去接家人，两点多回到驾校后，发现私家车已离开了！在我毫不知情的情况下，教练称他为我垫付了2000元给私家车主。要我把这笔钱拿出来，否则就不给我约考！”郭女士称，“难道私家车擅入练习场不负责任？驾校疏于安全管理没有责任？现在要我赔钱，我不认可！”教练：私下赔钱是为学员考虑记者陪同郭女士来到吉祥驾校。在驾校正门处的一间平房上，记者看到5行红色大字：外来车辆、老人、儿童免进训练场地。进入驾校后，记者看到北侧一排平房前停着几辆社会车辆，而此“停车场”与练习场之间仅用一个红布条隔开。“事发时没有这个布条，估计是最近才弄的。”郭女士说。安教练告诉记者，他事发当天之所以不让报警，是因为私了，郭女士的损失会小一些。“事故车辆得拖车吧！教练车7天都弄不回来，驾校的损失谁来赔？”安教练表示，“你把我垫的钱拿出来，保证你在年前便能拿到驾照。”郭女士质疑，自己并未看到安教练垫付2000元钱，并要求安教练出示他与沃尔沃司机的“和解协议”，安却说不出对方的姓名及联系方式。“我只知道车牌号有678，那辆车经常在驾校里停。”安教练称。警方：教练说法并不成立遇事故报警才靠谱 记者向驾校辖区郑州交警五大队一张姓民警咨询。该民警称，安教练的说法不成立。“驾校的教练车与私家车均有交强险，在没有人员伤亡、车损不大的情况下，完全可以由保险公司承担双方车损。另外，私家车进入驾校训练场地发生事故，私家车主应负相应责任。”
训练场地发生的事故属于非道路交通事故，但是，“不管是道路交通事故还是非道路交通事故，最好是第一时间报警最靠谱。因为事故现场已不存在，我们事故中队的几位民警对此事进行了讨论后，在事故责任承担方面产生较大争议。”郑州交警五大队一位负责宣传的民警告诉记者。为保证学员练车质量和练车安全，驾校应只允许学员车进入练习场地，严拒私家车进入。教练对学员负有指导义务和责任。“驾校应尽到安全保障义务，若驾校管理上存在漏洞，也应承担相应的责任。”
