昨天,东莞交通运输管理局公布今年上半年驾考情况,驾考积压仍高达34万人,比去年同期还多了4万余人。其中,实施了电子路考的科目三成为积考的重灾区,有近14万学员排队考试,而同样积考严重的科目二也有10万人在排队中。不少驾考学员在接受记者采访时表示,整个学车的过程,大半的时间处于等待,让人很抓狂。
东莞驾考积压严重,东莞交警部门去年也出台了多举措缓解,增加考官加大考试时间段等,但似乎都未能解决积考的老大难问题。
交警部门的最新信息显示,7月8日起驾考所有科目都只能网上预约了,驾校将不再有任何考试名额。
今年科目三最多人待考在东莞考个驾照,不少市民等足两年都没拿到驾驶证。东莞市交通运输局昨天公布的数据指,截止2016年6月30日,全市一共有341149人排队待考驾照,其中科目一待考人数为57263人,科目二为98303人,长途考试为14050人,科目三路考为139330人,科目三安全文明考为32203人。对比去年,东莞驾考积压的情况更为严峻了。据东莞市机动车驾驶培训行业协会统计,2015年6月25日全市待考人数为294313人,比今年同期少46836人。
对比去年同期,原本积压考试最严重的科目二的情况改善了很多——去年6月底科目二排队最厉害,有超过12万人待考。对此,东莞市公安局交警支队支队长李中文在阳光热线中透露了原因——交通管理部门通过多次抽调警力、扩建考场、扩大考试能力等措施顺利解决了科目一、科目二考试因考试能力不足导致考试难的问题。
但科目三路考却排队越来越厉害,成为今年最难考的一个科目。去年6月底科目三路考只有68875人待考,但到2015年9月28日这个数字就超过10万人,到去年年底就超过了18万人。截至目前,科目三仍是积考重灾区,积考人数达14万之多。
不少学员转战其他城市驾照难考排长队,吓退了不少准备报名的市民,东莞报考驾照人数大幅锐减。
东莞市交通运输管理局发布数据显示,今年上半年全市驾校招生比去年同期减少了两成多。今年上半年全市一共有7444台教练车辆,可以培训53.6万人次,但却只招收了12.7万人次的生源,招生同比增幅为-23.03%。
羊城晚报记者从广仁驾校了解到,今年报名学车的学费虽比去年还便宜600元,但招生量仍然少了。对此,广仁驾校相关负责人直言,科目三路考积压人数太多,学员考试排队时间长、拿驾照周期长等原因确实赶走了不少学员,很多人不选择在东莞考驾照,而是选择去拿照更快的城市报名考试。
本月起驾考只能网约面对驾考难,东莞主管部门也屡屡出招。李中文在今年6月25日作客阳光热线时回应,预计年底可清理完目前的科目三的积压人数。其透露,2015年,市交警支队共三批次抽调考试员参加科目三路考,共抽调考试员90人,考试40万人次;2016年3月,市交警支队再次抽调考试员参加科目三路考,共抽调考试员191人;预计至2016年12月可考试50万人次,基本清理完目前存在的路考积压。
另外,对于东莞驾考的严重积考问题,东莞交警部门最近也出台了新政策。记者日前从车管所了解到,7月8日起,驾考所有科目都只能通过网上预约。
此外,7月4日起100天内,东莞交警将通过抽调考官、延长考试时间等措施,解决待考超过二个月的学员考试问题。现在学员只要按规定学习了足够的时间之后,就可以登录互联网交通安全综合服务管理平台(
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驾考费用到底是涨还是降?
“听说要涨价呢,是涨是降,咱也整不明白啊。”日前,多位网友在微博上转发报考驾照要涨价的消息,那么,这个消息属实吗?记者走访了几家大型驾校,发现目前的报名价格都很低,但多数驾校表示,现在都是低价招学员,其实都不赚钱,甚至有的学员“不通过”的次数多,还会赔钱。
记者走访中发现,眼下,报考驾照费用最高的3000多元。多数驾校的报名价格都在2000多元。一位小型驾校的教练说,一般暑假的时候价格是最低的,为的就是吸引刚毕业的高中生和大学生前来考驾照。而这样的低价持续时间长了,对于驾校来说其实是不赚钱的,因为驾校的市场竞争太激烈了,大家都打价格战来拉拢学员。
那么,到底驾校报名涨价是空穴来风,还是有人恶意宣传以此增加报名率呢?对此,一驾校负责人表示,他们现在的报名价格是2000元,这个价格应该是近两年来最低的了。这位负责人给记者算了一笔账,学员报考的费用就得八、九百元,这是要交到运管和交警的费用,体检15元和制作指纹卡及材料费100多元,余下的900元就是教练的培训费。
而驾校为了鼓励教练提高通过率,还有奖励制度,一般学员考试通过,超过50%还会奖励教练50元钱/每学员,这笔钱都是驾校支付的。如果学员考不过去,还需要继续补考,因为所交的2000元学费是一票到底的费用,补考的费用也包含其中。而他接手过的一个学员,科目一考了两次,科目二考了4次,科目三考了3次,这样算来,补考的费用就已经和报名费持平了,所以驾校肯定是赚不到这个学员的钱。
该负责人说,平时学员在驾校里练车,车辆的磨损费以及每天的耗油量,都是驾校承担的,所以目前的报名费基本上够驾校正常维持运转,如果还持续打价格战,一些小型的驾校肯定是要吃亏的,大型的驾校因为学员多还能维持,但也不是长久之计。
对于驾校报名费的变化,该负责人表示,总之,再降价小型驾校将难以维持。
广州驾考科目三明年或全程电子化 科目二积压30万人
广州驾考科目三明年或全程电子化 科目二积压30万人
昨日,由广州市委实践办进行的“实干为民-广州在行动”系列活动走进广州市公安局,市公安局副局长、交警支队支队长逯峰就驾考积压、科目二通过率低等问题做了回应。
科目二通过率已升至50%
针对“驾考积压”、“驾考约考难”及“科目二通过率偏低”等情形,逯峰坦承,目前,广州全市待考人数约49万,其中科目一有65397人,科目二有297874人,科目三路考是132665人,实施驾考新规以来,科目二的通过率低,导致待考人数最大。
“科目二的通过率今年初广州只有30%多,一些兄弟都邑还只有百分之十几。”逯峰说,交警与交委部门已经想了一些方法,包括组织驾校和教练学习新考规,同时加大开放考场力度。目前科目二的通过率已达到50%。
科目二待考人数已近30万,会否造成新一轮积压?逯峰表示,“现在科目二的考试能力天天大致是1400人次至1500人次,但真正来考的,最近这几个月,只有1300人次左右。”但随着驾考培训机构对新考规越来越熟悉、摸到考试规律以及考试资源的进一步优化调整,以后还将显现考试能力与需求不平稳的问题。
正利用社会资源建考场
逯峰指出,广州正按照上级要求,引导、勉励利用社会资源来建考场,现在除了岑村考场,在番禺、花都、从化、增城各有一个考场。交警部门将对考场资源进行统筹整合,优化配置,满足不同区域学员的考试需求。
“要害是对考试规范化,特殊是规范考试的收费。”逯峰说,交警部门正与交委合作,对驾校的收费项目进一步细化,做到更加公平、规范。
逯峰还透露,广州车管所已全面实现了驾考网上约考和科目二的自动化考试,下一步将在科目三路考上实现全程电子化考试,“期望在明年上半年把这个事情做好。”
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东莞驾考学员积压近34万,自主约考暂停申报
不要以为出了自主约考、自学直考这样的驾考新规,驾照就能更快拿到手。在东莞,今年考驾照,可能比去年还难等!南都记者昨日从东莞市交通运输局公布的数据了解到,截至2015年12月31日,东莞全市驾考待考人数有338122人。也就是说,目前东莞有近34万人在排队等驾考,和三个月前相比增加了5万多人。
驾考到底难在哪儿?交警部门解释,主要是受去年电子路考改革的影响,考试能力下降了一半。而由于给申报人员发送短信的号码被移动公司列入黑名单,东莞自主约考业务目前已经暂停。
数据:路考积压三个月增8万人
日前,东莞市交通局公布了去年驾考待考积压人数的情况。根据东莞市机动车驾驶培训行业协会的统计,截至2015年12月31日,东莞全市驾考待考人数有338122人。其中,科目三路考积压人数最多,高达近19万,其次为科目二积压人数,也有9万多。
这是东莞去年来第三次公布驾考积压人数。去年7月、10月公布的数据显示,东莞2015年上半年积压待考人数有29万多,到9月底,这一数据降为28万多。而到了12月底,又飙升到近34万,比三个月前增加了5万多人。当然,其间报考驾照的人数也增加了5万多。
去年上半年,东莞驾考积压主要出现在科目二上。从第一次公布的上半年待考人数统计数据看,29万多的待考人数中,科目二有12万多人在排队待考。其次是科目三路考,有6万多。
不过,去年下半年情况大变。截至9月28日,28万多的待考人数中,积压最严重的,虽然仍然是科目二,却比三个月前略减了2000多人。但是,第二高的科目三路考积压人数却飙升到10万以上,不降反升,足足增加了4万多人。而在最新数据中,科目三路考积压人数高达近19万,比三个月前又增加了8万多人,几乎翻倍。
学员:三年快过去都没拿到驾照
半年甚至几个月内拿到驾照,对东莞来说已很遥远。不少市民和网友反映,这一战线早已拉长到1到3年。据本地论坛一项调查,在140多人的受访者中,1年左右拿到驾照的比例为46 .81%,2年左右拿到的比例为34.75%,3年左右拿到的则有18.44%.
眼看考驾照的三年有效期快到了,松山湖的陈女士开始越来越焦虑了。“我是2012年12月份报名的,文科是2013年3月考的。”3年前,陈女士在东莞市东众驾校松山湖分店开始报名学车,可是直到现在,还在排队等考科目三。
“按照三年有效期,今年3月份就要过期了,再不考过就要重新报名交钱。”陈女士说,之所以如此,除了排队时间太长,也跟考试难过有关。科目三路考陈女士就三次都没考过,现在只能继续轮候。
也有一些市民最终放弃在东莞驾考,选择了“外地驾考班”,顺利拿到了驾照,唐女士就是其中一位。“问了很多人和驾校,都说本地要一年以上才能拿到驾照,干脆放弃了。”唐女士最终请年假跟随外地驾考班,远赴江西两次后,花了一个多月时间,就顺利拿到了驾照。
驾校:前年报名多人没考科目三
“2015年的招生情况特别差,就是因为积压太多了,很多人一听说2014年报名的到现在都没考科目三,就不在我们这里报名了。”按照交通局给的考试名额,快捷驾校山区片每个月大概可以安排3 0 0个考试名额,但2015年,山区片招生总人数才一千多人。
东莞快捷驾校负责塘厦、清溪山区片的负责人黄先生告诉记者,目前仅仅山区片的学员,科目三的积压人员就达到了两千人,这些积压学员中,大部分在长途结束后,半年甚至更长的时间才能安排考科目三。
现状:积压催生“外地驾考班”
珠三角各地驾考积压严重的情况,也催生了目前“外地驾考班”的市场出现,东莞目前也有不少驾校涉足。东莞一家大型驾校的负责人向记者透露,该校专门有外地班,两个月就可以拿到驾照,比如有去湖南的班,全部费用包下来也就一万多元,很多考生都接受这种方式。
朱先生是东莞的一名文字工作者。虽然一直想报名考驾照,但周围的人都说在东莞考个驾照很可能要一年多的时间,朱先生一直犹豫着没报名。今年8月,一位朋友告诉朱先生,可以在湖北一家小城市的驾校报名学车,学费8000元。驾校承诺三个月左右的时间就可以拿到驾照,但是本人必须去湖北两趟。
想到这么快速就可以拿驾照,朱先生很快报了名。原本驾校报价学车费是8000元,但朱先生告诉记者,前前后后所有费用加起来差不多两万元了。
“因为补考了一次,我一共去了三次,每次都是高铁来回,交通费加起来就几千块了。而且去了之后食宿自理,基本上每次去我都要经常请教练吃饭,还要买烟送给教练跟他们搞好关系,他们安排练车的时候就优先安排我,考试名额也是尽早安排我,不这样的话我一个外地去的学员肯定没那么快拿到驾照的。”
朱先生坦言,学车花费确实有点超出他的预算,但一想到身边不少朋友前年都报名了现在还没有拿到驾照,自己只花了三个月就拿证了,还是觉得很欣慰。
不过,交通部门表示,目前异地驾考仍属违规行为,也存在安全等隐患,呼吁学员不要盲目参加。
交警:电子路考后考试能力减半
对于科目三路考积压严重的原因,市交警支队车管所负责人解释称,这主要是受电子路考改革的影响。“省里要求科目三路考要上电子监控系统,这个机器的作用,一个是监控考试距离,一是考试时间,另外还有考试项目。这种情况下,原来是考官每天可以考60- 70人,现在每天每个考官只能考30人,相当于考试能力大大降低。”
实行电子路考改革后,虽然考试内容和流程没变,但难度相应提高,也导致通过率降低。东莞一本土大型驾校有关负责人介绍,实行电子路考后,驾校学员在科目三的通过率有所下降,但最大的影响其实还是在于考试能力下降后,考试数量的减少,让考试密度减少了。
“以前人工考试弹性比较大,一小时可能让七八个学员考试,现在不行了。”有驾校负责人告诉记者,科目三路考的电子监控在时间上有很多硬性规定,大大延长了考试时间,让科目三的整体考试数量大降。
积压的近34万驾考学员如何尽快消化?从驾校到学员到市民,都在拭目以待。
相关新闻 东莞自主约考暂停申报
想要通过自主约考为自己考驾照提速的小伙伴们可能得再等一等了,东莞自主约考业务目前已经暂停,而让其停下来的,是因为其给申报人员发送短信的号码被移动公司列为黑名单了。
“1月8日开始,东莞驾考自主约考业务就只能暂停了,因为申报者无法成功接收到验证码,报名无法进行下去”,13日,东莞车管所有关负责人告诉记者,因为发送验证码及信息的号码被移动公司列为黑名单,东莞自主约考业务因此受阻,只能暂停办理了。
至于何时启用,该负责人表示暂无时间表,“领导已经在和移动公司沟通,但解除黑名单程序事宜较为复杂,何时恢复自主约考暂不知情”。
到底是谁把教练给逼疯的?
在很多人看来,教练早就成了“社会暴民”一样的存在,脾气凶,还动不动就各种新闻爆料。但其实,教练真不是那么好当的,这个群体也快被各种各样的压力压的透不过气来了。
现在的学员说不得讲不得自从30岁—45岁的学车群体都渐渐拿到驾照后,学车的主力军现在已经转移到90后上面。有主见,有想法,个性丰富,更加注重自身感受。但是对于教练们来说,往往就有苦说不出了。两代人的沟通方式存在着很大差异,学员说不得讲不得,说重了就不学了,一言不合就把教练整蒙圈了。
政策变来变去,教练很心累政策虽谈不上“朝令夕改”,但是这几年新政颁布的频率真的让教练、驾校有点应接不暇。一会儿自学直考,一会儿培训里程不少于300公里···。不能专心教学,还得应对各种各样的改革。有教练特意提出:“例如学车现在得用居住证,但是登记半年才能拿居住证,我们招生完全陷入困境!”希望不要总是在办公室里指点江山,也真正考虑一下教练的感受。
价格恶性竞争,雪上加霜驾校多,学生少,想要吸引学员就得打价格战。恶性竞争带来的恶果,就是在这种情况下,教练收入降低。
少数不良教练抹黑了整个教练群体,致使所有教练受到精英阶层的打压。教练这个职业,真的快被压力压的透不过气来了!
青岛驾考培训人数将达18万人 女性学员占比上升
为引导社会资金理性进入机动车驾驶员培训市场,确保市场供需平衡,满足培训服务需求,推动行业良性发展,昨日,青岛市运管局发布了青岛市驾培行业市场供求信息公告。截至今年8月31日,青岛市市有各类机动车驾驶员培训机构72户,而今年预计驾考培训人数将达18万人。
全市共有驾培机构72户
根据青岛市驾培行业驾校、教练车、教练员数量和近几年培训学员数量等相关数据,市运管局测算了驾培行业供给能力和市场需求状况。统计显示,截至2016年8月31日,青岛市有各类机动车驾驶员培训机构72户。其中,一级驾校31户,二级驾校28户,三级驾校13户。具体分布为:市内三区(市南区、市北区、李沧区)26户,崂山区2户,城阳区8户,青岛西海岸新区11户,即墨市10户,平度市5户,莱西市4户,胶州市6户。各区市机动车驾驶员培训机构的布局和资源配置较为合理。
目前,全行业教练车保有量为5927辆,教练员达6514人。根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的培训学时估算,每辆教练车每年最大培训能力约为60人,本市驾培行业年最大培训供给能力约为35.56万人次。
培训人数近两年呈降势
统计显示,全市2012年机动车驾驶培训人数为23.37万人,2013年培训人数为 21.79万人,2014年培训人数为24.98万人,2015年培训人数为22.12万人。 2016年 1至 8月份培训人数为13.18万人,预计2016年全年培训人数在18万人左右。根据青岛市近年来的培训数据分析,2014年培训人数达到峰值后,近两年开始呈下降趋势。
通过近几年驾培行业年培训供给能力和培训量分析,我市驾培行业实际培训能力已远超出市场需求。
女性学员占比出现上升
2016年1至8月,本市机动车驾驶培训人数为13.18万人。其中,男性7.23万人,占比例约54.9%;35岁以下学员10.52万人,占比例79.8%;本市户籍学员7.32万人,占比例约55.5%。
2012年到2016年前八个月,男性学员比例略呈下降趋势,女性学员比例略呈上升趋势;35岁以下学员占比例约80%,始终是驾考学习群体的重要组成部分;而本市户籍学员占比例从2012年的约60.8%逐年下降为今年的约55.5%,显示了外省(市)户籍学员呈现增长趋势。
驾培行业已经供大于求
市运管局相关负责人介绍,根据数据分析,本市驾培行业实际供给能力已经大于市场需求。今后几年,本市驾培市场需求将趋于平稳或呈下降趋势,但市场供给过剩的局面仍将持续,部分区域市场竞争日益激烈,培训机构经营成本增加,利润空间和投资回报率相应减少。“当前驾培行业正处于政策制度改革和结构性调整期,此次向社会发布驾培行业市场供求信息,在于提醒投资者充分考虑市场风险,避免不必要的资源浪费。”