有一种急是明明想停下来,却还是横冲直撞往前冲;有一种痛是根本控制不住我自己啊;有一种悔就是误把油门当刹车。
这个错误的动作“谋杀”了许多人的生命健康,是新手司机们要面对的一个大砍。学会刹车是开车的第一要务,我们怎么避免油门当刹车呢?要想刹车时做到不急不燥,谨给广大车友提些小建议。
第一:不可分别用左右脚来踩刹车
女孩子出事故的原因一般都是“油门和刹车都由右脚控制,一紧张起来就会很容易混乱”于是就想出一招,分别用左右脚来踩刹车、踩油门。
如果是开手动挡车,开车时要么刹车、要么油门,两种动作不可能同时出现,所以只用右脚就可控制;而左脚则需要不定时控制左边的离合器。然而自动挡车没有离合器,这种方法似乎也好用,前提是等你开手动挡车时还是能切换自如的话。
第二:保持注意力集中,提前观察预测
这是对新老司机的共同要求。开车就应该认认真真、规规矩矩的,只要你开车上路,就应该时刻保持注意力集中。视线放远些,对前方车辆的动态和前方的路况有个大概了解,如需要提前减速,尽量避免紧急刹车,如果后面有车,提前点刹制动,给后面车友来了提示,可以防止被后面的车辆追尾。
第三:养成良好的习惯
新的驾驶员有好有坏,坏的当然是驾驶技术不熟练,好的自然是没有一些老司机的一些不良习惯,只要养成好的习惯将受益终生。
新的驾驶员应当养成一脚油门,一脚刹车;看到前面有情况,立即将脚放在刹车上;只要不踩油门,脚的正常位置都是在刹车上;连续几个小时练习脚步动作,直到成为了意识与动作的条件反射。
第四:推空挡
就是您驾驶位的右边有一个档把,把这个档把向前推一档,让车从前进档变成空档,这个车向前冲的力量也会降低,车辆会慢慢的停下来。可以一定程度的减少追尾、和撞击带来的伤害。
油门当刹车带来的后果是严重的,结果也不是我们能承担得起的。这个失误是在拿生命在做赌注。所以我们平时可以多用右脚练习区分刹车和油门,练就一套刹车功夫,做到孰能生巧,方能保你平安!
延伸阅读
如何避免将油门当刹车?
在百度搜索栏打上"油门当刹车",你会发现这类新闻里10条有8条是女司机干的。一提到女司机大家都怕了。其实有很多人都犯过这种错误,特别是新手开车上路难免紧张,轻则虚惊一场,重则造成交通事故致人死亡。"油门当刹车踩"已经成为近年来很多车祸的"罪魁祸首"。
刹车和油门都由右脚控制,从油门换到刹车必须先抬脚才能移位。这就要求驾车人面临需紧急制动状况时,有良好的应急心态和准确的应急反应,而且应从根本上寻找预防举措。而对于刚刚拿到驾照不久的新手来说,经验不足再加上精神紧张,动作不连贯,发生油门当刹车踩的这种情况的案例很多。那么,如何才能避免将油门当刹车踩的情况发生呢?
首先,必须强调的是,要养成良好的驾车习惯,这也是降低出事故的最可靠办法。
比如女性都爱美,喜欢穿高跟鞋。但穿高跟鞋开车是非常危险的,因为鞋跟把脚的支点抬高,无形中增大了踩制动踏板的力度和角度,驾驶员需要踮着脚尖去狠踩踏板,才能达到正常踩踏的制动效果。因此,一旦发生紧急情况,高跟鞋将可能带来很大危险。不管是不是紧急制动,脚滑落踏板的几率都会相对增加,就算没出意外,也有可能扭伤脚踝。
其次,开车时,右脚必须养成一种"二进制"式的习惯。
什么叫做"二进制"式的习惯?其实就是指司机的右脚只要不处于加油的状态,就一直都要放在刹车上方。当右脚放在刹车上时,绝大多数情况并不踩下去,只是处于"警戒"状态。一旦有情况,根本不需要做判断,只要踩下去就可。右脚"二进制"永远不需要作判断,并永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。同时驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会,从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。
再次,把油门当刹车踩的错误还经常发生于倒车的时候。
这是因为当倒车时,驾车者往往会扭过头往后看。这样一来,就"自然"地把左、右颠倒了;左右一颠倒,油门也就"变"成刹车了。这种情况其实还和上面相同;只要记住"二进制",只要记住,不踩油门时右脚就必须放在刹车上,不管是不是倒车,都没有问题。因为当你坐好准备倒车时,脚首先一定在刹车上;当你扭过头开始倒车前,还是这样。那么如果你想让车子(向后)运动,脚就必须离开刹车去踩另一边(油门)。如果想让车子停下来,就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了"二进制",你也就根本不必关心到底是左还是右了。
开车实行右脚"二进制"是避免把油门当刹车踩的关键;不仅如此"二进制"还能使你在遇到紧急情况时用最短的时间最快作出刹车反应。
如何避免油门当刹车的危险
“油门当刹车”,导致其他交通参与者无辜伤亡。近年来究竟“谋杀”了多少人的生命健康安全?记者在google搜索与此相关的交通事故,竟出现了近20万条记录。油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?这个错误到底如何避免?
当了7年驾培教练的公安高等专科学校驾校徐师傅带过的徒弟不下千名,说起把油门当刹车踩,“虽然开始学的时候就已经讲得清清楚楚,但每一期都会有学员犯这样的错误。”年长学员尤其是上了45岁的那些学员,动作连贯性差,路上碰到情况,甚至忘了一些基本动作。另外,同样的教法,女徒弟的学艺比男徒弟也要差一些,把油门当刹车踩的错误通常犯得更多。
王小姐拿到驾照一年多了,至今不敢开车上路,原因在于她在学车时,有过误将油门当刹车的经历。尽管后来顺利通过了考试,但现在还是心有余悸。“刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易乱。”王小姐说。
就跟飞行员反应速度一定要比常人快一样,会及时踩刹车也是司机的一项重要技能。
“刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易弄乱。”这是很多新手的困惑。有人为解决这一问题,自作聪明竟想出分别用左右脚来踩刹车、踩油门的办法。
对此,某驾校的李教练认为千万使不得,他分析,如果是开手动挡车,开车时要么刹车、要么油门,两种动作不可能同时出现,所以只用右脚就可控制;而左脚则需不时控制左边的离合器。
自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车时,驾驶者极易“精神错乱”,把油门当刹车或刹车当油门的可能性反而倍增。
交警小董当了多年事故民警,针对事故中频频出现“误将油门当刹车”的问题,他最想说的是,新的驾驶员应养成只要抬起油门就将右脚移到刹车踏板上的习惯,不能放松直接放在驾驶室地板上,这样可以避免处理紧急情况时找不到刹车,而误把油门当刹车的情况。
对于老驾驶员,小董提出了更高要求:开车时注意力要集中,视线要看得远些,一般要观察到150米外,前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等,提前减速,尽量避免急刹车,如果后边有车,提前踩一脚刹车,可以提醒后边车辆,以防被后车追尾。