副驾驶上面再也没有那个叫教练的人了
离开了驾校，再也不会有人专门一步一步的教你开车了。就算刚拿证的时候，让身边的人带。他们也只会说个大概的，或是直接给你一句“你到底在驾校学什么，这个都不会”
再也没有人帮忙踩刹车，打方向盘了
刚上路的时候，方向偏一点点，教练都会把手伸过来拨一点点，然后说开的不错；当自己不敢开太快的时候，教练说，没事，还有我呢。踩，随你心意…...这些在未来的日子里都不会在有了
再也找不到那个时刻盯着自己出错的人了
有时候，明明觉得教练在玩手机；有时候，明明看见教练在与他人聊天，没有注意自己的时候。晚点打方向他的大嗓门立即飘了过来“快打啊，点都过了，没看到吗”
再也找不到一起练车，一起嬉戏的伙伴了
总是喜欢趁着教练不在的时候跟自己的一群小伙伴们偷偷的开下空调；或是觉得教练的歌实在太老了，一首一首的切过去，再默默的评论教练的品味。像个恶作剧的小孩子一样，一整车的人玩的不亦乐乎
但是，以后开车的途中还是会有意外情况，还是有懵懂的时候。离开了驾校，离去的只有那些练车、奋斗的时光。但是不变的是我们与教练间的情谊
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谨慎选驾校 这10件事驾校不会告诉你
“中国人多，汽车业发展时间短，真正开放给个人很可能产生各种混乱，交通管理部门管理起来更头痛。”显然，车辆管理局也站在驾校这一边。
02它们采取典型的“应试教育”不少驾校都将教练绩效与学员的通过率挂钩，“有合格率奖或节油奖一类。”一位教练说。这样做的弊端是教练将只关注如何让你通过应试，而不是全面系统地讲解，比如在路边停车的训练中只让你记住操作每个动作时在场地中的参照点，而不告诉你这么操作的理由；节油帮助驾校降低了成本却也影响了你的训练时间和机会。所以，教练工资与通过率挂钩，虽然表面上看来他可能因此更有积极性帮你通过考试，但这并不说明他会系统化地完成培训教学任务。
03它们希望你的学车周期更长
几乎所有驾校都存在约车难的问题，那是因为超额招生。“为了降低成本，有的驾校把本来100辆的学员车批额变成实际只有50辆在运营。”一位驾校工作人员说，还有的是因为驾校调配不合理，“一些地区警力不足，或是要严格限制考生数量，考试就肯定需要排队。”
而解决办法就是把学制周期拉长一点，该驾校工作人员说：“把学员的等待时间延长一天两天，就能多安排几个排队学员。驾校的学员吞吐量也能随之增大。”虽然一些地区的运管部门有明确规定，一台车一年最多培训72名学员，但很少有驾校遵守。
04“加盟”驾校可能不靠谱
连锁加盟的大驾校实力未必真的雄厚，因为挂靠和承包是行业内的普遍现象。所谓的车队挂靠就是与学校签合同、学校帮忙给车上“学”字牌，学校出场地，提供资质。目前国内尚无部门对驾校分校的审批和监管负责，也没有规定准入门槛。一些驾校为扩大规模，广建这种挂靠性质的分校，允许对方招生和独立运作，几辆车、不规范的场地也用来培训。“挂靠人和驾校是一种松散关系，与总校的服务管理相比当然就相差千里。”05好驾校在“新交规”面前不涨价
物价和油价都在上涨，所以现在的驾校几乎都是几个月换一个新价格。但有一些涨价的名目还是值得提防。“新交规不应该是负担，因为本质上来说培训内容还是原来的交通法规制度，只是题库变了，说成本上升的驾校只能说明原来教学就不够规范。”比如，一些驾校原先根本没有理论课，只是发一些材料和题目让学生自己练习和背诵，但现在题库变化，考试题型更灵活，需要重新增加人力补充交规课程。而同样，明确下来要达到具体学时要求才能考试，比如北京是78学时，这让以前不够规范的驾校觉得增加了教学时长，消耗了更多油费。
06速成班不一定速成
几乎每个驾校都有速成班，价格比普通班稍高出数百元，但学车周期是可预期的，还能享受免约车的“特权”。但有时参加了速成班也可能导致你拿本时间比普通班学员还要晚。速成班首先对学员学车时间有严格的规定，要求保证连续多天的固定时段，且规定不能请假，缺课不补。因此必须是有足够充裕的时间的人才适合上速成班。而某些驾校中如果速成班的学员过多，那么他们也会面临和普通班学员一样的问题——排较长时间队才能上课。
07有困难，找值班校长最有用
如果你的学制周期将满，却没有上足78小时的学时，又抢不到预约名额，别急着认为这笔学费就打了水漂，这时候，值班校长能帮到你。每天驾校都会发生学员预约了车辆，但临时有急事不能来练车的状况，所以有一些人会压根不预约，直接去训练场等着取消掉的车辆碰运气。如果有学员提前告知了取消预约，值班校长就可以帮你安排这样的车进行练习，当然你不能每次都这么干。
08它们更喜欢本身会开车的学员
原本会开车的“熟手”，只需报个驾校参加考试，教练一般最喜欢这类学员。“会开车的人显然就不需要78小时的学习时间，不占用学校资源，还能通过考试，当然是好事。”所以有的驾校会给出承诺，如果你会开车，觉得能考试，就可以直接安排考试。某驾校代理说，学校会帮他们刷完学时，显得会开车的学员上完了课程。不过如果你仅仅是有驾车基础，半生不熟，还不符合教练的路子，那就很难讨教练欢心了。“技术也得教，还要帮他改正不良驾驶习惯。”09自有考场通过率更有保证
我们经常听到一种说法，交管局会给驾校制定考试通过率标准，比如每100个考生中必须有30个考生不予通过。其实通过率只是统计数字，并没有任何标准。“学校说出来的数据一般都会高于它的实际通过率。”某驾校代理说。学校的硬件条件可以作为其通过率的重要参照，同时自有教练场与考试场的驾校通过率相对较高，“这就是主场优势，在自己的场地可以把考试难度降低一些。比如大路考的路线，交管局会综合本城市的车辆流量情况来设置路线，同时也会征求驾校的意见综合指定。与交管局关系好的驾校通过率当然更高。”
10它们跟“陪练”不是一伙的
许多陪练会直接把广告打到驾校里面，让人认为他们跟驾校关系亲密。“如果从驾校学完出来之后还要找陪练公司，我觉得本身是对驾校工作的讽刺。只能说明，这个驾培机构的教学没有达标。”某驾校的总经理说：“我们的目的是想让学员培训完就能直接上路驾驶，所以不喜欢与陪练公司合作。”不过在路况复杂的大城市，会开车并不代表你能应付得了马路，所以陪练还是一个很难避免的环节。当你拿到驾照离开驾校后，你才会发现看清了这群人……
驾校本质上也是一所学校
你拿证后
是否还会时常回忆这段学车时光？
你还会记得学车时
那个皮肤黢黑、脾气暴躁
嗓门有点大的教练吗？
那个无论刮风下雨、严寒酷暑
都会细致的为学员指导点位的教练吗？
那些严厉的批评
在你拿证后
是否会明白了当初教练的良苦用心？
考试时他在考场外焦急不已
你拿证了他为你由衷高兴
那个人还是教练
当你拿证后
也许才会看清这群你口中的“铁面关公”
表面上，他们唠唠叨叨、顽固刻板
除了会教车，早就和时代脱节了
但让学员学会开车是他们的职责
所以请不要介意他们的严格
严格是负责
遇见了对你严格的教练请珍惜！
成为师徒，是种缘分
教练的严格
能让你快速成长
学员拿证后
要是也能对自己和他人的生命安全负责
就是对教练最好的感谢了
如果你有一位好教练
请你和他常联系
拿证了对他说声感谢
因为每一名恪尽职守，认真教学的教练
都值得学员的尊重和感谢！
离开了驾校，你才会意识到.....
学车中最怕的是什么？就怕教练的“破口大骂”。这会让自己很没面子，而且加重心里的紧张感。在驾校的时候，我想谁都无法体会“严是爱，松是害”。但是，在拿证后自己单独上路的第一天，你就会开始怀念那个严厉的教练了。也许就能体会到属于教练独有的温柔
学车的时候，每当有紧急情况，教练的踩刹车动作总是跟及时雨一样，面对细节性的错误，虽然会像唐僧念经一样“啰啰嗦嗦”，但是却有着他固有的耐心。面对较为严重的错误，虽然会摆着一张严肃的脸。但是都只是为了一个初衷—让你学好车
自己独自开车时，面对前面突然停下的车；面对迎面而来的车，在自己手足无措的时候，再也没有那个帮忙化解危机，却一边念叨你的人
离开了驾校，再也不会有人在你想左拐的时候提前跟你说转向灯呢。再也找不到那个时不时跟你说方向盘往哪打的这是的人。
也许这些都是小细节，但是有时候却能造成大事故，离开了驾校，再也没有人跟我强调一遍又一遍
这时候，严厉的教练已经不在自己的身边了
也许当初的时候应该不要那么多的抱怨的，这时候就不会有这么多的留念。离开驾校后，在平时练车的时候一味的抱怨是件多么愚蠢的事。因为当真正离开驾校以后，就再也找不到一个像教练一样耐心的，能为自己时刻保驾护航的人了！
开车七件事不能做
开车关乎生命，一些小习惯都可能引发大问题，尤其要注意以下7点：
驾驶姿势要正确。调整座椅时，要保证右脚把刹车、离合和油门踏板踩到底的时候，腿还能自然弯曲；双手握住方向盘两端时，手臂微弯；安全带要高于肩部5—10厘米。
感冒后别开车。英国研究显示，感冒，特别是流感，对人行动能力的影响等于喝了8升啤酒。如果吃了感冒药，发生事故的几率则会加倍。机动车驾驶员培训、安全驾驶行为研究专家范立表示，开车需要集中注意力，而一个喷嚏就会使人手脚失控。
别穿高跟鞋。高跟鞋把后脚的支点抬高，让人在踩刹车时很难找到着力点，还容易卡在里面，引发事故。
别放太多饰物。前车镜上的挂件在行驶中会摇晃，阻挡视线。后挡风玻璃前若堆满玩具，就无法判断与后车的安全距离。在装有气囊的面板上放饰物更危险。气囊瞬时冲破面板的速度相当快，极具杀伤力。
酒后、疲劳别开车。美国研究显示，睡眠少于5小时者，发生车祸的概率是睡8小时者的4—5倍。另外，50%—60%的车祸与饮酒有关，酒后至少5小时后再开车。
过于肥胖、慢病患者、孕妇少开车。英国《每日邮报》报道，过于肥胖的人开车，发生事故的风险加大；怀孕前3个月和6个月之后，最好不要开车；患有高血压和冠心病的人开车时最容易眩晕，最好少开车。
车内别放一次性打火机。由于一次性打火机中有液态丁烷，长时间摩擦、挤压、碰撞，很容易爆炸，特别是在夏天。
驾校不告诉你的10件事：速成班不一定速成
教练工资与通过率挂钩，虽然表面上看来那些教练们可能因此更有积极性帮你通过考试，但这并不说明他会系统化地完成培训教学任务。“个人唯一能接受系统的道路法规与安全文明驾驶知识培训的机会”，这让驾校拥有区别于其他培训机构的垄断和支配地位。可惜，它们却又最缺乏规范。
01 你很难实现“驾照自考”
大学都能自考，为什么驾照必须经过驾校培训才能有考试资格？“从法律条文上来说，个人完全可以自主申请，但是实际操作上却很难实现。”一位驾校总经理说。《道路交通安全法》规定符合国务院公安部门规定的驾驶许可条件的人，可以向公安机关车辆管理部门申请机动车驾驶证，经过考试后取得驾驶证。同时它也规定，学习驾驶技能必须使用教练车，但个人自己上路练车又属于违法行为，这种左右互搏的政策导致你无法自学。
“中国人多，汽车业发展时间短，真正开放给个人很可能产生各种混乱，交通管理部门管理起来更头痛。”显然，车辆管理局也站在驾校这一边。
02 他们采取典型的“应试教育”
不少驾校都将教练绩效与学员的通过率挂钩，“有合格率奖或节油奖一类。”一位教练说。这样做的弊端是教练将只关注如何让你通过应试，而不是全面系统地讲解，比如在路边停车的训练中只让你记住操作每个动作时在场地中的参照点，而不告诉你这么操作的理由；节油帮助驾校降低了成本却也影响了你的训练时间和机会。所以，教练工资与通过率挂钩，虽然表面上看来他可能因此更有积极性帮你通过考试，但这并不说明他会系统化地完成培训教学任务。
03 他们希望你的学车周期更长
几乎所有驾校都存在约车难的问题，那是因为超额招生。“为了降低成本，有的驾校把本来100辆的学员车批额变成实际只有50辆在运营。”一位驾校工作人员说，还有的是因为驾校调配不合理，“一些地区警力不足，或是要严格限制考生数量，考试就肯定需要排队。”
而解决办法就是把学制周期拉长一点，该驾校工作人员说：“把学员的等待时间延长一天两天，就能多安排几个排队学员。驾校的学员吞吐量也能随之增大。”虽然一些地区的运管部门有明确规定，一台车一年最多培训72名学员，但很少有驾校遵守。
04 “加盟”驾校可能不靠谱
连锁加盟的大驾校实力未必真的雄厚，因为挂靠和承包是行业内的普遍现象。所谓的车队挂靠就是与学校签合同、学校帮忙给车上“学”字牌，学校出场地，提供资质。目前国内尚无部门对驾校分校的审批和监管负责，也没有规定准入门槛。一些驾校为扩大规模，广建这种挂靠性质的分校，允许对方招生和独立运作，几辆车、不规范的场地也用来培训。“挂靠人和驾校是一种松散关系，与总校的服务管理相比当然就相差千里。”
05 好驾校在“新交规”面前不涨价
物价和油价都在上涨，所以现在的驾校几乎都是几个月换一个新价格。但有一些涨价的名目还是值得提防。“新交规不应该是负担，因为本质上来说培训内容还是原来的交通法规制度，只是题库变了，说成本上升的驾校只能说明原来教学就不够规范。”比如，一些驾校原先根本没有理论课，只是发一些材料和题目让学生自己练习和背诵，但现在题库变化，考试题型更灵活，需要重新增加人力补充交规课程。而同样，明确下来要达到具体学时要求才能考试，比如北京是78学时，这让以前不够规范的驾校觉得增加了教学时长，消耗了更多油费。
06 速成班不一定速成
几乎每个驾校都有速成班，价格比普通班稍高出数百元，但学车周期是可预期的，还能享受免约车的“特权”。但有时参加了速成班也可能导致你拿本时间比普通班学员还要晚。
速成班首先对学员学车时间有严格的规定，要求保证连续多天的固定时段，且规定不能请假，缺课不补。因此必须是有足够充裕的时间的人才适合上速成班。而某些驾校中如果速成班的学员过多，那么他们也会面临和普通班学员一样的问题——排较长时间队才能上课。
07 有困难，找值班校长最有用
如果你的学制周期将满，却没有上足78小时的学时，又抢不到预约名额，别急着认为这笔学费就打了水漂，这时候，值班校长能帮到你。每天驾校都会发生学员预约了车辆，但临时有急事不能来练车的状况，所以有一些人会压根不预约，直接去训练场等着取消掉的车辆碰运气。如果有学员提前告知了取消预约，值班校长就可以帮你安排这样的车进行练习，当然你不能每次都这么干。
08 它们更喜欢本身会开车的学员
原本会开车的“熟手”，只需报个驾校参加考试，教练一般最喜欢这类学员。“会开车的人显然就不需要78小时的学习时间，不占用学校资源，还能通过考试，当然是好事。”所以有的驾校会给出承诺，如果你会开车，觉得能考试，就可以直接安排考试。某驾校代理说，学校会帮他们刷完学时，显得会开车的学员上完了课程。不过如果你仅仅是有驾车基础，半生不熟，还不符合教练的路子，那就很难讨教练欢心了。“技术也得教，还要帮他改正不良驾驶习惯。”
09 自有考场通过率更有保证
我们经常听到一种说法，交管局会给驾校制定考试通过率标准，比如每100个考生中必须有30个考生不予通过。其实通过率只是统计数字，并没有任何标准。“学校说出来的数据一般都会高于它的实际通过率。”某驾校代理说。学校的硬件条件可以作为其通过率的重要参照，同时自有教练场与考试场的驾校通过率相对较高，“这就是主场优势，在自己的场地可以把考试难度降低一些。比如大路考的路线，交管局会综合本城市的车辆流量情况来设置路线，同时也会征求驾校的意见综合指定。与交管局关系好的驾校通过率当然更高。”
10 它们跟“陪练”不是一伙的
许多陪练会直接把广告打到驾校里面，让人认为他们跟驾校关系亲密。“如果从驾校学完出来之后还要找陪练公司，我觉得本身是对驾校工作的讽刺。只能说明，这个驾培机构的教学没有达标。”某驾校的总经理说：“我们的目的是想让学员培训完就能直接上路驾驶，所以不喜欢与陪练公司合作。”不过在路况复杂的大城市，会开车并不代表你能应付得了马路，所以陪练还是一个很难避免的环节。
关于买车、扣分的4件事，你应该要知道！
已经考到驾驶证，准备买车，或者家中已经拥有汽车的小伙伴们一定要注意了，关于买车、扣分的4件事，你应该要提前知道！
1、1.6升以下的汽车购置税恢复10%
对于我们普通百姓而言，汽车的购置税也是一笔不小的数目，更关键的是从2018年1月1日起1.6升以下的汽车购置税恢复10%，车主购买小排量车的成本就要增加5%。
举个例子来讲，一辆10万元的汽车，要多交纳2500元的购置税，毕竟也是一笔不小的数目。
2、故意遮挡车牌扣12分，吊销驾驶证
车主的故意遮挡号牌行为对交通环境造成了严重的安全隐患，从而不怕交通摄像头的抓拍，肆意妄为的发生违章行为，交通部门查处到故意遮挡车牌的车主，会给予扣除12分，并吊销驾驶证的处理。
3、疲劳驾驶发现直接扣12分
车主的疲劳驾驶行为是破坏交通环境的罪魁祸首之一，极其容易造成交通事故的发生，疲劳驾驶的车主会感到困倦瞌睡、四肢无力、意识模糊等症状，一定要立即停车休息，休息时间如下图所示，否则被查处后就会收到扣除12分的处罚。
4、高速紧急停车或不按规定停放车辆没有放置警示牌
高速公路上不得随意停车是每个车主都应遵守的规定，只有当车辆出现机械故障等紧急情况时，才允许将车停在应急车道，并应该放置三角警示牌，在事故车辆后方150米的位置，车主应在高速公路护栏外等待救援。
夏天车内开空调忌讳的4件事
进入5月份以来，我国华北、华南和东南大部分地区都提前迎来了“盛夏”，部分地区白天的最高温度已经突破了30度大关。随着气温的升高，车内空调也派上了用场。今天小编就来跟大家聊一聊夏天车内开空调最忌讳做的4件事情，看看你有没有中枪。
1、启动汽车后立刻打开空调
汽车长时间在烈日下曝晒，狭小而封闭的车厢会导致车内的空气流淌性较差，在连续被烈日长时间“烘烤”之后，车厢内的温度要远远高于室外温度。假如此时打开车门，瞬时就会有一股热浪袭面而来······很多人在碰到这种情况时，都会立刻启动汽车，打开空调，并且将风速调到最大，以达到最快的制冷效果。其实这样做不光不能快速降低车内温度，还会在一定程度上损耗发动机。
通常来说，汽车在启动之后，转速表指针往往会一下子爬升到较高的转速，几秒钟之后再下降到一个相对稳固的转速。假如在刚刚启动的时候就打开空调压缩机，会增加发动机运转的负荷，长时间如此会损害发动机。所以正确的做法应该是先将四个车窗打开，使空气对流通风，让车厢内的温度尽快与室外温度持平。待发动机转速平稳，再将车窗关闭，打开空调，这样既不损害发动机，又能很快降低车内温度。
2、长时间使用空调内循环
很多人在夏天开空调时，可怕车外热气进入车内影响制冷效果，就会一直开启内循环模式。其实这样做不对，长时间使用内循环模式会造成车厢内的含氧量降低，而且假如汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也有可能漏进车厢内。
此时内循环模式会使车厢处于一个几乎封闭的状态，车内的空气质量会越来越差，严峻时会对人体会产生危害。所以夏天开空调时，切忌长时间使用内循环模式。正确的做法是采纳内/外循环切换的模式。可以在开一段时间内循环之后再切换到外循环模式，以此来给车厢内更换点新奇空气。
3、怠速开空调
炎热的夏天，当我们在路边停车等人时，为了防止被“烤熟”，经常喜爱怠速开空调。这样做其实对车和对人都不益。第一，原地长时间怠速停车本身就对车辆有损耗，轻易导致发动机内部积碳。
其次，在怠速的状态下使用空调，不光会对发动机的散热系统、电池系统和整个空调系统产生不良的影响，也会使燃油燃烧不充分产生一氧化碳，并且通过空调进入车内，对车内人员的健康造成威逼。所以，假如停车等待的时间较长，我们应该把空调关上，放下车窗或者熄火后离开车子。
4、车辆熄火前才关闭空调
相信很多人都有过这样的经历：炎热的夏天，当你在车内打开空调之后，瞬时会有大量的潮气或者臭味涌入车内。为什么会这样？这是因为很多人在到达目的地之后，都会在车辆临熄火之前才关闭空调（有的甚至经常忘关）。
此时虽然空调关闭了，但热相易元件还处于冷的状态，管道内也存有不少冷空气，因此很轻易产生大量冷凝水，长期如此还会滋生细菌（大部分细菌需要有水才能生长）。正确的做法是在还没有停车的时候就提前关闭空调压缩机，开启外循环和吹风，让管道内的冷空气排出来，然后再停车熄火，这样就可以防止下次开空调时，管道内有潮味或臭味涌出。
春节自驾归来别忘11件事
一转眼，春节假期已经结束了，大多数朋友已经回归紧张的工作中来。这个假期高速公路再次免费通行，选择自驾出游的朋友一定不在少数，在我们打起精神准备新的一年工作的时候，别忘了关心一下爱车的状况。
1：洗车
不管在这个假期您有没有自驾出游，结束这个假期的时候洗洗车迎接新一年的工作没坏处。对于这些天长途出行跑高速的朋友来说，及时洗车很重要，那些残留在车漆上的昆虫尸体以及泥土会腐蚀车漆，应当尽快清除。
对于那些过节没有出远门，只是偶尔串亲戚甚至车停在小区没怎么动的的朋友，需要特别留意车身有无鞭炮烟花等炸伤，或是烟花的残留物附着在车身上的情况，避免它们腐蚀车漆。
2：检查轮胎
自驾游的朋友，除了高速上轮胎高强度的工作以外，有些去往郊区、农村等路况不太好的地方的朋友要检查轮胎情况。肉眼检查磨损以及老化情况，借助胎压表检查胎压，也可以双手环抱轮胎检查胎面是否有明显被扎。
3：刹车片
长假期间用车的频率可能会增加，用车强度也会随之增大，刹车片的磨损情况需要注意。长假结束后应当关注刹车片的状况，必要时进行更换。
4：玻璃水
尤其对于自驾游出远门的朋友，可能由于途经多地，气候多变，玻璃水的消耗会比日常市区用车大不少。若原本玻璃水存量就不充足，有可能造成亏空，所以要及时检查和填充，目前这个季节我们还是建议添加防冻型玻璃水为宜。
5：雨刮片
经历了一个冬季，冷热交替，又是雨雪和融雪剂的多重腐蚀，雨刮片的健康状况不一，因此长假归来应当检查雨刮片的健康状况，必要时进行更换。
6：机油存量
对于机油存量的检查是非常简单的，如果机油量较低会对发动机造成损害，因此我们建议定期关注。虽然一般来讲，不会由于几天长假的频繁用车造成机油存量的缺失，不过仍然建议回来以后还是检查一下存量，避免存在隐患。当然机油的存量检查相信大家都熟知，拔出机油尺，如果机油存量低于最低刻度线就应当进行添加了。
7：底盘检查
对于那些去过郊区或者一些路况不佳地方的朋友来说，检查底盘很重要。如果期间出现托底等状况，很可能会伤及底盘甚至出现漏油，因此需要特别注意。
8：灯光
对于那些途经较冷或较热地区，或是一路上经历过雨雪等恶劣天气的朋友，返程后检查一下自己的灯光是否可以正常工作，灯罩里有没有起雾等现象，若发现问题应当及时进行处理。
9：空调滤清器
由于经历了雨雪季节，长途自驾的朋友又途经多地，经历各种气候天气，因此空调滤清器的状况需要关注。如果出现空调有异味，应当及时检查空调滤清器清洁程度，必要时进行更换，保证我们的健康。
10：车内物品
对于长假期间用车的朋友来说，爱车一定没少拉人拉货，很多车里原有物品的位置都有过改变。长假结束后及时检查行驶本、保单、灭火器、三角牌是否还在，并且放回自己习惯的位置。
11：如果里程数接近，直接做保养
上面说了那么多，如果长假结束后看看行驶里程差不多该保养了，我们建议干脆直接去保养吧。正好长假用车强度大，冬季即将结束，开春做个保养正合适。
小结：如今很多朋友对于行车安全很重视，往往在计划假期出行之前，就给爱车进行了全面的检查甚至是保养，不过对于驾车归来以后的检查很多朋友存在疏忽。其实很多时候由于节日期间用车频率高，强度大，爱车难免出现些小状况没被及时发现。一旦疏忽，可能未来很长一段时间都不会引起我们的注意，因此长假结束后，给爱车做个检查吧。
【安全讲堂】冬天绝不能做的九件事！
近日，江苏一个8岁女孩坐母亲的电动车时，脖子上的长丝巾绞进后轮，脖颈被死死勒在牙盘上，险些丧命！小编提醒大家在冬季的时候尽量不要做下面这些会危及我们生命安全的事情。
1别在开暖气的车内睡觉发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳。当车子停驶而暖气继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，极易一氧化碳中毒。二电暖气机顶不能盖衣服电暖气在工作时，机体顶部温度比较高，上面不能覆盖物品，特别是衣服或棉被之类，否则，电暖气机体的热量不能及时散发，会造成烧机和发生火灾的危险。3洗衣机洗羽绒服当心爆炸羽绒服外层一般有防水层，用老式双缸洗衣机和波轮洗衣机洗羽绒服，高速甩干时，羽绒脱水后不断膨胀，会产生空气，而防水涂层又不利于气体排出，不断将羽绒服撑大，就可能引起“爆炸”。4骑车慎戴长围巾佩戴围巾不宜太长，不要打死结，最好把围巾两端塞进衣服或进行固定，特别是乘坐自动扶梯或坐自行车、电动车时，要将围巾掖到衣服内。一旦发生围巾绞缠引起的窒息事故，旁人应先划破围巾，解除患者脖子上的束缚，同时拨打急救电话。5不要使用电极式热水袋国家早在2010年就明确禁止生产、销售电极式电热水袋，因为电极直接和液体接触，容易发生短路或爆炸。购买时，可以用手轻捏一下来分辨：如果里面有明显的弧形线圈装置，那是电热丝式热水袋；如果捏到两截硬邦邦的圆柱体，那就是电极式热水袋，不要购买。6加油前要先消除静电加油前不先消除静电，油雾与静电火花相遇有可能引发明火。选择自助加油的车主，加油前可按下邮箱上的“导静电按钮”，提前将身上的“电”放出去。如果加油箱上没有相关标识，最简单的方式是将车熄火后，拔出车钥匙，并用手摸一下前端金属部位，即可“放电”。7车上别装毛绒方向盘套装了毛绒方向盘，会减小方向盘和手之间的摩擦力，在转动方向盘时容易打滑，造成车辆失控。此外，如果毛绒坐垫没固定好，会影响到驾车人对车子操控，坐垫一旦发生移动，很可能引发事故。8骑电动车慎用“挡风被”挡风被的手套与护膝一体，拐小弯或急转弯时，车把会受其牵制，极易摔倒。另外，挡风被的宽度超出车把宽度，易被两侧车辆剐蹭。骑电动车要保暖，最好选择护膝。9不要买万用孔插座万用孔插座因插孔较大，插座接片与电器插头接触面积过小，容易使接触片过热导致火灾发生。