不少参加科目三新路考的考生们在考试过程中似乎不太顺利。8日，参加科目三的39名考生仅13人通过考试，通过率为31%。对此，不少考生直言“考试并不难，却输在细节上”。
面对新路考，记者昨日也“上路”体验了一把，针对考生反映的考试难点和细节问题，采访了驾考中心相关负责人，给正在为路考犯难的考生做些“考前辅导”。
【体验】“电子考官”上岗监控考试全程
本月，科目三路考采用的计算机智能评判系统正式投入使用，然而这个系统的特别之处在哪呢?
昨日上午，记者在现场观察到，安装了新系统的考试车，车身四周分别安装了一个红外线感应器，用于“监督”考生上车前是否绕车一周并检查车况。而车上，则安装了智能化路考仪，该仪器将实时传输考试过程数据、车辆行驶轨迹信息、车载监控音频视频、考试路段沿线摄像头监控视频，进行全方位监控。同时，考生路考时将全部由车载设备自主完成考试成绩评判工作。“新考试系统代替了原来的纯人工评判，提高了考试的公开性、公平性和公正性。”驾考中心考官陈坚告诉记者。
那么，路考仪又是如何将考试过程数据传输至评判系统的呢?当然，这其中少不了摄像头的功劳，记者了解到，每辆考试车上均配备了3个摄像头，其中一个对准考生，另一个对准安全员，还有一个对准路面，这样一来，考生和安全员的一言一行都在车载设备的监控之下，一旦发现违规情况，考试可立即被中止或取消考试成绩，也能保证路面的实时情况处在监控之中。此外，该考试系统还有GPS定位技术，通过北斗卫星的定位，判断车辆行驶轨迹的精确度大大提高。
【解析】考试不合格?这些环节出错了!
1、通过路口前未减速慢行
在昨日的考试中，相当多考生都在通过路口减速问题上出了岔子，经过考试中心统计，这种情况在不合格考生中占了近7成。
对此，记者也实地采访了一位考生。“我考试时每个环节都很注意，在通过路口前我也明明踩了刹车，系统怎么还是显示我通过路口前未减速慢行呢?”在路考系统查询终端前查到考试不合格时，考生小施疑惑不已。小施表示，当语音系统提示进入路口调头考试，他立马用脚踩了刹车，并感觉到车速慢下来，可最终还是被系统定为未减速慢行，并被判为考试不合格。
小施经过多方咨询后了解到自己未通过的原因是由于经过路口时他仅采用点刹，从而导致力度不够，系统感应器无法识别到他已减速慢行。“既然这样，要用多少力度踩刹车才能让系统感应到自己已经减速慢行了呢?”不仅小施，在场的不少考生都对这个问题存有疑问，并且担心这种情况会延续到补考上。
考官分析：稍微用力踩刹车直到明显减速
对此，宁德交警支队中心科目三路考考场负责人张华翎表示，考生在通过路口时，应明显减速慢行，此时考生需要稍微用力踩刹车，系统感应器才能感应到他(她)已减速慢行。至于踩刹车要用多大力度，张华翎指出，在不熄火的情况下，用多大力度踩刹车都是允许的，即便稍有停顿也不会影响考试。因此，考生们在通口环节可以考虑在半联动状态刹车至车停，然后再继续行驶。
此外，如今整个计算机智能评判系统仍在调试中，今后驾考中心还将不断和该系统工程师沟通，通过不断调试、改进，让评判系统更加完善。
2、必须在道路虚线处调头
路考后，考生小卓发现自己只因调头时未按调头信号而被系统评定为不合格。小卓很疑惑：“当进入公路调头环节时，我先是停车并打转向灯，然后观察左右路面的情况，停顿时间3秒以上才调转车头，怎么会出现调头前未按调头信号呢?”
考官分析：调头勿压路中线
张华翎表示，如果所有动作都到位还因出现未按调头信号的问题，那就说明考生未在道路虚线处调头或是调头过程中压到路中间的实线。行驶路面中线是由实线和虚线组成，若考生在调头时压到实线，哪怕打了转向灯，系统也会评判其未按调头信号。因此，在调头过程中，考生也应注意不要压到路中间的实线。
3、打转向灯未满3秒继续行驶
一些考生在考试之后发现自己因未打转向灯而不及格，可考试过程中他们明明也打了转向灯，这又是怎么回事呢?
考官分析：打转向灯时间可稍长些
张华翎表示，还有部分考生打完转向灯后，等待未超过3秒钟，就继续行驶，这也会导致被扣分。为避免出现此类情况，考生可以在打转向灯后，心中默数10下，再继续行驶，从而减低失误率。
4、心态紧张也成“绊脚石”
开考后，小叶在上车准备环节还算顺利，可在夜间模式中，他在打远光灯时出现迟疑，险些出错。这让他在接下来的考试过程中稍显紧张，右转弯调头行驶时出现空挡滑行及转数过高，从而导致考试不合格。“当时太紧张了。”考后，小叶十分沮丧。
考官分析：调整心态很重要
其实，新规实施后，考生们在训练时均更加认真，从而驾驶能力和素质都较之前有所提高。但考试时的紧张却常常制约考生们的考试发挥，因此，考生们考试时应调整好心态，从而保证正常发挥。
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科目三有哪些扣分点 科目三注意事项
在驾考科目三考试中，除了掌握必备的驾驶技术外，我们还应该知道哪些错误容易扣分。
扣分点1：转弯、掉头时，转向灯开启不足3秒
在路口右转弯项目考核时，考生需在右转向灯打开3秒后再转向。部分考生在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯，“在实际驾驶中，后方车辆可能跟得比较紧，车辆转弯时肯定会减速，如果前方的驾驶人不提前打开转向灯提示后方驾驶人，两车很可能在转弯减速时撞上。”路口左转弯项目也一样。
此外，在掉头路段掉头时，应该先打左转向灯，后踩刹车减速进行掉头。很多学员被扣分是因为打转向灯的时间不足3秒就开始掉头，且学员在掉头踩刹车时必须平稳，不能急刹车。
考试中，加减挡位操作项目也是学员的失分点之一。“学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。”1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
扣分点3：会车时踩刹车未向右打方向盘
会车时，学员需在会车路段轻踩刹车的同时向右打方向盘，将车速降到30km/h以内。“向右打方向盘能避开对面驶来的车辆，很多学员在会车路段没有这么做。”
“学员在模拟超车时时速没有高于30km/h，这也会被扣分。”实行电子评判后，学员在每个阶段的车速都会实时传递到电脑上，如果学员超车时速度不达标，将会被扣分。
“在通过车站及学校等考核项目中，车辆减速后速度不能超过30km/h，很多学员在考试中没有这种意识，只是轻踩刹车，不会注意车辆速度。”学员在减速后要注意仪表盘，时速要保持在30km/h以下。
在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮，“很多学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。还有很多学员刹车、熄火后，下车不关车门，在最后时刻犯错。”
“熄火也是学员比较容易犯的错。”吴寿仁表示，熄火的原因很多，主要是考生太紧张，“很多学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。”还有一些小细节也容易失分，例如起步不按喇叭、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等。
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科目三电子路考高频扣分点分析
科目三实行电子路考以来，通过率过低，主要原因是学员练得太少，对考试项目、路线、标志标牌没有熟练掌握，驾校教练员没有把考试重要环节讲解到位，导致有些考生上车以后频频出错，有些核心知识点根本不知道，无从操作。这里总结了考生在科目三考试中出错最多的几个环节，并一一为大家讲解正确的操作方法。
靠边停车环节
易错点：未及时关闭发动机、拉手刹、关闭车门。
加减挡环节
易错点：
1、考生没有及时松启离合器，造成车辆空挡滑行科目三电子路考常扣分点分析科目三电子路考常扣分点分析。
2、减挡时，车速、转速过快，原因是减挡考生忘记踩刹车。
正确操作：考生挂错挡位后，有些考生及时发现，立刻进行纠正，重新完成加减挡过程，但已经为时过晚，电脑已经记录下了错误操作。
直线行驶环节
易错点：进入直线行驶路段，考生未将车速提起。
正确操作：进入该路段前，车速应提至35-40公里/小时，考生进入该路段后再加速已经来不及了。
模拟灯光环节
易错点：
1、灯光开启混乱，学员不熟悉远、近光灯，警示灯、示宽灯、雾灯的位置。
2、学员未按规定开启灯光，例如：在开启近光灯的同时，开启了转向灯科目三电子路考常扣分点分析资格证考试。
3、语言提示还没说完，就“抢点”、“慢点”操作。
科目二为什么要考侧方停车，扣分点在哪里？
考驾照的人都知道，侧方停车是科目二考试中比较重要的一项，但是，你知道为什么要考侧方停车吗？学会这个技能在以后的行车中有什么作用？考试的时候扣分点又都是在哪里？
科目二侧方停车
一、侧方停车技能的作用
小编了解到，侧方停车的主要目的是让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位中的技能，这项技能作用主要为适应日常驾驶生活中临时停车的需要。
二、侧方停车车库尺寸
考驾照，无论考C证、A证、B证侧方停车都是必考项目，那么，侧方停车的场地标准是多少，只要了解场地标准，在平时的练车和考试才会做到心中有谱。
科目二侧方停车
车库长，大型客车为1.5倍车长减1米，小型车辆车库长为1.5倍车长加1米，其他车辆车库长为1.5倍车长；
车库宽等于车宽加0.8米；
车道宽等于1.5倍车宽加0.8米。
考试要求，驾驶人驾驶车辆车轮在不压碰车道线、库位边线、中间没有任何停顿的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。
三、侧方位停车扣分标准
1、车辆入库停止后，车身出线，不合格；
2、行驶中车轮触压车道边线，扣10分；
3、未停车于库内，不合格；
4、起步未开左转向灯，扣10分；
5、倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)；
6、中途停车，不合格。
以上《“科目三”难倒众考生 本网为您详解“扣分点”》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
