科目二跟科目三是四个科目中的大头,只要科目二科目三过了那就是心中的一个大石头落地了,坐等本本到手!那么科目二科目三在考试的时候容易出错的地方有哪些?下面看看的小编的介绍吧!
一、转向灯掉下来后,忘记及时补上
科目三中公路掉头、变更车道、左转弯、右转弯、靠边停车等项目中都会用到打转向灯,如果打了转向灯但是转向灯掉了以后,动作还并未完成时,又没有及时补上,肯定是要扣分的。这个也是很多学员被扣分的原因,所以一定要记得及时将弹回的转向灯补上,以免出现扣分现象。
二、行车时前方碰到特殊情况
考试中的特殊情况有很多。例如在语音指令发出后,前后方有车无法做出制定的动作。遇到这样特殊情况,不要慌张,先管牢方向和刹车,不要急着换档!处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速,并换3档,控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况,应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车,换1档,重新起步。总之,碰到前方有情况的时候,一定要先收油,右脚搁在刹车上随时准备停车,还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时,应该先收油并刹车制动,速度降到20码以后马上踩下离合器,控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车,然后拨一档。刹车的使用应该做到:轻->重->轻。
三、档位与速度匹配问题
平路起步--时速10公里--1档;时速20公里--2档;时速30公里--3档;时速40公里--4档,如果在高挡位低转速下行驶,会造成发动机负载,发动机转速和挡位不匹配,燃烧不充分污染电喷系统,严重一些会造成积碳损坏发动机。下面这个图就是小编给大家总结的档位与速度匹配图:
四、压线、扫线、压库角
在科目二学习中很多学员都会遇到压线问题,主要集中在倒车入库和曲线行驶中,主要是由于方向盘打轮时机造成的。
五、定点停车停不好
上坡时要压好离合踏板,让车速很慢的上,中途不能停车。上坡时,看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候,还是看左边后视镜下边缘,当后视镜下边缘与停车控制线重合时候,踩刹车、踩离合停车。定点定不好与你所看的停车点位有很大关系,在练习时要找好自己的停车点,因为每个人的身高等不高,看的停车点位肯定是不同的,一定要找到自己的停车点位,才能准确的做好定点停车。
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科目二五项考试易错点大总结
中的科目二中是考五项,包括坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、倒车入库等五个项目,这五个像雾只要认真练习考试一定会过关,但是还是会有个别项目会难到,那么下面就让的小编给大家好好归纳一下科目二五项考试的“易挂点”,一起看看吧!
●坡道定点停车和起步
1、上坡时的“追线”距离
在定点停车之前,考生需要将车开上坡道。在这个过程中,车辆需要与坡道右侧边缘线保持3 0cm,若距离大于30cm,将会被扣10分。
2、定点停车的位置
考试要求车辆在坡道上停稳后,前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机,考生 要想把握好这个时机,就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。很多考生容易在停 车时机这个点上犯错。
3、坡道起步
考生在这里遇到的问题是坡道起步操作,不少考试容易出现溜车甚至熄火的失误。这就需要 大家熟习坡道起步的操作技巧了。
●曲线行驶
这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹,需要考生借助车身的点去判断打方向的时机,以免车辆压线。
●直角转弯
直角转弯算是比较简单的一个项目,其中的“易挂点”则是打方向转弯的时机——方向打早了,后轮就会轧到车道内侧角;方向打晚了,车前角则会超过车道外侧边线。
● 侧方停车
1、靠库
这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大,那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。
2、倒入侧方位
这个环节的难点在于打方向的时机把握,以及观察各种点和线。倒车过程中,考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系,确定打方向的时机。
3、驶出车位
很多考生在这一步会出现车轮压线的失误,这是由于打方向的时机不正确。
● 倒车入库
这个项目的难点同样是打方向的时机,不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机,导致车辆在到入库的过程中出现压线的情况,最终挂科。这个项目有个简单的诀窍,那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了,还可以有时间和距离进行修正,打晚的话,则想补救也没机会了。
科目二科目三经验总结
看了很多学车朋友们分享的学车心得,今天我也来分享自己的学车心得,希望大家能相互参考,相互借鉴。大家学车都不容易,也谢谢教练,虽然挨骂,但没办法的,都是逼出来的,挨骂了别放在心里就好,我们学车不为其他人学,为的是自己以后能开好车,不出交通事故,所以基本功得练扎实啊。
科目二:
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三:
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜,车身与线有一点间隙就OK了)
关于考试:
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。
尽力而为,努力过就好。善于在实践中总结自己,这才能更快的进步和进一步提升自己。
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干货!科目二科目三考试,学员超详细总结!
1、科目二考试
考试总分100分,80分合格。顺序是:倒车入库、侧方停车、半坡起步、直角转弯、S弯道。用车是爱丽舍(奔马考场,以下考场经验都以奔马考场为例)。身份证一定要带好,上车之前交给考官验证后方可上车开始考试。
前两项各有六个库,可以根据情况任选其一;后三项共有三个位置,如果心里紧张或者前面有车,允许车辆在非黄线区或者感应区外停车等候,但是不能熄火!
倒车入库
左右飞(左右倒库)必须提前,具体提前多少公分,因人而异,最好提前去考场模拟一下。练习左飞(左倒库)时,教练要求我在左侧后视镜根部与黄色线下沿接触时打方向盘,考试的时候我按照教练后来讲的做,就顺利通过了。
侧方停车
侧方停车的时候一定要把点盯好,记得转向灯和喇叭。
半坡起步
半坡起步的时候如果超过了边线30cm,小于50cm则扣10分,压右边黄线或者大于50cm就挂了!事实上奔马考场的半坡起步比人合练车场的坡要缓一些,半联动的时候慢放离合,踩油门。
直角转弯
半坡下去就是直角转弯,所以这时要保持车速,不要太快,以免盯点误差,盯点的时候身体不能晃动,头保持正直盯点就行。
S弯道
直角转弯出去就是S弯道,这时继续缓慢向前行驶,记好教练教的什么时候回方向就可以了,最后出的时候看不见线了,就向右把方向盘打四分之一,直到车身与线平行的时候回正方向盘就可以了!出了S弯语音会提示:考试合格。
如果第一次考试失败必须从返回车道返回,再等待语音提示完成第二次考试。
一定要听语音提示,每个动作都有充分的时间完成指令,不要慌张、着急,控制好车速。考完去签字的时候可以看看自己的成绩。
2、科目三考试
上车前准备:
开车门前逆时针绕车一圈,无异常时,在门边报告,待同意后再上车,上车后用双手把身份证交给考官,并且向考官问好。
调整座椅,系上安全带,等考官确认是否准备好。科目三上车就是模拟灯光考试,模拟灯光合格后再考16项,包括上车准备,起步,直线行驶,加减档位操作,变更车道,靠边停车,直行通过路口,路口左转弯,路口右转弯,通过人行横道,通过学校区域,通过公共汽车站,会车,超车,掉头,等。总分100分,90分合格。
其中,灯光包括:
●夜间道路行驶,在没有路灯、道路照明不良情况下:开启远光灯
●请将前照光变换成远光灯:如果此时是近光灯,那就变换成远光灯。
●夜间同方向近距离跟车行驶:开启近光灯
●请将前照灯变化成远光灯:开启远光灯
●遇窄桥、路人、会车:开启近光灯
●与对方会车,开启近光灯
●遇窄桥、拱桥、坡路或没有信号灯的路口时:拨回两下切换成近远光灯
●遇交通事故、车辆故障无法移动影响交通时:开启示双闪
奔马考场新规定取消了雾灯,所以没有雾灯的语音提示。模拟灯光考试结束,关闭所有灯光,起步,开始道路考试。考模拟灯光的时候有好几套组合,电脑随机选一套。科目三模拟灯光考试技巧:必须在电脑指令说完后的5秒内做出动作,否则扣100分。
起步开始考试:
听见起步的提示音后,应迅速开启左转向灯,踩离合、挂1挡,放离合至半连动时松手刹(和上坡起步一样的程序)。
一挡起步后,听语音提示做相应的动作。
听见“变更车道”的指令时,打左转向灯,3秒后向左打方向盘,将车由靠边的车道回到中间的车道,等下一个语音提示“返回原车道”后,必须等待3秒以后再返回原车道。
变更车道没有时间和档位的限制,不用着急!超车时也没有速度的限制,可以是一档也可以是二挡,记得大喇叭!
“直线行驶”听到语音后请以每小时25公里保持直线行驶,立刻踩油门转速到达2000转,换二档。(如果全程二档此处省略)
注意:1方向盘不能扭动。2保持25-30公里每小时,听见语音“直线行驶结束”可松开油门,轻踩刹车减速。
“加减档”时,一档车速不能超过20码,二挡不能超过30码,三挡不能超过40码!“加减档”要注意转速过低或过高,用余光看着转速表或时速表!掉头的时候尽量选择右车道,车轮不能压右边的边线。如果下一项是靠边停车,这时车最好在右车道,便于做靠边停车的动作,听见“靠边停车”的指令后,打右转向灯3秒后,再向右转,盯好点,因为有充分的准备时间,千万别着急,等右边30cm左右的时候踩离合和刹车,靠边停车科目二的半坡起步一样,车轮不能压线,保持在30cm——50cm之间。左右转弯的时候要等车身出了斑马线或者限制线后再打方向盘。
听到“考试结束”指令后把车停稳,回空挡,拉手刹,松脚刹,关转向灯,等待考官提示去大厅签字,记得向考官说声“谢谢”。
另外,补充一下语音提示:
●如遇路口、人行横道语音提示,应在30米内踩刹车;
●听见医院、学校、公共汽车站提示后,3秒内必须踩刹车。
常规的扣分:
●未系安全带(扣100分)
●不能正确地使用灯光(扣100分)
●起步时未关车门(扣100分)
●空档滑行(扣100分)
●听见语音提示后未减速(扣100分)
●过路口、人行横道未减速(扣100分)
●直线行驶或行车过程中打方向盘过猛(扣100分)
●转弯或变更车道时未打转向灯(扣20分)
●打转向灯后未过3秒变动方向(扣10分)
●操作不正确,如起步时车辆已动,但手刹未松或未松完(扣10分)
科目三也有两次机会,但是最好一次通过!
资深教练总结的科目二科目三挂科原因
相比于科一与科四的理论考试,科二科三考试挂科率要偏高一些,了解科二科三挂科原因,先人一步通过考试。
科目二
1、忘记打转向灯
很多学员在做科目二考试项目的时候,会忘记打转向灯。科目二考试中最容易忘记打转向灯的地方就是直角转弯与侧方停车两个项目。
直角转弯前一定要打转向灯,转弯完成后要记得关闭转向灯,如果转弯前转向灯自动跳了,一定要记得将转向灯补上。
侧方停车出库的时候需要打左转向灯。
2、坡道定点起步时熄火
很多人科目二挂科也包含这个原因,离合未抬到半联动处就松开,导致车辆熄火。然后一熄火就紧张,一紧张就未能在30秒内起步,最后挂科了。
坡道起步时抬离合,如果无法明确半联动的位置,那就感受车身,车身明显抖动的时候,同时松开离合与手刹,完成起步。
3、倒车入库压线
倒车入库被公认为科目二所有考试项目中最难的。
倒车入库技巧:
1、听到语音提示倒车入库考试开始时,缓慢驶入考试区域。保持车身距离左边线1.5米的距离。车轮超过前线时,停车。
2、挂倒档,让车子缓慢后退,车速一定要慢,视线紧盯左后视镜下沿,盖住黄色虚线时立马向右打死方向。
3、看右后视镜,注意观察后车轮与库角的距离,30cm是最适中的。距离不当,就要适当调整。
4、车身进库后,车身与库边线平行时回正方向。
5、看左后视镜,当后视镜下沿与库前线重合时,停车。
6、出库时,观察车头,当引擎盖盖住7米线时,向左打死方向。(如果车身不正的话,出库时一定要适当调整,防止压线)
7、车身正时回正方向。挂倒挡,车子缓慢后移。视线紧盯右后视镜,当后视镜下沿与盖住虚线时,向左打死方向。
8、看左后视镜,注意观察后车轮与库角的距离,30cm是最适中的。距离不当,就要适当调整。
9、车身进库后,车身与库边线平行时回正方向。
10、看左后视镜,当后视镜下沿与库前线重合时,停车。
科目三
1、速度挡位不匹配
科目三路考需要时不时换挡,所以一些学员很容易出现速度挡位不匹配的情况。
考试时是不允许低头看挡的,因此,平时练习的时候就要熟悉挡位。如果害怕自己考试时挡位挂错,可以听声音。如果挡位与速度不匹配,车辆会发出刺耳的轰鸣声,这时候千万不要着急,迅速踩离合换挡,这样是不会扣分的。
行驶过程中,可以用余光看一下仪表盘,确认一下当前行驶速度。如果速度降下来了,就轻踩油门,及时跟上速度;如果速度太快,油门放开一点,让车速稍微降一下。
2、带挡点火
如果考试过程中熄火了,是扣10分,而不是直接挂科。这时候重新起步还是有机会通过考试的。但是由于紧张,很多学员会出现带挡点火的情况。
这时候千万不要手忙脚乱,否则很容易出情况。如果科目三考试过程中熄火了,别着急,按照起步动作,一步步来,一定一定要记住,重新启动考试车前将挡位挂回空挡。
3、忘打转向灯
新规实行后,对转向灯的使用更加严格,未按要求正确使用转向灯均直接被判为不合格。
所以,考试时,一定要在默记何处该打转向灯,以及打完转向灯后默数3秒再打方向。
注:科目三中需要用到转向灯的地方:起步、变道、超车、路口转弯、掉头、靠边停车。
4、未按规定减速
由于新规实行后取消了部分语音播报,所以,一些学员就会忘记减速操作。
科目三考试中需要提前减速减挡的地方:路口转弯、通过人行横道、公交车站以及学校区域。
科三六大易错点总结,不给考官扣分机会!
每一次的科目三考试前,教练都操碎了心,不怕学员技术不过关,就怕学员太过自信而粗心大意。经常会在考试入考场之前反复强调最容易出错的细节部分,那么准备考科三的你知道是哪些部分容易被扣分吗?今天小编就带大家来看看科三考试的一些易错点总结!
错误点一:模拟灯光操作不复位
学员在科三考试前检查完车辆上车之后一定要检查考试车辆灯光是否复位,如果发现异常需报告考官复位灯光,否者科三还没上路操作就已经挂科了。
错误点二:开车不看路
很多学员在开车上路前不观察路段情况就直接开车,但是需要注意科三考试中在起步和停车时考试要求就包含了观察路况,如果没有进行这项操作,会直接挂科!在其他项目考察时,还有可能因为不观察路况被以危险驾驶的理由而叫停考试。
错误点三:遇见情况就慌张
科三考试为实际上路考试,会遇见许多社会车辆和突发情况,学员们要学会处理紧急情况,该停车等待就停车等待,不能因为在考试就无所顾忌,否者容易导致挂科!
错误点四:搞混转向灯方向
路考中转向灯操作是常见的,学员们需要时刻注意转向灯使用,在转弯、掉头等时候不忘打转向灯,操作时分清方向,车头向哪个方向转向灯就打哪边。
错误点五:起步就熄火
学员在起步时经常因为离合和刹车配合不当,导致起步熄火,正确做法应该是在起步时,左脚踩离合、挂一档,打开转向灯,观察后视镜,松开手刹,最后缓慢抬起离合,保证车辆平稳起步。
错误点六:减速不减档
科三考试项目有些是需要提前减速,特别是在进入路口、学校、公交车站等地方时,需要减速观察路况,否者容易挂科,在换档操作时,忘记减速使用档位不合理,车辆容易发生意外。
2020科目四考试易错知识点集锦
1、机动车在高速公路上发生故障或者交通事故,无法正常行驶的,应当由救援车、清障车拖曳、牵引。也就是说,要由救援车、清障车拖曳、牵引,而不是同行机动车拖曳、牵引。
2、行驶在高速公路上遇大雾视线受阻时,打开双闪,减低车速,在道路中线行驶。这样就算有人在路边紧急停车你也不会碰上前方车辆,保证了你的行驶安全。
3、注意机动车所处的车道是加速车道,也就是说并不是可以停车的地方,因此不能停车让行。正确的做法应该是在汇入行车道有困难时减速让行。要先开启左转向灯并确保安全之后才能向左进入高速公路加速车道,机动车在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时,先打开左转向灯,在不防碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。
4、第八十一条 机动车在高速公路上行驶,遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时,应当遵守下列规定:能见度小于200米时,开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯,车速不得超过每小时60公里,与同车道前车保持100米以上的距离。
5、在高速公路上因故障停车,首先要开启危险报警闪光灯,若是夜间的话,还要开启示廓灯和后位灯让其他驾驶员知道车子的轮廓及位置情况。此外,还要在车后150米处设置警示标志。
6、车速较高的情况下,若直接转向,很有可能发生侧翻。车速较高,前方发生紧急情况时,要先制动再转向避让。
7、当车辆漏气时,引起轮胎不正常工作,因此此时就应该减速并找安全的地方停车。迅速向右转向或是紧急制动都有可能造成爆胎等状况的发生,因此不可行。
8、当机动车转向失控行驶方向偏离,事故已经无可避免时,要采取什么措施? 答案:紧急制动。
9、转向失控后,若机动车偏离直线行驶方向,应怎样使机动车尽快减速停车?果断地连续踩踏、放松制动踏板。
10、机动车转向突然失控后,若前方道路条件能够保持直线行驶,不要紧急制动。
11、车辆在高速行驶状态下,使用紧急制动,是容易翻车的。因此发生转向失控时,应当要减速,并开启危险报警闪光灯,并注意制动的使用。(抢档减速、行车减速、驻车减速合理使用)。
12、刹车突然失灵时,摩擦力特别能显神奇功效。可用车前保险杠、车厢等钢性部位与路边岩石、大树或土坡摩擦、碰撞,在不威胁乘车人安全的情况下强行停车。这样,虽对车会造成损害,但可减少交通事故发生率。
13、当发现发动机突然熄火后,立刻开启右转向车灯,缓慢减速停车到路边,取出停车警示牌安放在车后50米外。打电话等待救援。
14、机动车燃油着火时,不能用于灭火的是什么?答案:水
15、灭火步骤:
(1)把灭火器罐上下晃动三次以上
(2)将安全梢拉开。
(3)握住出粉皮管,将皮管朝向火点。
(4)距着火点4—6米处用力压下把手,选择上风位置或者侧风方向接近火点,将干粉射入火焰基部。
(5)息灭后并以水冷却余烟以防止复燃。服务区的车辆多,而且还有加油站,若是这样做会将损失扩大,因此不能这么做,正确的做法是将车停到紧急停车带内予以灭火,若是火势太大,就赶紧逃开吧。
16、发动机着火时,要迅速关闭发动机,不要开启发动机罩进行灭火,因为会进入更多的氧气。 机动车落水后,要赶紧砸车逃生。
17、车辆掉水后,车里有空气,车内压力低于车外的压力,这个时候你想打开车门,一是比较困难,二是即使你打开了车门,车外的水一下子涌进来,可能会造成更大的伤害。当水浸满车厢后,内外压力接近时,以上问题都能解决了。
18、当车辆发生故障时:
打开双闪警示灯,应将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内,夜间打开尾灯示宽灯。司乘人员应立即下车,在路沿下护坡内等候(尽量远离高速公路路面、护栏)救援车辆、人员来,由一个人在车辆尾部150米左右放置三角警示牌或警示物(最好隔十米左右放置一个警示物),切记不能在高速公路内走动、追逐、等候!不能在故障车辆内等候!一般情况禁止在高速公路上修理车辆。雾天在高速公路上发生事故后,车上人员必须马上下车。
科目二倒库易错点总结,考生一学就会!
倒车入库只靠死记硬背是肯定不行的,小编提醒,最重要的是掌握其中的易错点,加以练习,才能顺利拿下考试!
1、中途停车变为倒库不入
学员在倒车入库过程中,一旦对离合的掌握不是很熟悉,速度过慢,就会出现熄火的现象,系统提示“中途停车”,绝对不要点火向前开。否则本来只扣5分,结果会改判你是“倒库不入”,直接扣100分。
对策:如果在倒库时出现了中途停车,不要慌,重新点火,保持倒挡继续倒车。
2、倒车入库操作超时
倒车入库新规是要在210秒内完成项目,如果你是因为超时挂科的,那只能说明要么是因为离合压的太低,速度过慢;要么是因为打方向的时机没找准,导致后续还要一点点调整车身位置,造成超时。
对策:提前预判点位位置非常关键,方向盘宁可打早不打晚。适当松松离合,一把打过,不用怕速度太快压线。
3、看点不准确
上车后要先调整座椅、后视镜。口诀从上到下,从左到右。但坐姿也会影响你通过,有的时候你会发现坐的往后点,你看到的点位就完全不同每次练习的坐姿和看点方式不同,导致每次倒库的轨迹都不同,80%要失败。
对策:练习时就要保持固定坐姿,后背靠在座椅上,双手自然搭放在方向盘上,与方向盘的距离不要一时远一时近。
4、不懂得观察轨迹
倒车入库的关键在于会修平行,不少学员车身倒库的过程中,车子都不是正好摆正的,要么偏左,要么偏右,还有些就是车头不正,这种就是方向盘没打好。我们在倒车时没有一把进的好本事,那就要学会不断微调方向盘。要是不知道怎么观察行进轨迹,就很容易压线。
对策:哪边宽就向哪边打方向盘。不过后视镜是有误差的:平行时尾端会较窄,两边距离一致时,右侧又会窄一些。倒车时要观察两边的距离,直到没有变化了,车身才算是与库线平行了。
5、打方向盘的时机不对
开始倒车时,由于打方向盘的时机不同,会有三种情况:
第一种方向盘打晚了,这样就比较难补救了;
第二种方向盘打对了,完美入库;
第三种方向盘打早了,如果不及时修正就会压到库角。
对策:倒车时如果把握不了合适的时机,宁愿早打方向盘也不要晚打,只要能控制车速慢下来,还是能顺利入库的。
2020驾考之科目三易错11点超实用总结!
科目三路考需要注意这些地方,你可能会容易错!
✎不绕车一周检查车辆外观及安全状况或打开车门前不观察后方交通情况。
✎起步时,车门未关闭起步,以及起步前,未通过后视镜并向左方侧头,观察左、后方交通情况;遇前方车制动时不采取减速措施。
✎科目三路考通过路口时,通过路口前未减速慢行;直行通过路口不观察左、右方交通情况;转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况。
✎遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候。
✎不按规定避让行人和优先通行的车辆;左转弯通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯;通过人行横道、学校区域和公共汽车站时,不观察左、右方交通情况;不按规定减速慢行;遇行人通过人行横道不停车让行。
✎超车前,不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况;超车时机选择不合理,影响其它车辆正常行驶等。
✎靠边停车后,车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘;停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况;夜间行驶时,不能正确开启灯光;同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯;会车时不按规定使用灯光等。
✎科目三路考考试全程不按交通信号灯、标志、标线或民警指挥信号行驶;车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线;起步时车辆后溜距离大于30厘米。
✎车辆行驶方向控制差;驾驶汽车双手同时离开方向盘。
✎单手控制方向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向;制动、加速踏板使用错误;视线离开行驶方向超过2秒;行驶中不能保持安全距离和安全车速。
✎争道抢行,妨碍其它车辆正常行驶。
不按考试员指令驾驶;违反交通安全法律、法规,考试员认为影响安全驾驶的。
科目二科目三经验汇总
科目二考试经验:
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜,因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位,然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
科目三考试经验:
1、熟练掌握加减档(加档听声音,减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
4、一定要习惯过路口人行横道公交站学校摇头和控制码数
5、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
6、靠边停车一定停好30cm(可以看右车头那小反光镜,车身与线有一点间隙就OK了)
考试注意事项:
1、心态一定要放开,不能紧张,一紧张平常再练得好都有可能挂掉,别老想考试这两个字,就当平时练车一样就好,不挂最好,挂了就算了,要干净利落,别想七想八的。
2、考试有时也看运气的,有时候练得好的不一定过,练的差的反而过了,当然了,平时练车肯定要把基本功练好。
最后送的几个字就是尽力而为,努力过就好。
科目二桩考:
1、不按规定路线、顺序行驶,不合格;
2、碰擦桩杆,不合格;
3、车身出线,不合格;
4、移库不入,不合格。
科目二坡道定点停车和起步:
1、车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;
2、车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20分;
3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分。
科目二侧方停车:
1、车辆在入库停止后,车身出线,不合格;
2、碰擦桩杆,不合格;
3、行驶中轮胎触轧车道边线,扣10分。
科目二通过单边桥:
1、其中有一车轮未上桥,每次扣20分;
2、已骑上桥面,在行驶中出现一个车轮掉下桥面,每次扣10分。
科目二曲线行驶:
1、车轮驶出边缘线,不合格;
2、车轮轧路边缘线,每次扣20分。
科目二直角转弯:
1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线,不合格;
2、车轮轧道路边缘线,每次扣20分;
3、借助倒车完成,每次扣10分。
科目三限速通过限宽门:
1、时速低于20公里/小时通过,不合格;
2、不按规定路线、顺序行驶,不合格;
3、每碰擦一次限宽门悬杆,扣20分。
科目三通过连续障碍:
1、不按规定路线行驶的,不合格;
2、车轮驶出边缘线,不合格;
3、车轮轧路边缘线,每次扣20分;
4、轧一个圆饼,扣20分;
5、碰、擦一个圆饼,扣10分。
科目三百米加减挡:
1、在百米内未完成规定加、减挡的,不合格;
2、越级换挡,扣10分。
科目三起伏路驾驶:
1、通过起伏路面时,车速控制不当,车辆严重跳跃,不合格;
2、通过起伏路面前不减速,扣10分;
3、通过起伏路面前过早减速,扣5分。
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科目二科目三考试技巧
上海的科目二考试主要有九个项目,我会将心得,要点精髓,以最简洁的语言告诉大家,但以我的经验,科目二受考场关系巨大,所以科目二的点位也因考场不同有差异,技巧虽一样,但点位各不同,所以这里一定要奉劝各位学员以教练口中考场(注意是考场而不是练习场)点位为准,切勿因为嫌模拟场费用贵,而少练,甚至不练。
科目二考试所有的项目总的精髓就在两点:慢;准。慢:就是速度一定要慢,科目二全程一档,不要加油门,道理很简单,只有慢了才能看清点位,对的准点位;准:点位要看准,对准,这一点一定要听教练的,平时你再对他不屑,这时一定要听他的,很多考场机关,只有他们知道。另外,科目二上来别急着开考,关键先试试离合,调整好反光镜,反光镜往下些,要看得见地面!
一.倒车入库
技巧三字决:慢,准,修
倒车一定要慢,开拔点一定要听教练的,到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以一定要提前一点打方向,别到了点位再打,就晚了。而打方向时要尊崇方向快,速度慢的原则,打完,别留;打完方向前,一定要压一下离合器减速,很多初学者,一到点位,打方向就会速度奇快,这就是光顾了打方向,左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压一下离合,然后再开始动方向盘,但是打完方向你会发现,车速一下又慢了起来,这是为什么呢?很简单车轮转动,摩擦力增大,自然车速降低,此时方向盘已经全打完了,此时你要放一些离合,否则运气不好就算你中途停车了,切记!
最后就是倒车的关键心法了:修。倒车的关键就在修,因为现在不允许中途停车,所以上文中提到,到了点位要提前些打,切记不能晚打!因为晚打肯定就修不了,进不了库压外侧线了。因为提前打,所以很少能正正好好不用修正直接入库,多半会压内侧线。那下面就是关键了,怎么修?第一次修正:当你打完方向后,往左打就看左反光镜;往右打就看右反光镜。打完后,当那一侧的最前端端点(有些考场是标杆)出线后,观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈,即回180度(另一个方法是,边线与车身夹角,在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后,即后轮入库后,第二次修正,怎么修?记住口诀:看车屁股,哪边宽(车屁股离边线远)修那边,方向盘往哪里修,修正幅度必须在90度内,车正(可以车头判断,也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线,停车。
怎么出库?首先,如果停车时车身不正,那你停车后最好探出头来看看,放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移,就出库时往反方向修正下,还是二次修正原则,方向盘90度内修正。出库后,人过车库前水平线,或者车头遮盖考试场水平线(不是库横向水平线哦!),必须车头出库红外线,才能开拔,打足方向,切记!
另一边倒车方法,同上。
二.侧方位停车
技巧要诀:准,慢
首先,以右轮离库外侧线三十公分,来控制距离,到点位停车。向右打足方向,我亲眼看到有学员一紧张左右不分,记住倒车关键看车屁股,屁股往哪里去,方向盘往哪里打!观察左后视镜,此时速度要慢,看到红外探头,回正方向,此时应该车尾正好与库底成45度,(如果打晚了,那下一步就要提前)然后探出脑袋,看左反光镜中左后轮正中间压库外边线,向左打足方向。(如果刚才回正晚了,此时左后轮一压线就要打足);此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快,详见倒车入库时要点。最后,车头与库水平线平行,或者反光镜中车身与库边线平行,停车,记住不用回正!
然后出库,切记打左转向灯!当车头三分之一盖住车道左边线(或路阶)回正,然后继续往前走,别急着右打足,因为你车后轮还没出库呢!车头三分之二盖住车道左边线(或路阶),右打足方向,车正回轮。
三.直角弯
技巧:一般都是转左直角弯,右转方法类似。左转车靠右边走,离开右边线30公分,方法见第一章,有些考场有点位,听教练的;当左车反光镜过转弯左边线,迅速左打死,老规矩,方向快,速度慢,然后车正回轮
四.曲线弯道:S弯
技巧:不管先是左弯还是右弯,方法一样,以先左后右为例:车入道口,当右边线慢慢靠近车头,盖住车头一半时,迅速向左打一圈,然后观察左车头角,左车头角沿着右道钉边线走,别让它超过,要超过了就再往左打一点方向,离得远了就回一点方向。(原理:车头离开道钉近右轮就离开道钉远;反之,车头离开道钉远,后轮就要压了)。
第一个弯通过,回正方向,下一个弯,方法类似;最后出弯时,别回太快,慢慢沿着两侧边线,让车在路中,这就是我的惨痛教训。
五.坡道停车与起步
难点:30公分靠边停车;起步熄火
技巧:关于30公分靠边,这就是我为什么反复强调车感的重要性了,这点是我反复试验的结果,当然有些考场,有点位标记,我就不多说什么了,停止线,这也要听教练的点位了,我不多说,多练吧。
关于坡道起步,这个我要说一下:一般坡道起步有两种:加油门,不加油门;加油门,比较难,但是一旦掌握,不容易熄火。口诀还是左右左:停好车拉好手刹后,首先慢慢抬离合器,抬到车抖半联动点,稳住停,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停住右脚,再慢慢抬左脚离合,此时十分关键!听声音或者看转速表,当你抬离合器时,声音开始下降变闷,转速表下降到1000转左右时,左脚停住,放手刹,慢慢加油门,左脚别动,然后到坡顶,开始完全松掉离合!
方法二,不加油门:双脚踩住离合与脚刹,然后不用拉手刹,右脚踩住刹车,左脚慢慢抬离合,当车身抖动,别停,继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动,什么叫跳动呢?我的经验是,你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子,当引擎盖上的小镜子开始抖动了,再放脚刹,但是左脚离合别动!稳住,到坡顶后,再放光离合!
下坡别加刹车,慢慢下,踩一点脚刹,太快冲进下一个项目,你就来不及找点位了,还是那句话,慢字当先。
六.窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里,但我的一位同事,就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的,离合没踩到底,挂档没挂上,于是熄火了。窄路掉头不多说,只提醒一句口诀:先动方向,后动档位。
七.隧道打灯
这个也不多说,进入项目提前开灯,关键是,普桑有两档灯光,必须把大灯开到底,另外注意仪表盘是否是远光,及时调整,这个很少遇到。
八.模拟高速停车取卡
这个看似不简单,其实主要考的是判断左轮位置,这个在第一章又提到了,记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间,这样正好使左轮在两感应线之间;记住顺序:停车,放空挡,拉手刹,按取卡钮,挂一档,放手刹,走人,换抬离合,切记别熄火!
九.紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量,左右脚刹车离合踩到底,打开双跳就行了。我说别大意,这一关也有挂的,什么原因呢?双跳开好必须等待5秒以上,切记!不到5秒,发动走人,就杯具了!还有一兴奋,熄火的,主要就是刹车踩了,忘记踩离合。
关于坡道起步,这个我要说一下:一般坡道起步有两种:加油门,不加油门;加油门,比较难,但是一旦掌握,不容易熄火。口诀还是左右左:停好车拉好手刹后,首先慢慢抬离合器,抬到车抖半联动点,稳住停,然后开始慢慢加油门,加大概三分之一到一半油门,然后停住右脚,再慢慢抬左脚离合,此时十分关键!听声音或者看转速表,当你抬离合器时,声音开始下降变闷,转速表下降到1000转左右时,左脚停住,放手刹,慢慢加油门,左脚别动,然后到坡顶,开始完全松掉离合!
方法二,不加油门:双脚踩住离合与脚刹,然后不用拉手刹,右脚踩住刹车,左脚慢慢抬离合,当车身抖动,别停,继续放离合!放到什么程度呢?车身引擎盖跳动,什么叫跳动呢?我的经验是,你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子,当引擎盖上的小镜子开始抖动了,再放脚刹,但是左脚离合别动!稳住,到坡顶后,再放光离合!
下坡别加刹车,慢慢下,踩一点脚刹,太快冲进下一个项目,你就来不及找点位了,还是那句话,慢字当先。
六.窄路掉头
这个不难很少有人挂在这里,但我的一位同事,就是挂在此处。原因我猜测就是在第一章第二点说的,离合没踩到底,挂档没挂上,于是熄火了。窄路掉头不多说,只提醒一句口诀:先动方向,后动档位。
七.隧道打灯
这个也不多说,进入项目提前开灯,关键是,普桑有两档灯光,必须把大灯开到底,另外注意仪表盘是否是远光,及时调整,这个很少遇到。
八.模拟高速停车取卡
这个看似不简单,其实主要考的是判断左轮位置,这个在第一章又提到了,记住用左引擎凹槽线对准两牌感应线的中间,这样正好使左轮在两感应线之间;记住顺序:停车,放空挡,拉手刹,按取卡钮,挂一档,放手刹,走人,换抬离合,切记别熄火!
九.紧急情况模拟
这个有人说最没技术含量,左右脚刹车离合踩到底,打开双跳就行了。我说别大意,这一关也有挂的,什么原因呢?双跳开好必须等待5秒以上,切记!不到5秒,发动走人,就杯具了!还有一兴奋,熄火的,主要就是刹车踩了,忘记踩离合。
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