俗话说“常在路上开,哪有不扎钉”,轮胎扎钉是一件非常常见的小故障。一般扎钉之后只需要补胎即可,今天就跟大家聊聊补胎这件小事。补胎事情虽小,但是其中的门道可不少,同样是一个地方扎钉,在不同的地方给出的价格不同,修补的手法和用材也不相同,小到几十块达到上百块,这里面到底有什么区别?下面带大家一起探讨。
目前市场上比较常见的补胎方法有贴片补胎、热补及蘑菇钉等,这点可能扎过胎的车主最有体会。一般来说轮胎的扎钉直径到达一定值后就没有补胎,这时补过的轮胎也容易漏气。现在很多轮胎在技术层面有很多改进,如常规的泄气保用轮胎及轮胎内部经过一些特殊的处理,在扎小钉之后内部的气密层会主动密封创口,达到不漏气的目的。不过普通的轮胎还是难逃扎钉漏气的结局。
胶片补胎
胶片补胎是市场上最为常见的一种补胎手法,其方法有简单、直接、快速、成本低的优点,修补方法就像是给轮胎内部“打补丁”,通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的创口,以达到目的。一般轮胎扎钉的直径比较小就会采用这种方法。具体的步骤如下:首先找到创口,用工具对周围气密层进行打磨,使气密层变得粗糙利于用胶水粘接,在打磨部位涂上胶水,将胶片贴在创口中心,用滚轮将胶片压实,并等待一段时间即可。整个过程时间较短,而且价格也最为便宜。
火补轮胎
火补轮胎听起来有点唬人,其实并不是用明火修补,而是另有妙招。火补轮胎的优点就是可靠性高,可以修补的创口更大。其操作方法较胶片补胎略微繁琐,这种方法可以适用创口直径更大,修补效果也更好。具体操作步骤如下:首先用工具将创口部分打磨,使气密层变得粗糙至露出帘布层,将火补胶片用剪刀剪成圆形便于粘补,涂好火补胶水将火补胶片贴在扎钉创口上,用工具压实,之后拿报纸或其它压在火补胶片上(防止加热时粘到加热工具上),将电加热火补工具(类似电烙铁)压紧创口加热,大概加热几分钟之后,便大功告成。从中可以看到通过加热可以将气密层和火补胶片粘接在一起,共同组成新的气密层。整个过程时间虽然较长,但是补胎的可靠性也高。
蘑菇钉补胎
蘑菇钉也是市场上常见的一种补胎的手法,这个蘑菇钉又是怎么一回事呢?其实并不神秘,只是补胎的一种工具,只是其外观酷似蘑菇因而得名。这种补胎方法弥补了上面两种方法的缺点,上面两种补胎方法都是从内部修补,而外部的创口并没有处理,所以存在雨水行车时,水可能直接接触到内部贴片,而采用蘑菇钉补胎的手法则可以完全避免这种效果。具体操作步骤如下:首先将扎钉创口附近打磨,将气密层打磨粗糙,将磨好部分涂上胶水(前面几乎和胶片补胎一致),之后将蘑菇钉按照扎钉创口扎进去,从轮胎外部将扎出部分用钳子拔出,直到蘑菇钉的头部贴合轮胎气密层后停止,之后在用工具将头部用工具压实(和胶片补胎一致)后,将轮胎外部蘑菇钉用到齐胎面切割,完成补胎。蘑菇钉可以说是这三种方法中最为可靠的补胎方法,修补扎钉直径也比较大,当然成本也比较高。只是它也有一定的局限性,它比较适合垂直于轮胎的扎钉。
上述的三种补胎的方法属于常用的补胎方法,除此之外还有之中叫做外补胶条的方法,其方法不用拆卸轮胎,方便快捷,但是维修效果并不可靠,只能用作应急使用,不过这种方法也不多见。除了补胎还有其他的一些补救措施,如非常流行的补胎胶,效果也很好。总之,上述的补胎方法会根据轮胎的型号、价格而定。对了顺便提一下,补完胎之后一定要做动平衡。
延伸阅读
【涨姿势】祖宗十八代的称呼大全!
所谓祖宗十八代是指自己上下九代的宗族成员。
上按次序称谓:
生己者为父母,
父之父为祖,
祖父之父为曾祖,
曾祖之父为高祖,
高祖之父为天祖,
天祖之父为烈祖,
烈祖之父为太祖,
太祖之父为远祖,
远祖之父为鼻祖。
即:父、祖、曾、高、天、烈、太、远、鼻。
书中说:因人怀胎,鼻先受形,故鼻祖为始祖。
下按次序称谓:
父之子为子,
子之子为孙,
孙之子为曾孙,
曾孙之子为玄孙,
玄孙之子为来孙,
来孙之子为晜(读kūn)孙,
晜孙之子为仍孙,
仍孙之子为云孙,
云孙之子为耳孙。
即:子、孙、曾、玄、来、晜、仍、云、耳。
书中说:耳孙者,谓祖甚远,仅耳目闻之也。
直系
父系
曾曾祖父--曾祖父--祖父--父亲
曾曾祖母--曾祖母--祖母--父亲
母系
曾曾外祖父--曾外祖父--外祖父--母亲
曾曾外祖母--曾外祖母--外祖母--母亲
儿子:夫妻间男性的第一子代。
女儿:夫妻间女性的第一子代。
孙:夫妻间的第二子代,依性别又分孙子、孙女。有时孙子是一种不分性别的称呼。
曾孙:夫妻间的第三子代。
玄孙:夫妻间的第四子代。
旁系父系
伯:父亲的兄长,也称伯伯、伯父、大爷
大妈:大爷的妻子
叔:父亲的弟,也称叔叔、叔父
婶:叔叔的妻子
姑:父亲的姊妹,也称姑姑、姑母
姑夫:姑姑的丈夫
母系
舅:母亲的兄弟,也称舅舅
舅妈:舅舅的妻子
姨:母亲的姐妹,也称阿姨、姨妈
姨夫:姨的丈夫
姻亲
丈夫:结婚的女人对自己伴侣的称呼
媳妇:结婚的男人对自己伴侣的称呼
公公:丈夫的父亲,也直称爸爸
婆婆:丈夫的母亲,也直称妈妈
丈人、岳父:妻子的父亲,也直称爸爸
丈母娘、岳母:妻子的母亲,也直称妈妈
儿媳:对儿子的妻子的称呼
女婿:对女儿的丈夫的称呼
嫂子:对兄长妻子的称呼
弟妹、弟媳:对弟弟妻子的称呼
姐夫:对姐姐丈夫的称呼
妹夫:对妹妹丈夫的称呼
妯娌:兄弟的妻子间互相间的称呼或合称
连襟:姐妹的丈夫间互相间的称呼或合称,也称襟兄弟
大姑子:对丈夫的姐姐的称呼
小姑子:对丈夫妹妹的称呼
大舅子:对妻子哥哥的称呼
小舅子:对妻子弟弟的称呼
你知道轮胎与油耗的关系吗?快来看看吧!
买车的时候,车子轮胎的宽窄是衡量车子性能的一个重要的判断标准。那么究竟轮胎宽窄对车子有哪些影响?
轮胎的宽窄,指的是每个轮胎的胎面与地面接触部分的宽度。
一般来说,微型车的胎宽是125mm~155mm,小型车在155mm~195mm之间,紧凑型车大概在195mm~225mm之间,其他级别的车,按照相差30mm依次类推。
那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢? 首先先来分析一下利弊。
① 宽轮胎
宽轮胎一眼看上去就非常大气,漂亮。胎面宽,抓地力会更强,耐受的侧向作用力也会更好,对行驶的稳定性有正面的影响,操控更稳健,拐弯和刹车制动也会更灵。
不过轮胎与地面的接触面积变大了,它的摩擦面积就会更大,产生的阻力也会加大,提速的时候就会相对慢一些,从而产生高油耗。方向盘转向也会重一些,如果不是静音强化的轮胎,胎躁也会更大一点。
② 窄轮胎
窄轮胎最大的好处就是省钱、声音轻。加速比较轻盈,油耗也比较经济,他的缺点嘛,就是前面所说的宽胎的优点啦,轮胎接触地面的面积减少了,抓地力就没那么强了,刹车性能表现不太出色。
相对来说,小型和紧凑型车如果想有较好的加速及更低的油耗的话,轮胎必然会窄一些,而性能型、豪华型的就比较宽一点。在选购车的时候,在保证基本刹车性能的前提下,关注油耗和“提速感觉”的车主还是选择窄轮胎比较好。
轮胎的改装
有些时候我们对自己爱车的轮胎并不是很满意,希望性能达到最佳状态,这可以通过改装来实现,但是改装一定要适度。那么我们在改装轮胎的时候到底要注意什么呢?
① 换一个窄一点的轮胎,油耗肯定比宽胎要低。如果这样想,只能说你太天真,这个是需要看轮胎的标准胎压的。有些轮胎它是高气压的轮胎,有些轮胎是低气压的轮胎。原本车子的轮胎是2.5的胎压,你去换了个2.0的,那就没有经济型可言了。
② 不同的轮胎承重能力是不一样的,你以为更宽的轮胎一定能承受更大的重量,然而并不是,这是由它本身的材质决定的。之前是窄胎,很可能换成了宽胎之后,没有之前的轮胎承重能力强,直接爆胎。
③ 低动力车谨慎换宽胎,本身就是经济型车,若是为了操控和动力升级成宽轮胎,抓地性倒是好了,可是油耗也上去了,经济性就不存在了。
④ 最后要装啦!要选择匹配J值的轮毂,再选和轮毂匹配的轮胎,才能发挥最大的效能。若是J值不牢的话,就有可能造成轮胎额外的磨损,缩短轮胎寿命。
轮胎的宽窄对整车的性能影响可谓是“牵一发而动全身”,所以小编友情提醒,改装时不能因为美观就一味追求宽度,除了要满足您驾驶的舒适度,还要根据你钱包的厚薄来衡量您轮胎的宽度,毕竟每百公里过0.5升油,一年下来省下的可不是小数目!
何时需要更换轮胎 判断轮胎是否需要更换的方法
轮胎在汽车的行驶中起着非常重要的作用,但是很多车主对轮胎的关注度并不高。至于何时需要更换轮胎,大部分车主则表示只有轮胎爆胎时,实在用不了了才会换。本期,小编就和大家聊聊汽车轮胎到底什么时候需要更换。
1、轮胎磨损至磨损极限标志时
此时必须被停止使用,有数据表明胎面花纹深度低于1.6毫米属于磨损极限。如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上,最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。可以购买一个计量器来测量胎面花纹的厚度,也可以用一枚一元硬币,顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中,因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间,所以如果这时还可以看到整个国徽标志,说明胎面花纹厚度已经不足。
2、轮胎出现严重老化现象就需要更换了
轮胎是橡胶制品,所以除了磨损外也会自然老化,所以一般轮胎的保质期是三年,但是可以肯定的一点是,购买了轮胎不使用,自然老化速度与安装在车上的速度是不一样的。
3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎
缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎,被化学品腐蚀的轮胎都不得再继续使用了。
轮胎侧壁是最脆弱的部分,如果伤口,就算修复后也极易出现危险。如果轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口,都有可能在未来出现漏气裂缝,更有严重的是会引发爆胎。
4、轮胎出现鼓包的话,不能继续使用
什么样的情况属于不正常的鼓包?通常是由于轮胎外表面因强度不够,导致高出正常轮胎表面的凸起。如果不及时把出现鼓包的轮胎更换的话,胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂,高速行车时爆胎是极容易出现的。
5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用
不同的路况,车辆在行驶时出现的震动是不同的,车辆有一些抖动现象是正常的,但如果是因为轮胎存在轴向偏移或受力不平衡而导致的抖动,就要去维修店做检查维修。如果不是轮胎而导致的异常抖动的话,也要注意尽快排查异常,因为长期过度的震动和抖动都会损害轮胎的性能。
提示:汽车轮胎与汽车安全驾驶有着密切的联系,车主一定要经常检查汽车轮胎,当轮胎出现安全隐患时,一定要及时更换新轮胎。
分享安全行车十八条心得
1:从车头前绕一圈再上车,防止车前有意外状况;
2:洗完车后一定要一次检查档位、音响、雨刮、车灯,防止擦车人动过这些按钮,启动时造成部件损伤;
3:开车时好车不要跟的得太近,因为这些高档车的制动性能好;转弯时如果后面也是一辆好车,一定要注意它们超车,因为它们的提速快;
4:车速的快慢与技术高低无任何关系;
5:保持良好的心态很重要,不能确定是否能通过就下车查看,这样绝对不比出了事故更丢脸
6:过任何一斑马线或有路口标志时,一定要适当减速;
7:在红灯时,尽量让你能从某一角度能看到红绿灯,这样有利于你做好起步准备;
8:在有很多车辆的路面行驶时千万不要使用风扇的外循环。
9:从停站的公交车旁驶过时一定要注意下车过马路的乘客;
10:上车后勿忘锁车门;
11:冬天下雨天开完车一定要记得关闭雨刮,否则明天早晨一启动就会开动冻住的雨刮,会造成雨刮损坏;
12:发动前最好关闭所有的电器,以防发动时的瞬间高压造成电器损伤;
13:冬天最好不要喷玻璃水,因为冻住的喷头会造成雨刮损坏;
14:冬天车顶有积雪,一定要先清理干净再行车,以防刹车时由于惯性车顶的积雪往前冲影响视线;
15:与公交车同向转弯时,一定要与之保持适当的距离,避免碰擦;
16:上坡停车,挂一档;下坡停车,挂倒档,防止车辆溜动;
17:倒车时一定不能轻信后面安全,因为当你稍不留神,车后情况就瞬息万变了;
18:过有积水的路面时,一定要慢之又慢,一来防止积水溅到行人身上;二来防止水下有异物或有洞。
减少轮胎磨损的驾驶技巧
说到汽车上损耗比较大的零部件,汽车轮胎绝对是其中之一,每天都要应付不同的路面,每一天都在磨损之间。但是,有一些不必要的磨损是可以避免的。
在日常驾车的过程中,有一些朋友常常会做一些加快损耗汽车轮胎的事情,而这些很有可能让汽车产生发生故障的隐患。其实,我们可以通过一些日常驾驶习惯来减少汽车轮胎的磨损。
1.起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
2.车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;
3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;
4.在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻汽车轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动;
5.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;
6.在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;
7.通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
8.车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。
补胎之后真的不能跑高速了吗?
常在河边走哪能不湿鞋,开车也是如此,难免会扎上一两个钉子。那补胎之后,还能够正常行驶吗?还能够跑高速吗?今天,我们就来解决这些问题。
前几天看到论坛里有人说,补胎之后不能跑高速,最好换新胎。当然,持不同意见的也不在少数。其实对于能不能跑高速,不能一概而论,要具体情况具体分析。
首先,要看你的轮胎是通过什么方式补的。现在,比较常用的方式有两种,外补和内部。
外补就是先用锥子把洞口适当增大,然后再将涂满胶水的胶条塞进去即可。这种方法方便、省时,而且还便宜。但是,这种方法不耐用,容易漏气,重要的是不安全。所以,不建议使用这种方式。当然,如果你的轮胎用了很长时间了,再用用就该换了,用这种方法凑合凑合也是可以的,实在不行就拿来当备胎。
但是,要记住,千万不能跑高速,尤其是在夏天。夏天温度高,轮胎发热严重,胎压升高,如果轮胎受到磕碰,胶条有可能弹出来,后果你自己去想象吧。虽说不是百分百的出事,但防患于未然总是没有错的。
再来说说内补,所谓的内补就是先打磨轮胎内侧被扎部位,涂抹上胶水之后,贴上补胎胶片,然后用工具进行碾压到完全粘接牢固。这种方法效果不错,稳定性高。建议大家使用这种方法。
内补之后的轮胎跑高速是没有问题的,但是,最好要放在后轮。家用轿车大部分都是前驱,动力来自前轴,所以,前轮的轮胎经受的压力和摩擦要远远大于后轮。
另外,还有一种补胎的方式叫火补。操作流程和内补相似,只是最后还要用硫化机高温加热处理,使胶片和轮胎融合在一起,所以更为牢固。但是,这种方法只适合大货车轮胎的处理,家用轿车轮胎壁薄,高温加热会使橡胶老化而失去弹性和抗冲击能力,而且会使轮胎的气密层融化导致慢撒气。所以,这种方法家用轿车尽量不要使用。
其次,还要看轮胎被补过的次数。
如果一个轮胎有了两个以上的补丁,跑高速时,即使放到后轮也不安全了。这样的轮胎要么当做备胎,要么别跑高速。还是那句话,防患于未然,安全第一。
最后,再来说说怎样的轮胎干脆就不能使用了。
1.起包的轮胎不能使用。起包多半是由于轮胎侧面经过撞击,致使帘子线断裂造成的。
2.侧面被扎的轮胎不能使用。轮胎的侧面非常薄,不能继续修补,更不能继续使用。
3.磨损到达最低刻度线的轮胎不能使用。这说明轮胎的使用寿命到了,该换的就得换。
汽车轮胎应该多久换一次 你的轮胎需要更换了
汽车轮胎应该多久换一次?汽车轮胎是汽车所有零部件中磨损最严重的,之前的文章中小编和大家说过汽车爆胎的危险性,对于轮胎的使用情况,车主需要密切关注,当轮胎老化时,就应当及时更换新的轮胎。下面,小编就说说汽车轮胎应该多久换一次。
汽车轮胎是否需要更换,车主需要从以下几个方面来判断:
1.轮胎胎面花纹深度
胎面花纹的厚度一定要大于1.6毫米,如果你经常驾车行驶在摩擦力低的湿滑路面上,最好能保证胎面花纹厚度是上述数值的两倍。你可以学习专业人士,购买一个计量器来测量胎面花纹的厚度;然而老驾驶员常使用一种广为流传的办法来大致估计胎面花纹厚度,那就是拿出一枚一元硬币,顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中,因为硬币边缘到国徽顶端的距离在1到2毫米之间,所以如果这时还可以看到整个国徽标志,说明胎面花纹厚度已经不足。
2.胎面花纹磨损指示线
新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计:胎面花纹磨损指示线。当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下,这些指示线几乎不会被发觉,但当磨损到达一定程度这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。胎面花纹磨损指示线为扁平的橡胶条,与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中。当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候,说明胎面花纹厚度已经减少了很多,这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。如果轮胎上的几乎所有指示线都清晰可见,意味着你需要尽快更换轮胎了。
3.轮胎侧壁裂纹
轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上,轮胎侧壁也会出现一些毛病。通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。这些细小的沟槽预示着轮胎上未来可能出现的漏气裂缝,更糟的话甚至引发轮胎的爆裂,这些轮胎故障都是我们极力希望避免的。所以在轮胎侧壁裂纹看起来比较严重的时候,还是以最快的速度把车辆开往维修厂更换轮胎为上策。
4.轮胎上的凸起和起泡
有些情况下,轮胎的外表面会因为强度不够,导致高出正常轮胎表面的凸起和起泡。这就如同血管中出现的动脉瘤,轮胎也面临类似的状况,如果你没能及时把车辆送往维修厂检测轮胎故障,胎面上强度不足的区域极有可能引发突然的爆裂,高速行车下的轮胎爆裂甚至会导致驾乘人员出现严重的伤病。
5.过多的振动和抖动
车辆前行过程中出现一定量的抖动是不可避免的,特别是在道路状况较差的条件下。当你已经有了一定驾驶经验的时候,你可以通过感受自己判断出怎样的抖动在合理范围内,以及怎样的抖动说明车辆存在故障。车辆抖动的诱因很多,可能是轮胎存在轴向偏移或受力不平衡,也可能是减震器出现了问题。但是抖动也可能预示着轮胎内部有着某些问题;即便轮胎不是车辆抖动的根本原因,抖动也会损害轮胎的性能,不久之后引起轮胎问题。因此如果你的爱车存在较为严重的抖动,特别是路况良好的道路上出现抖动,马上把车辆开到维修厂进行检查吧。时刻谨记,较大程度的抖动往往是车辆故障的先兆。
提示:以上就是轮胎多久需要更换一次的相关内容,希望能对您有所帮助!
减少轮胎磨损的8个驾驶技巧
轮胎,是驾驶中磨损最快的汽车零件之一。但其实,有很多磨损是可以避免的,今天,小编就和大家一起聊聊有哪些驾驶技巧,可以减少轮胎不必要的磨损。
汽车轮胎是汽车最易磨损的零件之一,而且是最直观的易磨损部件。同时,很多朋友的一些驾驶习惯也加速了轮胎磨损的程度。今天小编就来分享一下怎样驾驶能使轮胎更长久耐用。
1.起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
2.车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;
3.车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;
4.在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻汽车轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动;
5.在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;
6.在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;
7.通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
8.车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。轮胎是汽车的鞋子,是汽车唯一接触地面的部件,轮胎的使用状况直接关系到驾驶安全。减少轮胎磨损,也就降低了事故隐患。
为什么很多汽车上面要贴一个“壁虎”的标志?
日常行车生活中,有心的朋友可能会发现,现在有很多车的车尾处会贴一个“壁虎”的装饰,而且不止是一个牌子、一种型号的车子有,看起来既美观又炫酷。
想必很多人会想:这个“壁虎”有什么含义呢?是不是有保平安、祈求行车安全的意味呢?毕竟壁虎又名守宫,又称为天龙,是在中国传统文化中象征着降妖除魔、旺家兴财的保家保出行的吉祥之物。
事实上,这样一只附在车尾的小小的“壁虎”也是有一定渊源的,并且它最初始的含义和我们想的保平安完全搭不上边。
“壁虎”的标志起源于德国奥迪。壁虎属蜥蜴目壁虎科,相较于一般爬行动物和鸟类,壁虎身体中有着更多地β-角蛋白基因,使得其脚趾上形成了密集的衬垫,衬垫下又排列着成千上万的刚毛,刚毛上又分散了许多具有吸附力的小刷子。
正是由于壁虎这具有强大吸附力的脚趾,它才能够攀岩走壁、在光滑的物体表面迅速爬行,所以在西南地区它也称作“四脚蛇”、“巴壁虎”、“巴壁蜥”等。而这也是奥迪选壁虎当作Quattro全时四驱系统的标志形象的原因。
壁虎作为奥迪Quattro全时四驱系统的logo,象征着此款车如同壁虎一样,具有强大的抓地力和吸附力,行车也如同壁虎爬墙一样游刃有余,像壁虎紧贴墙壁那样紧贴地面,适应各种各样的路况。
当时让Quattro全时四驱系统成名的便是奥迪S1拉力赛车,作为四轮驱动技术的先锋,这款车在1980年的时候为汽车行业树立了新的标准。也正是在拉力赛中的亮眼表现,让这个所谓的“壁虎”式驱动概念大获成功,赢得了业界广泛好评。
而“壁虎”标志在中国汽车中盛行,则是因为北京的一家奥迪4s店的经理突发奇想。此潮流先是流行于奥迪的VIP用户中,后因为各种线上线下的传播和推广,许多驾驶员都想要将象征身份的“壁虎”标志贴在自己的车尾,故通过各种途径取得了这个标志logo,所以市面上许多奥迪壁虎图标,很多是从此处流出。
但也有很多不是奥迪的车子贴着壁虎标志。就像文章开头说的那样,壁虎在中国传统文化中有着吉祥的寓意,再者壁虎谐音“避祸”、“必福”,保行车平安。
怎么开车可以减少轮胎的磨损
汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系,良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损,延长轮胎的使用寿命,同时提高行驶安全性。
那么怎么开车可以减少车胎的磨损呢
一是起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
二是车辆下坡,应根据坡度的大孝长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;
三是车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;
四是在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动;
五是在拐弯会车、超车及通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;
六是在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;
七是通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
八是车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。