1月28日下午3点左右，南充一男子拿着别人的身份证进入科目三考场时，被民警拦下，一问竟然是替考。
据南充市公安局交警支队车管所民警介绍，驾考时有人工比对，考试时系统抓拍三张照片，即使侥幸考过了也会被吊销。
昨日，在位于西充县多扶镇的川东北驾驶人考试中心科目三考试待考区，民警任思明喊杜华(化名)进考场时，一中年男子拿着身份证走过来。“一眼看过去，身份证上的照片和眼前的这个男子可以说是双胞胎。”南充市公安局交警支队车管所民警任思明介绍，仔细查看，眼前的这个男子脸上多了两颗痣。“我问男子是不是杜华本人，他说是。随后问他哪一年出生，他回答1982年。再问男子是哪里人时，男子的回答和身份证上的信息则不一致。”任思明介绍，杜华身份证上显示的是1981年出生的。但一个人怎么肯能连自己的出生年月都能弄错呢？于是，立即拨打了报警电话。“这个男子替考的是B2科目三考试，营运车辆原本就需要过硬的技术，竟然还有人替考。”任思明说道，驾考过程中，不仅有人工比对，考试时系统抓拍三张照片，即使侥幸过了也会被吊销执照。
据了解，经过派出所民警的询问，该男子何某承认是替考，具体的情况，民警正在进一步调查中。同时，申请驾驶证考试的人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的科目成绩无效，一年内不得再次申领机动车驾驶证。扩展阅读
驾考科目三不只16项
驾考科目三不只16项
科目三路考你只知道要考核16项内容，然后就是每天埋头训练？这样的你不失分不挂掉才怪呢！赶紧来看看这些详细的操作规范！
1、摆头：汽车的内、外后视镜视界范围是有限的，有很大视界盲区；当需要观察车辆左右及后方交通状况时，要求头部转动45°以上，以便在观察左右后视镜的同时还能观察到车身两侧的交通状况，必要时还需后侧头来观察侧后方的交通状况。摆头观察的时间不能超过2秒，观察范围过小不合格。
2、变速杆的操作：操作变速杆前需确保离合器踩到底，操作变速杆时手臂要放松，用力要轻、柔，不要将变速杆球头抓得过紧，严禁硬拉猛推。每次换挡过程中在空档位置要略做停顿，在操作变速杆过程中如出现二次换挡不进、响齿、低头看档，均不合格。
3、换挡时机的把握：（教练车为例）一般市区行驶时，应将发动机转速保持在1400～1500转/分左右。这样可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。可根据时速、发动机时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换挡。
4、加挡操作：先踩油门提速，当发动机转速提高至1800转/分左右时松油门同时将离合器快踩到底，迅速将变速杆进到高一级档位。
操作要领：
①、加挡时必须按1、2、3、4、5档顺序往上加，越级加挡不合格。
②、松油门和踩离合器几乎是同时进行，但还是有先后顺序的，松油门必须在踩离合器前。
③、换挡时油门必须全部松开，当离合器踩下后，油门未能及时松开或留一点致发动机空转，不合格。
④、踩油门加速时发动机转速超过2000转/分扣10分（低档高速）。
5、减挡操作：减挡前必须松油门、踩刹车减速，当发动机转速低至800转/分左右时迅速将离合器踩到底（也可在踩刹车减速的同时将离合器踩到底），此时要沉着冷静的判断路况和交通状况，把握准确的减挡时机。
操作要领：
①、通过弯道、路口时的减速减挡，切忌在速度还没减下来就急于换挡，在减速之初刹车应踩重一点，让车速尽快减下来，当速度减至所需速度时应适当松抬刹车，此时应在减速的同时观察来车方向交通状况，提前开启转向灯，在距弯道或路口10米左右换入与速度相应的档位，并及时抬起离合器踏板。
②、遇前方有交通状况时的减速减挡，当前方遇有任何交通状况如前车减速、行人非 机动车横道、公交车进出站台、前车变更车道、后车超车等等，此时应及时踩刹车减速同时将离合器踩到底，沉着冷静的观察并正确判断交通情况，只有当前方交通情况转为可安全通行时，适当松刹车操作变速杆换入与速度相应的档位，并及时抬起离合器踏板。
③、遇突发紧急情况应采取紧急制动措施，急踩刹车同时将离合器踩到底直至停车，当前方交通情况转为可安全通行时挂一档、左右观察后起步。
6、各档位使用要求：一档为低速档，起步、掉头、急弯、路况特别复杂等情况下使用，0～20公里时速行驶距离不超过80米；二档为低速档，弯道、低速行驶时使用，10～30公里时速行驶距离不超过200米；三档为中速档，中速行驶时使用，20～40公里时速行驶距离不限；四档为中高速档，中高速行驶时使用，30～60公里时速；五档为高速档，高速行驶60公里时速以上。每个档位都有相应的行驶速度范围，当速度低于下限值为高档低速扣10分，当速度高于上限值为低档高速扣10分，一、二档行驶距离超过规定距离每超一次扣10分，扣分累加。
7、换挡的技术要求：及时、正确、平稳、迅速
及时：起步后，随着车速的提高要及时的按顺序逐级换入高速档，不失去合适的换挡时机，使车辆的行驶速度和发动机的转速经常处于合理的联动状态，做到“不拖档”。
正确：油门踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调，未踏下离合器踏板、未抬起油门踏板不准变化档位，档位要摸准。换挡过程中变速器的齿轮要做到“无声啮合”。
平稳：换入新的档位后，离合器联动要及时平稳，要做到没有冲撞感和拖拉感，“不知不觉”地换入。
迅速：换挡动作迅速，缩短换挡时间，减少了车辆动能的损失，有利于降低燃料的消耗。
8、汽车制动的正确使用方法：
⑴、预见性制动法：根据已出现的车辆、行人、非机动车以及路况的变化或预见可能会出现的复杂局面和情况，提前抬起油门踏板，利用发动机怠速时的牵阻作用来降低车速，而后根据情况连续或间歇轻踏制动踏板，确认安全后加速通过。这时车速没有明显的减慢，不需踏离合器踏板。例如经过学校、车站、路口、斑马线时听到语音提示立即轻踩刹车并保持二～三秒。
⑵、一般制动法：以减速让行为主要目的。缓踏制动踏板逐渐适当加力，平稳减速，视前方距离和车速来控制踩踏力度，一般与前方应保持三秒以上的距离。
⑶、先急后松法：遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下，同时将离合器踩到底，当汽车随着制动惯性点头时，缓慢松点制动踏板，然后根据发生情况点的距离慢慢松开制动踏板，这样就减低了由于车速的急剧变化带来的冲击，使车辆运行稳定。
⑷、紧急制动：紧急制动时踩踏制动踏板要迅速有力，一踏到底，同时将离合器踩到底，以最短距离停车避险为主要目的，避免发生交通事故。
9、离合器正确使用方法：汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起步、换档、低速刹车、停车需要踩下离合器踏板外，其他时间左脚应离开离合器踏板上。
踩踏离合器踏板必须“快踩慢抬”，快踩即将离合器踏板迅速有力的快速踩到底；慢抬即将离合器踏板按“一快、二慢、三停顿”的要领操作；离合器半联动前部分行程抬起要快，接近离合器半联动时要慢，到达离合器半联动状态时要略做停顿，离合器半联动状态停顿的时间要根据车速来确定，一档起步时半联动状态要等汽车走平稳后再松开离合器踏板，停顿的时间最长，二档半联动状态略作停顿离合器平稳啮合后即松开离合器踏板，三、四、五档时要根据车速控制抬离合器踏板的节奏，车速慢时离合器松开略慢，车速快时离合器要快速松开。离合器控制不当造成汽车冲闯、换挡后20米内未松抬离合器踏板、半联动使用距离过长均会被扣分。
看到这，是不是对科目三有了新的认识，在平时训练中除了关注16项 考试内容的操作，更要注意这些细节操作点哦，只有把这些具体细节操作掌握熟练了，才能在具体的考试项目上做得更好哦！
驾考科目三不及格原因
驾考科目三其实不是很难，就一直往前开，然后注意路边行人控制好速度就一切都OK了!那么死在科目三中的朋友也有很多，今天的小编就给大家总结一下驾考科目三考试不及格的原因!
绕车一周检查车辆外观及安全状况或打开车门前不观察后方交通情况。
起步时，车门未关闭起步，以及起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况;遇前方车制动时不采取减速措施。
通过路口时，通过路口前未减速慢行;直行通过路口不观察左、右方交通情况;转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况。遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候。不按规定避让行人和优先通行的车辆;左转弯通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯;通过人行横道、学校区域和公共汽车站时，不观察左、右方交通情况;不按规定减速慢行;遇行人通过人行横道不停车让行。
超车前，不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况;超车时机选择不合理，影响其它车辆正常行驶等。
靠边停车后，车身超过道路右侧边缘线或人行道边缘;停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况;夜间行驶时，不能正确开启灯光;同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯;会车时不按规定使用灯光等。
考试全程不按交通信号灯、标志、标线或民警指挥信号行驶;车辆行驶中骑轧车道中心实线或车道边缘实线;起步时车辆后溜距离大于30厘米。
车辆行驶方向控制差;驾驶汽车双手同时离开方向盘。
单手控制方向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向;制动、加速踏板使用错误;视线离开行驶方向超过2秒;行驶中不能保持安全距离和安全车速。
争道抢行，妨碍其它车辆正常行驶。
不按考试员指令驾驶;违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。
练车出大事了！科三考场竟发生车祸，现场不敢看……
每位考到科目三的学员都会埋怨说科目三的教练怎么比之前的教练还严格？一个操作失误就会惹来一顿不愉快。
据网友爆料：1月19日一科目三考场发生了车祸，还没拿证，就出事故了，求教练和学员的心理阴影面积？
↓↓现场事故截图↓↓
虽然事故还在进一步调查中，但是足以引起我们的警惕！毕竟科目三的上路考试，一旦过于温柔，就会引发意想不到的事故，那么在练习时应该怎样做呢？
01、谨慎慢行
科目二无论是考试还是练习都是在驾校内进行的，但科目三就不同了，速度也会更快，一旦有什么操作上的失误，都是很危险的。
02、加强心理调整，保持考试状态
考试时既不能过于紧张也不能过于放松，只要平时的基础练习没问题，那么你考试就不会出现什么技术上的错误，一旦出现了紧张情绪，可以迅速拉紧所有的肌肉，或者反复两三次深呼吸，会使全身肌肉放松。也可以心理暗示，给自己加油打气。
03、聆听严厉教学
在科目三教学中，对你温柔其实就是伤害！出错时就应该认真对待，并且立即解决，否则日后上路也出现同样的错误，后悔都是来不及的。
科目三不能挂科的细节盘点，上考场前记得过一遍！
为什么科三挂科的人那么多？而且挂科的原因也不尽相同？因为科三的难点就在于“细节多”，任何一个失误都可能直接导致考试失败。今天，小编就为大家总结了一些科三的常见问题，希望对大家有帮助。
问题：点火时忘记回空挡
对策：无论是上车后第一次点火，还是熄火后重新点火，都要检查挡位是否为空挡。训练时就要注意细节，养成严谨的习惯。
问题：不能保持车辆直线运动状态
对策：开车眼睛不要盯着眼前，要目视远方。双手轻握方向盘，根据车辆偏离状况左右微调。同时，车子保持在3挡的速度，不建议过慢。因为，速度越快越直，越慢越容易歪。
问题：出现转向灯错打、漏打、少打的情况
对策：学员如果对转向灯混乱，可以对需要打转向灯的环节做个总结整理，如：变道、超车、转弯、掉头、靠边停车等。避免遗忘。
问题：停车后路边线超过50厘米
对策：听到语音指令后，观察打灯，减速减档，建议以一档速度完成。接着小幅度打方向，找准30公分点位。
问题：考试时挂错挡或低头看挡
对策：平时可以多做模拟的挂挡练习，将各级挡位位置烂熟于心。
以上《男子科目三考场一问三不知 民警现场抓驾考替考》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“科目三”的内容请访问：科目三
