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驾考最容易考砸的是哪个科目？杭州市车辆管理所公布最新驾考数据！赶紧来看！
科目二扣分前五项：
1.坡道定点停车和起步：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米（扣10分，共扣8919次，占总扣分次数的28%）；
2.坡道定点停车和起步：车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上（扣10分，共扣5838次，占总扣分次数的18.1%）；
3.倒车入库：车身出线（扣100分，共扣2320次，占总扣分次数的7.1%）；
4.因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣3090次，占总扣分次数的9.7%）；
5.起步前不使用或错误使用转向灯（扣10分，共扣2570次，占总扣分次数的8.0%）。
科目三扣分前五项：
1.车辆运行速度和挡位不匹配（扣10分，共扣1433次，占总扣分次数的13.1%）；
2.因操作不当造成发动机熄火一次（扣10分，共扣1302次，占总扣分次数的11.9%）；
3.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米（扣10分，共扣610次，占总扣分次数的5.5%）；
4.道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭（扣5分，共扣565次，占总扣分次数的5.2%）；
5.加速踏板使用错误（扣100分，共扣418次，占总扣分次数的3.8%)
教练点评：
科目二
①距离30cm以上，是因为半坡起步在把控“点”的时间上，不够准确；也有部分教练以牺牲扣10分，来保证学员不大于50cm。
②在倒库的时候，如果方向回得过早或过迟就会产生此种情况。在这里，要提醒各位考生，在发现车身即将要出身时，不要再调整车身，只有这样，才会确保有机会进行下一个操作。
科目三
①靠边停车大于30cm，在听到提示音的时候，开始打灯、操作靠边停车。
小技巧：大家不要过于急着停下来，在规定范围内停下即可，所以，要等到车辆沿着车头盖3分之1完全压住边线，方可停下来，不用过于着急。
②发动机熄火，在起步、靠边停车、人行路口、学校区域、掉头这几个项目上，比较容易出现！
小技巧：在上车前，用脚适当感应油门、离合的深浅度;在半联动的时候，离合、油门要缓慢使用。过快踩或抬，容易熄火。缓慢使用可以有效降低熄火，并且在发现有可能熄火的时候有充足时间去挽救。
以上是杭州车管所考试科对最近半个月的合格率及科目二、科目三易错点统计，待考的伙伴们，可以根据上面的数据进行有针对性练习，做到有备无患！
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科目三8个易失分项目
科目三有8个易失分的项目：
1、在整个考试过程中，长时间使用低速挡位驾驶，或是加减挡不及时，挡位使用不合理，挡位和速度不匹配；
2、操作存在问题，比如一打灯就转向，或者转向了才打灯，以及起步、掉头不打转向灯；
3、靠边停车不观察；
4、遇到紧急情况不会正确处理，只会在平坦的大道上行驶；
5、不提前观察减速，通过路口、学校等区域时，猛踩刹车；
6、先减挡，不会踩制动减速掉头；
7、起步时，先松手刹，不会正确起步，容易造成熄火；
8、观察意识比较差，转向时不会合理观察左右交通情况。
要想避免这些问题，一是参加考试的时候要保持一个平常心，放松心态，有些学员上车后紧张的手都在发抖，话都说不清，即使平时练习的再好，这样高度紧张的状态肯定会影响现场的发挥；二是要细心，如果平时训练时开的很好，考试时却是因为忘记系安全带，忘记打转向灯这样一些简单的失误而失分，是非常可惜的；三是要注意观察。真正的观察不是为了应付考试把头随意左右晃两下，而是要做到实实在在的观察道路两侧的车辆、行人，遇有突况能提前减速让行。
科目二考试八个最易扣分项目
在最新一期深圳驾考通过率中，科目二通过率为60%，是四个科目中通过率最低的一项。在科目二中，有几项扣分项占据的人数比例最多，总和达到90%左右。小编为大家解读一下，科目二中最易扣分的项目。
科目二，小车及格分80分。以下为科目二中最易失分的八项，共占比约90%。
①车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上
扣分：10分
占比：23.09%
解读：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。
②汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm
扣分：10分
占比：19.06%
解读：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。
③车身出库线
扣分：100分
占比：18.35%
解读：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。
④因操作不当造成发动机熄火一次
扣分：10分
占比：7.55%
解读：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。
⑤倒库不入
扣分：100分
占比：5.63%
解读：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。
⑥车轮轧道路边缘线
扣分：100分
占比：5.14%
解读：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。
⑦中途停车
扣分：100分
占比：4.5%
解读：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。
⑧车辆入库停止后，车身出线
扣分：100分
占比：3.45%
解读：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。
以上八项是扣分人数最多的项目，考生要在这几项考核中多加注意。科目二是四个科目中最有难度的一项，考核标准也比较严格。考生在考试中要分轻重，例如在停车时，如果不能熟练掌握，宁可距离边线远一点，超过30厘米扣十分，不要为了10分，不断调整，导致压到边缘线，直接扣100分，就因小失大了。
持A2驾照开“迈巴赫”被扣12分
昨日，负责处理该违法行为的湖州民警表示，依据机动车相关治理规定，车长大于等于6米或者乘坐人数大于等于20人的载宾汽车属于大型宾车。沪牌迈巴赫行驶证虽显示核载4人，但其车身长已达来6.165米，属大型宾车范畴，只有持A1驾照的驾驶人才有资格驾驶。A2驾照便属于准驾不符。
浙江交警称车长超6米便为大宾车
司机须持A1照
在多数人印象中，“迈巴赫”应当属于小轿车，持C1驾照就可以开了。但在12日，一名持A2驾照的司机，开着一辆沪牌“迈巴赫”62S行驶在浙江湖州高速道上时，却被认定为准驾不符，12分直接被扣光。对此，湖州交警说亮称，很多车长得像小轿车，本来它是大宾车。
2日，纵前生驾驶迈巴赫轿车经由G50沪渝高速回沪时，因超速在湖州南浔境里的浙苏省际收费站被正在测速整治的高速交警查处。监控显示，在限速100公里/小时的道段，纵前生驾驶的迈巴赫时速达每小时129公里。
让纵前生没有想来的是，交警在查看完纵前生的行驶证和驾驶证后告晓，其所驾驶的迈巴赫轿车的车辆类别为大型轿车，其所拥有的驾照仅为A2驾照，没有资格驾驶该车，属于准驾不符，按规定将被处以扣除驾驶证12分及回应罚款。
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科三考试禁忌 ，上车就被扣100分
“平时练车时教练夸我练的不错，结果到考试时上车不到两分钟就挂了！”相少学员在科三考试中都有过类似的经历，而出现此现象的原因是你忽视了上车后的小细节。
今天，君就总结了科三考试上车后最易挂掉的地方，希望学员们学习后能引以为鉴！一、准备工作和灯光模拟考试1、准备工作在确认好身份信息后，你需要下车按逆时针方向绕车一圈，注意观察车辆的外观和及周围交通情况，更要注意的是，应该保持与车身在1米的范围内，保证车上的红外线能够检测到。上车后要再确认车门是否关闭好，然后系好安全带。君清楚的记得自己当年考试的时候，前面一个男生因为没有系好安全带导致了挂科。所以，在此建议学员们在平时练车时就应当养成系好安全带的习惯，这样考试时才不会容易忘记。2、灯光模拟考试灯光模拟考试也是驾考必考项目之一，是一项比较简单的项目。学员只需在听到语音提示后5秒内做出相应的灯光操作即可，考试时要格外注意远近光灯交替的操作，基本上只在夜间会车、超车、夜间通过急弯坡路拱桥或没有信号灯的路口才会使用。二、换挡时要目视前方科目三考试中明文规定，换挡时低头看档直接不合格。因此，学员在平时没事时就应该多练习换档位，只有把基础练习扎实了，在考试时听到语音就能立即做出反应进行操作，不然反应时间过长，直接挂。但是反应过来后挂错档，或者速度与档位不匹配也是直接挂。因此，换挡时动作要连贯，踩离合——换挡——踩油门，一气呵成，速度要快。三、路口转弯要减速减档1、右转弯听到语音提示，前方右转弯时，降低车速，保持20码以下速度行驶，换至2档；接着打开右转向灯，通过后视镜左右观察车外情况，确认安全后低速转小弯通过。2、左转弯听到语音提示，前方左转弯时，降低车速，保持20码以下速度行驶，换至2档；接着开启左转向灯，通过后视镜左右观察车外情况，确认安全后低速转大弯通过。这四个路口居然是容易被扣分、罚款的！
很多司机在一些路口的时候，经常出现闯红灯或者压线等违章行为，而一旦违章，等待车主的就不仅仅是罚款了。那么，在遇到一些容易出错的路口时，该怎样走才不容易出现违章呢？
1、当车辆需要从单向车道转入到双向车道时，要是不留意地面上的黄色虚线，就非常容易使进逆向车道。一旦驶进，不仅危险，还会被交警扣分罚款。所以，车主必须记住：中间为黄色虚线的，都是双向车道。
双向车道
2、有这么一个路口，相信很多老司机都是知道的：当路口出现白色实线时，直行的车子需要让行，必须要让主干道车辆先行。若此时未礼让主干道车辆转弯，一旦被直行车辆追尾，转弯车辆是要负全责的。
直行车辆须让行
3、行驶在车道上时，我们经常看到白色菱形图案，但你知道它叫什么吗？其实是“人行横道预警标示”，主要为了提醒车辆前面是人行横道，需减速慢行。
人行横道预警标识
4、在双车道上，一侧为实线、一侧为虚线。其中，实线一侧是不允许车辆越线超车或者向左转弯的；而虚线一侧，车辆在不阻碍其他车辆通行的情况下是可以左转弯或越线超车的。
马路上的线有多少，“陷阱”就有多少。因此，车主在开车时除了要注意安全外，还得留意这些线。
