洛阳科目三考试实行电脑评判之后更加注重细节，导致考试通过率有所下降，对此，多所驾校联合市驾管所总结了考生在科目三考试时易失分点，并总结了易失分点的实际操作经验，大家不妨仔细看看。
在科目三电脑评判中哪些细节最容易被忽视而导致扣分？日前，记者通过走访市驾管所负责考试的工作人员及几所科目三通过率较高的驾校了解到，经过3个月的努力，洛阳驾考科目三通过率已经回升至41%，通过率的提高，除了驾校逐步调整教学适应考试新要求，少数驾校及时从学员失败的经历中总结出共性教学方法，也是重要原因。
洛阳中通驾校校长王平说，在过去的人工评判中，有的考官重视学员的路考操作细节，有的则重视考查学员的应变能力。考官个人对路考侧重点的不同，会决定学员能否达到他们的认可标准。然而，通过电脑评判就避免了人为因素的影响，简单地说，评判系统是在考试流程项目中，设置一些“机关”来综合评定相关操作是否规范。
洛阳舜通驾校负责人王福年说，他们曾采取成立专门的科目三教练组的方法，来研究路考项目，针对每个操作环节，寻找可能扣分的因素，也取得了一定效果，但还是不尽如人意。后来，他们从考试不及格的学员身上找扣分原因，并进行登记整合。
大量未通过考试的学员存在的共性问题，让驾校逐渐意识到在日常教学中存在对一些操作细节不够重视的现象。在一定程度上，现在少数驾校逐渐稳中上升的通过率，得益于那些学员失败的教训，这些教训更具实战指导作用。以下是驾校整理的多数考生在考试中出现的易扣分点及操作经验，大家可以参考一下。
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干货：科三路考易扣分点
随着新规的实行，考驾照也越来越困难，以前考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员挂科的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易落马的科目之一，今天小编就给大家讲讲科目三考试的一些技巧。
难点：换挡卡顿要扣五分，拖档行驶直接挂科
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接挂科。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]
换挡要迅速，抬离合要慢要轻
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]
仔细判路口，记熟踩变看三字
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
[支招]
手眼相配合，观察打灯再靠边
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
科目三路考技巧及经验分享
今天跟大家分享科目三路考的考试技巧介绍及考试经验，希望可以帮助到各位学员！
1、上车准备：
1、进入考试区域后，考生应站在车辆驾驶室门旁向考试员报告：考官好,考生×××申请科目三考试。考试员向考生发布考试口令：请做好上车准备。
2、考生应从车辆驾驶室开始，按“左——后——右——前——左”逆时针绕车一周，仔细检查车辆及安全状况，再回到原位报告：检查完毕。考试员向考生发出指令：上车。
3、考生听到指令后，须在打开车门前观察后方交通情况，确认安全后打开车门上车。上车时应做到：右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入。
考试员在考核考生上车准备项目时，应考核考生在上车前观察、了解车辆周围环境、排除周围道路交通安全隐患、检查车辆外观、轮胎气压、上车过程等行为举止是否规范。
在考生巡查车辆、回到驾驶室门旁报告检查完毕的过程中，考试员应仔细观察考生的举止、走路、眼神、说话表情等，确定其身体和生理状况没有异常，方可对考生发出“请上车”的口令。如发现异常，应及时暂停考试。
2、起步：
(1)考生在启动发动机前，应关好车门，调整好驾驶座椅，后视镜，检查仪表，系好安全带后，启动发动机后报告：“准备完毕”。考试员确定安全后，应向考生发出指令：起步。
(2)考官批准后踩离合，挂一档，打左灯，鸣喇叭，看左镜，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把车直行。起步时做到“一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向”。
考生要在考试员起步指令发出后方可起步。
考核起步时，考试员要着重检验考生在起步前的交通安全意识的养成，注意观察考生在起步前的行为是否符合项目规定，及时发现和纠正考生未系好安全带起步、后视镜未调整好起步、制动气压不足起步、车门未关闭起步、未通过后视镜并向左方侧头、观察左后方交通情况等行为。
3、直线行驶：
考核直线行驶时，考试员应根据道路交通情况，发布“直线行驶”指令，考核考生在驾驶车辆时能否保持车辆直线运动状态，注意力是否均匀分布。
考生在直线行驶过程中要保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。
根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千万要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一下油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。
升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。
4、变更车道：
考试车在同向有两条以上机动车道行驶中，考试员应根据道路交通情况，适时发出“变更车道”指令。考生在执行变更车道指令时，要通过内外后视镜观察后方道路情况，观察动作要合理、有效。
考试员要注意观察考生视线转移的合理性，着重考核考生在变更车道时安全意识的培养。
5、通过路口：
车辆行驶中遇前方路口时，考试员要在距路口150米外向考生发出“通过路口”的指令，考生在驾驶车辆行进的过程中，要了解和掌握优先通行和让行的权利和义务，并准确使用。遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。在通过路口时，考生要减速、鸣号并做出左、右观察的明显侧头动作，准确观察周围情况。
考核考生通过路口时遵守交通安全法律法规的自觉性和安全性，观察考生通过路口前，减速、观察的驾驶能力。
科三路考易扣分点汇总 考前一定要解决
随着新规的实行，考驾照也越来越困难，以前考驾驶里程从之前的平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。
此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定，也成为学员挂科的重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过的科目，变为驾考中最容易落马的科目之一，今天小编就给大家讲讲科目三考试的一些技巧。
难点：换挡卡顿要扣五分，拖档行驶直接挂科
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接挂科。
其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
支招：换挡要迅速，抬离合要慢要轻
首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。
在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
难点：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
支招：仔细判路口，记熟踩变看三字
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。
归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
难点：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
支招：手眼相配合，观察打灯再靠边
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。
减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
科目三路考操作要领及技巧
一、全面观察交通情况
超车前不仅要观察前方和左侧的交通情况，还要通过内、外后视镜观察后方的交通情况。超车时应侧头观察被超越车辆的动态。
二、合理选择超车时机
以不影响其他车辆正常行驶为基本原则，合理选择超车时机。其要点：
1、是在前车前方交通、道路状况良好时超车，前车前方没有禁止超车的标志，在超车距离内，没有迫使前方车向左侧变更行驶方向的可能，没有阻碍本车在道路左侧正常行驶的任何障碍;
2、是在对面来车不影响超车时超车，在超车前，可见到的对方车辆远在超车距离以外，当超过前车时，不会因对面来车影响正常行驶;
3、是在前车的行驶速度较低时超车，被超越车辆的行驶速度比本车的速度慢，本车能以最高速以下的车速快速超过，而不至于本车以最大功率、最高车速久超不过。
不准超车的时机：
1、是前车示意左转弯、掉头时，不准超车;
2、是预计在超车过程中与对面来车有会车可能时，不准超车;
3、是前车正在超车时，不准超车;
4、是前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车及工程救险车，不准超车;
5、是气候条件不良时，如狂风、暴雨、大雪、浓雾等恶劣天气时，不准超车。
三、保持安全距离
超车时，有的驾驶人往往只注意一侧的间距而忽视另一侧的间距，这种顾此失彼的现象会造成擦剐或翻车事故。超车时掌握横向距离并要左右兼顾，准确估计，同时掌握方向，注意车速，尽量减少汽车的横向震摆，以利安全超车。
四、掌握好回归原车道的时机
超越前车后既不能长时间在超车道行驶，也不能过早地驶入原车道，应在超越被超车20米后回归原车道。估计超过被超车20米的方法如下。
1、速差观察法两车速差越大，回归时间越短，如速差10公里/小时，当你的车前保险杠超过被超车前保险杠后再加速行驶约10秒，若速差达20公里/小时则只需5秒即可右转回归原车道。
2、时间观察法观察你的车前保险杠从被超车(仅限于汽车类)后部超至被超车前保险杠的时间，然后再继续加速行驶3倍时间后，可右转回归原车道。
3、后视镜观察法当被超车离开你的视野后，再继续行驶约5秒可观察倒车镜，若被超车整车映入倒车镜内时，则可右转驶回原车道。
五、不得右侧超车
在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上不能从右侧超车。有些驾驶人急于赶路，左侧没有条件超越，见右侧有机可乘，便抱侥幸心理超越，这是十分危险的行为。
六、正确使用转向灯
超车需要两次使用转向灯：一次是在超车前，当车辆准备向左变更车道时，打开左转向灯;另一次是超越前车后，车辆准备回归原车道，此时应打开右转向灯。
七、安全礼让
行车中，驾驶人要随时注意观察后面有无准备超越的车辆，当发现有尾随车发出超车信号时，应根据道路、交通等情况，在具备让车条件下，应及时减速靠右让行。
科目三实际道路考试四大易扣分点
20xx年起实行的公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》对驾驶人考试作了较大调整。让学员们最不适应的，其中科目三小车考试合格分值由原来的80分合格提高为90分合格。结合一个月以来的实战经验，车管所工作人员总结了科目三实际道路考试中四大项最容易扣分的点，提醒学员注意。
20xx年1月1日机动车驾驶人考试新规正式实施，驾照考试合格率曾因此经历大滑坡。不过，记者昨天从各地车管所了解到，经过一个月的磨合，驾照考试已基本回复平稳。统计数据显示，其中科目三实际道路考试合格率则超过70%。据了解，变更车道、靠边停车、直线行驶、加减挡位的操作这4个扣分点，占科目三考试扣分量的一半左右。
科目三考试的四大易扣分点
变更车道
听到语音提示后应在120米内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道(否则扣100分，评判为不合格)。主动变更车道的，同样也评判方向灯的使用，变更车道以车头越过路中间线为准(不按规定使用转向灯扣10分)。
靠边停车
停车后车身靠右侧路边缘线不能超过30厘米(否则扣10分)，停车过程中车轮不能压道路边缘线(评判不合格)，注意：停车过早(车身未到停车线)、过迟(车身已驶出停车线)将会被评判超过30厘米。
直线行驶
在进直线行驶路段时130米内车速控制在35公里／小时左右(合格的速度范围为25—45公里／小时)，中途不得停车(评判不合格)。方向盘可小幅调整，车身左右偏移在30厘米以内，如方向盘摆动过大或车身左右偏移超过30厘米的判为不合格；直线行驶注意不要骑压道路边缘实线和长时间骑压道路分界线(评判不合格)。
加减挡位的操作
行驶过程中能够根据交通状况合理使用挡位和速度，考试过程中至少挂到过4挡或以上挡位，速度达到35公里／小时以上并保持5—10秒以上(否则扣100分)。使用1挡连续行驶不超过50—80米，使用2挡连续行驶150—200米，使用1、2挡行驶累计不超过400—600米(否则扣100分)。
以上《科目三路考易扣分点及实际操作经验》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“考驾三科路跑的基本知识”的内容请访问：考驾三科路跑的基本知识
