科三因为方向盘不稳挂了的学员不在少数,特别是直线行驶要加速的时候,很容易出现方向盘晃动的情况。那么有什么方法可以避免这种情况发生呢?
一、正确操控方向盘
1、不同科二,一定要纠正方向盘的打法
科目二场地训练的特点是速度慢,经常要大幅度调整方向盘或者打死方向盘。从场地考试到路考,方向盘的打法发生巨大变化。实际在路上行驶,特别是中高速直线行驶,最忌大幅度打方向。此时学员一定要改掉科二养成打死方向盘的习惯。切记路考直线行驶的时候,方向盘的幅度不宜超过5°,做到适中的力量微调,早调、少调、轻调、有打有回,做到一手拉动一手推送,双手合力操作,保持车辆直线进行。
2、握方向盘的姿势要准确,扶稳扶正
正确握姿:左右手分别握住方向盘左右两边9点钟和3点钟的方向。不要把方向盘握的太死,力度像手拿筷子即可。直线行驶过程中,方向盘要扶稳扶正,行驶时不要轻易变动方向。双手分别放在3点和9点的位置,与肩同宽。
3、打方向要有预见性
很多新手学员,车感差,很难感知到车辆已经跑偏,等跑偏再去打方向一定迟了。所以直线行驶的时候方向盘要做到早调整,微调整,轻调整,调多少回多少。平时训练,学员一定要观察车辆在道路上的的位置变化,逐渐缩小跑偏幅度,用心观察车辆位置,多练习,找找车感。
二、视线问题
观远顾近,注意两旁
车辆在行驶中,眼睛尽量看向远处的路面,观察本车道上两侧的边线,最低要看到车辆前方200米以外,由远及近,眼光上下、左右成扇型观察,主眼光放在前方道路上,余光一定要放在车身上,参考两侧边线去观察车辆在道路上的位置是否跑偏。
驾驶车辆,视线一定要看得远一点,一则为了安全,二则可以根据前方情况,做出预判;同时要学着用余光去观察周边,“死”盯眼前是很难将车子开直线的。
三、车速控制
一般情况下,科目三做到匀速行驶就差不多了,除了一小段要求加速,其他路段速度保持30-40公里之间就可以了。
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科二总压线,那是因为你这三点没做好
1、速度控制不好
车速过快容易错过点位导致压线,车速控制不好主要是离合没压好。
要点:压好离合,将车速尽量慢,但要注意中途停车问题。当车速比较慢的时候,就稍微抬一点离合,快了就往下压一压。具体松多少压多少可以在平时练习中去把握。车速控制住了才便于修正车身和边线距离,避免压线。
2、看点不准
看点不准必然会压线。保持正确的看点首先得保证坐姿正确、后视镜和座椅调整好。只有考前将座椅、后视镜根据自身的身高体型调整好,才能保证在日常练习和考试中精准找到教练教的点。
座椅调整标准如图所示:
后视镜调整标准如图所示:
3、打方向盘时机不准
在科二考试过程中,尤其是倒库这一项中,把握好打方向盘的最佳时机尤其重要。因为无论是打早了或是打晚了都容易导致压线。
要点:遵循打多少回多少,少打少回,慢打慢回,大打大回,快打快回的原则。
注意观察后视镜,调整好车身,哪边宽往哪边调整。科二:关于离合、方向盘、点位,你应该知道……
离合:
科二中最怕的是压不好离合,控制不好速度。撇开熄火导致挂科外,大部分还是在于怕速度太慢被误判中途停车熄火;太快致使错过点位
记住重踩缓放。寻找正确的脚跟支点,即:把前脚掌踩住离合踏板,踩到底,慢慢向后挪(等大致熟悉离合的半联动的时候就可以快一点),当感觉车头抖动时,再根据抖动快慢适当上松或下压,保持车子匀速行驶
踩离合的时候一定要记住寻找脚掌的舒适度,把使用点巧力把脚搁置于制动踏板而非用力的踩,这样才能避免练一整天使左脚产生酸痛感
方向盘:
记住正确的握姿是:左手9点钟位置、右手3点钟位置;向左打满圈时用右手松左手,反之亦然
打方向盘一定要有预见性,因为现在科二考试是不允许中途停车的,所以记得在从后视镜观察到相应点位出现时要随时做好打方向盘的准备
速度要快、力度要狠。打方向盘一定要干脆利落,不要拖泥带水,本来每一个点位间隔时间就不是很长,你这样一拖拉,都到下个点位了
对点:
每个教练、网上等有很多法子,或是通过车身引擎盖、雨刮器结点、后视镜下沿……不管什么时候,一定要按自己教练所教的法子来
刚练习记不住也很正常,要在自己没练习或是看别人做的时候把点在脑中过滤一下,这个是死的,一定要记住
心态:
练习的时候保持自信的心态。练习过程中,难免会出现越练越差的情况,这种情况是普遍现象,最重要的是要调整好自己的心态,认真对待每一次练习
对于教练的批评,要乐观对待,教练作为我们的导师,一定是我们练习还是存在不足,所以要及时的反思、改正
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