驾照科目三考试，由电脑当考官的评判系统。学员在考试过程中必须严格的按照电子路考的标准要求，根据语音提示顺利的通过电子路考，以促进驾驶员养成遵守交通的良好习惯。那么，容易被忽略的细节有哪些?记者发现路考过程中有这些细节大家必须注意。
一、驾照科目三考试基本注意事项
1、考试时学员严禁中途下车；
2、学员严格按照考试车内语音提示进行考试；
3、起步要领：系好安全带、打转向灯、鸣喇叭；
4、凡是变更车道、靠边停车及起步、掉头时必须提前3秒开启转向灯；
5、直线行驶时方向一定要扶稳，不能走偏及走蛇行路；
6、严格按照限速标志及信号灯指示进行行驶；
7、人行横道必须停车让行，听清语音提示后再起步前行；
8、遇到减速带必须有踩刹车动作；
9、左右转弯等待信号灯时必须开启相应的转向灯；
10、合理使用档位，严禁用1档进行高速行驶；
11、学校路口及公交站台严禁超过30公里/小时，必须有踩刹车动作；
12、车辆严禁在有黄色方格线内停车。
二、起步特别注意事项
上车前逆时针绕车头一周检查车辆，上车后调整座位，调整好后视镜，系好安全带，验证指纹，听语音提示。当语音提示“请立即起步”后开启左转向灯，鸣喇叭、踩离合器挂1档，看左右后视镜，转向灯开启3秒后开始起步进行考试。
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学车锦囊：科目三考试易记口诀
科目三考试易记口诀
科目三很简单，逆时绕车转一圈；
门前报告主考官，上车适度把门关；
扶镜调座系安全，拨置档位于空间；
点火察看仪表盘，报告考官准备完；
一踩二挂三拨转，四看五按放闸杆；
左抬右踏缓打盘，并道闭转朝前看；
酌情控制快与慢，变速踏挂要连贯；
增档加油速抢先，减档松油待车慢；
超车左转再右转，轨正转向及时关；
红灯停止绿灯前，变道拨转沿标线；
停车事先拨右转，低速缓行右镜看；
三十厘米靠路边，摘档熄火闸上搬；
别让转向一直闪，解带两脚离踏板；
下车与上恰相反，双手扶门轻轻关；
礼貌告辞带笑脸，并与考官说再见。
起步：
一踩离合、二挂档、三打转向、四鸣号、五看后镜、六松刹，慢抬离合，轻加油；升至二档关转向
直线行驶：
升档标志：一升二（10公里）；二升三（20公里）；三升四（30公里）；四升五（40公里）。
减档标志：五减四（30公里），四减三（25公里），三减二（20公里），二减一（10公里）。
注意：20秒以内要左右看后视镜。（切记：一定要让考官看清你的动作）
学车科目三最全变道考试攻略
变更车道，即驾驶人在各种道路交通条件下，驾驶车辆向左或向右安全地变更行车路线，主要考核驾驶人的安全守法意识和驾驶行为，以及能否正确选择变道的地点、时机和变道方法。
实际攻略：
①首先，通过内、外后视镜观察车辆后方的交通情况，并随时留意前方变更车道上的交通动态；
②确认安全后，提前开启转向灯，以传达变道意图；
③通过后视镜，再次观察后方及车辆两侧的道路交通情况。在确保安全的前提下，逐渐将车辆变更到所需车道，然后关闭转向灯。
温馨提示：
1、变更车道应掌握好回转方向盘的时机，一般当你自己的座位到了车道线上的时候就可以回了。如果等到进道后才回转方向盘，车辆就有可能冲过车道线，变成连续变更车道了。
2、变更车道时，应微转方向盘，力度要小，速度要缓。对车辆前后的距离虚判断准确，速度控制得当，不能妨碍其他车辆的正常行驶。此外，每次变更车道，只能先变更到相邻车道，不能连续变更两条以上车道或长时间骑轧在车道分界线上。
3、如果变更车道的地方车流量很大，则应在开启转向灯示意，然后观察后首来车的反应。如果后车减速让行，变道；如果后车加速接近，则不变道。
操作方法：
1、观察与判断观察车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况；
2、确认安全后，打开转向指示灯示意，并再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离；
3、在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向、驶往所需车道后，关闭转向指示灯；
4、每次只能变更到相邻的车道。若需变更到相邻以外的车道，应先变更到相邻的车道，行驶一段后，再变更到另一条车道。在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道；
5、在交叉路口变更车道，应提前观察道路交通标志和路面标线，根据需要行驶的方向选择行驶车道，按导向箭头方向在进入实线区前驶入导向车道；
6、变更车道时，应避免突然急转转向盘驶入相邻的车道，防止与正常行驶的车辆相碰撞或因路面光滑引起车辆侧滑。
技巧：
1、提前观察道路交通标志和路面标线；
2、避让障碍变更车道时，应适当提前进行变道；
3、应在50至60米的距离之间变更车道；
注意事项：
1、注意让所借车道内行驶车辆先行；
2、不能频繁变更车道；
3、不得一次连续变更两条以上车道；
4、左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧的车辆让右侧的车辆先行。
评判标准：
①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格。
②变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格。
新实用的科目三攻略，学车必备！
相比较科目二，大多数的学员更想看到关于科目三的考试技巧。那么，小编今天就来说说目前最实用的科目三攻略。
1、快速学会松离合踩油门
很多学员在开始学科目三时，最大的不适应就是从离合器到油门的转化。
科目二是依靠离合器控制车辆，而到了科目三，小伙伴们一定要学会松掉离合器，用油门来控制车辆。
其实，要学会离合器和油门的完美配合并不难，主要是心理上的调整。首先，不要害怕车辆提速，有教练在旁边，多跑几次就会适应了。
然后，要多做离合器和油门的配合练习。尤其是起步和升档时，只有离油相互配合，才能达到要求的效果。
最后，要记住，不使用离合器的时候，左脚一定要及时离开，不要搭在上面，学会用右脚自由控制刹车与油门。
2、正确使用油门很关键
油门是科目三才有的，虽然不是时刻都会用到，但是它很关键，决定着考试的成败。
踩油门的力度是最难控制的，尤其对于新手来说。有的新手胆子比较小，总是不敢踩下去，导致速度不够甚至熄火。而有的人胆子很大，猛踩到底，这样会造成危险。
油门的控制技巧可以总结为四个字：轻踩缓抬。
大家要弄清楚，手动档车辆的油门永远都要和离合配合使用，除了起步和换挡，其它时候不要轻易使用油门。
在直线行驶环节，加速一定要大胆，在规定时间内使用油门将速度提升上来。战胜心理恐惧，学会放松大胆看远。
3、换挡技巧要熟知
科目三真的挺烦的，因为要在各个档位之间来回切换，而且要求动作熟练，不能出错，这对小伙伴们的换挡技巧就有相当高的要求了。
首先，换挡时，离合器一定要踩到底再挂档，否则有可能造成档挂不上的情况，还会损伤车辆。换档完成后，左脚要及时离开离合。
第二，换档的时候要放轻松，不用太过着急，想清楚换档的顺序和动作要领再进行操作。记住，右手挂档，同时左手要把握好方向，保证车辆不跑偏。
第三，不要畏惧换档，在一开始练习科目三的时候，就要正视这个问题。先在原地多练习换档，从1到5，再从5到1，争取把换档动作变成一种本能。
到了实际道路训练时，一定要在教练的指导下，着重练习换档，犯错不要紧，但是一定要弄清楚错在哪里，不要重复犯错。
最后，换档的时候切忌低头看档位。尤其是直线行驶时，一旦低头，就极有可能会跑偏，还会发生危险。
想做到以上这些并没有那么难，还是那句话，多练习，熟能生巧。教练说了，科目三啊跟天赋真没什么关系，靠的就是努力。
网友整理驾校学车记之科目三
驾驶员科目三
俺们所有的人第一天学路面时是老郑带的哦，对于刚从平台过来，从来没踩油们的俺们，当他一直叫，加，加，加时，俺总是舍不得加油，总觉得已经飞快了，怎么老加油！！那天他按我的右脚，拼命地往下压，为了加油！！这事，我被其他学员笑话呢！
要记录的还是那第一天路面，老郑凶巴巴的样子我倒是认为再正常不过了，可是，他讲的笑话，就是很形象地比喻加上夸张的动作时却让我笑到眼泪都出来了！！要说的还是第一天路面，哈，那天，天是阴的，唯有一丁点的太阳影子，俺的皮肤会过敏，太阳一晒，红通通的一片！那天，右手被老郑打了四五下，啪啪啪地下去，他其实没用多大的力道。过了几分钟时，他突然很眼尖地发现我右手红通通的一片，说了两回的“你开好一点呀！把你的手打得这么红，我都不好意思再打了”，哈哈哈，俺是过敏呀！他没发现我的左手更红，但俺就是不吭声，在他说第二遍时，俺很大方地说“没关系，没关系，你打，你打”，哈哈哈，笑死人了！如果那天他有点内疚的话，俺是故意不说要让他内疚呢！本来想，考完一起吃饭时，我会在饭桌上跟他坦白，俺是过敏性皮肤呢，他那几下哪能保持一下午红通通的呢！！只是，考完那天他刚好有事没跟我们一起吃饭，呵，那就不坦白了记录在此喽~其实，我觉得这些都是很正常的，没学好挨骂挨打是正常的，毕竟教练也是为我们好，毕竟以后出去了，是攸关生命大事呀~
在一次回场地的最后一个路段是我开的，当时，在路况较差的转弯地方，我挂二档，当时想，马上就到场地了，所以没增档，于是就以那二档的速度开了三百来米，老郑“啪”的一声打在了俺的右手背，他长长的指甲把俺的手刮破了，流了那么一两滴血。为这事，还被老郑在N多人面前劈头盖脸地骂了一通。
接下来的几天练车时，卢教练都带我们去跑山路，除了在考试的前两天才开始练考试路段。我一直跟的是卢教练的车。两位教练都说，他们要负责地把学员教会，而不是简单地仅拿一个证而已。其实在跑山路这事上，老郑还是不大愿意带我们去太险的地方，而卢教练会带我们去很远很偏很险很难走的山路，泥巴路，仅一辆小车经过的山路，有些路段，连会车的地方都没有，一条道一辆车，至多仅能腾出一点空间会摩托车。所以，卢教练的出发点还是很不错的。
练路面时，跑山路，在山上看风景，空气超好，那种久违的清新空气，真的很怡人哦，只是我是一个较差的学员，所以，除了前些天有兴致带相机外，后来都没心情游山玩水了。有些路面照片曾单独上传过，这些呢，都是用手机拍的，像素好差，将就着看吧～继续啰嗦俺的路面练习吧～
其实，在考前的一天被卢教练批得一无是处，骂得狗血淋头，我一怒之下，当着教练的面说，我做好挂掉补考的准备，而且，我的心态也已完全放松了，以我平常的表现，我挂科了的话在所有的人眼里是再正常不过的事，那我又何必给自己施压大太的压力？认真面对就是了！不是所有的人都有很好的车感，也不是所有的人都有那种天赋的，何况，要如此地去要求一个比大蟒蛇还笨的人一次性通过考试，这样的要求对我是不是过于苛刻了？
老郑虽然凶，可是很机灵，俺平常的半坡起步比较糟糕，考试前一天卢教练，让我们两个常熄火的学员特地练了一个长长的斜坡，那天下午的半坡起步还真没熄过火。当考试轮到俺第一个上时，接考的路段就是让我头疼的半坡起步！！虽然有对此加强训练过，本来就紧张，难免更加紧张！当我对着老郑叫“半坡，半坡呢”！哈哈，真巧，旁边有块小石头，他偷偷地垫在了车轮后呢！呵呵，我考试时，聚精会神，全神惯注，已然忘记老郑在车轮下的那个石头了。不知道是那个小石头的作用，还是我前一天的加强训练，亦或是我的运气太好的缘故？总之，我以一种完全超越平常的表现，很平稳地起步，很帅地考完了哦～
正所谓有张有弛，有严历的有温和的哦，两个教练的风格不一！俺学任何东西非常“钝”，反应很迟钝，按我妈的说法叫做“钝得跟大蟒蛇一样”。在学路面期间，没少把他们气的！俺这么笨的学员，呵呵，也一路过关斩将地一次性考过，居然不用补考？~其实，说句丢人的话，俺这样学东西比较慢的学员，这次路面补考的话是再正常不过了，呵，我应该算是比较幸运的哦~
在路考前的那段时间，我天天失眠，要不就是每晚半夜醒来，也许是自尊心的作用吧？很少会被人批得一无是处，所以压力倍增。考完第三天，就可以拿证了，我懒得再请假去取件，于是等到了当周的周末去驾校拿证，老郑，以一种平等的语气夸俺说，俺那天起步很稳，开得非常好，卢教练则实话告诉我，他早已把我“撕票”了！别说是他，俺自己都做好补考的准备了呢！一直以“教出来后就敢上路、能上路的学员”为傲的两位教练，当天再三叮嘱我千万别开车，要跟车一段时间再开。
