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杭州交警部门近日公布了机动车驾驶人科目三道路驾驶技能考试及训练路线等有关事项。从公布的场地和线路看，路考场地有调整，就连训练场地也有了新规定。
以往在杭州考驾照，一般是在转塘的江涵路、枫桦路、留泗路等路段考试，现在，场地有调整了。如果你正准备参加驾照考试，尤其是想通过自主预约参加考试的话，那么考点和训练点，你最好都弄弄清楚，做好准备，以提高考试合格率。
相关人士介绍，调整的原因一方面是城市建设的需要，另一方面是因为有些路段机动车太多，已不适应考试训练，同时也为了“有效预防和减少道路交通事故”。
7条考试路线：非考试时间可进行考前训练
据介绍，经报浙江省公安厅交管局备案，目前确定了7条线路为考试路线：
1.富阳场口考点：考试区域道路包含场口科目二考场内部道路及开发区9号路、13号路、17号路、18号路及20号路。
2.大江东考点：考试区域道路包含江东三路(东青西三路、西至道路尽头)、江东四路(东至青西三路、西至道路尽头)、青西三路(江东四路至江东三路段)、青西四路(江东四路至江东三路段)。
3.下沙文渊北路考点：考试区域道路包含文渊北路(银海街至金乔街段)、金乔街(元成路至文渊北路段)、围垦街(元成路至文渊北路段)、元成路(围垦街至金乔街段)、益丰路(围垦街至金乔街段)。
4.留和路考点：考试区域道路包含留和路(浙江工业大学至闲祝线段)。
5.三墩考点：考试区域道路包含东至西园二路、南至振华路、西至西园八路、北至墩余路范围内道路。
6.临安青山湖考点：考试区域道路包含青山湖路(鹤亭大街至青牧线段)、鹤亭大街(青山湖路至西环路段)、西环路、青牧线(青山湖路至孔雀山庄段)。
7.萧山云许线考点：考试区域道路包含云许线(桥戴线至戴尖线段)。
考试时间段为7时30分至考试结束。相关人士表示，以上考试路段允许教练车凭学员的科目三考试预约信息，在非考试时间段(当天考试结束后至16时30分以及18时30分至22时)，提前3天进行练习以熟悉考前线路。
训练路线、时间也有调整：根据规定，这次明确的训练路线总共有13个区块，他们分别是——
下城区：华中路。
西湖区：申花路、育英路。
江干区：塘工局路、环丁路、天鹤路。
拱墅区：丽水路(康桥路以北段)、申花路、半山东路。
滨江区：白马湖路(时代大道至长江路段)、湖西路(白马湖路至映翠路段)。
下沙经济开发区：松乔街(文泽路以东)、围垦街、沿江大道(1号大街至15号路)。
大江东产业聚集区：临江工业园区经六路(南至纬八路，北至纬五路)、经七路(南至纬八路，北至江东大道)、纬七路(东至经七路，西至经四路)、纬八路(东至经七路，西至经四路)。
萧山区：市心南路(戚家池-03省道)、螺东路、云许线、成虎路瓜沥全段、来娘线(驾校以南段)、观十五线(塘新线以东200米至一工段闸)、青年路(萧杭路以南至湘西路)。
余杭区：凤新路、瓶仓大道、凤都开发区、仁和大道、彭余线、金祝北路、丽水北路、仁和大道、龙超线、小白线、星发街、星河南路。
富阳区：西环北路、鹿山大道、金桥北路、高泰线、东洲工业园区高尔夫路、北环西路、汽觃线、场口工业园区、环金线、环山至窈口、新登胥高线、S2省道、05省道、松牧线14省道、新登工业园区、新龙线、南新线、横桐线。
桐庐县：梓芳坞至梅蓉段。
淳安县：千威线(0KM—45KM)、浪黄线(0KM—40KM)、06省道(33KM+350M—18KM)、富连线(0KM---5KM)、淳开线(91KM+600M— 103KM+300M)、浪排线(0KM至3KM+500M)、天鹅山路—丹桂路—坪山路。
建德市：新安—朱家埠—岭后(白小线)、于合—寿昌—长林(305省道)、杨村桥—梅城—三都(杨梅线)、新安江—莲花—淡竹(建淳线)、汪家—梅坪—更楼、新安江—马目—大洋(白樟线)、寿昌—童家—灵栖洞—寿昌、下涯—大洲、乾谭—下包、芝夏—钦堂、姚村—凤凰—三都—梅城。
临安市：青牧线、牧松线、02省道高坎至顺溪、13省道临安至白沙、桐千线临安段、昌文线。
以上路段(路段未标明起终点的包含全路段)允许教练车在规定的时间段(9时至16时30分、18时30分至22时)开展机动车驾驶人教学训练工作。如果，不按照规定路线和时间训练，将予以处罚。
扩展阅读
科目三路考初级驾驶训练技巧
《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯"8"字路，"S"路，详细内容如下：
(一)上车准备
1、上车前应绕车一周，检查车辆外观及安全状况。主要检查轮胎气压是否足够，前轮位置是否摆正，若没有摆正上车起步时就要事先回正;还要检查车辆周围有无异常情况以及前后左右的道路状况、来往车辆和行人等情况，起步前做到心中有数。
2、打开车门前应观察前、后方交通情况，看有无来车。
(二)起步训练
汽车的安全起步，就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。
1、起步要求
(1)起步前检查气压表看制动气压是否足够，若制动气压不足应启动汽车在原地等待一段时间，待制动气压达到要求时才可起步。
(2)起步前检查所有的车门是否关好，车门未关闭关好，应提示乘员或自行关好，看乘员和货物是否就位。
(3)起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况。看车后有无人、畜和障碍物以及乘人、车辆等情况，不得盲目起步。
(4)启动发动机时，变速器操纵杆必须置于空挡(或者P挡)。
(5)发动机启动后，要及时松开启动开关。
(6)起步的同时应松开驻车制动器(手刹)。
7)在道路交通情况复杂有碍起步时(如车辆、行人、牲畜较多等)，应合理使用喇叭，多鸣喇叭以引起人畜和车辆的注意。
(8)起步时要按规定使用离合器和挡位，起步要平稳，车辆不得发生闯动。
(9)起步时，加速踏板控制要得当，要轻缓踩踏，不要猛踩油门，否则会致使发动机转速过高，损伤机件。
(10)启动发动机前，要调整好驾驶座椅、后视镜等，启动发动机后检查仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到标准后，方可起步。
2、起步操作要领
归纳起来就是“一踩、二挂、三打、四鸣”
一是踩下离合器踏板--二是将变速杆推入低档位置--三是打开左转向灯，看左反光镜观察情况--四是用右手鸣喇叭--抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油--进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器--在车辆平稳起动后，抬起离合器--向左适量转动方向盘--再向右回正方向盘。
(1)切断离合器：用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。
(2)变速器置入挡：将变速器换挡杆置入起步挡(一挡或二挡)，如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成，
换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。
(3)打左转向灯，右手鸣喇叭。
(4)放松手动制动器拉杆：先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。
(5)观察汽车周围情况：汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。
(6)试踩踏节气门(油门)踏板：左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时i要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。
(7)起步后的处理：汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。
3、停车、制动方法训练
(1)减缓制动，适量慢踩制动踏板。
(2)点制动，踩下制动踏板，稍候抬起。
(3)紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板(可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板)。
(三)变速操作训练
1、升档操作
(1)将车速升至所需档位的时速(注意发动机的转速)。
(2)踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原(即松开油门踏板)。
(3)将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。
(4)抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板。
2、降档操作
(1)将车速降至所需换档的时速(注意发动机的转速)。
(2)踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原(即松开油门踏板)。
(3)将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。
(4)抬起离合器踏板同时踩下加油踏板。
3、高速行驶中的降挡技巧
一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。
科目三路考细节汇总驾校场地考试技巧
科目三路考注意事项不像科目二的视频那样随找随有，而且也没有像科目二那样各个科目分的很明确。所以今天找就为大家整理了几条供大家参考。
科目三路考有很多小细节需要考生们注意，千万不可因此失分。
在科目三路考考试中，主要考核学员驾驶机动车进行起步前的准备、起步、通过路口、通过信号灯、按照道路标志标线驾驶、变换车道、会车、超车、定点停车等正确驾驶机动车的能力，观察判断道路和行驶环境以及综合控制机动车的能力，在夜间和低能见度情况下使用各种灯光的知识，遵守交通法规的意识和安全驾驶的情况等。
车门不关好就起步车门不关好，危险不言而喻，被“关”显而易见。
走错路线路考前熟悉路况还是很重要的，路线走错这样的错误可以有多种类型，象环岛、立交桥等处更容易出错，因为考试时要走的科目位置是固定的，顶多有一些小的变化，路考前熟悉路况还是很重要的。
靠边停车路线过长科目走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃，估计不是一般的长，只要不是路口和实线处，停车应果断些。
听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，人到路中偏右的位置，回左轮（要多回一些），在靠惯性能滑动到把车回正时就踩下离合，车正将轮向右回正停车。
行车时车身太偏右这个毛病许多学员刚上车时就会犯，最后被师傅给扳过来了，因为这样会给考官的感觉很不好，所以尽量要避免。
红绿灯前犹豫绿灯变红灯前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。
深圳科目三路考西考场考试流程
深圳科目三路考新考场考试流程,旨在帮助深圳市的学员们在参加科目三新路考前，对整个考试内容及考试流程进行充分地了解，让学员们从此不再临场紧张，轻轻松松地参加科目考试，正常发挥自己的水平。
深圳新路考西考场考试流程：1.夜间行驶
A、夜间考试起步前应开启前照灯；
B、夜间在通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应交替使用远、近光灯示意；
C、夜间在路口转变时，不得使用远光灯；
D、夜间在有路灯、照明良好的道路上行驶时，不得使用远光灯。
2.上车准备
A、上车前应绕车一周检查车辆外观及安全状况；
B、打开车门前应观察后方交通情况；
注：如需实现需增加车身雷达设备或增加监控点可通过前台人工评判。
3.起步
A、上车后关闭车门，调整驾驶座椅、后视镜、系好安全带、检查仪表盘；
B、车载语音提示“请做好准备后验指纹，如有问题请按呼叫对讲按扭”；
C、指纹验证成功后，车载语音提示“指纹验证成功，请立即起步，按语音提示完成考试”；
D、开始考试后，若发动机未启动，车载语音提示“请启动发动机”；
E、因全天是模拟夜间考试，需开启大灯，遇到人行横道交替使用远近光灯；
F、起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左后方交通情况；
G、起步前应打开左转向灯，等待3秒后起步；
H、挂一档，慢松离合器到半联动状态时，松驻车制动器。
4.靠边停车
A、车辆进入靠边停车区域，车载语音提示“请靠边停车”，考生应进行以下操作：
B、开右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启转向灯3秒后方可转向；
C、停车制动时，应平缓顺畅；
D、停车后车身靠右侧路边沿线不能超过30厘米，不能压道路边沿线；
E、停车后应在放松行车制动踏板前拉紧驻车制动器。
5.变更车道
A、车辆进入变更车道区域，车载语音提示“请变更车道”，考生应进行以下操作：
B、开转向灯，通过内、外后视镜观察后方道路交通情况；等待3秒后进行变更车道；
C、听到语音提示后应在规定区域内完成变更车道，变道时不能连续变更两条车道。
6.通过路口
A、通过路口前，车载语音将自动提示车辆行驶方向（合格车辆语音提示：前方路口右转；不合格车辆语音提示：前方请掉头；）
B、考生应按车道导向箭头指示选择合适车道行驶，并按照交通信号灯行驶；
C、通过路口停车线前，应有减速动作或将车速控制在35km/h以下；
D、直行通过路口时应观察左、右方交通情况；在路口转变时，应提前3秒开启转向灯；
E、左转通过路口时，应靠路口中心点侧转变不得将车辆停在路口内。
7.超车
A、车辆进入（超车区）障碍车辆前，车载语音提示“请超越前方车辆”，考生应进行以下操作：
B、开左转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，开启转向灯3秒后方可超车。
8.通过学校区域
A、车辆进入学校区域，车载语音提示“通过学校区域”，考生应进行以下操作：
B、通过学校区域前应观察左右方交通情况；
C、通过学校区域应有减速动作，并将车速控制在35km/h以下。
9.路口直行
A、通过路口前，车载语音提示“前方路口直行”考生应进行以下操作：
B、如遇行人通过人行横道时，应在人行横道线前停车让行；
C、通过人行横道前应有减速动作或将车速控制在35km/h以下；
D、人行横道线上不得停车；
E、夜间考试通过人行横道前，需交替使用远、近光灯示意。
10.通过公共汽车站
A、车辆进入公交站台前，车载语音提示“通过公共汽车站”；考生应进行以下操作：
B、通过公共汽车站前应观察左右方交通情况；
C、通过公共汽车站前应有减速动作，将车速控制在35km/h以下。
11.掉头
A、车辆进入通过路口前，车载语音提示“前方请选择合适地点掉头”，考生应进行以下操作；
B、掉头前开左转向灯，并观察交通情况选择掉头时机，开转向灯3秒后方可掉头；
C、掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行；
D、禁止掉头的位置不得掉头。
12.通过学校区域
A、车辆进入学校区域，车载语音提示“通过学校区域”，考生应进行以下操作：
B、学校区域前应观察左右方交通情况；
C、学校区域应有减速动作，并将车速控制在35km/h以下。
13.通过人行横道线
A、车辆进入人行横道前，车载语音提示“前方人行横道，有行人通过”；
B、通过人行横道前应观察左右方交通情况；
C、如遇行人通过人行横道时，应在人行横道线前停车让行；
D、车载语音提示“行人已通过”；再次起步通过人行横道，通过人行横道前应有减速动作或将车速控制在35km/h以下；
E、夜间考试通过人行横道前，需交替使用远、近光灯示意；
F、人行横道线上不得停车。
14.通过公共汽车站
A、车辆进入公交站台前，车载语音提示“通过公共汽车站”；考生应进行以下操作：
B、通过公共汽车站前应观察左右方交通情况；
C、通过公共汽车站前应有减速动作，将车速控制在35km/h以下。
15.通过路口
A、车辆进入通过路口前，车载语音提示：“前方路口左转“；考生应进行以下操作：
B、考生应按车道导向箭头指示选择合适车道行驶，并按照交通信号灯行驶；
C、通过路口停车线前，应有减速动作或将车速控制在35km/h以下；
D、直行通过路口时应观察左、右方交通情况；在路口转变时，应提前3秒开启转向灯；
E、左转通过路口时，应靠路口中心点侧转变不得将车辆停在路口内。
16.加减档操作
A、车辆进入加减档区域，车载语音提示“请加档行驶”考生应进行加档操作；
B、立即加档行驶，注意车速与档位相匹配。
17.直线行驶
A、车辆进入直线行驶区域，车载语音提示“请保持直线行驶”，考生应进行以下操作：
B、控制好方向，保持车辆在直线行驶状态。
18.回起始点
A、车载语音提示“请将车开回发车区，如发车区停有车辆请耐心等待，注意黄色网格内严禁停车”。
注意：全程考试路段变更车道时，需打转向灯，长时间使用转向灯不关闭，会判错误使用转向灯，加减档操作，全程考试路段使用1档或2档行驶，会判1档或2档使用不当。
【东考场考试流程】>>>深圳新路考东考场考试操作详细流程
科目三路考油门和离合器使用训练
1、 油门的使用训练：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。
2、 离合器的使用训练
(1)离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。
(2)离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置(某一点)，发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"(或叫半联动)。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车是跟进等都需要用到。
(3)判断联动点的方法：
A、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。
B、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。
C、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"
(4)踏离合器要一下踏到底。
(5)松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。
一快：当开始松离合器时，动作要快。
一慢：当离合器松到即将进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿：当离合器松到进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置(全联动)时，动作要慢。
第二快：当离合器松至完全结合时(进入离合器的自由行程)动作要快。
两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
(6)油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。
科目三路考这么考 科三考场经验分享
科目三考试前，一定要克服紧张的心理。有些朋友平时练习稳稳妥妥的，但一旦到了考试，就开始怯场了，头脑一片空白，手忙脚乱，丢三忘四，这样不死才怪。不论如何，大家千万要放松心态，就像我们平时开车出行去旅游一样的心态，如果你技术没问题了，十有八九是会过关的。
路考前
①系上安全带
②调整座位倚
③灯光模拟
开启大灯，开远光灯，开近光灯，关大灯，开危险灯，关危险灯
④观察后视镜
⑤打左转向灯
⑥踩下离合和刹车
⑦挂1档
⑧放下手刹
⑨再次观察后视镜，目光停留在左后视镜
⑩确认安全后，慢放离合至车子半联动状态。
以上10个步骤是行车前一定要做到的步骤，在调整好座位后，坐正姿势，左脚自然放到左上侧，右脚放到油门上，但千万别点油门噢，不然落个空踩油门的罪名。
路考中
1、起步
现在我们进入了行车中的步骤，上个阶段谈到车子已经处于半联动状态，我们确认安全后，放开脚刹，车子徐徐前进，立即向左打方向45°，打方向不可过急或幅度过大，不然到了机动车道后，我们很难摆正车身。
当然，也不能过慢，慢吞吞的在机动车道上溜车也是不合格的哦。等车头中间越过白线后，回正方向，摆正车身，关闭左转向灯。车子还没摆正前，我们都要不断的交替看前方和左右后视镜。
2、加减档
轻点油门，慢放离合，继续再轻点油门加速至15km后迅速踩下离合，上2档。换档的时候，一点不能一下子放离合和油门，不然很有可能不是熄火就是换档不畅顺，一卡一卡的，因为换档不畅也是要挂的哦。
继续轻点油门，达到20km上3档，上完3档，可以重踏油门了。但1、2档千万别重踩油门哦，不然会有轰油门的感觉，继续加油至30km上4档，继续加油至35km上5档，并保持40km这个速度，当然浮动2km左右是没问题的，控制好车速就行。挂档务必放开油门，踩下离合。
谈谈减速，当我们要减速时，时速超过30km要先踩刹车，降到30km以下再踩离合。如果是车子已经在30km以下要减速的，要先踩离合，再踩刹车减速。速度下来了，档位要要与之相匹配才行的哦。
3、打方向
有不少朋友在打方向的时候总是左摇右摆的，方向不稳，必挂无疑！
我们首先要调整好座位，坐姿要自然，眼睛直视前方，双手只是护着方向盘，甚至可以说放在方向盘上而已。如果越是担心跑偏，老盯着近处，就越容易跑偏，越是担心方向不稳，把方向抓得死死的，就越是不稳。
还有打转向灯或是按喇叭，手不能离开方向盘，行车时，不论换档或是其他操作，都不能双手全部撤离方向盘。
换档要干净迅速温柔潇洒，千万别摇晃和犹豫，或是停留时间过长。在行车途中，千万不能低头看档位和时速表，不然挂你没商量！
但没看时速表很难知道速度，我们可以通过观察左右后视镜，用眼角的余光扫视一下速度，就心里有数了。而且时常观看后视镜，是个很好的习惯，但千万别超过2秒。
档位要配合速度，速度要配合路况，遇到路口或弯道要左看右看，转头幅度要明显。
4、变更车道
如果遇到变道，一定要先看后视镜，后打转向灯，确认安全后，迅速越过，回灯。
如果从要从1道越过3道，不能一灯到底，要先打转向灯，越过2后，回灯，再打转向灯，越过3后，再回灯。
遇到要变道后再转弯的路口，先观察后视镜，打转向灯，安全通过，再回灯，再打转向灯，且要一直打着，提前减速，看后视镜，安全转弯后，选择车道，回灯，再加速行驶。
这样保准没多久，考官看到你已经轻驾就熟了，就会叫你靠右边停车。
5、靠边停车
我们要先观察右后视镜，打转向灯灯，确认安全后，减速，变道，让车子徐徐贴着右边的路基行驶，摆正车身，判断车子离路基有30厘米后停下。
路考后
现在我们虽然停车了，但考试还没有结束，千万别兴奋过早一下开门跳出去。考官通常都会说：“考试结束!”如果不能确定，你可以多问一下都没问题。
车停下后，拉起手刹，挂空档，摆好脚，左脚在左上，右脚摆在油门（再次强调，只是摆在油门，不能踏油门，那是地雷，不信你可以踩踩看！）关闭转向灯，解开安全带，观察后视镜，确认安全后，开车门，然后轻力关上。
科目三路考操作要点有哪些
科目三俗称大路考，主要考察学员在实际公路上对不同路况的交通应变能力，那么，科目三路考操作要点有哪些呢?
科目三路考操作要点有哪些
1、过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
2、换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶的情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
3、停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车的整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握的。
4、换挡要迅速，抬离合要慢要轻
资深教练：首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
5、仔细判路口，记熟踩变看三字
资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
6、手眼相配合，观察打灯再靠边
资深教练：靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察，打转向灯，再开始减速靠边。
减速时，要清楚逐渐递减的挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
科目三考试注意事项
1、上车：从车右侧(同时观察车辆与路边停车线的距离)绕行到车头到左边，在车门外先喊“报告!”。
2、上车后：调整座椅→系好安全带→说：“报告!各仪表工作正常，是否起步”。
3、起步：踩住离合器，挂一档→打转向灯，观察左边后视镜(摆头幅度稍大)→按喇叭→松手刹→踩小油门慢抬离合器慢慢向左打方向盘(观察左边后视镜摆头幅度稍大);驶入慢车道，关转向灯，然后平滑、准确、快速加到五档行车(时速控制在40公里每小时)。
4、行驶：变更车道、超车须打左转向灯(观察左边后视镜摆头幅度稍大)，然后要回车道先打右转向灯(观察右边后视镜摆头幅度稍大)离后车有一定距离后慢慢驶回车道。遇大路口时说，“报告：前方路口，如何行驶?”。
5、停车：考官发出靠边停车口令，先打右转向灯(观察右边后视镜摆头幅度稍大)→轻点刹车踩下离合→找准停车点→控制车身离右停车线30公分(三拳头宽距离)缓踩刹车直至车停下来，(停车参考点)。
6、下车：车停稳后，轻拉手刹到位→回空档→抬离合器→抬刹车→关转向灯→下车前观察后面是否安全→再开车门，注意轻关车门，再由车前转到考官的右前门。喊：“报告!考试完毕，请指示，谢谢考官!”
科目三考试口诀
1、上车：一挂(一档)二转(向灯)三喇叭，四看(左后视镜)五放(手刹)六行走。
2、行车：一关(转向灯)二看(左右后视镜)。
3、路口、及拐弯和调头：需要减速减档。一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)再挂档(挂抵档)。
4、靠边：一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)三到边四手刹五空档六转向。
聚焦考场：科目三路考哪些错误容易犯？
近日，小编在网上看到有学员发布了科目三大路考十大低级错误的帖子，帖子一发出，就受到了广大正在学车考试的网友们的响应，不少学员表示就是如此。
路考十大低级错误
1、起步、靠边停车或变道时不看左右后视镜的；
2、换挡过快不准，如从一挡挂到二挡，却不小心拉到四挡的；或如从二挡挂到三挡，却不小心推到五挡的；
3、空挡滑行的；
4、停车时刹车过猛，全车人向前倾的；
5、挡位不熟，换挡时下意识“瞟看”看挡的或一手抓到考官大腿上的；
6、起步直接开到中间或最左边的机动条车道的；
7、起动车前不拉好安全带或错拉安全带的；
8、直线行驶骑在车道分隔线（虚线）行驶的；
9、靠边停车停得像“海洋”般宽的、停在路口的、停在井盖或下水井水泥盖上面的；
10、过人行横道忘记点刹车的、不左右看的。
参照科目三驾考评判标准发现，扣分项目有11大项，在这11大项里，又分成58个小项，包括上车准备、起步、变更车道、会车、靠边停车、夜间行驶等。在11个大项里，每个大项里都有一些小项扣分达100分。
民警如何看？
车管所民警表示，科目三评判标准加上综合评判标准一共有90多项，学员们常犯的错误还包括将油门错当刹车的，停车不拉手刹的，在路口转弯时使用远光灯的等。
列出的第8条和第9条，如学员违反，按规定扣20分。第10条，如学员违反，扣10分。而整个路考的总成绩是满分100分，80分算及格。只要学员在路考中所被扣分不超过20分，就应该算其考试通过。第1条、第3条、第5条、第6条、第8条，如有学员在考试中一旦犯错，就只能退出考试了。
学员感言
学员A：列出的这10大低级错误提醒路考学员，挺实在的。
学员B：要是早点知道，肯定会去网上看看，然后再来路考。
学员C：总结出的10大低级错误，对前去路考的学员有一定的提醒作用。
学员D：曾在考试中犯过“起步直接开到中间或最左边的机动条车道”，直接挂掉。
学员E：因为启动车前没系安全带，被考官直接判了“死刑”。
小编结束语：光记住这些可不够，小编认为最重要的还是要多加练习，并改掉一些不良习惯。
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