“十次事故九次快”，这是从无数次交通事故中得出的结论。那么，超速行驶到底有哪些危害呢？小编提醒广大驾驶员朋友，无论在任何情况下都不能超速行驶。
超速行驶的危害
1、影响驾驶员视觉
车辆在行驶中，驾驶员的视野、周边视力都随车速的变化而变化。超速行驶，使驾驶员视野变窄，视力减弱，对前方突然出现的险情，难以及时、准确妥善的进行处置，容易引发交通事故。
2、驾驶员对速度的判断力下降
驾驶员在高速行驶时，不但对所驾车辆速度不能正确判断，对行车、非机动车、其他机动车速度也会低估。发现情况往往措施过迟，易发生相撞或刮擦事故。
3、增加驾驶员疲劳程度
超速行驶时，超车、会车的机会增多，行驶间距缩短，车外情况应接不暇，驾驶员心理能量消耗多，注意了频繁转移，易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。
4、会造成驾驶员心理紧张
驾驶员在高速行驶中，如果突然遇到紧急情况，心理就会极度紧张，慌乱中无暇冷静思考、准确判断，采取的紧急措施往往导致顾此失彼，极易发生交通事故。
5、影响车辆的操作稳定性
在超速行驶过程中，特别是在弯道处行驶，由于离心力的作用，车辆容易向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。
6、影响车辆的安全性能
超速行驶，破坏了车辆在特定环境工作中的指数，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。
7、使制动距离延长
车辆的制动距离与车速成正比。由于惯性作用，车速越快，制动距离越长，制动非安全期越长。而制动非安全期越长，也就意味着事故发生的几率越大。
8、增加道路上的交织点和冲突点
由于高速行驶，超越前车的机会就会大大增多，而每次超车都是一次与对向来车的高速交会，被超车辆则需减速让行，那么在超车过程中就会人为增加道路上的交织点和冲突点，从而增大交通事故发生可能性。
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十次事故九次快，高速行车有六大禁忌
高速公路行车，速度那个快啊，那个舒畅啊，可是大家有没有想过，十次事故九次快？所以来，为了小命要紧，大家要牢记高速行车的六大禁忌。
比起市内通勤用车，高速行车那是绝对的畅快，但也有不少禁忌，一旦触碰，很有可能要命！大家都知道，十次事故九次快，所以，对于高速行驶，给大家整理六大禁忌，一定要警惕！
1.切忌超速驾驶
高速超车很容易发生爆胎，死亡率直逼100%。即使是小弯道行驶，也极易侧翻或甩出公路，向心力不够用。此外，交法规定的车与车的安全距离很难达到，也是极易发生追尾事件，一旦发生，整条路彻底瘫了。而且，高速超车一经发现扣分非常狠，严重的甚至会被暂扣“驾照”，而且会有500~2000元的罚金：超速50%的，私家车高速扣6分；超速间于20%至50%的，私家车高速扣6分；超速20%以下的，私家车高速扣3分。
2.切忌疲劳驾驶
驾驶车辆上高速行车后，司机的注意力始终处于高度紧张的状态，2~3小时后很容易发生疲累，此后司机的体力（开车是个体力活）逐渐下降，注意力不集中，视线变得模糊，反应也变得迟钝。这种情况下，极易出现操作疏忽或者失误而酿成严重的交通事故。如果高速行车时间超过4个小时，一旦中途有疲累感，建议尽快到就近服务区休息，也可以放点音乐（催眠曲除外）或者跟车上其他人聊聊天（话题尽量轻松愉快，而且注意力依然要时刻关注前方），提一下神。
3.切忌不看提示牌
高速公路上有限速提示牌、修路提示牌、隧道提示牌等，上面会标注有不同路段的限速标准、是否需要换道、道路是否通行等信息。比如限速提示牌，交规规定的上限120km/h、下限60km/h不是所有高速公路都适用，限速120km/h通常指超车道，一般行车道上限也就110km/h甚至低至100km/h，而对于山区高速上限则低至80km/h，这些都会在适当的位置显示在限速提示牌上。一旦忽略这些重要信息，“超速”行驶极易酿成惨祸。
4.切忌掉头、倒车、逆行、违规停车
好多电影中有掉头、倒车、逆行的镜头，看起来非常刺激，但在高速公路上这些行为是万万要不得的，否则驾照都是要被扣罚“12分”的，而且一旦酿成惨重的交通事故，还要承担刑事责任，蹲监狱，伤人伤己。不过，人有三急，高速行车也难免出现意外情况，比如错过路口、车辆临时故障严重影响行驶，必须停在应急车道的“违规停车”，赶紧打双闪，同时快速将三角警示牌放到至少150米外，本人赶紧撤离到安全区域，别着急发微信，小心车辆过来被撞飞！
5.切忌跟车太近、长时间打远光
高速行车安全距离至少得保持200米，按照时速120km/h（约33m/s）计算，也就5~6秒的功夫，遇到紧急情况需要紧急停车，车子的刹车时间（与车子的性能有很大关系）加上反应时间，很紧张的，司机稍微反应慢点，就有可能出事，要是遇上超速160km/h，简直要命！另外，高速行车夜间长时间打远光也是非常要不得的，要是遇上高功率的氙气大灯，眩得视线内全剩光点不见物（射出去的光被反射回来的结果），铁定出事！
6.切忌变道、跟大车后面
高速行车时间长也容易急躁，各种路怒症就出来了，变道就是一种。由于前车慢换入快车道，开段时间后觉得体力下降，又回归慢车道，如此来回穿梭在车流中，影响其他司机的视线，遇个别也有类似行为的，极易撞上酿成惨祸。跟得大车太紧也一样，视线不够宽阔，不知道前方路况什么样，一旦有撞车事故发生，前面大货车减速停车，跟在大车后的车不知情况继续高速行驶，后果就是直接塞到大车下面，存活率几乎为零。
提醒：这些行为跟驾驶技术没有太大关系，只要注意就可以规避，买车是为了出行方便、享受驾驶乐趣，千万别让它成为你“送命”的工具。
十次肇事九次快 交警教您高速路平安行车
驾驶学堂
今年春节是小客车免费通行的第二个黄金周，预计将出现以自驾车为主的车流高峰，同时也是交通事故的高发期。车主在高速公路行车时，如何避免交通肇事，如何处理故障停车？记者对中山交警支队高速大队直属中队中队长李宝莹进行了专访。
合理控制车速以避免事故
记者：“十次肇事九次快”，在高速公路如何减少交通事故？
李宝莹：国内高速公路最高限速是120公里每小时，如遇大风、雾霾天气等情况，应减速慢行。能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车辆时速要控制在40公里以内；能见度小于50米时，车辆时速要控制在20公里以内。服务区入口限速一般只有40公里每小时。在看到服务区提示牌后，请尽早并线到最右侧车道，并减速到80公里每小时。
日间连续驾驶不超4小时
记者：据统计，重大以上交通事故三分之一以上是疲劳驾驶引起的，应如何避免？
李宝莹：高速公路上长时间行车，司机容易松懈或疲劳。春季、下半夜或中午等时段尤为如此。车主在高速公路行车时，最好在一个半小时至两个小时后到就近的服务站稍事休息。日间连续驾车不得超过4小时。
遇故障先开启安全警示灯
记者：在高速公路上因车辆发生故障或事故等意外情况被迫停车，该怎么办？
李宝莹：在高速公路不管因什么停车，应尽量把车停在最右边的应急车道。如果车辆发生故障难以移动，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，在故障车来车方向150米外设置警告标志，车上人员应迅速转移到右侧路肩外，并迅速拨打报警电话。
汽车超速行驶有哪些危害
汽车超速行驶有哪些危害
危害一：反应距离延长。当机动车行驶速度为60公里/小时时，一般人从意识到危险到实施刹车动作反应时间大致需要0.7秒至1.0秒钟，反应距离约为17米(空驶距离);当以120公里的速度行驶时，人的反应距离约为39米(空驶距离)，成倍上升。
危害二：车辆磨损大。高速运转的车辆，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。
危害三：干扰正常车流。超速行驶，必然会造成不断超车、会车、临危处置的能力，将增大驾驶人心理承受力，也会干扰其他正常的车流。若应变能力不强，会对突如其来的危险情况不知所措，失去对车辆的控制。
危害四：反应能力下降。由于车速高，驾驶人的注视点越凝视远方，视野角度会越小，往往车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟。遇突危险情况，就没有足够的时间判断和采取紧急措施。
危害五：制动距离延长。随着车速的提高，车辆的制动性能降低，摩擦系数下降，制动距离延长，需要停车时不能及时将车停住。另外，车速提高后，车辆的震动和颠簸将增大，影响车辆的安全行驶。
危害六：加重事故后果。运动着的物体所具有的动能与物体的质量成正比，与运动速度的二次方成正比。实验显示，机动车以60公里/小时的速度撞击混凝土墙壁时，相当于从14米高度(5层楼)落下所受的冲击力。如果以100公里/小时的速度水平撞击墙壁，相当于从39米高度(13层楼)落下撞击地面，后果非常严重。
汽车超速怎么处罚
第八十六条机动车在道路上行驶，违反限速规定的，按下列规定处罚：
(一)时速超过限定时速不到10%的，给予警告;
(二)在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款;超过限定时速70%的，处500元罚款;
(三)在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款;超过限定时速70%的，处1000元罚款;
(四)在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款;超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款;超过限定时速70%的，处1500元罚款;
(五)在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款;超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。
第八十七条旅游客车、公路运营载客汽车、危险化学品运输车、民用爆炸物品运输车超过限定时速不到50%的，处200元罚款;超过限定时速50%的，处500元罚款，每多超5公里，加处200元罚款，但最高不得超过2000元。
驾驶汽车超速行驶有哪些危害
作为司机特别是青年这一代，有时候驾车就追求一个高速，殊不知这样的驾驶方法会产生更加严重的事故，只要操作不慎就会惹祸上身。
危害一：车辆磨损大。高速运转的车辆，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。
危害二：反应能力下降。由于车速高，驾驶人的注视点越凝视远方，视野角度会越小，往往车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟。遇突危险情况，就没有足够的时间判断和采取紧急措施。
危害三：反应距离延长。当机动车行驶速度为60公里/小时时，一般人从意识到危险到实施刹车动作反应时间大致需要0.7秒至1.0秒钟，反应距离约为17米(空驶距离);当以120公里的速度行驶时，人的反应距离约为39米(空驶距离)，成倍上升。
危害四：制动距离延长。随着车速的提高，车辆的制动性能降低，摩擦系数下降，制动距离延长，需要停车时不能及时将车停住。另外，车速提高后，车辆的震动和颠簸将增大，影响车辆的安全行驶。
危害五：干扰正常车流。超速行驶，必然会造成不断超车、会车、临危处置的能力，将增大驾驶人心理承受力，也会干扰其他正常的车流。若应变能力不强，会对突如其来的危险情况不知所措，失去对车辆的控制。
危害六：加重事故后果。运动着的物体所具有的动能与物体的质量成正比，与运动速度的二次方成正比。实验显示，机动车以60公里/小时的速度撞击混凝土墙壁时，相当于从14米高度(5层楼)落下所受的冲击力。如果以100公里/小时的速度水平撞击墙壁，相当于从39米高度(13层楼)落下撞击地面，后果非常严重。
超速驾驶的危害有哪些
十次车祸九次快，珍爱生命，远离超速!那么超速驾驶的危害都有哪些呢?
1、车辆方向盘发飘
超速行车加大了车身顶部和底部气流速度差。在这一差速的作用下，使车身产生向上的升力，降低了车辆在行驶过程中的稳定性。这是导致车辆方向盘发飘的重要原因之一。
2、行驶习惯加强
车速越快就意味着车辆保持直线行驶的惯性越强，导致方向的操控性越差，承担的风险会大大加强。如果前方遇到突发事件，很难在短时间内控制车辆，会造成不堪设想的后果。
3、车距判断失误
我们一般认为，驾驶员不依靠车速表只凭视觉就可以判断出车辆的行驶速度。然而，这种的判断是很不准确的。特别是在高速公路、较长距离行驶时更是如此。保持合理车间距离是安全驾驶的重要保证。车辆速度越快，对车间距离的判断误差也随之增加。
4、驾驶视觉误差
超速行车迫使驾驶员的视线移到车前远方，近物显得更加模糊。时间一长，容易把同向行驶的车辆看成静止的，把静止的车辆认为是行驶中的。随着撤诉的提高，行车视野变窄，驾驶员对道路两侧的情况来不及看清，对行车安全十分不利。
5、隐藏安全问题
超速行车是一些在低速和中速条件下难以发现的车辆毛病，破坏了安全驾驶。
6、制动距离延长
跟车时，必然要缩短与前车的间距，这就很容易发生追尾事故。车辆制动距离主要是收车速制约，车辆持续制动距离是与车速的平方成正比，由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长。从而增大了事故发生的可能性。
7、造成心理紧张
超速行驶会造成心里紧张，措施失当。如果突然遇到意外情况，心里会极度紧张，慌乱之中根本无暇冷静思考，判断失误，交通事故往往就在此时发生了。
8、加剧驾驶疲劳
超速行驶增加驾驶人疲劳程度，反应力下降。超速行驶必然在单位时间内感知和处理信息增加，操作动作频繁，大大增加疲劳程度，极易发生事故。
9、操作稳定性差
超速行驶车辆操作稳定性恶化。过大的离心力使车辆变得极难驾驭，甚至失控。如果在路面附着系数较小的道路上行驶，就可能侧滑、撞车。如果在路面附着系数较大的道路上行驶，可能造成翻倾等事故。
10、司机视力下降
超速行车时车辆经常处于加速跟车和加速超车状态，由于加速跟车的车距很近，驾驶员视线必然受阻，因而对前方情况视察不清，判断不准，盲目性大。而且超速行驶驾驶人的视力严重下降，车速越高，视力下降越严重，极易发生事故。
科一考9次才过的“路虎男”，又要再次历劫，第十次再考能否通过？
19日下午，阴雨绵绵的天气，任先生开着他的路虎越野车，匆匆赶到临海靖江路一家棋牌室楼下凑牌局。在楼下遍寻不着停车位，楼上却有“三缺一”的牌局在等他，任先生一咬牙，将车子停在了停车线外。
停好车后，任先生抬头望了望，发现头顶一个监控器正对着车尾的号牌，等打牌回来一张罚单是在所难免。任先生心思也活络，回车上抽了把张纸巾，沾湿后，顺手就糊在了车尾牌照上，想着等打完牌回来揭去就好。
十几分钟后，任先生就接到电话，问他是不是“浙JXXXXX”的路虎车主。任先生一阵懊恼，估摸着是车子挡了人家去路，从9楼窗口向下望，发现数名交警围着他的车子，赶紧跑下楼来。
面对交警询问，任先生交待了车牌上这张纸巾的由来，当得知此举属于“故意遮挡号牌”，将被扣12分时，任先生哭笑不得，要知道违停虽然也得收罚单，却也只是50块钱的事。“我哪知道这样就要扣12分，我可是理论考了9次，才好不容易拿到的驾照啊。”任先生叹道。
扫盲贴
驾驶员在一个记分周期内被记满12分，首先需要到机动车驾驶证核发地或者驾驶员违法行为地的公安机关交通管理部门，接受为期7天，每天8个学时的道路交通安全法规和相关知识培训。接受7天培训后，还需重新参加科目一考试，考试的内容跟新驾考的学员一样。科目一考试合格后，记分将被清零，并发还机动车驾驶证，考试不合格的驾驶员，则需重新参加学习和考试。
也就是说，任先生又要重新考理论了。小编在此祝愿十次回炉的他考试顺利！
写给那些补考一次、两次、三次甚至四次的朋友
你一定要坚持下去第一次科目三考试（2013.12.26）时，运气很差，被安排到最后一批，当时天近黑，正好傍晚时分天空淅淅沥沥下起了雨，当时就想咋这么背，正好轮到我考试就下雨。其实一路上开的还可以的，第一次被挂很冤，路口左转弯被告知没有停车让非机动车，其实当时非机动车离我还有5米以外啊。好吧，停车补考，前面一路很顺利，直行，左转，右转，掉头，都没问题，快要结束时，慢车道停了几辆车，于是打左转向灯变道，当时没有全部变到快车道，也就是骑着线行驶了一段距离，考官当时就说骑线行驶。靠边停车后直接给予了不合格。 同车考试还有3人，共4人，仅过1人。
大家说是不是太严格，太吹毛求疵了。后来得知我们的考官前面几批一个学生都没有挂，只好拿最后一批开刀了。
第二次科目三考试（第一次补考2014.1.30），中途一个月，没有通知练车，考试前一周得到教练通知考试，让早上直接去练2个小时，下午考试。这天天气倒挺好的。当时又被安排到最后一批考试，我就纳闷了，怎么老给安排到最后一批啊，心里开始紧张起来了。考试时确实让人郁闷，又遇到一个极品考官了，吹毛求疵，一点小问题都要你挂，比如：车子抖动说是油离配合不好，变道变晚了，各种小问题让你很郁闷，我要是老手，我还用得着到你驾校来学吗？最后，也被刷了，同样，车上4人又只通过了1个。你们说郁闷不？？？我想我咋就那么倒霉呢？
第三次科目三考试（第二次补考2014.3.13），或许是因为上次挂了，教练也觉得上次没让我中途去练车有点不好意思，这次提前两周就让我去练车了，一共两次，每次半天吧。好吧，有总比没有好，对吧？
今天上海天气阴冷，大风，小雨，确实还是让人平添了几分担心啊，我们教练手下这次考试的一共有5人，我们早早赶到驾校，教练还没来，只能等啊，9点08分，教练终于开车过来接我了，教练车上一共4人，共练了1个半小时吧，我总共也就摸了两次方向盘。
10点半，赶紧吃饭，等待考试，这次我绝不能安排在最后面了，早早在候考厅等待刷卡，我被安排在第二排，大约下午1点，开始考试，第二排2号车，上车后，心情还是比较紧张的。毕竟前面被挂了两次啊。
我被安排在第2个考试，第1个考生从驾校出来时没有系安全带丢了一次机会，最后又被告知转弯太大，档位不匹配，转向灯打错等问题，不合格。还跟考官理论了一会，没用。
轮到我了，考官说雨下大了，不用先上车再下车绕车一周，我就直接从外面绕车一周上车，调整好座位，反光镜，系好安全带，等待考官发出指令， 空档，发动，一档，左灯，松手刹，起步，没有问题。
一路上还是比较顺利的，有次档位不匹配，我及时纠正了，考官也没说话，达到3公里后，考官说靠边停车，一档、手刹、熄火，等待签字，当时很紧张。。。考官说在这里签字时，心里的石头终于落下了。完了，还不忘说了声：“谢谢考官”。另外两人也都通过了，第三个考的没有什么大问题，直接3公里后靠边停车合格，第四个，问题不少，不过好像考官还是让他过了。估计打招呼打的很厉害。哎。终于松了口气了。3次大路考。。多么难忘的经历啊。明天上午科目四安全文明考试，一举拿下。学车到现在，失望过，沮丧过，落寞过。感谢很多朋友的鼓励和帮助。真心跟那些补考一次、两次、三次甚至四次的朋友说声：你一定要坚持下去！老司机也未必懂 细数那些车内的隐藏功能
后车开远光怎么办?——防炫目后视镜
夜间行车最让人闹心的事情，估计后车开远光灯就算其中之一。不过对于大多数车型来说，车内后视镜是有手动防眩目功能的。当我们遭遇后车开远光灯时，可以按下后视镜下端中间位置的小黑钮，此时在不调整后视镜角度的情况下可以达到防炫目的效果。
等红灯的时候车怎么自己熄火了?——发动机智能启停
发动机启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。发动机启停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。预计到2019年，欧洲新上市的车中将有50%配备起步停车系统。据介绍，这套系统能在城市工况下达到15%的节油能力。
后排的孩子乱动车窗怎么办?——车窗锁
为人父为人母的朋友最担心的是什么?当然是孩子的健康和安全了。尽管现在的父母在车里都为自己的宝宝配置了安全座椅，但是你栓得住孩子的身子却拴不住他(她)的小手。尤其是在孩子单独在后排的时候，如果乱按车窗升降按钮怎么办?
注意到了主驾驶车窗升降开关边上那个带有X字符号的按钮了没?这就是车窗锁止键，按下它之后副驾驶以及后排的车窗按键就被锁止住了，只有主驾驶的控制键才能升降。这样就很好的防止了小孩乱玩车窗按键造成的危险。
锁了车但忘记关车窗怎么办?——钥匙一键升降车窗功能
其实我们相当一部分家用车的钥匙也有很多隐藏秘籍。比如：在锁车的状态下，长按锁车键车窗以及天窗都会自动关闭，这样就可以防止锁车之后发现忘记关闭车窗，而带来的麻烦。此外，也有些车型配有一键降窗功能，在解锁的状态下，长按开锁键3-5秒的时间车窗和天窗就会自动落下，如果是在炎炎夏日，通过这一功能可以帮助你在上车前将车内的热气散出一些，这样上车之后也不会觉得太煎熬了。
太阳从侧面晃过来怎么办?——可以调节的遮阳板
遮阳板大家一定不陌生，当我们迎着阳光(参配、图片、询价)开车的时候，可以放下遮阳板，来阻挡太阳光对视线的影响。但很多人却不知道，遮阳板不仅可以下翻，还可以向侧转。只要掰下其中一边开放的锁扣，遮阳板就能向车窗方向转动，遮住来自侧面的阳光。有些车型甚至有双遮阳板的设计，能同时遮住来自前面及侧面的阳光，十分实用。
雨刮喷水歪了怎么办?——雨刮喷水孔可自己调整角度
如果玻璃水乱喷，水花乱飞，甚至有些喷过了车顶时，我们可以通过针或较细的物体来顶住出水口，轻微移动，直到调整到最佳位置。
安全带勒的不舒服怎么办?——安全带高低可调
首先要声明：驾车出门安全带是必须要系好的，它是行车安全的保障，但是不同身材的人对安全带高度的要求是不同的，如果你觉得安全带很不舒服，就可以调动一下。调整安全带高低的装置正是在B柱上与安全带连接的地方。按下装置的卡扣，就能上下调节。这样就可以将安全带调节到一个让自己感觉舒服的位置。
不清楚加油口在那边怎么办?——看油表灯
经常去加油站加油的时候，忘了油箱盖在车辆的左侧还是右侧，不知道应该靠右停还是靠左停。这时候不用急，看看油表就知道了。油表上会有一个箭头标识，这个箭头指向哪边，我们的加油口就在哪边。不过个别车型没有这个箭头，就只能自己凭记忆了。
道路练车： 一教练车在同一地点被拍下违章数十次
作为一名驾校教练，本应模范遵守交通规则，为学员做好表率，可有些教练在教学时却不顾这些，道路上练车，在同一地点违章数十次。
近日，高新交警借助新启用的电子警察抓获了这名“任性”的教练。
智慧交通“揪出”违法教练车
4月4日，高新交警通过智慧交通视频巡检发现，一辆号牌为鲁B***0学的教练车多次沿华中路北向南行驶至华强路时径直从东侧直行车道掉头驶入华中路向北行驶，经核查，该车交通违法未处理共有26次，共计罚款2800元，记51分。仅3月26日至4月4日在华强路华中路路口不按规定车道行驶就24次，为进一步净化辖区道路交通环境，维护良好的交通秩序。交警高新区大队立即通知各中队加强巡逻，发现该车辆时立即汇报。
交警布控，将其查获
4月9日15时50分许，指挥中心值班人员通过电子监控发现该教练车在华强路行驶时，立即通知值班民警前往该地点进行拦截，民警到场后发现教练韩某正在陪同三名学员练车，遂即将其拦下，当民警要求其出示驾驶证、教练证等相关证件时，韩某称自己的教练证并没有带，但行驶证、驾驶证都带着，民警随后将车辆进行暂扣，并要求驾驶员于10日带教练证到交警高新区大队二中队进行处理。
驾驶员：我以为这里没有抓拍呢？
4月10日13时30分许，韩某到中队进行处理，经核查，韩某在2016年取得教练证，准教车型为C1、C2，据韩某交代，自己于2011年取得C1驾驶证，从事教练工作有一年多了，自己也清楚高新区没有一条道路是可以练车的，但是觉得这个路段车辆较少，交警应该不会在这个路段查车，便心存侥幸在高新区练起了车。
当得知自己有近三十条违法行为时，韩某表示非常吃惊，“我以为这里没有抓拍呢？便图方便随意调头”。作为一个教练员，不因为自己在学生面前带头违反交通法规有所愧疚，却因为“被抓”感到沮丧。
目前，按照《道路交通法》相关规定，车辆已被暂扣。26次违法记录全部依法处理后，才能将车返还本人。对此，交警部门表示，学习驾驶人应当在指定路线、指定时间上道路学习驾驶，负责将面临罚款200的处罚，此外，随着智能交通项目的逐步完善，也提醒广大驾驶员，不要心存侥幸，遵守交通法规。
看着就让人恨！细数那些开车最让人讨厌的行为！
随着车辆的与日俱增，交通事故也频频发生。这要归结于道路交通网络的不完善，司机驾驶规范程度有待提高等问题。说到驾驶规范，相信很多车主都有过让人抓狂的经历，看看以下这些驾驶恶习你是否中招，有则改正，无则加勉哦。
遇水坑不减速
有些司机开车路遇水坑也不会减速慢行，甚至加速行驶，完全不顾路旁边的行人。路过的行人只能自认倒霉。尤其大雨过后，路面地势不平低洼处会产生积水，遇到这种情况应放慢速度，避免“殃及”路边行人。
乱按喇叭
在交通拥挤的路段，有些性子较急的会司机长时间按喇叭。特别在上下班高峰期的市区。或是行驶在狭窄的人车共用道路上，对行人频繁地按喇叭催促等。这样的行为尤其令人反感，如果是塞车拥堵的情况，即使按喇叭也于事无补，何不静下心来耐心等待呢。
不看情况突然开车门
开车门前应提前观察旁边是否有行人及车辆经过，在确保安全的情况下，再打开车门，这是每个车主在驾校学习中便应该牢记的。如果不顾车外状况随意开车门极易造成严重的事故。
不打转向灯突然并线
说到并线，相信很多车主朋友也会产生共鸣，在本来就不是很通畅的道路上，前车没打转向灯却突然变道，的确让人火冒三丈。如果并线是碰巧处在视野盲区，那发生交通事故的概率则又大大增加了。并线不打转向灯是一种驾驶陋习，很多交通事故都是因为驾驶员并线不慎造成的，对于这一问题，车主们一定要提高警惕。
强行加塞
加塞也是一种令人发指的交通驾驶恶习，本来规规矩矩排了半天，却被后方的车辆强行“加塞”到了前面，可能会因此多等一次甚至几次的红灯，更有可能发生碰撞，着实让人气愤。
无故慢速行驶
不知道车主朋友们是否有这样的经历，一条并不拥挤的道路上，旁边车道上的车辆都行驶通畅，自己车道的车速却异常缓慢，换道超上去一看，一辆车正慢悠悠的行驶在快车道上，若是一直匀速还好，顶多就影响通行效率，若一会快一会慢，便可能导致追尾事故。
乱开远光灯
乱打远光灯也是行车中最令人厌恶的一种习惯，在不必要的情况下打远光灯不仅对他人造成影响，还可能会引发交通事故。在照明较好的城区不宜开远光灯，这是对他人的尊重也是对自己的负责。
事故往往只是一瞬间的事情，而你的一个看似无关紧要的驾驶习惯就很有可能引发车祸。车辆的日益剧增，道路拥堵的情况越发凸显。在越是拥挤的驾驶环境中，车主们越应该规范驾驶行为，避免发生不必要的事故。
