“禁止长时间停车”中的“长时间”具体是多久呢？有人说是三分钟，有人说是五分钟，还有人说只要停车不熄火，人不离车......有网友在微信平台专门向我们询问，具体哪种说法准确呢？
1、“长时间”到底是多久？实际上，《道路交通安全法》及《安全法实施条例》中并没有明确指出，“长时间”“临时”具体是多久。临时停车驾驶人不得离开车辆，即停即走，不存在说可以停多长时间的说法。
比如乘客上下车、拿取行李物品，同时，驾驶员没有离开车辆，车辆未熄火，就算是临时停车。“临时停车”之外的停车情况都算是长时停车。总而言之，如果是在禁止车辆长时停放的路段，驾驶人不得离开车辆，允许即停即走；如果驾驶员需要离开车辆的，须找正规的停车位或停车场停好车之后再离开。
2、车上有人怎么还挨罚？
民警在现场执法中常常看到这些情况，有的一个老太太坐在副驾驶上，有的甚至在后座"绑"着俩小孩，而司机下车不知去哪里了。按照法律规定，临时停车时，应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。需要注意的是，这里要求的必须是驾驶人不得离车，不是其他乘客，因为遇到紧急情况，如果司机不在车内，交巡警就难以做到让当事车辆立即驶离。
3、司机在车上怎么还挨罚？
有些地方，不论你车上有没有人，都不允许停车。许多人并不知道这一点，以为车里有人就没事，被罚就不奇怪了。
大家停车之前，应该先观察一下道路环境，看停车地点50米以内，是否有交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的路、桥梁、陡坡、隧道等，或者30米以内，是否有公共汽车站、急救站、加油站、消火栓或者消防队(站)等，如果有，你就不能停车。
在设有禁停标志、标线的路段，比如路边有单黄线和黄色网格线的地方，以及人行横道、施工地段，都是不能停车的，即使临停都不可以，更谈不上停几分钟的问题。这些都是法定的硬性规定，这需要广大司机朋友牢牢记在心间。
临时停车提醒：
在无禁止停车标线、标志的地方要临时停靠，也要注意不要影响其他车辆、行人的正常通行。另外态度要好，临停的确会影响到他人，如果还是一副我停车天经地义的样子，相信谁都不舒服。如果因为你的临停造成了堵塞，交巡警也会送上罚单的，切记！
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禁止长时间停车可以停多久
很多道路旁都有设有“禁止停车”或“禁止长时间停车”的标志。可“禁止长时间停车”中的“长时间”具体是多久呢?
如果从字面上理解，“长时间停车”重点在于“长”字，而这个字是设定范围是非常宽泛的，主观判断性非常强。也就是说，交警说你时间长，就长;说你时间短，就短……貌似这是废话。
人不离车算临时停车吗
通常的理解，禁止长时间停车，是允许乘客上下车的，哪怕稍等个两三分钟也没有什么关系。但如果从监控视频中察觉驾驶员在停靠期间离开车辆，哪怕在没有熄火的情况下，有多半的情况都算是违章。
只有“即停即走”才算临停
实际上，道交法上并没有明确指出“长时间”具体是多久。但根据比较有参考性的说法是：临时停车驾驶人不得离开车辆，即停即走。
看交察来就跑吧
在实际情况下，当你停车之后，如果发现交警向你的方向靠近，那就意味着，允许你停车的时间，已经到了!若不及时离开，就只能吃罚单了。
总结：路边停车一定要找正规划线的区域停放，这才是避免违章停车最好的解决方法。当然，如果真的只是临时停靠等人接人的话，驾驶员一定不要离开车辆，并尽量短时间内驶离。
临时停车几分钟也要被罚款？老司机教你如何与交警斗智斗勇
今天讯哥就要来跟各位聊聊，下关于临停的一些基本原则，希望各位车主看了会觉得有用：
首先我们了解一下临时停车的定义：
临时停车，是指车辆在非禁止停车路段，通常在驾驶员不离开车辆的情况下，靠道路右侧按顺行方向作短暂停留，供上下乘客、装卸货物等。所谓的临时停车，并不是以时间的长短为决定因素，只要是准许车辆停车的路段，在不影响其他车辆、行人通行情况下，车辆短暂的停留，并且司机坐于车上都可以认为是临时停车。
机动车停放，是指驾驶人离开车辆，一般不受停车时间限制，不妨碍交通、相对长时间的停留。机动车应当在规定的地方停放，规定的地点一般有3种:一是停车场，二是路边停车位，三是路外（道路范围外的空闲土地上）。
“驾驶员了解清楚概念后，并在驾驶车辆过程中，遵守规定，在正确的地方停车，不随意停车，就不会被处罚”。路边停车先看交通标志。
从字面意思了解：临时停车有几个关键词
第一、驾驶员不离开车辆
在路边临时停靠是允许乘客临时上下车的，等2-3分钟也没什么问题。但如果从监控视频中察觉司机在路边停靠期间离开车辆，哪怕汽车没熄火，多半的情况算违停。
第二、临时停车需在五分钟之内
允许临时停车限制的重点在时长，从监控中无论车辆是否处于熄火状态，停车超过5分钟就极有可能算是违停，哪怕申请复议也于事无补。
第三、黄色网格线绝对不能停
机动车道内即使有临时停车标志，在车道两侧画有黄色网格线内是坚决不能停车的，否则算是违停无疑。这点来说，与该标志确有冲突的地方，但黄色网格线内禁止停车是交规的明文规定，这点是毋庸置疑的。
第四、多久都不能停的区域
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；
五、协警能不能贴罚单？
答案是不能。协警贴的那不是罚单，是通知单，通知你回头查询一下自己的违法记录，之后后台的交警来决定是否开罚单，然后你就能查到了。
也就是说协警发现疑似违法违章行为，通知你查询到底是不是真的违法违章了，之后将疑似违法违章的行为和证据影像拿给交警确认，交警确认后开罚单。
所以协警没有权力开罚单，但是有权利将疑似违法违章的行为报告给交警，交警开罚单，如果你发现有协警给你开的是罚单而不是通知单，那你就可以投诉了。
车子熄火前要怠速运转几分钟，所有的车都这样吗？
今天看论坛里讨论启动和熄火问题。启动差不多都是共识等转速到1000以下稳定后就可以开动了。但是熄火的问题就各执一词了。有说要怠速3分钟再熄火；有的说直接熄火就行，因为转速一低涡轮增压器就不工作了！为什么会有熄火以前怠速几分钟这种说法？
记得早在20年前，确实是这样，因为涡轮增压器以高转速工作后，车停下来如果直接熄火拔钥匙走人的话，冷却系统就会停止工作，长期这样下去的话，涡轮的轴承会受到不可逆的损伤。怠速运转3—5分钟，是给涡轮增压的转子减速的时间和降温的时间。
后来，系统进化了，不管你之前是怎样开车的，只要停下来，就可以半掉钥匙门然后拔钥匙走人，但这时发动机并没有停止工作，目的是为了维持冷却系统的正常工作，等涡轮的温度降下来再自动熄火，这样，驾驶者就可以不用陪着自己的车在那里等着了。
再后来，技术又进步了。如果是TSI的就不用,TSI发动机增压器在发动机停止后有独立冷却系统,大众汽车对TSI发动机的冷却系统也进行了优化设计，使冷却效果显著提高。以前的涡轮增压装置在使用、维护和保养等方面比较麻烦，比如高速长时间行车后不能马上熄灭发动机，否则涡轮增压器容易在冷却不好的情况下产生内部润滑油的结焦，进而损害增压器。TSI发动机已充分考虑车主的使用便利性，润滑冷却系统采用更为先进的设计，很好地解决了上述问题，不会对车主的使用和维护增加额外的负担。
现在的涡轮增压车都有中冷器，即使您关闭钥匙电源，它也会自己根据温度传感器的情况，自动保持风扇开启，强制冷却！如果你把车停在一个很安静的地方，熄火，甚至可以听到这个电子泵工作的声音。
涡轮达到一定转速后才启动，还是一直都工作？
汽车的涡轮增压器有两种机械式和电子式：
1、机械式的启动后始终工作，它的位置按装在排气歧管后端利用排气来带动增压器中叶轮转动，另一端按在进气道上，排气叶轮通过一根轴来带动进气叶轮转动，只是叶轮方向有区别，在发动机各种工况工作的速度是不同，在急加速的时候转速最快，在平稳转速时涡轮增压器转速最低。
2、电子式的是用电机带动叶轮向进气道吸气，它的工作原理和吹风机一样。
汽车涡轮增压器只有在不起动车的时候才不工作。涡轮增压是有排气来推动，所以只要汽车冒烟，涡轮增压器就工作。
长时间停车勿挂D挡
在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的熟悉不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。
高速行驶或下坡时 挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，轻易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是答应的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行禁止这种前移，使得变速器油温升高，油液轻易变质，非常在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
在P或N以外挡位 误启示动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保卫，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，防止在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前必定要确认换挡杆是否在P或N挡。
加大油门就可换到高速挡
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。但必须注重，油门不能踩究竟。否则，会强行挂入低速挡，可能造成变速器损坏。
权威分析：考驾照到底要多长时间？
小编说
考驾照到底需要多久？很多想学车的人都会问这个问题。但谁都说不出一个准确答案，就算是入行十几年的资深教练也只能含糊作答。还有很多人觉得考驾照要多久和驾校及教练有关，然而并不是，主要原因是以下两个。
一、政策变化是主因 多变的规定谁能料
学车人数增多，考试政策也越来越复杂多变，考试科目与方式不断变化等客观原因导致考驾照时间无法预估。
近年来，驾驶员技能考试的相关政策不断调整，如杭州今年7月1日开始实行的自主约考政策，就对考证时间产生了很大影响。自主约考是指每位学员只要满足了练车时间就可自己预约参加考试，表面上给学员提供了便利。
然而实际上，自主约考实行之后，每位学员预约考试的时间不一，但教练仍需一一带领他们熟悉考场、参加考试，甚至会出现一个月内的大半时间教练都在外陪学员考试的情况，很多在学学员想学车却约不到教练，练车时间严重受限，无形中增加了学员的考证时长。
另外从2009年开始整体来看，考证用时一直呈现增长态势。2009年前大部分学员一个月就能拿到驾照，2010年开始增加到3个月，而从2014年以后绝大部分学员都需半年以上才能拿证，这种情况主要是因考试科目变化、考试难度增加造成的。
单是2014年一年驾考就增加了4次难度，如科目二考试全程不可停车、科目三路考必须满3公里、科目二五项必考等。随着学车人数越来越多，未来驾考难度也只会增不会减，从长远看考证时间只会不断延长。
二、个人能力各不同 练车快慢自己掌控
拿证时间还与个人学习能力与时间安排有关，主观性较强，因而更难有准确推断。每个学员的个人素质都有差异，如性别、年龄等因素都会对学习能力造成影响，各人学习能力不同学车效率自然不同。
此外，拿证时间和学员的主动性也有很大关系。光就科目二及科目三等上车科目而言，学员练车时间多，学车自然就快。
有些学员会觉得学车时间是由教练把控的，实则不然。因为教练的工资是与学员通过率直接挂钩的，学员学得快、通过率高，教练工资才会高，所以一般教练不会刻意打压学员的练车时间，只要学员有时间想练车教练都会尽量配合，因而拿证时间还是和学员自身的关系更为密切，只要学员具有较好学习能力，同时又能勤奋练车，那就一定能快速拿证。
从上述两个原因可见如果自身努力、勤奋练车，是可以较快时间考取驾照的。但在考证越来越难的大背景之下，学员若想快速拿证，还是需要早日报名学车，赶在政策再次大变动之前考试才最为稳妥。
在美国，总统的座驾见到他，必须停车让行！他到底是谁？
根据美国的法律规定，在道路上，拥有权利最高的车不是总统的车，不是军官的车，而是校车！为什么这么说呢？
因为法律规定，只要校车停了下来，那四周的车辆就都要停下来！即便你的车上坐着总统，不好意思，没用！该停车就停车！曾经有个州长，因为见到校车不停车，被人举报，然后就被撤了职！
一般来说，校车司机的培训是比较严格的！4年之内，不能有超过3张的罚单！另外，每辆校车上边都有报警器，并且有两名教师在车上保护孩子！
美国政府制定了60条机动车的安全标准。这其中的37条校车都适用。另外，还有针对校车的补充条款等！
美国的每辆校车上都有一个“STOP”字眼，这个字眼如果是亮起的话，那么周围的车都要停下，并且与校车保持6米的距离！如果没有按照规定执行，那么就要被罚款680美元！这只是在加州，在其他的州，有可能被罚款1000美金，并且吊销驾照3个月！
当然了，一般的恐怖分子，也不会选择对校车下手。一旦下手，那就是20年监禁，甚至终身监禁！
说完了法律对于校车的保护，我们再来说说校车的结实程度！美国的校车，说白了就是，太结实了！规格和装甲车一样！
美国校车和皮卡相撞
和普通的轿车相撞！
悍马追尾校车，大家可以看看！
通过上边的图我们可以看出，校车的硬度真的太大了！另外，对于未成年的保护，并不是说说，而是真的去做一些事情！
