1.学车，请先学会谦卑诚恳
你交了钱没错，但是不要把自己当上帝。因为你是来买技术的，而不是服务的。所以，如果可以，我希望你不是趾高气扬的命令我，而是谦卑诚恳的请教我。
2.请学会不耻下问
我真的不是你肚子里的蛔虫。当教练教你技术的时候就没法顾忌你的内心世界了。我只能从表面看到你的练习情况，从而进行指导。当你内心有所疑虑的时候，请务必立刻问我。也许我可能会觉得这些我都说过你没记住而有些恼意。但是我还是会跟你再说的。
3.学习不仅仅是表面功夫
想要学好车，不仅仅是我说你做就行。任何记忆，都要打从心里的理解消化并存储。对于同样的一个错误，我不希望我说了你几百遍了，你还一直摔在同一个坑里。凡事想一想这样做的原理，转化成自己能接受的知识。我不希望我的教育对于来说是“填鸭式的”。
4.不要把跟学车无关的事带入训练场
如果你是有家室的人，不要想着今天孩子怎么办，会不会调皮，会不会找你……如果你是单身的，那么就不要想着去哪里玩，去哪里吃。从你踏进训练场的那刻起，请保证自己的身心都属于学车这件事。
5.学车没有最好，只有更好
不要觉得一次通过的人就有多棒，不要觉得学的快的就有多好。他人有他人的天赋，你自有属于自己的精彩。不会就多练几遍，教练又没有多收你钱；考挂了也就百来块的事，至少有更有的回忆不是
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女性车主想要开好车，做到这6点，让你不做马路杀手！
美女们都爱美丽，这个是人之常情。
不过，在驾车的时候就应该把安全放在第一位，等在下车了再把您的美丽展现出来吧。
下面，我们来详解一些美女们驾车时为了美丽而落下的安全盲区。
1、开车时摘掉挂件
女性常喜欢挂一些漂亮的挂件，但在开车时，别致的挂件可能会带来潜在的危险。
因为在开车过程中，挡遇到突发情况急刹车时，人的身体会在惯性作用下猛地往前冲，安全带队身体会产生很大压力，如果胸口佩戴了挂件，很可能会造成胸骨骨折等严重伤害。
所以为了安全起见，养成开车前摘掉挂件的习惯很有必要。
温馨提醒：开车前检查一下身上，看看是不是戴着挂饰，如果戴了，就赶紧摘下来吧。
2、换双平底鞋开车
女性开车，穿高跟鞋是安全的大敌，当然穿厚底鞋和拖鞋也不适合开车。
因为穿高跟鞋、厚底鞋或拖鞋开车，都会影响踩踏板的动作和力度，这些动作和力度都直接影响车辆行驶的状态。
女性开车建议穿一些薄底、柔软的休闲鞋，穿着舒适，也不会影响对车辆的控制。
温馨提醒：如果您对高跟鞋情有独钟，您最好在车上备上一双平底鞋，开车前就把高跟鞋换下，下了车再换上。
值得注意的是，上车后换下的高跟鞋千万不要随手放在驾驶座下货驾驶座旁，因为车子遇到下坡时，鞋子很容易滚到刹车踏板下面，卡住刹车踏板。
一旦碰到紧急情况，刹车踩不下去，就会出大事。所以，最好是把高跟鞋放在后排。
3、开车时长发扎起来
长发飘飘确实有魅力，也许有许多女性车主会想象着长发飘逸驾驶敞篷跑车的场景。
但是飘逸的长发很可能会影响到女性车主开车时的精力集中，同时也影响观察左右来车情况，为安全行车带来隐患，开车前扎起长发，这个习惯不能少。
温馨提醒：开车时不是展示美丽的好时机，暂时收起美丽，不要让美丽成为闯祸的原因。
4、开车不戴手套
开车时，双手要和方向盘发生摩擦，用不了多久就能在手掌上磨出几个茧子，开车戴手套也是部分呵护双手的女性车主乐意做的事。
虽然手得到了保护，但人身安全却会因此而受到威胁，这是因为开车时戴手套，在转向时很容易发生打滑，如果是急转弯，更容易转向不足而发生事故。
温馨提醒：如果一定要保护手，就赶紧去选一副驾驶专用手套，护手和安全都兼顾到了。另外，或者去选一个贴合性好又柔软的方向盘套，同样能解决兼顾的问题。
5、座位离方向盘保持一臂
在马路上，常常能见到抱着方向盘开车的女性车主，由于女士相对男士体格瘦弱娇小，许多女性上路前，都会把座位调的离方向盘很近，觉得这样开车更有安全感，其实这样做法很不好。
在驾校学车的时候，教练教的第一个内容就是调整座椅。
把握座椅和方向盘的距离有一个简单的方法，人坐正后，向前伸直手臂，手腕与方向盘上方自然接触，这个距离就是最佳距离，而座椅的高度通常来说都是脚将刹车踩到底后仍然有一定角度的弯曲就可以。
座椅调整不好，抱着方向盘开车，这会使得全身都变得紧张，手臂和腿弯曲对于操纵的灵活性影响很大，而不是身体越近，视线和视角也会变得越短窄。
温馨提醒：调整好座椅是开车上路前的第一项，也是很重要的一项准备工作，找到合适的位置并加以适应，才不会在遇到紧急情况时来不及发现和处理。
6、车窗上不挂玩具
汽车是生活的一部分空间，许多女性车主都喜欢把这部分空间装点的温馨漂亮，于是许多毛绒玩具就顺利地来到了汽车里。
挡风玻璃前，后座上方，甚至车窗上，处处都放着毛绒玩具。
温馨提示：开车或者倒车时，有一个清晰的视野十分重要，毛绒玩具虽然好看，但很可能会遮挡了驾驶者的部分视线，造成一定的视线盲区，开车的危险度也增加了。
想要学好车，培养车感很重要
学车的艰难，相信很多亲身经历的学员毕业后也感知深刻，驾考制度越来越完善，考试规则也越来越严格，在此，写几点关于汽车经验之谈，希望能给在驾考迷茫之际的学员一点帮助！
多多练习来培养车感很重要
车感，很多学员不知道是什么东西，这时需要多加练习来培养自己的车感，教练说的句句都有理，但是就是无法理解！所以学车的开头是最难的，最直接的方法还是靠多练习，来积累一个量，练习到后来也就会融会贯通了！
一，调整座椅后视镜
很多人一上车，就开始练习了，忽视了最重要的这步，有些人平时练的很好，换一辆车的时候就什么都不会了，最重要的就是没有调整座椅和后视镜。
每个人的身高不同，座椅调整也是不同的，汽车座椅正确的高度应调整到驾驶者视线不会被方向盘遮挡，可以看清仪表以及路标！正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，若身高不够的学员可以垫一个垫子。
左右后视镜要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器
新手最难的地方就是离合器，经常熄火是常态，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
踩下去一定要踩到底，抬起来的时候一定要慢慢的，抬的太快容易造成车辆熄火。
抖动要稳：这里要学员学会找半联动，那么如何判断半联动的位置，主要在于这几点，一用耳朵听，听发动机的声音，二，靠脚的感觉，当离合有顶脚的感觉的时候。三，凭车的感觉，当感觉到车子有往前冲的感觉！
到了半联动位置，停顿稳住离合器的位置，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
三、加减挡
对于新手来说这项也是很难的，眼睛要注视前方，还不能看档位，协调性要很好，在这里要注意的是加档必须逐级加档，不可越级，一档起步，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
怎么快速学好车？请务必根据自己的情况......
驾考考什么?主要考两点：技术+心态。
对于技术来说，其实不难。对于大部分练过的人来说，该记的确实不多：基本功(踩离合、加油门、打方向盘)+记细节(科二所有应该记住的点、科三加减档、靠边停车、打灯操作等)+得心应手(所有的动作行为在思维之前)
学习技术的话，每个人都有不用诉求：
有些人性子比较急，太过于注重练习的结果。如果练的好就兴高采烈，练的不好就随头丧气，整天的心情就像过山车一样跌宕起伏，这样的人重点还是克服其自身急功近利的心态，把练车当成一种学习、一种不断完善自己的过程
有的人马虎随意，练车更是粗心大意。或是上车总是忘记系安全带;或是超车没有按喇叭提醒;或是靠边停车总是忘记打转向灯……这样的学员不能说他不认真，只不过是为人比较粗枝大意、不注重细节，那么，练习的重点还是在于性格的沉淀，注重对细节的培养
有些人车感较差一点，学了很久还是容易熄火，或是跟他说方向盘怎么打还总是把握不来，这样的学员重点还是在于车感的培养。可以不急着教他细节性的问题，因为这样的学员性格会相对来说谨慎一点，细节的话自己都会比较注重，在练车的过程，在于让他学习脚板与离合器的配合作用，油门和离合器的使用
学车的过程，就是从刚开始给自己定下拿证的目标，为目标不断努力奋斗的过程，在练车过程中，需要你保持谦卑的态度，然后主动的去学习，当犯错的时候马上改正，当有所疑虑时，主动的沟通，从而不断的完善自己的过程。学车，还是需要根据自己的实际情况，有所侧重的练习才是王道
想要学好车，先好好读一读这几条守则
我亲爱的学员们：
从你报名的那天起，你就已经做好尽快拿证的准备了是吗？那么，只要你肯下苦心学，我就能保证一定让你尽快拿证，但是，学车前，这些守则我还是希望你能看一下，以便接下来的日子我们能够愉快的度过
一、从选择我的那一刻起，就开始相信我
二、有任何疑问，就提出来。不要怕麻烦。你就是什么都不懂才会来找我学车，我没有任何理由不为你解答的
三、练车的时间正常都是一整天的，会比较枯燥。但是，既然来了，就不要因为枯燥而时不时的掏出手机摆弄。这样会有点不尊重我的感觉，也是不尊重你自己
四、不要在同样的地方摔倒两次，同样的错误不要一犯再犯
五、平时练的好，也有可能会有补考的，凡事心态放平点，特别是考试，你要太紧张，你就先输了
六、练车需要你有颗“贼胆“，教练让踩油门就踩，不要怕撞上人；也不要担心练不好被骂。“玻璃心“不适合学车
七、学的过程中时刻平常心，平时练的好不好没什么大不了的。重要的还是要学会自己能够单独上路，安全驾驶。
过科目三，这5点一定要做到
主编说
科目三，是考驾照时候比较难的一个科目了。很多学员会在网上学习很多考试技巧。但其实，最有效也最重要的就是听教练的指导，按照教练的指示操作。
好多学员快开始考科目三了，小编总结了一些心态上的小经验。想过科目三，这5点你一定要看看。
1教练的讲解一定要听即使不是你开，教练在指导别人时，也少聊天，认真听教练辅导。不要以为只有自己开的时候才需要听教练的，很多状况可能自己不会发生，但在其他学员身上就不一定了。因此任何教练的讲解都不能错过。
2教练的指示一定要注意路上的情况很多，别以为教练那里也能控制车就可以自己乱开，很多意外情况是想救都救不及的。
比如踩刹车的问题，换挡的时机。还有过一些路口，旁边有车要拐过来，可能你当时会觉得应该慢下来，或停下来，但教练却会吩咐你加油，这时候，你得按教练的吩咐做，别犹豫，那是有理由的。
3坐的位置很讲究训练时最好坐在驾驶位或教练的后面，因为如此一来，可以在教练指导别人时，听得清楚，而且可以看到操作，从实际和理论两方面更好地理解。
4教练的经验要自己"挖"教练天天跑长途，带的又是学员，很多经验可以传授，有啥问题赶紧问，绝对比普通司机有经验得多，有些开车经验是没有地方可以获得的。
5避免与教练起不必要的争论除以上四点之外，还要提醒学员们出门在外练车时，一定要注意不要和教练争论。
要知道，教练教了一批又一批的学员，你所提出的问题相信也有学员提出过，所以教练有时会直接停止你的说辞，而是让你按照自己的方法操作。不一定是教练脾气不好，可能是教练已经知道你所说的问题了。
（文章内容来源于 网络）
所以，只要跟着教练的指示好好练车，平时注意多总结，多与教练交流，注意小细节。科目三其实也不是很难哦~最后，祝大家都能早日拿到驾照！
想学好车？培养车感很重要！
学车之艰，亲历者感知深刻。我在刚开始的两个月也是无望至极，甚至想到周末去练车，就痛苦万分，想到教练之音，就惶恐不已。自知非天资聪颖之人，小路大路考各挂一次。所以，翻遍网上各个论坛学车秘籍，纵观各类教学视频，结合自身经验教训，每个阶段整理下笔记，个人觉得，整理这些，不但于己有益，以后也必定对后来人有用。前几天通过了科目三，此文是我的真实学车经历，是经验累积而得，受诸多因素影响，不能说百分之百正确，供大家参考之用。
驾驶基础知识与车感培养
刚上车学习，若非长时间接触练习，何时才能练出车感呢?对于熟练的驾驶员，车感只是一种难以道明的感觉，但对于初学者，我认为最为直观的就是量化，所以现在想来教练所说的句句都是对的，但当时确实难以理解，道理是活得，但要融会贯穿，非一定积存是难以领悟的，所以在开头，我会以最量化，直观的方法来告诉大家，当你有所成时，就会发现，这都是浮云，那时你便可为所欲为，这或许就如武学中的融会贯穿，佛家中的空的境地吧!
一、调整座椅后视镜
很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，就是这个道理。
座位怎么调整?首先座位要调整到看得到引擎盖顶端。而假如你的身高低于160，最好垫一个坐垫。
左右后视镜怎么调整?要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器的使用
离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的井井有条，到头来，上了车发现还是熄火。我觉得，离合器使用的要害就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点?
踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点;
抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。
抖动要稳：这点要跟第二点相结合，很多教学上说，半联动什么的，那初学者跟我一样都不知道什么是半联动位置，到底什么地方是半联动?其实很简单，就是车身抖动，车的引擎盖在抖动了，此时即是半联动位置了，这时大多初学者和我一样一定会害怕，车子在抖，就慌了，或是离合一下子就抬的快了，甚至一下放光了离合，于是便熄火了。其实这是最要害的时候，证实发动机齿轮已开始嵌上，所以此时必须稳住，有的书上说是停，反正就是说你的左脚此时就要停顿稳住一秒钟，默数1,2...此时，大多教练不会让你右脚加油门，这当然也有道理，因为长时间离合器加油门，离合器片轻易磨损，另一方面，假如你不知道半联动位置，妄加油门，就会造成空油，就是你听到马达空转，拉风的那种声音。但假如到了半联动位置，即是上文所说车抖动，要你停顿稳住离合器的位置，你右脚轻轻加油门，车便可慢慢平稳，不再抖动向前行驶。
三、变速杆与换挡
这个也是初学者的通病，手忙脚乱，其实按我所言，并不难，只要记住下面的口诀，熟练运用即可。首先加档必须逐级加档，不可越级，一档起步最好别加油门，抬完离合迅速再踩下换两档。而减速降档却是可以越级降档。
换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。
口诀什么意思呢?
1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车操纵，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必定动力不足，迅速减档，否则必定熄火;
2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注重，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘操纵方向，此时右手换挡要迅速;
3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器操纵问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，如同踩跷跷板。
四、如何推断车的位置
这是重中之重，跟科目二科目三关系甚大，很多学员推断不好车的位置，车感不好，就是源于不了解这些位置，当然这跟每个人的视野，身高，车型都有一定关系，但我以160-175之间人的视野，普桑车型为例，为初学者讲解，如有出入偏差，可自行摸索，应该差的不远。
1.车的左轮纵向位置：车的左轮在哪里?车轮其实也有宽度，我以车轮正中为准，左车轮的位置从驾驶者的视野来看，大致就在普桑车车引擎盖左三分之一凹槽那条线处，但要向远看，更为正确，推广而言，不是普桑的话，车左轮就在你左脚离合器的位置，也就是方向盘正中偏左十公分左右位置，不超过方向盘边沿。
2.离开左车轮30公分位置：车前挡放玻璃，与左边车框结合处叫做A柱，将玻璃与A柱子结合焦点处，与路面远处相结合，此时正好离开左车轮30公分。
3.右车轮纵向位置：这又是个非常重要的点位，我摸索了很久，教练说引擎盖右凹槽线处，后经过我反复验证，是不正确的，也许也与个人视线相关。我个人验证，右轮位置在，车头正中间，也可找一个参照物，比如普桑车左雨刮刷突起端右沿与右雨刮器根部左边的位置。
4.离开右车轮30公分处：这又是个重中之重的位置，考试经常碰到，但我也是吃尽教练苦头，反复研究，应该就在右车头三分之一处，但要注重的是，并非右凹槽线处，而是凹槽线偏左一些。
5.前轮横向位置：这个大致在左反光镜位置后一点，初学者就可以理解为反光镜位置。
6.后轮横向位置：后轮位置大致在反光镜中后门把手后沿处，这也就是为什么我一上来就要求大家调整好后视镜的原因。
五、摆正车身
这个问题刚开始练车时，一直困扰着我，怎么算车身正了呢?教练一看就知道，我却没有一点感觉。怎么推断呢?我的心得是找参照物，比如横向水平线，纵向水平线。横向水平线平行车头，或者平行方向盘，车身肯定正;反光镜里纵向水平线，与车门把手，车身平行，车身必正。
驾考比高考还难？想学好车这四方面要“惯着”
要想顺利通过驾照考试，平时就要勤勤恳恳练车。从练车伊始，教练建议学员，先培养好这几个习惯，这能让学车事半功倍，考试水到渠成。
学车，这四方面要“惯着”
1：不懂就问，找到正确方法。
人不可能天生就会开车，对于考试，肯定有很多疑惑的地方。正确的做法，应该是有不懂的，立即请教教练，即使自己从网上找到解决办法，也要找教练核实清楚，千万不要自己想当然，否则养成了错误的习惯，很难改正。
学车，这四方面要“惯着”
2：反复尝试，找到自己节奏。
教练教的方法，或者同学用的好的方法，不一定适合自己。每个人打方向的快慢、看点的位置都有差异，要在反复的尝试中，找到最适合自己的节奏，这样才能把开车变成自己的节奏。
学车，这四方面要“惯着”
3：勤学苦练，找到本能意识。
参加阅兵式的士兵，通过大量的苦练，能够实现一出手一踢脚，就到固定的位置。学车也一样，必须通过大量的勤学苦练，才能把开车变成本能的意识，离合、换档、转方向，信手拈来，不用过多考虑。
学车，这四方面要“惯着”
4：胆大心细，找到驾车诀窍。
练车考试，注重细节，同时放开心态，大胆操作。积累下来，逐渐就能掌握到驾车的诀窍。在练习的时候，也就敢于迎难而上；在考试的时候，也能够信心满满的面对。
