人工路考中发现的一些错误现象:
1、在通过丁字路口时没有侧头看路口右方道路情况。
2、单手操作方向盘时不能稳定控制方向。在道路平整的情况下,只需将手轻轻握持住方向盘即可,越是抓握得紧,越容易“画龙”不能保持直线行驶。
3、新手上路缺乏处置情况的经验和意识。
4、在靠边停车时误打左方向灯。
人工路考时有三点必须做好:
1、绕车一周时真正低头目视轮胎,车灯等外部车况。
2、尊重考官,上下车都有问候语。
3、着冷静,不慌不忙,如系安全带时没忘把被压住的衣领重新整理一下,给考官以从容不迫的感觉。
4、调整座椅时用左手腕直伸试触方向盘上沿,将前后调整到最佳位置。
结束语:希望以上几点引起即将面临人工路考的考生的注意。
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科三人工评判,考官好可怕,考试好难?别自己吓自己了!
现在大部分的省市科目三已有启动电子评判,但也有的地区目前还是人工评判的模式。相比电子路考“客观、准确”,人工路考主观性更高,过不过全凭考官说了算。为了有不少的学员感觉到很烦恼,因为很容易受到考官的影响,特别是遇到看起来比较“凶”的考官,心里就更怵了。
一、心态真的很重要——成败的关键
其实,大部分学员挂科除了因为驾驶技术没练到家,最主要还是考试的时候紧张的缘故。虽然考前教练反复强调,考官也是人,他不会把你怎么着,大部分考官还是会很公正去评定,但还是很多学员无法说服自己,让自己以一颗平常心去面对,不惧怕考官。其实心态是科目三成败的关键。如果考试过程中过于紧张,很容易造成一些细小的错误,而这些失误往往是致命的。
二、攻克难点——保证通过率
科目三三大难点:
1、直线行驶
直线行驶≠不能动方向盘,要保持车辆直线行驶必须要学会微调方向。视线尽可能放远,不要盯着眼前,也不要害怕考官时刻在观察你的操作。双手放松,三九点握住方向盘进行微调。
2、加速减档
无论是加档,还是减档,离合一定要踩到底,挂挡要挂到位。右手要做加速减档的动作等,左手一定要扶稳扶正方向盘,不要受到干扰。在车辆行驶中,增档时先增速,然后右脚松开油门,左脚再踏离合器,进行增档操作,增档完成,慢抬离合,完全抬起后,再加油门;减档时先松开加速踏板,轻点刹车,然后左脚踏离合,进行减档操作,减档完成,慢抬离合,完全抬起后,再加油门。
3、靠边停车
听到“靠边停车”的指令后,要开启右转向灯,然后通过右后视镜观察右后方路况;同时还要观察前方是否有其他车辆,需要提前减速;
利用踩刹车调整车辆到合适速度,如果没有把握可减挡;
选择好停车地点后,向右打方向盘,角度不宜过大,等到车头中间即将与马路边缘线重合了,立即向左回方向,此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;
等到车身即将与马路边缘线重合了,可以看车窗是否和边缘线平行,缓缓踩下离合器和刹车,就平稳停车了。
三、细节问题——通过考试的前提
系安全带、起步放手刹、停车拉手刹、车门要关紧、左/右转向灯、左右摆头观察(幅度要大)等等.
最后,考试的时候,不要给自己那么的压力,有的人觉得很难的地方,对你来说,或者根本就不难。把自己调整成一个最放松的状态,考过的几率会更高。
科目三考试的一些技巧,送给即将路考的学员
科目三是令不少学员感到头疼的科目,除了很多一出错就挂科的细节,还因为科三考试随时都可能受到其他车辆的影响。想要顺利通过科三,除了要克服紧张的心理,这些考试的技巧也要注意了!
一、绕车一周
听到“经过车前和经过车后“语音后,观察车辆周围环境,确认后方安全后上车。
二、上车准备
上车之后,注意车门是否完全关闭。接着一调座椅、二调后视镜、三系安全带。这过程中,可以通过踩踏感知下离合、油门、刹车。
三、模拟灯光
上车后,检查灯光是否复位,仔细听语音做动作,不抢语音,建议语音播报结束1秒随即反应做灯光动作。灯光考试结束,把所有灯光都复位,准备接下来起步。
四、起步
起步熄火,80%以上的学员是因为紧张。离合放得太快,或忘记放手刹。利用以下口诀起步,不容易遗漏操作。
一踏(离合)二挂(一档)三开(左灯)四按(喇叭)五放(手刹)六看(前后左右情况)七松加(松离合、加油)
准备起动挂一档,车动之前开左灯;
鸣号然后放手刹,起动必须半联动;
车动即可转二档,二档油门稍加重;
关灯然后转三档,三档油门更加重;
提高车速转四档,四五高速转档快;
两脚离合必分明,规范动作要记清。
五、直线行驶
主要突破方向跑偏问题。
1、直线行驶前控制好速度,匀速最佳;
2、看前远方,视线越远越不容易跑偏,使车辆保持直行;
3、控制好方向盘,及时调整,调整动作轻、幅度微小。
六、加速减档
1、听到语音提示后加油加档,及时换挡。
科三速度挡位建议:时速10~30公里,二挡;时速20~40公里,三挡;时速超过40公里可以挂四挡、五档直到科目结束。
2、换挡离合踩到底,方向不跑偏
换挡时注意不要低头看挡位,同时左手控制好方向盘。
七、路口等观察减速
1、观察
考试要求左右摆头,不是机械动作,留意左右两侧的车辆如何行驶。这会影响到掉头、进入路口等操作。
2、减速
通过学校区域、通过公共汽车站、通过人行横道、前方路口直行,再进入科目前将车速控制在三十迈以内,在车辆较多的考场,遇到阻碍可以减速,让其他车辆先行,甚至停车,之后重新起步即可。
八、靠边停车
1、听到语音提示后开启右转向灯;
2、提前减速减挡,找准停车位置(没有其他车辆阻碍)向右停靠;
3、当右侧车身距离路边线小于三十公分时停车,停车后拉紧手刹摘档将车辆熄火,待发动机完全停止后下车;
4、没有听到“考试合格”的指令时,不要解开安全带下车。
开车时倒车的一些技巧及注意事项
先来说一种错误观念,说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了,事实上,这是远远不够的,因为新手本来就不大习惯看镜子,更何况倒车时后面难免会有行人和自行车,所以,还是应该养成倒车回头看的好习惯,而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。
以下是倒车时的一些技巧及注意事项:
倒车车速不得高于2米/秒,慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。
对新手来说,做完一次动作,无论感觉是不是成功都要先下车,前后左右观察一下,找到下一次改进的感觉,如此反复练习,肯定能收到事半功倍的效果。
倒进车位是绝招,倒车时别忘了打转向灯示意。
车与马路牙子相距10~20cm为好,大概就是一个反光镜的宽度。
开车时倒车的一些技巧及注意事项:
1.虽然车是在往后倒,但眼睛还要往前看看,新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头,车头两边很有可能蹭上东西,s着人就更麻烦了。往左倒时,要注意右车头,往右倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
2.如果地方很小,车两边都有障碍物,往左后倒时,尽可能让车身贴左,反之贴右,这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下,再上,上的时候贴左或右,然后再倒就可以了。
3.倒车前先观察好地形,在停车的地方,开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意,开过以后就倒,万一车后有矮桩或孝子就可能s了保险杠或撞人。
4.如果有人一起,可以让他帮忙指挥,千万记住要摇下车窗,不然外面的人喊破了喉咙,你也听不见。尤其是新手,容易慌张、照顾不过来,隔着车窗,声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是:如果看不到地面的情况,可以把头伸出窗外观察。
5.如果不是地方宽敞,倒车的时候不用倒太多,前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。
6.泊车倒车时,往后倒得越多,往前上时上得越多,越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位更要这样操作,否则可能根本停不进去。这一条新手要小心,中级车手提高技术可用。
7.泊车倒车时,进入角以40度左右进入为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车头,感觉车头能过了,就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处。打方向太晚的话,后面的空间不够,车身也可能太靠右,右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面,要挪好几次才能入位,新手可能根本挪不进去。倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准,极有挑战性,新手不要怕,要勇于多练。
8.最后说一条重要经验:不要原地打轮,很损车,助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前,在车要停未停的时候,向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多。
很多技术都是习惯的积累。但有一条,无论你车子的倒车雷达多么强大,也不要完全依赖它,要真正把习惯和技术练好,这样,无论遇到什么特殊情况,都能轻松应对。
驾校存在的一些乱象
现在驾校各种情况都有,乱收费呀,驾校不见了,教练太凶,教练潜规则呀等等!真是乱象不看那!下面就让小编的小编给大家详细解读一下驾校存在的一些现象!
1、驾校乱收费问题。目前在全国各地每个城市考驾照驾校收费都没有一个统一的标准,学车的成本也是逐年在递增,感觉学车价格就像房价一般岑岑岑往上涨。在这个汽车普遍流行的年代,很多人却开始感叹学车学不起!
2、教练收受贿赂问题。在很多驾校都存在教练一带多的教学方式,而是否可以参加每一次考试都是由教练说了算,这个时候就会存在教练要求收受贿赂的潜规则。很多学员会自动给教练送各种礼物,甚至包括送现金,而从教练的角度来看,如果学员送的礼够意思就会让学员参加每一次的分阶段考试,学员也就能够较快拿到驾照,但如果学员送的礼不够重的话,这个学员要想拿到驾照就会比较难了,至少时间上会很漫长。
驾校乱象
3、驾校的教学质量也普遍存在参差不齐问题。很多驾校的老师虽然会开车,但是并不是说这个老师就一定会是一个合格的驾校老师,恐怕并不见得。很多驾校中的老师自身开车习惯非常不好,在教学生的过程中自然也会把这种不好地习气带给学生,学生的通过率也相对较低。在多数交通事故的发生当事人中往往都不是那些新手,而是一些开车习惯并不好的老车手。
4、驾校普遍存在课程安排不合理问题。这个课程安排不合理问题并不完全是由驾校一方导致的,往往都是由学员自身原因所导致,很多学员经常会因为各种工作、生活等多方面的事情而耽误学车时间,而驾校就需要对学员的学车课程重新进行安排,这样就会大大影响学员的练车进度。
科目四的一些答题要点
科目四答题要点
1、行车中需要借道绕过前方障碍物,但对向来车已接近障碍物时,应当降低速度或停车,让对向来车优先通行。
2、行车中变更车道,应至少提前3秒钟开启转向灯,提醒后方来车注意。
3、驾驶车辆在交叉路口前变更车道时,应在虚线区按导向箭头指示驶入要变更的车道。
4、驾驶车辆向左变更车道时,应提前开启左转向灯,在不影响其他车辆正常行驶的前提下,驶入左侧车道。
5、驾驶车辆汇入主干道车流时,应提前开启转向灯,保持直线行驶,通过后视镜观察左右情况,确认安全后汇入车流。
车辆在主干道行驶,驶近主支干道交汇处时,为防止与从支路突然驶入的车辆相撞,应提前减速、观察,谨慎驾驶。
6、车辆驶近人行横道时,应当先注意观察行人、非机动车动态,再通过。
行驶车道绿色箭头灯亮,但车辆前方人行横道仍有行人行走,应等行人通过后再起步。
驶近没有人行横道的交叉路口时,发现有人横穿道路,应减速或停车让行。
7、通过没有交通信号的交叉路口时,应在进入路口前减速或停车瞭望,直行车辆优先通行。在堵车的交叉路口绿灯亮时,车辆不能驶入交叉路口。
8、车辆临时靠边停车后准备起步时,应先观察周围交通情况。起步后发现后方超越车辆较多时,应沿行进方向缓行,等待时机驶入车行道。
9、在一般道路倒车时,应选择在不影响正常交通的地段进行,若发现有过往车辆通过,应主动停车避让。
10、会车前选择的交会位置不理想时,应立即减速,低速会车或停车让行。在设有中心虚线的道路上,对向有车辆驶来时,应在各自的行车道内行驶,不得越过中心线。
11、在没有中心线的道路上超车时,应开启左转向灯,从被超车左侧超越。
进入左侧道路超车,无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时,应放弃超车。
当被超车无让超空间时,应主动放弃超车。通过隧道、铁路道口、窄路、窄桥时,不得超车。
12、遇后车发出超车信号后,只要具备让超条件,就应主动减速,靠右侧行驶并示意后车超越。
遇车辆超载本车时,不允许向左转向或紧急制动,以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。
13、驾驶车辆行至道路急转弯处,应充分减速并靠右侧行驶。
山区道路车辆进入弯道前,在对面没有来车的情况下,应“减速、鸣号、靠右行”。
车辆转弯时应沿道路右侧行驶,不要侵占对方的车道,做到“左转转大弯,右转转小弯”。
14、驾驶车辆通过无人看守的铁路道口时,应做到“一停、二看、三通过”。驶入铁路道口前减速降挡,用低速挡安全通过,进入道口后不能变换挡位,以避免发动机熄火。
15、驾驶车辆进入环岛时,不用开启转向灯。驶出环岛前,应开启右转向灯。
16、行车中超越右侧停放的车辆时,为预防其突然起步或开启车门,应预留出横向安全距离,减速行驶。
遇有非机动车准备绕过停放的车辆时,应让其先行。
驶近停在车站的公交车辆时,为预防公交车突然起步或行人从车前穿出,应减速,保持足够间距,随时准备停车。
17、行车中,遇到享有优先通行权的车辆时应主动礼让。
遇非机动车抢行时,应主动减速让行。
遇羊群横穿道路时,应减速慢行,必要时停车避让。
发现牲畜抢道时,应主动减速或停车避让。
遇有人在赶牲畜时,应当适当降低车速,保持较大的安全间距。
遇人力车时,应减速慢行,留出安全间距。
遇畜力车时,应在较远处鸣喇叭,并提前减速。
18、行车中遇抢救伤员的救护车从本车道逆向驶来时,应靠边减速或停车让行。
发现其他机动车行驶异常时,应及时采取避让措施。
19、行车中看到注意儿童标志的时候,应谨慎选择行车速度。
遇儿童时,应当减速慢行,必要时停车避让。
突然有皮球滚到路上,应立即减速,随时准备停车,以防碰撞追逐的儿童。
遇列队横过道路的学生时,应当停车让行。
20、行车中遇醉酒的行人时,应减速慢行,保持足够的横向间距。
遇接听手机等注意力高度集中的行人时,应减速、鸣喇叭提醒。
遇行为异常行人影响车辆正常行驶时,应提前减速慢行,必要时停车。
遇老年人时,应当适当降低车速,提前鸣喇叭。遇盲人时,应当减速、避让。
21、车辆通过凹凸路面时,应当低速缓慢平稳通过。
22、行车中超越成群青少年骑自行车时,应当提前减速慢行,随时准备停车。
超越同向行驶的自行车时,合理的做法是:注意观察动态,减速慢行,留有足够的安全距离。
遇老年人骑自行车时,应提前鸣喇叭,减速避让。
夜间驾驶车辆遇自行车对向驶来时,应使用近光灯,减速或停车避让。
23、车辆在交叉路口有优先通行权,遇有车辆抢行时,应减速避让,必要时停车让行。
24、车辆在允许停车路段停车时,应按顺行方向靠路边停放,不得逆向或并列停放。
车辆在路边临时停车时,右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米。
在雨天、雪天临时停车时,应开启危险报警闪光灯。
在雾天、夜间临时停车时,应开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。
车辆长时间停放时,应选择停车场停车。
25、夜间行车,对面来车没有关闭远光灯时,应当减速或停车让行。
雨天行车,遇撑雨伞和穿雨衣的行人在公路上行走时,应当提前鸣喇叭,并适当降低车速。
冬天行车中,遇戴棉帽或穿大衣的行人时,应鸣喇叭,提前做好制动准备。
行车中遇挑担或扛家具人时,应观察其动态,控制好车速,通过时需要保持较大的安全距离。
26、在环形路口内行驶时,如果有车辆强行驶入,应减速避让。
车辆行至交叉路口,遇有转弯的车辆抢行,应停车避让。
27、车辆通过学校和小区应注意观察标志标线,低速行驶,不要鸣喇叭。
考驾照,在学车时一些常见的不良习惯与动作
坡道停车与起步的常见不良动作
1、定点停车不到位
停车的位置掌握不好,停不到规定的位置。按照规定,车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50cm,否则考试的时候被扣掉20分;右侧离边线不得大于30cm,否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。
2、坡起过程中熄火、溜车
为了防止在坡起的过程中熄火,要练好油离配合,同时掌握好松驻车制动杆的时机,松了驻车制动杆后继续缓慢踩加速踏板。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要将驻车制动杆拉紧。
3、下坡时熄火或者空档滑行
有的教练员在练习的时候教导学员,为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时,特别是长距离下坡速度又特别快的时候,有些驾驶人喜欢把发动机熄灭,空档溜车减少燃油消耗,这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
侧方停车的常见不良动作
1、速度态度
加速踏板一定要稳住,特别是转转向盘的时候,要有意识地放松一点,否则速度容易加快,太快的话,就不好控制了。
2、位置看错
转弯的时候,一定要认准点,找自己平时训练时经常使用的习惯的基准点。
3、回转向盘的时机掌握不好
侧方停车首先要找到一个合适的停车点,为下一步倒车人库的操作做准备。接下来就是及时打转向盘,然后及时回转向盘。如果回转向盘晚了,那么就会造成右侧车身出线;如果回转向盘早了,会造成左侧车身出线。
4、车身出线
还有一种情况,就是在倒车的时候,不注意判断车辆位置,容易使后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快,车速尽量放慢。
直角转弯的常见不良动作
1、一般转向角度大的车辆,转动转向盘的时机要晚些,转向角度小的车辆,则适当提前。
2、要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
其他的常见不良动作
1、起步停车不平稳
有些驾驶人倒库时起步不够平稳,造成车辆熄火或“点头”。车倒库时,前进后倒均以怠速进行,车速要均匀,驾考全攻略提示不要忽快忽慢,进人场地后不得熄火。
2、观察方法不正确
后倒时一般采用由后视镜观察倒车目标的方法;另外,驾驶姿势要端正,不得从车门处探视。
3、行进途中停车、熄火
倒库时不得中途停车、熄火,停车后不在原地打死转向盘
4、碰压线
前进后倒过程中,不压线不碰线,车身任何部位不越位。
5、停车时原地打转向盘
汽车停车时,有些学员看车辆车轮还没打正,或车身没有摆正时,原地打转向盘.这是决不允许的。
教你理论考试的一些记忆技巧
正在考驾照的童鞋们,是不是正在为理论考试发愁?今天整理了一些考试技巧,看来看看吧!
1、机动车在道路上发生故障,需要停车排除时,驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯并在来车方向设置警告标志(如果是高速路上警告要在车后面的150米之外)。
2、上高速路的车最低时速是要求60公里,最高不得超过120公里,如果高速路同方向有2条车道,右侧车的速度范围为60公里到100公里,左侧车的速度范围为100公里到120公里。如果有同方向有3条的车道,最右侧的速度范围为60公里到90公里,中间的为90公里到110公里,最左侧的为110公里到120公里。所以超车当然是要从左侧超车。
3、只要涉及到罚款的题目不是选罚20到200就是选罚200到2000.20到200的罚款可以和警告同时处罚,200到2000的罚款可以和扣留机动车同时处罚。
4、扣车与吊销驾照题目选题方法,只要是车有问题就扣车,如果是人有问题就吊销驾照。
5、我现在没有驾照,却驾驶我表哥的车,又被交警抓了,我要处200到2000元的罚款,15日以下的拘留。我表哥也要处200到2000的罚款,并被吊销驾驶证。
6、没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里,公路的最高速度为40公里,只有一条机动车道的城市道路最高50公里,只有一条机动车道的公路最高为70公里。
7、凡是题目中没有说是在高速路上,而行驶有麻烦的都是选30公里,如果是高速路,题目中有“能见度小于200米”,答案就选60公里,同样的,看到“能见度小于100米”就选“50公里”,“能见度小于50米”就选“20公里”。
8、左转开左转向灯,右转开右转向灯,如果紧急停车与雾天行车,雨天行车,还有牵引车时都要开危险报警闪光灯,另外雾天行车还要开近灯光。
9、三个先行原则:转弯的机动车让直行的车辆先行,右方道路来车先行,右转弯车让左转弯车先行。
10、机动车不得停车的距离判断:在站点如公交站,急救站都是选30米以内,在易发事故的路段,如交叉路口,转弯路等,都是选50米以内。
11、交通事故后,逃逸导致他人死亡处处7年以上15年以下有期徒刑,逃逸情节恶劣处3到7年有期徒刑,违法交通法规导致重大伤亡(而没逃逸)处3年以下有期徒刑。
12、“红灯停,绿灯行,黄灯亮了等一等”。说明红灯是禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。
13、公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。(1)警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志;(2)禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志;(3)指示标志是指示车辆、行人行进的标志;(4)指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。
14、除了缓坡行驶选2档外,遇到停车或者启动的情况就选P档。自动挡的汽车挡位如下:R,倒车挡;N,空挡;D,平时行车挡;P,停车挡;2,缓坡挡;L,陡坡挡。
15、礼让三先:先慢,先让,先停。
汽车上重要的仪表
机油表
作用:指示发动机的润滑系统,工作正常与否。
使用方法:机油指示灯,在发动机正常工作时它不亮,如果,在发动机正常工作时发现它亮了,就说明发动机的润滑系统出现故障。这时,你就必须立即停车,检查故障原因,予以排除,否则就会造成拉缸,发动机就得大修,使你在经济上蒙受巨大损失。
水温表
作用:指示发动机的冷却系统,工作正常与否。
使用方法:以长城皮卡汽车为例,一但黄色指针,指示到红色区域,你也必须得立即停车,和机油表同等重要。不然就会造成粘缸,发动机同样得大修,使你在经济上照样要蒙受巨大损失。
气压表
作用:指示汽车制动系统(使用气压制动的车辆)的气压正常与否。
使用方法:在起步和正常行驶时,一定要保证汽车制动系统的工作气压正常。否则就容易造成事故或者车毁人亡。
一些重要的数字
15日:①交罚款;②办学习班;③暂扣疑问车辆;
10天:事故调解
3天:补发驾证
90天:换证
二十四小时:机动车违法人证件交所属单位时间
机油压力表:2---4公斤/平方厘米
蓄电池电解液液面高度:15---20毫米
集装箱车辆,不准超过4.2米
大型货运汽车,不准超过4米除重型
中型货运汽车,半挂车外,其它不准超过2.5米
新手开自动车的一些技巧!
自动挡完全不需要驾驶技术就能开吗?什么是自动挡车?人们对自动挡汽车的印象就是不用任何驾驶技巧的傻瓜车,而实际上,自动挡汽车并不是完全不需要驾驶技术,操作不当,同样会增加自动变速器发生故障的几率。如何正确使用自动变速器,延长它的的使用寿命?如何在使用中降低油耗?
新手开自动车的5大技巧:
技巧一、起步缓加油
驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板,在起步时应该缓慢加油,使发动机的转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板,再继续加油门,这样汽车速度提高反而更快,车辆加速感觉也更顺畅。
技巧二、空挡别滑行
一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油,在开自动挡车时,也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空档中滑行。其实这样会对自动挡车造成一定的损害。因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下告诉运转,瞬间达到3000转/分钟,而因为变速器油泵供油不足,齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀,也容易使自动变速器油温过高而影响寿命。所以自动挡车型切记空挡滑行。
技巧三、等红灯用N挡
部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时,常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动踏板。如果时间很短,这种做法是可取的。如果时间长,还是建议换入N挡,并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时,汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,是的变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。
技巧四、停车挂P挡
很多司机认为,自动挡车的P挡可以代替手动制动,因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手刹了,即使停在坡上也会这么做。但实际上,P挡的确可以作为手动制动的辅助,但不可以替代手动制动。一方面,P挡采取的是发动机制动的方式,使用手制动可以减轻发动机的压力。另一方面,一点P挡设有的停车锁止失效时,不使用手制动容易造成意外事故。因此,在自动挡车要停车时,还是应该拉起手刹,多一份保障。
技巧五、启动PN挡
有时驾驶者会误将挡位放在”D“、”R上启动车辆,但发现启动不了,例如,新手在车辆熄火后,马上用钥匙拧转点火开关,但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空档启动开关,自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动,避免在其他挡位时误启动时导致汽车前窜。虽然这时发动机不能运转,却有可能烧坏变速器的空档启动开关。因此,启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P挡或是N挡。
科目三屡考不过,究其原因就是一些细节问题!
科目三考试,细节决定了成败。很多学员科目三考不过,一则因为技术没有练习到家,而是考场心态没有摆正,最后就是细节问题没有处理好。但小编认为,如果科目三已经失败过一次的学员,有一次考场经验,还是考不过,究其原因,主要是一些细节问题没有把握好。那么,科目三考试中我们需要注意哪些细节呢?
一、粗心大意,不按规定使用安全带
学员上车后第一件事就是系安全带,这是绝对不能忘记的。使用安全带对安全行车来说非常重要,不系安全带电脑考官就会自动判定考试不合格。
二、安全意识薄弱,未观察道路情况
在起步、变道、转弯等考试项目中,学员除了打转向灯外,还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
三、遇突发情况时,惊慌失措
科目三是直接在实际道路考试的,因此会有很多不可预测的情况出现。比如,考试时前面突然冲出一个行人,学员不仅需要鸣喇叭,同时需要降速行驶。
四、车速控制不得当,不能合理选择车速
一般来说,1挡时车速不能超过20km/h,2挡时车速不能超过30km/h,3挡时车速不能超过40km/h,4挡时车速不能低于20km/h,5挡时车速不能低于25km/h。要避免挡位和车速不匹配,否则会造成车辆剧烈抖动,从而考试不合格。此外,通过学校区域、公交车站、人行横道、路口时,车速均要低于30km/h。
五、考试紧张,带档起步
学员在考试途中可能会遇到需要停车的情形,停车后一定要记得将档位置于空档。科目三考试中带档启动会被直接判为不合格。
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