其实，我们在平时的驾驶中，会出现很多错觉~很多时候您感觉不到。但是确实很危险，今天就给您说说，看看是不是这些东西，被您忽视了？
在隧道里，容易对速度产生错觉
很多时候，在隧道里开车，即便速度已经到了110km/h，但是感觉并不明显。感觉仍是80km/h。
原因：驾驶人用肉眼判断，参照物是周围的景观，当窗外的参照物重复度高的时候，就容易低估车速。车辆越开越快，非常危险。
在隧道里，一定要以速度表为准，控制车速，以免造成追尾等事故！
红绿灯周围光线多时，判断会发生错误
小编周围有几个朋友因为看错了红绿灯，而被拍下来，罚分罚钱的。他们说的情况呢，大多是因为阳光照射比较强，或者周围灯光比较强烈。
原因分析：强烈的阳光照射或者灯光照射，会影响你对红色灯光和绿色的判断。灯光稍淡，更加难以分辨。
遇见这种情况，首先要减速，看清楚是红灯还是绿灯，再决定继续行驶或者停车。一定本着“宁停三分，不抢一秒”的原则，安全行车。
过弯的速度需要控制，过弯也会产生错觉
同样的车速下，直线行驶和弯道行驶给人的感受是不一样的，很有可能会产生失控的情况。
原因分析：过弯时，驾驶人所能看到视线的宽度、道路的宽度等等，这些因素都会对驾驶人造成影响。过弯时，一定要注意速度的控制，最好要减速。速度过快会造成侧滑等问题。
跟同一辆车过久也会产生错觉
很多朋友会产生不解，跟一辆车过久会有错觉？没错！长时间注视一种事物，即使眼睛已经移开，眼前还会有这种事物浮现，这是视觉光线带来的错觉，这种错觉容易形成幻像，甚至瞬间致盲，对行车危害很大。
原因分析：人的眼睛，有一种叫做视觉残留的功能。当视网膜成像后，其会留在视网膜上0.04秒。长时间受到强烈刺激，甚至会造成致盲。
因此，建议大家，开车一段时间以后，需要休息一段时间，再继续开车。
距离错觉
距离同样的情况下，白天看起来的距离比晚上稍近一些。
对两车距离之间的判断，速度越快，判断误差越大。当周围参照物多的时候，看到的两车距离也会更近。
小编推荐
开车千万不要忽视这几件事，座椅离方向盘太近也是会要命的！
好多人每天都会开车，也许你每天会做这些小事情，而且都没有发生过事故，但是千万不要忽视这几件小事，这可都是有很大的安全隐患的。
很多人喜欢穿高跟鞋、厚底鞋、凉鞋等鞋子开车，这些鞋子容易卡住踏板或者导致脚底感觉不准确，所以最好备着一双开车的鞋在车子里。还有一点就是换下的鞋不能放在前座下或前座旁，要鞋子滚至刹车板下那你就知道后果了。
许多初学者开车上路时座位调得离方向盘过近，身体几乎要接触到方向盘，这会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲对于操纵的灵活性影响很大，而身体越近，视线和视角也会变得越短窄，影响开车安全。
很多人在开车的时候，喜欢把音响开到最大，声音作用于听觉器官时，通过神经系统，容易使视力发生变化。汽车内过高的音乐声会使人兴奋，注意力分散，而出现听觉疲劳，心烦意乱，难以正确判断情况，由于注意力不集中，很容易发生交通事故。
夺“命恶习！赶快改正这几个要命的臭毛病！
学车开车技巧：
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越老的司机越明白，驾驶是一个需要谨慎的事情。虽然驾驶可以给我们带来驾驶的乐趣，但是过于轻松、态度不正确势必会带来危险。因此，驾车和平时用车的时候，会有很多的致命陋习需要我们注意！今天给车友们盘点一下，今后要注意改正这些陋习！
1.不在平地停车
很多车友在停车时候会图省事，找个不平的路面就停下了。这样对于爱车来说是非常不利的！当车停在马路牙子上的时候，会对轮胎和悬挂有不好的影响，久而久之，轮胎会松懈下来，在高速行驶的时候，轮胎有可能跑着跑着就不见了。这样做存在着巨大的安全隐患！因此，在停车的时候，一定要注意这个细节。把车停在平地上！
2.不明情况乱超车
这个问题在老司机的身上基本不存在，有句话是怎么说的，见得多了，反而倒不敢使劲加速超车了！倒是有些年轻的车主，看到前方有个大货车，走的挺慢，跟“乌龟”爬似的，就耐不住性子了，打灯左打轮，走！这个时候，迎面来一辆车，车速快躲都躲不开。不等出事等什么呢？先判断好前方的情况，再超车，绝对也来得及！
温馨提示：小编记得在驾校的时候，教练告诉小编，从你拿到驾照开始，具体说，从你开始频繁驾驶开始，往后的6年都算危险时段，觉得自己开的很顺手，没有问题了，实际上你才刚刚开始，一句话，驾驶需谨慎，生命更可贵！
3.不系安全带
老生常谈的问题了，有些人宁可买一个安全带卡扣也不愿意进入安全带的护佑！据业内学者统计，在发生碰撞时，安全带的有效保护率为90％，加上安全气囊便达到了95％。安全保障可以有一个很大的提升！有很多经历过车祸的司机都有这种感受，自己从鬼门关上被安全带拉了回来！不系安全带的危险我们不用嘴说，我们来看看图！
4.自动挡车，空挡滑行
有些老司机在驾驶自动挡车辆时会采取空档滑行操作！但是现在有些司机驾驶着自动挡的车辆，挂上N档就开始滑行。认为和手动挡车的道理一样啊！并没有什么问题。可是您知道么，自动挡车的变速箱大多为液压的，在滑行的时候，变速箱和发动机的转速并不一样！时间长了很容易使得车辆温度过高，自燃现象就有可能发生，就算没有自燃现象，也会导致发动机传动装置润滑不良，最终变速箱报废！
5.过减速带不减速
很多车友过减速带，或者坑洼地段的时候不愿意减速！可能觉得没有必要。时间久了就会发现，减震设备被自己毁的已经不行了！基本上废了，说不准哪天再过减震带的时候，发现自己的车根本就不减震了。更有严重的，直接导致了油门失灵！这可是非常严重的问题！
以上几个问题如果您不幸中枪，那么赶紧改改吧！因为说不准什么时候就带来了安全隐患，那就非常的不划算了不是！（以上内容来源于网络）
这些姿势乘车真的会要命，你造吗？
乘车中，安全驾驶不仅仅是驾驶员的责任，其实乘车人员也是占很大一部分的，你知道吗？乘车的姿势不正确也会引发事故的发生，良好的乘车习惯也是很重要的，那些现在来说说有哪些错误的驾驶姿势吧！
把腿搭在中控台或车窗
把腿搭在中控台或车窗
这种情况经常发生在长途乘车，司机累，乘客也不轻松，所以副驾的乘客就特想伸伸腿，缓解一下疲劳，停车的时候这么做也就罢了，但是开车的时候就算了吧，会影响司机视线的。
手脚头伸出窗外
手脚头伸出窗外
这个行为也比较常见，尤其是小朋友最喜欢把头伸出窗外。这样的行为不仅容易磕伤碰伤，还会影响司机视线，特别是在前排坐着的时候。
靠背放的过平
靠背放的过平
在车里，调节座椅靠背合适角度非常重要，对司机和乘客来说都是如此。但是总有乘客将座椅调节的“太过舒适”，甚至都能平躺下去了，这样的安全隐患非常大，安全带将脱离乘客的肩部，一旦危险情况发生，乘客将脱离安全带的保护。
乘车跷二郎腿
乘车跷二郎腿
很多乘客都有跷二郎腿的习惯，乘车时也不例外。在碰到紧急情况急刹或者碰撞时，腿部无法及时反应突如其来的冲击，很容易受伤。
温馨提示：看了这么多错误的乘车姿势之后，那么正确的乘车又是什么样子的呢？首先保持正面坐姿，并且正确使用安全带，在经过颠簸不平整路面时，拉住顶部把手保持平衡。
【驾驶话题】开车时易产生的错觉，你中了几条？
在不同的环境下，有时候人可能会对客观事物会产生不正确的知觉，一些笃定的东西换一个环境可能就不一样了，这就是错觉，在日常驾驶中，无论是新手还是老司机，都会或多或少地产生错觉，这些错觉往往出现在人分心的时候，严重了可能会对驾驶的安全性造成很大的影响。
有数据显示，95%的交通事故中有44%是因“错觉”引起的，那么平常我们开车的时候，有哪些错觉是最容易引起事故的呢？
一、距离错觉
驾驶员受身体、心理、环境等因素影响会产生错觉，同样的距离，可能白天看起来更近，夜间看起来更远；前后是大车的话，会觉得距离近，前后是小车的话，会感觉距离更远，会车时觉得会车点是在两车距离的中点等等。
其实驾驶员可以选择车距与速度的数字相同的方法，例如车速为60km/h时，车距应为60m。
二、速度错觉
平时在城里开车走走停停习惯了，偶尔上高速，车速不知不觉就上去了，可能你觉得只有100km/h时，真实车速已达到120km/h了。因为高速上景物少时很难估计车速，认为车速不高，这样特别危险，所以长途驾驶的司机，要有意识地有错觉的准备，注意路边的限速提示，高速行驶时间不宜过长。
三、坡度错觉
坡路特别是长坡很容易产生错觉，下了长坡再变长坡时就容易多给油超速，上长坡坡度变缓是就感觉像下坡，就降速，导致溜坡，所以驾驶在不熟悉的路段，要多试几下刹车，防止坡度错觉。
四、弯度错觉
车速的快慢会弯度而改变，对于没超过半圆的圆弧，驾驶员会错误地感觉到弯度比实际的小圆弧越长，感觉弯度越小，尤其是连续转弯，会感觉山区比平地更易转弯，这都是错觉。所以转弯时要留出足够的空间，低速行驶。
五、颜色错觉
夜晚市区灯光闪烁，人流变大，容易分散司机的注意力，还会引起视觉上的远近差异，浅色车觉得近，深色车觉得远，所以夜间也要做好有错觉的准备，集中注意力，遵守交通规则。
了解这些错觉的特性，并在行车中加以预防，远离驾驶错觉，才能做到安全行车。
开车时危险的6大错觉，老司机也会怕！
开车的操作虽然都不难，但还是要时刻谨记安全行车。看看每年汽车事故的发生率就知道，许多车主的安全行车意识依旧不足。加上由于受生理、心理、年龄、身体条件以及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中经常会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。
1、光线错觉
【情景】许多人都碰到过这样一种情况：车在红灯路口停着，忽然绿灯亮了!自己的车没动，旁边的车都在走了！忽然感觉自己的车在倒退。
【原理】太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶人的视觉一时难以适应，形成光线错觉。
在市区等交通复杂路段，四周景物五彩缤纷，相互交错，轻易分散驾驶人的注重力，非凡是夜间，轻易将路口红绿灯当成霓虹灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生颜色错觉。
【应对】行车中应尽量防止光线变化的刺激，避开强光或明亮的物体，如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。
在碰到光线频繁变化或四周景物五彩缤纷是时，比如对向远光灯晃眼，应马上减速慢行。
2、速度错觉
【情景】有一次我往车位里停车，刚停好，旁边的车就要走，我当时以为我的车停不住了，要溜车，当时就想后边的孩子怎么办，吓坏了。
【原理】行车过程中驾驶人大多是依据观看到的景物移动作参照物来估量车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来推断。
路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，非凡是误将高速低估是非常危险的。
【应对】在行车时注重观看限速标志，尤其是在行驶路段情况明显改变时，注重查看车速表。
3、距离错觉
【原理】对于路上各种类型的车辆，驾驶人有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。
路上参照物少时感觉距离远；雨雪天气中感觉距离远；前面是小车时感觉距离远。反之，则感觉距离近。
【应对】为安全起见，可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防，如：60km/h的车速时，与前车要保持60m，假如是夜间行车请进一步加大车距；会车间距一般为1.5m左右；勤观看路边界标。
4、弯度错觉
【原理】驾驶人在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。
一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶人往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。
在连续转弯的山道上行驶，驾驶人会感到山区比平地轻易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。
【应对】行车中要注重在弯道须留出足够的空间，降低车速，防止后轮脱离路面或发生碰撞事故，尤其是在下山过程中，要注重连续转弯中可能产生的转向不足。
5、坡度错觉
【原理】在距离很长的坡道上下坡，会出现以下几种错觉：
在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候，会觉得已变成上坡，若这时加大油门，车速会更快；
在上坡途中坡度变缓时，往往也会以为已变成下坡，若这时减小油门，易使车辆溜坡。
【应对】在上下坡之前，切记要试一试刹车，同时为防止坡度错觉，可以常观看坡道上的标志牌，感觉发动机的声音和利用好挡位等
6、时间错觉
【原理】驾驶员心情愉快时，行车中往往感觉时间过得很快，而心情烦躁时，就会感觉时间过得慢。另外，在任务紧急、急于赶路时觉得时间短，轻易产生抢行或冲动开快车，这种“超前”心理也会造成错觉。
【应对】驾驶员切忌心浮气躁，无论路况怎样，应调整好心态，耐心驾驶，操纵车速，确保安全，路怒症并不是啥好事。
