宝鸡科目三考试电脑打分实施一星期以来，考试合格率为48.76%，通过率明显降低。考官发现学员出错最多的地方集中在模拟灯光、加减挡、直线行驶、靠边停车四个环节。9月5日，宝鸡驾考科目三正式实现电脑打分，经过7天的考试，目前已有484人参加考试，236人合格，合格率达到48.76%，和过去相比，通过率降低了近一半。
据了解，目前车管所已经有7辆车安装了该考试设备，在本月内计划再添8辆考试车。为防误判，市车管所专门委托一公司每天为车辆进行检查、保养。宝鸡市公安局交警支队车管所考试科副科长王国强表示，按实际情况科目三一天可预约150人考试，7天本应有1000多人参加考试，实际仅484人参考。也希望考生理解，这次改革实际也是让考试环节更加透明，有效减少了人为因素对考试的影响，考生的驾驶技术得到客观的检验。另外，这项改革也促使驾校不断提高教学水平。
王国强表示，实行电子考后，通过率明显降低，主要原因：学员练得太少，对考试项目、路线、标志标牌没有熟练掌握，驾校教练员没有把考试重要环节讲解到位，导致有些考生上车以后频频出错，有些核心知识点根本不知道，无从操作。
科目三考试分为：模拟灯光、起步、左转弯、加减挡、通过人行横道、直线行驶、公路右转弯、掉头、公路左转弯、学校区域、超车、会车、公交站台、靠边停车、下车熄火等15个步骤。根据7天来的考试结果，考官发现学员出错最多的地方集中在：模拟灯光、加减挡、直线行驶、靠边停车等四个环节。
模拟灯光环节
易错点：1.灯光开启混乱，学员不熟悉远、近光灯，警示灯、示宽灯、雾灯的位置。2.学员未按规定开启灯光，例如：在开启近光灯的同时，开启了转向灯。3.语言提示还没说完，就“抢点”、“慢点”操作。
正确操作：语言提示完成后5秒钟内，考生完成指令。
加减挡环节
易错点：1.考生没有及时松启离合器，造成车辆空挡滑行。2.减挡时，车速、转速过快，原因是减挡考生忘记踩刹车。
提醒考生，考生挂错挡位后，有些考生及时发现，立刻进行纠正，重新完成加减挡过程，但已经为时过晚，电脑已经记录下了错误操作。
直线行驶环节
易错点：进入直线行驶路段，考生未将车速提起。
正确做法：进入该路段前，车速应提至35-40公里/小时，考生进入该路段后再加速已经来不及了。
靠边停车环节
易错点：未及时关闭发动机、拉手刹、关闭车门。
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科目二考试中易错点分析
桩考
学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。
教练纠正：桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。
定点坡起
学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。
教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。
侧方停车
学员通病：回方向的时机掌握不好。
教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。
限速通过限宽门
限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。
学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。
教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
直角转弯
学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。
教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。
事实上，科目二考试学车并没有想象中的那么困难，这需要学员在考试科目二钱，要认真跟着师傅学习，争取把基础知识打牢固，就可顺顺利利通过考试。
科目三通过率终于回升，教练分析关键做好3点
驾考新规实施至今约40天了，根据佛山市车管所公布的科目三通过率对比显示，新规第一周科三合格率为13.59%，11月10日统计的第四周科三合格率已经恢复至53.59%，基本与新规实施前水平相当。
此前建议学员暂时取消科三预约的驾校教练纷纷表示，只要考前做好3点，科目三考试没什么问题。
1、熟悉科三新规考试要求
科目三新规对考试标准和考核方式做出了细微的改动，如果考前不做充足准备，考试就会输在一些细节上。以下四点变化请格外注意：
（1）灯光模拟考试随机抽题，考前熟记每一项灯光操作；
（2）通过xx区域语音提示取消，学员需观察周围路标，提前减速慢行；
（3）观察周围路况时不能单纯观察后视镜，还要回头观察，回头需明显有摆头动作；
（4）只要动方向盘，就要打转向灯，转向灯亮3秒以上才能动方向盘。
2、掌握科三各项技巧和细节
科目三考试除了基本的驾驶技巧如直线行驶、加减挡操作和靠边停车找30cm等，还要注意很多考试细节：
（1）听清语音指令，同时观察路边交通标志和标线，提前做好下一个操作的准备；
（2）超车必须从左侧超越，超越后行驶一段距离必须找机会驶回原车道；
（3）时刻关注周围路况，遇到前方有特殊情况，提前减速应变，尽量变道避让，必要时停车让行。
3、调节考试心态保持平和
科目三考试要在实际路面行驶，需要学员保持高度集中的注意力，面对每一项考试操作要求和可能发生的意外状况，需要学员灵活应变。所以，考前调节好考试心态，以平和的心态上考场，更有利于正常驾驶水平的发挥。
科目三做好这4点，通过率提升90%！
科目三重点是路上的安全驾驶，很多项目操作是一样，需要作为重点去练习的给大家整理出四个，来看看有没有你的盲区。
1.超车项目
超车项目，在科目三这里应该用心去练，超车的练习，能够让我们对于车速提升的内容（升档）、是否具备变道环境（观察前后路况）以及变道后的保证在车道内行驶的方向控制都有很强的帮助，能够练好，这对于科目三起步、直线行驶、路面观察都有帮助。所以超车的知识是我们练习的重点。
在考核中遇到超车指令后，注意先余光观察，然后开启转向灯，再进行摆头观察，一定要记住是在左侧超车，完成超车后，记得返回原来的车道。
2.掉头项目
掉头也是科目三中的重要科目，重点就在于观察对向车道的观察以及车速的把控，掉头的操作能够做好，对于车辆减速降档的操作技巧和车辆行驶到不同位置观察路面情况（时刻注意行车安全）的方面有很强的帮助。
在掉头考核中，先降低车速，观察对向150米内没有车辆接近，就可以开启转向灯开始掉头，先观察右侧路面情况，然后再观察左侧路面情况。
3.跟车情况
科目三因为是路考，那肯定会面临前方有车辆，需要跟车行驶，首先需要注意的就是跟车距离，否则就容易被安全员踩刹车，另外还需要特别注意前方车辆减速，也跟着减速，条件允许的情况，可以拉开距离，完成直线行驶以及增减档的操作
在跟车的时候会遇到突发情况，也要学会应对，比如前车突然停车，这个时候，要快速地降低车速，因为有安全距离，观察后方车辆情况，没有车的情况下，就左侧变道绕过车辆，再变回原来车道。如果不具备变道情况，及时刹停车辆，确认没车以后，再绕过前车。
4.熄火情况
科目三还是有不少人会出现熄火的情况，尤其是红绿灯前面重新起步，因为在红绿灯这边，停车的后方车辆肯定催促，自己不要紧张，先稳定情绪，踩住刹车，然后快速重新打火，重新起步行驶，红绿灯已经变成红灯，就继续等待绿灯再走。因为在科目三这里熄火一次，只要没有其他地方扣分，依然能够通过，不要自己放弃自己。
熄火的情况就是要求我们学员对于一些行驶特殊情况发生以后的处理，也是科目三中经常出现的现象，要引起重视。
总的来看，科目三的难度不高，难的是细节的把握，对于车辆行驶要时刻注意力集中，遵循安全行驶的原则，那上面的这四点练习起来也不难，更多的是要有好的心态和冷静的头脑，相信大家认真学习都会顺利通过科目三。
科目三注意这4点,通过率稳稳的
挂挡操作
学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过需要减速的项目时，知道需要减速,可是却忘记减挡，以致于挂科!
也给各位一些小提示,驾车过程不低头看档,在换挡过程中力求平稳，只有达到了速度（转速）就可以换挡，不要拖档（拖档会造成车身抖动，会扣分的）。且要注意逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原挡位再换。
红绿灯、转向灯
学员们在平时操作练习中会知道,绿灯结束前会闪几下，这时应该根据离路口的距离和自身车速去判定是否要停车，如果距离近且车速没降就踩油门过去，否则就果断停车，犹豫不决容易导致过了停止线。
在路口右转弯项目考核时，需要在右转向灯打开3秒后再转向。不少学员在打开右转向灯不足3秒时就立刻转弯,这样的行为在考试中是不允许的,而且在实际驾驶中这样的行为是非常危险的。
操作过程熄火
在科目三中操作不当造成发动机熄火，有两个原因,一是在起步时，油门和离合器配合不当，另一个原因是在减速慢行的地方时，由于一直低速行驶，一减速发动机就熄火了。
细节错误
不少学员在学习过程中,就常常忘记系安全带,到了考试,或者兴奋或者紧张,就更容易把安全带忘了.结果车刚起步就挂科了,故此在平时练习过程中就要养成良好的习惯,不要挂在了最不该挂的地方。
科目三考试记住五个点，通过率提升“90%”!
我们都知道科三细节多，但是把握好这几点，想要挂科都很难。
1、上车准备
上车前绕车一周一定要做到位，要一次按下装在车身上的四个感应按钮的同时还要观察好周围情况。
2、起步
好的开始是成功的一半，上车之后车门要关好。并且按照要求去调整座椅、后视镜，系好安全带等，再去检查手刹、挡位、灯光复位等。起步时一定要记得打转向灯，注意离合的控制。
3、模拟灯光
灯光的开关很多，在开始前要查看一下灯光是否在原始状态。建议在平时练车中熟记开关所处的位置对应的哪种灯光，记不住的学员可以查看往期文章，详细整理过科三灯光模拟的操作，一看就会。
4、听准语音
语音一定要听清楚再去操作，不要抢语音，但是也不要拖延时间，及时去反应，在语音播报结束之后去操作才有效。
5、靠边停车
靠边停车不代表考试就结束了，在操作结束后要记得及时回到空挡、拉回手刹。在没有听到考试结束之前都不算考试真正结束。
你认为科目三还有哪些容易挂科的呢？和大家一起分享一下吧！
科三注意这四点，通过率稳稳的
一、挂档操作
挂档导致方向跑偏的原因有二：一是左手方向盘握的太紧，导致右手操作挂档的时候带动方向；二是低头操作看档。
换挡时离合一定要踩到底；1档的速度为0—20km/h；2档则为10—30km/h；3档的匹配为20—40km/h 。切记不要低档高速或是高档低速。
不要越级加档；当然也不建议越级降档。
二、观察、转向灯
通过学校、人行横道、加油站等公共区域的时候，记得要减速、观察。当然，基本的转弯、变更车道、超车时，记得提前3秒打转向灯示意。很多学员在开始转弯或是超车的时候才打转向灯也容易导致不合格
三、直线行驶
科三容易导致挂科的原因直线行驶竟然榜上有名。根据大部分的学员考后回忆，他们说明明沿直线行驶了，但是还是不合格。而这3大原因是目前出现直线行驶跑偏的主要原因
1、方向修正幅度过大；
2、换挡时太紧张方向盘握的太紧；
3、视线范围太窄。感知不到车子是否直线行驶。
四、细节性失误
80%的学员主要原因还是因为练的不熟练或是紧张导致出现细节性的失误。或是刚开始的时候忘系安全带；或是忘记打喇叭；或是忘放手刹。这些在你看来是一个不小心，但是却决定着你考试的成败。只要你足够熟练了，心里有底了，自然就不那么紧张，也不会出现这些低级错误。
科目四易错知识点(三)
科目四的理论考试。其实在日常生活中是会经常见到的。之所以会增加科目四的原因也是在于里面的知识点，在日常生活中，能够对我们驾驶有很多帮助。所以记忆上，应该学会灵活掌握。以下的易错知识点，可以在开车时自己领悟，也可以死背下来慢慢琢磨，只有不断的加深印象。才能顺利通过考试。
机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。也就是说，要由救援车、清障车拖曳、牵引，而不是同行机动车拖曳、牵引。
行驶在高速公路上遇大雾视线受阻时，打开双闪，减低车速，在道路中线行驶。这样就算有人在路边紧急停车你也不会碰上前方车辆，保证了你的行驶安全
注意机动车所处的车道是加速车道，也就是说并不是可以停车的地方，因此不能停车让行。正确的做法应该是在汇入行车道有困难时减速让行。
要先开启左转向灯并确保安全之后才能向左进入高速公路加速车道，
机动车在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，先打开左转向灯，再在不防碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。
第八十一条机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;
在高速公路上因故障停车，首先要开启危险报警闪光灯，若是夜间的话，还要开启示廓灯和后位灯让其他驾驶员知道车子的轮廓及位置情况。此外，还要在车后150米处设置警示标志。
车速较高的情况下，若直接转向，很有可能发生侧翻。车速较高，前方发生紧急情况时，要先制动再转向避让
当车辆漏气时，引起轮胎不正常工作，因此此时就应该减速并找安全的地方停车。迅速向右转向或是紧急制动都有可能造成爆胎等状况的发生，因此不可行
当机动车转向失控行驶方向偏离，事故已经无可避免时，要采取什么措施?。A：紧急制动
转向失控后，若机动车偏离直线行驶方向，应怎样使机动车尽快减速停车?果断地连续踩踏、放松制动踏板
机动车转向突然失控后，若前方道路条件能够保持直线行驶，不要紧急制动。
车辆在高速行驶状态下，使用紧急制动，是容易翻车的。因此发生转向失控时，应当要减速，并开启危险报警闪光灯，并注意制动的使用。(抢档减速、行车减速、驻车减速合理使用)
刹车突然失灵时，摩擦力特别能显神奇功效。可用车前保险杠、车厢等钢性部位与路边岩石、大树或土坡摩擦、碰撞，在不威胁乘车人安全的情况下强行停车。这样，虽对车会造成损害，但可减少交通事故发生率下坡路制动突然失效后
A：将机动车向上坡道方向行驶
B：用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦
C：利用道路边专设的避险车道停车
使用驻车制动器作用很小，是不正确的。机动车在行驶中突遇制动失灵时，应当握稳方向并开启危险报警闪光，
抢挂低速挡减速，停车后使用驻车制动器，以防车子出现后溜的情况。、用驻车制动器减速，是说慢慢使用制动器减速，而不是一下拉紧!
当发现发动机突然熄火后，
立刻开启右转向车灯，缓慢减速停车到路边，
取出停车警示牌安放在车后50米外。打电话等待救援。行车中发动机突然熄火后B：立即开启危险报警闪光灯
C：将机动车移到不妨碍交通的地点停车D：放置故障车警告标志
不要立即停车检修，会影响交通。
与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是什么?
A：迅速躲离转向盘B：往副驾驶座位躲避C：迅速将两腿抬起千万别什么两腿登直
机动车燃油着火时，不能用于灭火的是什么?水1、把灭火器罐上下晃动三次以上2、将安全梢拉开。
3、握住出粉皮管，将皮管朝向火点。
4、距着火点4—6米处用力压下把手，选择上风位置或者侧风方向接近火点，将干粉射入火焰基部。
5、息灭后并以水冷却除烟以防止复燃。
服务区的车辆多，而且还有加油站，若是这样做会将损失扩大，因此不能这么做，正确的做法是将车停到紧急停车带内予以灭火，若是火势太大，就赶紧逃开吧。
发动机着火时，要迅速关闭发动机，不要开启发动机罩进行灭火，因为会进入更多的氧气。机动车落水后，要赶紧砸车逃生
车辆掉水后，车里有空气，车内压力低于车外的压力，这个时候你想打开车门，一是比较困难，二是即使你打开了车门，车外的水一下子涌进来，可能会造成更大的伤害。当水浸满车厢后，内外压力接近时，以上问题都能解决了当车辆发生故障时
打开双闪警示灯，应将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内，夜间打开尾灯示宽灯
司乘人员应立即下车，在路沿下护坡内等候(尽量远离高速公路路面、护栏)救援车辆、人员来，由一个人在车辆尾部150米左右放置三角警示牌或警示物(最好隔十米左右放置一个警示物)，切记不能在高速公路内走动、追逐、等候!不能在故障车辆内等候!一般情况禁止在高速公路上修理车辆
雾天在高速公路上发生事故后，车上人员必须马上下车发生交通事故后，防止二次事故的有效措施是什么?A：疏散人员 B：开启危险报警闪光灯D：正确放置危险警告标志。标记伤员位置什么的可不属于这个里面。科目四易错知识点（一）：科目四易错知识点（二）：湖北驾校质量信誉考核榜出炉：
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