昨天下班在等公交车的时候，看到一骑着电动摩托拉客的人，交警正准备上前去，那摩的司机立刻加大油门，仓惶离去。旁边路人有不明白事由的问交警怎么回事，通过交警的回答和今天的深入了解，小编总结了，也通过以下实例-----摩的还是三思而后“坐”吧。
事例
2014年6月12日上午9点20分许，一名女子搭乘两轮摩的前往海口，途经南海大道与海新路交叉处路段时卷入大货车下被碾轧身亡。摩的司机跳开后逃逸。
2015年5月7日，一对小夫妻俩领证3天后，从秦皇岛拍完婚纱照回河北老家途中，因天色已晚，二人搭乘一辆“黑摩的”回家。他们所坐的摩的在开到一个岔路口时，对面驶来一辆大货车，由于大车灯很刺眼，摩的司机躲闪不及，两车撞到了一起。男方被送到医院后，经诊断其胸部以下截瘫。
危害
1、驾驶人普遍年龄大或者妇女，驾驶技能令人担忧，撞到无辜者的可能性较大。
2、估计许多人为无照驾驶。
3、许多摩的司机看不懂交通标志，任意行驶，随意调头。
4、速度比较高，遇紧急情况怕难以处理，乘车人生命受到威胁。
5、闯红灯，成为破坏交通秩序的砸窗人，带动许多非机动车与行人闯红灯，引起秩序混乱。
市民感触：坐摩的就是拿自己的生命开玩笑坐过没坐过都知道有风险，很多摩的司机不遵守交通规则，在车流量及人流量比较大的路段高速行驶，甚至是闯红灯，很容易发生事故。JKw86.CoM
也市民表示，因司机身份不明，更没有运营许可证，晚上乘摩的会有风险。
交警：发生事故，乘客很难得到赔偿
交警三大队民警沈豪杰说，乘坐摩的能满足一些市民的出行需求，但是其中的危害非常多。
摩的违法停靠影响交通，且这些摩的可能存在无证驾驶、假牌照、套牌、遮挡车牌的情况。
一旦发生事故，司机如果弃摩托车逃逸，受害乘客根本找不到人赔偿。
律师：坐摩的受伤还要担责任，以无车牌号的摩托车载运乘客，属非法运营，违反了有关禁止摩托车载客运营的规定。
而且一般情况下驾驶员不会给乘客提供安全帽，多数摩的司机没有摩托车驾驶执照，驾驶技术不熟练，很容易造成乘客摔倒受伤。
乘坐摩的若出事故，索赔是非常难的。因为乘客在乘摩的的时候，明知道摩的是非法营运，有安全隐患，会被认为主观上是有过错的，索赔的时候会有15%~30%的折扣。此外，摩的司机身份不明，一旦出意外他们一走了之，受伤乘客会面对索赔无门的情况。
亲，你们了解到摩的的危险了吗？在以后的日子里尽量别去坐了。
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你还是找一个不爱管你的教练吧
教练真的很爱管学员，当然，仅限于学车这件事上。
没法不管，每次在旁边看着学员自己操作，总感觉手放了，心还提着。
总瞄着学员的一举一动，稍有点错误都得及时指出来。
有时候也看得出学员的表情有点不耐烦了，但教练还得继续，因为纠错本来就是教学的一部分。
上到方向盘打得稳不稳，下到离合油门刹车踩得好不好；大至车子行得直不直，小至手指打转向灯顺不顺；还有学员的精神状态、心理素质等等，教练都管。
教练严格，是因为开车不是一件可以随便的事情，如果不管到如此细微末节，考场上丢的是分，实际开车上路的时候丢的是什么？是命。
学员，如果你喜欢一个不爱管你的教练，那么，一个不能让你想干啥就干啥、总是唠叨让你注意这注意那的教练并不适合你。
找一个不爱管你的教练吧，他不会因为你没扣安全带就把你说了一顿，他不会因为你压线就开始数你的错；
当你躲在温暖的被窝中时，他不会催你起来学车；当你学车的时候偷懒玩手机，也不会去打扰你……
因为，爱管你的教练，做不到这些。
过个节竟如此费力，我还是安静的带学员吧！
自从做了教练，就自动开启节日屏蔽模式，平安夜、圣诞、元旦都是别人家的，但也用不着羡慕，因为别人过个圣诞也挺费劲的。
1逛商场各种节日促销在商场上演，刷卡刷的肝儿颤，说好的全民狂欢，明明是商户的狂欢。与其为别人创造财富，不如给自己带来价值，还是安分带学员，好好工作，努力赚钱来的实在。
2聚会以节日为名来一场胡喝海塞的聚会，表面的欢乐只是短暂的麻痹，酒足饭饱，宴毕人散，依旧独自一人面对现实。看来歌里唱的“孤单，是一群人的狂欢；狂欢，是一个人的孤单”并不是没有道理的。与其三五成群醉一场，不如直面自己来的棒。当然，如若能叫上三五学员，聊聊学车心得，总结经验技巧，将对你以后的教学大有帮助。
3送礼物精心准备的礼物也许会成为一场祸患的开端。送礼物本事好事，但若稍不留神疏忽了礼物的分配和对方的喜好，也许你就摸了老虎的屁股了，与其掏空心思思前想后，不如好好想想怎样能招到更多学员，怎样能让学员更快更好地掌握驾驶技巧，怎样应对驾考改革后的新局面来的有价值。
4发红包红包发的少，被说扣；发的多，那都是风里雨里换来的，就这么轻易挥霍了？所以说，发多发少都不行，实在为难。而且红包玩法花样百出，接龙红包，口令红包，手气红包真是伤神，根本玩不转。与其花时间精力在红包上，不如用来提高自己的教学水准。
因为教练没有过节的精力和概念，所以以上四种过节方式在教练身上都很少发生，不要说教练土，不要觉得教练不懂生活的乐趣，教练虽然不懂浪漫，但他一直心怀美好；教练虽然不了解外国的洋节，但这并不能阻挡他对学员的祝福，祝学员圣诞快乐，早日拿到驾照！
坐汽车的哪个位置才是安全的？
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后排中间座椅
车辆在发生意外时，对于坐在后排的成员的来讲，最重要的就是头部的保卫，宽广的空间给了更多的缓冲时间。所以，对于一般的家用轿车而言，后排的乘坐安全系数要高于前排的安全系数。
但是，坐在后排的前提是，一定要系好安全带。假如您不系安全带，您就是义不容辞的荣膺“最不安全座位”的宝座了。不用发生任何事故，只是一个紧急刹车，就会对您的生命安全造成威逼。
2驾驶席后方座位
驾驶席的后排座椅也是很安全的，一是在后排，可以拥有较长时间的缓冲区域。二是发生事故时，人们的潜意识会进行紧急的躲藏，驾驶员也会本能保卫自己这一侧。
3副驾驶后座位
对于国人来说，许多人都喜爱挑选这个位置，上下车最方便，他的视野和舒服性也很好。同样的，假如为您的生命安全增加筹码，请您上车就系安全带。
4驾驶席
其实，车辆的安全都是由驾驶员决定的。一个遵纪守法、行车有素的司机很少会有事故发生，而有些不守法的司机，即便车辆的安全装备再高，事故发生时也难做到全身而退。
5副驾驶位置
轿车中最危险的位置就是副驾驶座椅，但也是国人使用频率最高的位置。许多人，坐出租车都喜爱坐在副驾驶座椅上，可以与司机保持靠近，有说有聊。还有一些未成年的孩子、孕妇也会坐在副驾驶上，甚至不系安全带，危险程度雪上加霜。
事故发生时，汽车先进的安全装备可一定程度的降低危害。但是，无论出行您坐在哪个位置，一定要有安全行车的意识。时刻谨记上车落锁，就系安全带，只有这样才能保证您平安出行。
惹不起躲得起，路遇这些马路杀手，还是赶快逃命吧！
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车在路上开，哪能不剐蹭？话虽这么说，但是路上有一批司机可以堪称马路杀手啊，他们不仅自己不要命，还有可能分分钟拉你垫背。所以遇到下面这几类“马路杀手”，我们还是乖乖绕行吧，惹不起躲得起嘛。
电动自行车
马路上，电动自行车的数量已经不亚于汽车，他们没有牌照，不会被罚款扣分，所以车骑的格外跋扈。闯红灯，抢左转，在马路上横冲直撞的，简直是街头霸王。据统计，2014年非机动车造成的交通事故，电动车事故占六成以上。遇到这种有理说不清的马路杀手，建议各位司机按捺住内心的愤怒，减速绕行吧。
外地牌照车
一般外地牌照的车都是来探亲、访友或旅游的，车上的司机对该城市的道路非常不熟悉，容易出现“压车”、强行变道、急刹车等情况，他们并不是故意违章，而是在苦苦寻找目的地。所以跟在他们后面也会比较危险。
出租车
路边若有人招手打车，出租车师傅貌似会第一时间“杀”过去，在这过程中可能会出现急刹车、连续变道等情况发生，亦或是有些乘客一上车就玩手机，一抬头都到地了才急忙喊停车，害的司机一脚急刹。这些都会给后车带来困扰，一个反应不及时就会出现追尾等事故。
公交车
公交车体积大，车上乘客也多。司机在并线或拐弯的时候经常是盲开，看不到死角的路况，很容易蹭到周边的小车。而且上下班高峰时间段，公交车一般都会强硬进站，插队出站，跟在后面不仅容易追尾，还会被挡住视线，无法判断前方路况，有时还会无意闯红灯。
陪练车
像陪练车、教练车、新手上路的车，我们最好都离远一点，这些司机大多没什么驾驶经验，平顺的道路上都可能油门当刹车用，万一遇到点紧急情况，他们能及时反映吗？所以我们还是不冒险了，尽量不跟这些车。
大货车
在夜晚的高速上，经常遇见大货车。这些司机连续赶路，车速一般都很快。如果我们跟在后面或旁边，会影响行车视线，如若大货车躲避障碍物，急刹或打轮，很可能把我们压在下面或造成追尾。
豪车
平时很难见到劳斯拉斯、兰博基尼这样的豪车，路上偶尔遇到一次就想跟着仔细瞧瞧？小编建议大家看见豪车还是绕路走吧，这要是不小心看入迷忘踩刹车，估计得把你的车卖了，才能勉强够人家的修车钱。
患有精神病的司机
想必大家还记得南京那次凶残的飙车案吗？一辆宝马740轿车以190公里/小时的速度将一辆马自达2撞得车身解体，致2死1伤。前几天该司机被鉴定出患有“急性短暂性精神障碍”，患精神障碍涉案，很可能会减轻处罚。这…小编只能说，遇到这种凶残指数极高的杀手，我们还是赶紧逃吧。
一个争论不休的问题，减速先踩离合还是刹车？今天就有个了断吧
首先声明，这篇文章是写给新手的，如果你是老司机的话，若有哪个地方不准确，还望指正，在此先谢过了。
对于新手来说，在驾校里，教练是这样教我们的：刹车之前要先踩下离合，换挡之前要踩下离合。于是，我们把教练的话深深的记在心里，一刻不敢忘记。那教练说的话究竟对不对呢？准确来说，不能说错误，但要分清时机，要具体情况具体分析。现在，我们就来说说这个事。
到底是先踩刹车还是离合？最重要的是和车速有关，也就是说此时的车速和档位是否匹配，如果在匹配的区间内踩刹车即可，不用踩离合；如果车速超出了和档位匹配的区间，就要踩下离合了。举个栗子吧。
如果前面的车辆突然减速，我们必然要跟着减速，如果当时车速是60公里/小时，档位是四挡，比如四挡适合的车速是40~60公里/小时，这种情况下我们就可以先踩刹车，同时左脚放在离合器踏板上，随时准备踩离合。如果当车速降到40公里/小时前面的车依然没有加速的迹象，此时我们就要踩下离合换挡了。如果车速将到40之前前面的车开始加速，那么我们就可以松开刹车，加油前进了。
当然，以上情况的操作是要在保证安全的前提下，如果前面的车减速比较猛，情况紧急，那么我们也要采取非常规手段，离合和刹车一起迅速踩下，和前车保持安全距离，避免事故的发生。
还有一种情况，就是车速比较慢时，比如10公里/小时，这个没什么好说的，直接踩离合吧，这个影响不大。
你想过没有，在速度较快时，我们为什么要那么操作呢？其实，这和汽车的工作原理有关。离合器在发动机和变速器之间，起到一个动力连接的作用，踩下离合器就会切断发动机和变速器之间的动力传输，汽车也就失去了前进的动力。
在车速比较高并且车速保持在当前档位的大区间的时候，比如以四挡60公里/小时的速度行驶时，发动机的转速必然也会很快，发动机在带动变速器运转。如果此时突然切断和变速器的连接，发动机就会突然失去牵引力，而导致发动机瞬间以更高的转速运转，发动机此时就会发出咆哮声。这给发动机带来的危害也是可想而知的。
那么，车速在相对低速时为什么不会发生这样的情况呢？比如以四挡40公里/小时的速度行驶时，此时的发动机转速基本和变速器保持同速，即便失去变速器的牵引发动机转速也不会有什么变化。就是这个道理，大家明白了吧。
总而言之，是先踩离合还是先踩刹车要视情况而定，具体情况具体分析，不知道这么说老司机们可有不同意见？欢迎留言啊。
