俗话说的好，师傅领进门，修行在个人！学车过程中，教练负责把自己最有价值的开车技巧，最宝贵的驾考经验全部传授于你，而至于你最终能学到多少，学的成果如何，就要看你自己的了。
1.学习态度决定了你能学多少如果你练车三天打鱼两天晒网；如果你总觉得交了学费教练就欠你的、就要对你的驾考负责到底；如果你练车都要教练三番五次催；如果你学车遇到了点挫折就自暴自弃不再努力；如果你不能虚心接受教练的建议，甚至总觉得教练太苛刻……那么很可能，你能学到的实用驾考知识是局限的，因为你的态度限制了你的发展。
2.学习方法决定了你能学多好如果你遇到问题不是忽略带过而是虚心向教练请教，如果你上完一节课不是立马走掉而是和教练交流探讨，如果你学完一个项目后认真总结、多多思考，如果你更喜欢梳理操作步骤而不是机械的记住……那么相信，你一定能学好，甚至学的比同车人都要好，因为你用对了方法，因为你用了心。
3.学习觉悟决定你能学到什么程度当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，把教练员当成朋友，真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好你。JKw86.Com
学车能不能学好，教练很重要，但更重要的还是你自己用不用心学，毕竟学车是自己的事，只有自己学进去，知识才是你的。
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教练只是把自己好的东西教给你，剩下的就是靠你自己了
俗语说：“师傅领进门，修行靠个人。”练习靠教练，但是更加靠自己。因为实际上，考试的时候情况是千变万化的，平常努力练车累积的技巧是自己的，这是教练没有方法教的，教练只是把自己最好的东西教给你。
1)选好教练，终生受益。
的确，假如能遇上或选上一个好教练，会令你的学车生涯事半功倍，受益终生。你可以向周边已经学好车的人打听一下好的教练，顺便跟他们取取经。
教练批判你的时候，必定不要太在意，严师出高徒嘛!
教练发觉你的错误越多，那你的进步空间就越大。
2)跟着教练，刻苦练习。
练车要持之以恒，不要三天打鱼两天晒网，高兴就去一下，看今天天热就不去了，这样是不行的，学车也是要连贯的。跟着教练的计划走！不要为所欲为！
不要埋怨练车枯燥，不是倒车入库，就是上坡起步！要知道教练是天天都要跟每个学员重复这种练习技巧N遍。
3)将心比心，尊重教练。
教练是你学车生涯上的一名老师，也许他的文化没你高，但是你只要真心的尊重他们，将心比心，他们也会认真的教好每一位学员的！
不要再公共场合和教练顶嘴，也许你觉得教练这个方法不是很适合你，你可以私下找教练好好沟通，我想想教练也是个讲道理的人。
4)教练唠叨，准确对待。
学车的时候也许会常常碰到唠叨型的教练，也许你觉得很厌烦，但是教练一遍一遍的重复是期望你能注重每一个细节，因为在考试的时候各种情况都有可能发生！如果等到你考试失败的时候，就明白为啥教练那么爱唠叨！
找个“好”教练？还不如找个合适自己的教练！
小编说
大家都希望找到好一点的教练，让自己的学车生涯尽量舒坦些，但好这个词汇相当的空泛，在我看来，找个“好”教练其实就是找个合适自己的教练！
1、不要轻信广告和超低价的诱惑，学车不是有形的商品，而是一个服务套餐，其质量相差有天壤之别。可以依靠生活中的朋友或熟人给你介绍个教练，好与不好，我想他给你的答案应该还是比较中肯的。
2、如果没有这样的朋友，也可以看看各个驾校的宣传。好教练比比皆是，但是好却不代表一定适合你。驾校报名点和练车场地有时不是一个地方，而你将来去的最多的不是驾校，而是练车场地。去看一看，转一转，不要懒。现在的辛苦，远比你将来吃苦要好的多。看看线路是否方便，距离的远近，对你将来消耗的精力有很大的关系。
3、不要一味的贪图教练接送。杭州的路况，不可能实现到家门口来接送你，无形中，你被局限了自由，教练定好了时间，你就好比被上班制度约束了一般，你迟到5分钟试试看，即使教练人很好，同车的学员也会对你白眼吧？去早了，白辛苦的等待；去晚了，害师傅与同学们等你，多不好意思啊，所以尽力去找个可以自己来去的场地。和教练打个招呼，约好什么时候，一天剩余的时间大可以拿来睡觉。保持好的精力，学习起来，事半功倍。
4、驾校中的在岗教练数以百计，最好事前能和教练见个面，你选了驾校，一样可以去选一个教练，毕竟现在年轻人越来越多，而教练的年纪普遍总比你们大一些吧，言谈中也可以体会出教练的为人，乃至看看教练的穿着、言谈、嗜好等等。并不是说教练不好，最怕的是有代沟。顺便可以打听一下，教练家住那里，找个和自己顺路的，岂不更妙哉。
5、在正常的情况下，学车价格也会有小幅度的高低，千万别贪图一两百块的差价，驾校的成本本身也会有所高低，在远郊的场地，价格自然低，你明明是个市区人，请问，你便宜个200-300跑远郊去学车干什么？而靠近市区范围的，自然企业成本也高，毕竟市区内的人口要大与郊区，浙江和青海的物价能比么？也就是那么个道理。但也不是说价格高的就是好，你如果是一个远郊的住户，没必要跑市区学车。总之一句，就近原则。
6、虽然学车在当今社会已然成了消费项目或服务行业，但在杭州的教练普遍是江浙地区的人，江浙地区有江浙地区的人土文化，而且他们有自己的民生风俗。他们喜欢传统的本土文化，更喜欢你们与他的关系是师徒。所以你要喊：师傅，而且不要带姓，这样显的亲。如果你要喊教练，那也可以，但记得，教练教练，前面要加一个姓氏。光喊教练两个字，又显的生份了。因为每个都是教练，每个学员也都是学员，最最不该称呼的就是老师，千万别拿自己和教练形容成师生关系。随和的人无所谓，但有些敏感的那就难说了，你叫老师，很有可能他会感觉你在讽刺他。
雪天正确的热车方法教给你
为什么要热车?很多人知道要热车，但并不知道为什么要热车。其实，热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
99%的人用错了方法
汽车维修专家表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。做那1%的人正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。还有些车在冬天很难发动，这主要是因气门积碳或电瓶工作不良造成的。如果车打不着，可以多试几次，每次打火时间不要超过5秒。如果尝试几次仍未果，要稍停一会再尝试，以免伤到电瓶。多次未成功的话，就要联系就近的修理厂或4S店了。当教练的点进来！一位汽车教练的妻子写给老公的，已经刷爆了朋友圈！
别嫌工资少，先把身体保；
只要身体在，一分少不了；
你把老命丢，国家全没收；
平时省得多，全为儿女落。
你能带走的，只是骨灰盒；
只要你命长，工资还要涨；
朋友常沟通，心态要平衡；
小事别计较，健康最重要。
好好活，慢慢拖，
一年还有一万多；
不要攀不要比，
不要自己气自己。
少吃盐，多吃醋，
不打麻将，多散步；
按时睡，按时起，
打拳跳舞，健身体。
年复一年你看破了多少，
日复一日你放下了多少，
千方百计你得到了多少，
精打细算你失去了多少。
求而不得你烦恼了多少，
斤斤计较你结怨了多少，
贪心不灭你造恶了多少，
人生在世你享受了多少。
工作没有十全十美，尽心就好；
生活没有十全十美，简单就好；
青春没有十全十美，热闹就好；
恋人没有十全十美，贴心就好；
朋友没有十全十美，真诚就好。
爱人没有十全十美，真心就好；
亲人没有十全十美，和睦就好；
快乐没有十全十美，幸福就好；
幸福没有十全十美，知足就好；
人生没有十全十美，快乐就好。
压好离合器，其实你就已经会开车了
教练
不管是刚学开车的，还是已经上路的人。最怕的只有一个：就是不能按自己预期的起步、老熄火。而控制起步的关键，则是离合器的压放。在车辆运行中，驾驶员需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力
关键一：寻找正确的脚跟支点把前脚掌踩住离合踏板，踩到底。悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。当感觉到车头抖动时，保持前脚掌，迅速压下脚后跟。找前脚掌最舒服的位置时，可以根据自己的实际情况把脚后跟做适当的挪动。在车头抖动的时候，前脚掌下压一点点，以防止油门跟不上熄火；当放离合时一点感觉也没有，也可以适当的往后挪脚后跟
关键二：熟悉离合器的半联动状态半联动其实是一种状态。就是让离合器达到一个点。在这样一个点上，才能把动能传到车轮上。即在车子不加油门的情况下不熄火。作为初学者。在开始时，离合器应该是完全压死的状态，然后慢慢的抬脚。很多车子的离合器会有一定的虚位。即当我们在慢慢的松离合找半联动的过程中，可能已经到了那个点但是车子还是没有抖动。所以对半联动状态的所在点要学会进行判断，不要让车头一直属于快速抖动的状态，因为这样的情况很容易熄火
踩离合器最大的要求就是稳。而稳的首要要求就是让脚掌属于合适的位置，与整个离合器契合。这就要求整个脚掌属于舒服的位置
在保证脚掌属于合适位置的时候，集中注意力，进行“半联动”状态的感知。控制好离合器。当属于半联动状态下车子还是没有动的情况下，适当的往后挪一挪脚后跟；而当车子抖的有点厉害的时候，就要适当的下压一点点。
其实压离合器就像呵护初生婴儿般一样需要你十足的心细温柔，而不是简单高压拿放。在行驶的过程中保持离合器在半联动的位置上小幅度的徘徊。
而对于半联动的的感知，首先需要高度集中注意力；其次，用柔软舒适的平底鞋何尝不是一个好的选择
偷开教练车去喝酒 坑了教练害自己
8月23日晚上济南天桥交警在北园大街夜查酒驾时，发现一辆教练车驾驶员被查出涉酒。这名男子先是自称没带驾照，眼看瞒不了只好承认他是还在学科目三的学员，晚上瞒着教练开车出来和朋友喝酒。经检测男子酒精呼气值154mg/100ml涉嫌醉驾，如果血检结果确认醉驾，未来5年他都不能考驾照了。
8月23日晚22：45左右，正在北园高架生产路下桥口夜查酒驾的天桥交警发现，一辆迎面驶来的驾校教练车后座居然坐了4个人。交警上前拦车检查看到，除了正副驾驶外，后座上的3男1女十分拥挤。经过几次呼气测试，开车的小平头被测出呼气酒精值154mg/100ml,涉嫌醉驾。
这时，平头男子称自己的驾驶证、身份证都在位于八里桥的家里，面对交警一连串的问题眼看瞒不住了，男子只好交代了。原来，他只是驾校的学员，还没考完驾照。白天练完车他见教练把钥匙藏到了后备箱里，晚上就偷偷拿了钥匙开出来，和朋友一起去喝酒。在侥幸心理下，被交警查个正着。
随即，平头男子因涉嫌无证、醉驾、超员被交警带回警队调查，并做了酒精血检。交警正在对他的陈述做进一步核实，如果属实这名男子将面临罚款、刑事拘役及5年内不得考驾照等处罚。
年底了，致辛苦一年的自己
转眼间，时间的步伐已经迈进了2016了！
感谢这一年来收获的一张张的驾驶证，这是全部汗水当之无愧的奖赏
感谢这一年的辛苦，这是成长不可或缺的阅历
感谢这一年还未达成的愿望，这是下一年必须努力的理由
2015年有开心也有眼泪，有心酸也有幸福
不过一切都已成为过去，我们已经走入2016
展望新的未来
2015年也许辛勤付出没有得到相应的回报。但请不要停下前进的脚步
2015年，也许一帆风顺，但是还是要谨记教练的教导
平平安安开车，开开心心回家
2015年，不管有多大的风雨，我们都走过了
学员的投诉，不理解
一切的一切都不算什么的
我们只是遵守着我们的职业道德
秉承着我们的热忱
教会学员开车，教会学员平平安安开车
一年的辛苦不算什么
看着学员一张张拿到驾驶证的笑脸，我们已经知足了
学员的一声，教练，谢谢你，辛苦了，我们已经知足了
2015一切辛苦都已过去
2016一定会更加美好！
感谢信任我的学员，感谢一直支持我的学员！
太吓人了！驾校竟悬在20米高的楼顶，刹车没踩好就…
近日有市民反映在武汉有一家疯狂的驾校藏身于楼顶天台，近300平方米的驾校训练场位于武汉市解放大道中山广场大楼顶楼。5辆教练车、驾考标线、教练……配备还挺全，学员们练得热火朝天，然而，靠边一站差点吓出魂，顶楼距离地面约20多米高，水泥护栏仅1.5米高。
记者还发现，整个平台内都没有驾校标识，平台上一个舞蹈培训机构，很多小孩在此学习舞蹈。
驾校找谁租的？什么时候办的？是否有安全隐患？对于记者的提问，中山广场大楼的物业公司——武汉东方美景物业管理有限公司工作人员都回复“不知道”。
驾校训练场负责人王先生直言知道违规了，“又不止我们一家”。关于安全问题，王先生这样说：“该处原来就是高层停车场，房屋质量肯定没有问题。我们租下来后改成了科目二训练场，驾考科目二练习基本不用踩油门，基本上是一档在走。”
“学员练车时，教练会在一边监督，教练有脚刹，不会有多大问题。”最终，物业负责人和训练场负责人均未透露驾校名字。
记者已将该情况向当地市长专线进行了反映。真是用生命在学车啊……请大家一定要到正规驾校报名，学车要端正心态，不要图方便，不要拿生命开玩笑！
电动车好还是助力车好 看完你就明白了
电动车和助力车是我们经常使用的交通工具之一，很多消费者在购买的时候，不知道应该选择助力车还是电动车。为了解决消费者的疑惑，小编总结了助力车电动车的优缺点，供大家参考。
电动车的优点：
1、占车道小：中国是人口最多的国家，如果轿车普及化，将是浪费资源。如能源、道路（包括车位）等。电动车可以避免以上缺点。
2、经济环保：电动车只需充电即可骑行，根本不需要吃油，并且不会污染空气，对于行人而言是福气。行人都是不愿意在道路上呼吸被汽油污染的空气，等于慢性杀人，一旦患上肺癌，医疗费很大，对于一般家庭负担很大，也很痛苦。现在的公交车车费很贵，一不小心一个月就花掉一百元左右，而按一天充电一次计一元，一个月不过三十元，对于中低收入者来说，是很划算的。
3、高效方便：由于电动车车身小，反而比汽车快，有利于疏导交通拥挤，减轻交通压力。并且，对于骑行者有了极大方便性，不用为车位发愁了。如果一味地发展公交车，还是一样占用车道，并且转站麻烦，增大负担，下车后还要步行一段才到达目的地。而电动车就没有这些麻烦。
电动车缺点：现在的电动车，技术比较落后，电瓶不耐用，电瓶回收不完善，给环境造成污染；车架、刹车各系统使用的材料和制作工艺粗糙，安全性相对摩托车要差很多，而且受充电的束缚，使用的地理范围窄一些，还不能载人载物。
助力车的优点：马力强，不需充电。
助力车的缺点：费用高，相对安全系数低，保养程度高。国家政策对电动车虽无明确规定，但随时都有被罚的风险。所以综上所述，如果在城区道路平坦的情况下建议选电动车，道路不平坦，但路程短可以选助力车，远的可选摩托车。
提示：从上述内容我们可以看出，助力车与电动车都有各自的优点缺点，那么到底助力车好还是电动车好？这个问题，见仁见智，大家需要根据自身需求出发，选择适合自己的就好。
