记者从市车管所了解到，去年，全市有29.02万人参考，有24.27万人拿到驾照，比20xx年多了4万人，驾考总合格率为83.6%，目前，岛城驾驶员人数已经逼近260万人。
驾考车辆考生随机抽取市车管所建成了国内首个引考员监管系统
发布驾校合格率不断提升
市车管所考试一科科长刘晖介绍，去年10月份，科目二驾考统一到惜福镇考场，全市各个驾校已经适应了这种新变化，合格率保持较高水平。郊区驾校合格率平均在80%左右，市区驾校合格率在70%左右。科目三方面，大型车合格率40%左右，基本与去年持平，小型车合格率60%，比2103年略有上升。市车管所考试二科科长韩峰春介绍，科目三的考试合格率也不断提升，去年合格率在60%以上。在所有扣分项目中，转向灯使用不规范和更换挡位不当几乎占到七成。
记者了解到，近几年，我市每年都有20多万人考取机动车驾驶证，以30岁以下的年轻人为主，全市驾驶人群体正日渐年轻化。截至目前，我市驾驶员人数已逼近260万人，预计两年后超过300万人。现场引考员纳入监管系统
昨天下午，记者赶到惜福镇考场，当天共有600多名考生参加科目三考试，除了有宽敞明亮的科目三候考大厅外，考试模式上也发生了一些变化。学员和引考员的手机等物品都不能被带到考场内。民警李进告诉记者，以前引考员带着自己培训的学员考试，容易让一些引考员通过做动作来提示学员，现在先把引考员与考试车辆固定后，中途不得随意下车，考生随机抽取考试车辆，一定程度上避免了作弊的发生。据了解，本月4日起，市车管所在惜福镇科目三考场采取了这种随机抽取考试车辆的措施。“采取这种做法有两大好处，一个是可以避免个别引考员索要好处，另一个是倒逼驾校来提高培训质量，对学员来说是一件好事情。”昨天，有业内人士分析说。
记者随后来到科目三的监控中心看到，市车管所建成了国内首个引考员监管系统。民警姜力告诉记者，全市3000多名引考员的信息全部纳入了监管系统中，借助车内的多个电子眼，民警在监控屏幕上就能实时看到学员和引考员的考试过程。“引考员在考试过程中不能说话、肢体提示等作弊行为，一经发现，我们借助监管系统当场就可以给予处理。”民警演示了一遍，鼠标右击引考员信息后，画面上弹出了引考员的信息和处理窗口，民警输进去了处罚决定后，若点击“确定”按钮，该名引考员就将受到相应的处理。
恰巧的是当天民警就远程处理了一名引考员。值班民警在视频监考过程中，一名考生在参加直线行驶项目时车速不高，一旁的引考员着急了小声提醒“加油”、“加油”，这一场景被值班民警听到，这次考试当场被民警扣掉100分，引考员也被当场处理，学员的成绩无效。
记者了解到，随着新车管所的启用，科目三也将启用新的监控中心。此外，引考员监管系统试运行一段时间后，引考员上车引考也要摁指纹，便于交警及时查处有人顶替的情况。延伸阅读
驾考换挡有哪些禁忌？考生必看！
细节往往决定最终的成败，有相当部分的考生，在对驾考技巧的掌握上可谓驾轻就熟，但最终仍以失败告终，究其原因，绝大程度上是源于考生对细节把控上的粗心大意。今天我们就以平日里最常接触到的换挡入手，深入了解换挡操作的具体注意事项。
1、逐级换挡
作为一名初级驾驶者，考生对车辆的性能并不会非常了解，对在离合器的控制也未到驾轻就熟的程度。所以关于二挡起步这种老司机的经验之谈，考生们一定不要轻易模仿，因为高挡位下起步，很容易因离合器未能完全衔接而导致车辆熄火。
2、视线时刻保持前方
不管是在考试前，还是于平日的训练中，教练一般都会要求学员在换挡时实现保持前方。因为在开车过程中，换挡时如果实现锁定在挡位上，便势必会中止考生对路面状况的观察，这种行为很容易导致交通事故的产生。所以，不论在何种情况下，考生的视线都不能脱离前方路面。
提示：关于换挡，其实就是衔接车辆动力的一个过渡部分，虽然并不十分复杂，但若想熟练掌握，还需要考生在日常练习中多加强对车辆挡位的熟悉。
驾考科目一考试恢复 首次未通过考生吐槽
前日，停考一个多月的东莞驾考科目一考试恢复。但由于系统升级，如果首次未通过的考生，另外一次考试机会需要当场进行，如果改日再考将视作放弃考试机会，补考需要另外交费35元。
市公安局交警支队相关负责人介绍，2013年1月1日开始，全国执行新的驾考规定，并设置了一个为期3个月的过渡期。在过渡期内，东莞交警从各科室和大队抽调警力，解决积压学员问题。此外，在过渡期内，东莞加快了虎门和横沥两个社会考场的改造和完善。
此后，由于全国驾考新场地集中验收，所以虎门和横沥的两个新场地在改造和完善后，验收上耽误了时间。从今年4月1日开始，东莞暂停了新报名学员的科目一考试，并全面暂停了科目二考试。
据了解，东莞科目二考试场地有两个社会考场，分别位于虎门和横沥，另外一个非社会考场是市公安局考试中心考场。其中，虎门和横沥的考场正在等验收报告，一旦通过，将很快全面恢复科目二考试，而市公安局考试中心考场正在按照程序进行改造和完善。
恢复后的科目一考试内容与过渡期内相比没有变化。车管所相关负责人介绍，由于今年1月1日新规开始后，各个驾校都积极研究对策，逐渐摸索出了一套培训的方法，考生只要好好复习驾校提供的资料，通过的概率比较高。
但车管所相关负责人表示，目前科目一考试的系统升级，如果首次未通过的考生，另外一次考试机会需要当场进行，如果改日再考将视作放弃第二次考试机会，都视作补考，需要另外交考试费用35元。
■ 吐槽
部分考生等于被剥夺了一次考试机会
系统升级后，对于4月1日前已经参加过首次考试未通过、但未当场再考的考生来说，此前的两次考试机会，现在变成了一次。
家住南城的考生黄先生就是这种情况。他于今年1月10日参加了科目一的考试，当时驾考新规刚刚开始实施，培训内容修改，考试难度增加了不少，因此他第一次考试没有通过。按照之前的规定，黄先生还有一次考试机会，可以选择当场再考或者是另择时间考试，驾校告诉黄先生这两种情况都是免费的。为了再多看看书好好备战，黄先生决定另择时间补考。
随后由于工作繁忙，又间隔了春节，等到黄先生4月份准备再次考试的时候，却被告之科目一停考。上周，驾校通知黄先生好好复习准备参加考试，但同时也给了黄先生一个口头通知：“需要交补考费35元。”黄先生表示这一规定与之前的不同，希望看到车管所的正式通知，但驾校一直没有出示，只是出具了补考收费收据给黄先生。
上周五，黄先生多次打电话到车管所咨询，但是打了一天，车管所的热线电话都没有接通。在得知车管所对本报的解释后，黄先生吐槽说：“现在就是我们这些考生被剥夺了一次考试机会，而且也没人跟我们解释为什么，这个很难接受。”
洛阳市驾考科目三昨启用新系统 考生合格率6.5%
扣分统计图
从昨日起，我市驾考科目三的实际道路考试在全省率先启用智能化系统，70%以上的路考成绩由计算机判定。新系统启用首日，我市386名学员在新区张衡街的市交警支队新区考场完成了路考，合格率为6.5%。考试员分析发现，多数学员因起步、模拟夜间驾驶操作不规范而与合格擦肩而过。
目击：1小时内有43人考试，仅有两人过关
新系统启用后，考官“靠边站”，占路考成绩70%以上的考生身份识别、考试项目评判、考试成绩上传、考试过程中音频视频监控将全部由计算机判定，且各项信息实现市、省、部远程实时采集监控；占路考成绩20%以上的换挡、观察后视镜等动作是否得分由监控车内3名考试员共同判定。
19日9时，洛阳晚报记者来到位于新区张衡街的市交警支队新区考场，已有不少学员排队等待路考。
“今天，我市有386名学员在这里参加科目三考试。”市交警支队驾管所所长高虎说，考试开始前，技术人员对新系统进行了最后调试，确保考试公平。
9时5分，路考开始。首批10名学员进入白色考试车，在安全员的保障下开始考试。
洛阳晚报记者来到监控车内，通过3个监视屏观看路考情况。在上车准备环节，不少学员因上车前未绕车一周检查车辆外观及安全状况而“中招”，有一名学员在打开车门前，因未观察后方交通情况被扣分。
10时5分，共有43名学员路考完毕，仅有两人拿到90分的合格成绩。
经验：通过考试的人说“曾连练20天车”
43人考试，两人过关，这个消息在大热天待考的学员心头烧了一把火。
“其实考试不难，像平时练车那样开就过了。”来自偃师方远驾校的庞继峰说。在当日的路考中，庞继峰被安排在首批1号考试车，不仅是首个进行路考的学员，也是首个通过路考的学员。
庞继峰说，为准备科目三考试，他曾连续练车20天，每天少则一两个小时，多则四五个小时。知道路考要启用新系统后，最近一周，他对照考试程序、要求，梳理了各个环节操作要领，进行了着重练习。在路考两次机会中，第一次，因为变更车道时压线，他得了0分；第二次，吸取教训后，除了在停车环节被扣10分，他拿到90分的合格成绩。
“其实就是熟能生巧，再就是平时练车的时候要注意规范操作，到考试的时候，像平时那样开，自然而然就过了。”庞继峰说。
庞继峰的“考试宝典”与接下来通过路考的学员万朝阳的不谋而合。“平时在驾校学习时，就要养成良好的驾驶习惯，保证足够的练车时间很重要。”万朝阳说，他之前进行了超过半个月的练习，熟悉新系统也就用了三四天时间，“考的还是那些东西，只要好好练就能过”。
分析：栽在起步和模拟夜间驾驶上的人较多
18时，我市科目三考试宣告结束。当天参加考试的386人中，有25人合格，合格率约为6.5%。
“很多学员栽在了起步和模拟夜间驾驶上。”市交警支队驾管所副所长张晶晶分析，从新系统显示的扣分统计图可以看到，在“起步”环节，起步操作不正确，不绕车一周检查车辆外观、安全状况，道路交通情况复杂时不能合理使用喇叭是失分前三名。在模拟夜间驾驶环节中，不能正确开启灯、会车时不按规定使用灯以及同方向近距离跟车行驶时使用远光灯是该环节三大扣分因素。
另外，在通用评判环节被扣分的学员也不少。张晶晶说，通用评判环节包括的扣分内容有：不按规定系安全带、行驶中空挡滑行、违反禁令交通标线变道、转向灯使用错误、1挡2挡使用不当以及车辆在行驶中两次挂挡不进等。
“路考，考的不仅是技术，更多的是细心程度。”张晶晶说，比如，绕车一周检查车辆外观及安全状况从技术上来说毫无难度，但有些学员就是会忘记，平时没有养成习惯。考试内容没变，新系统只是评判系统，对规范操作要求更高了，“不管考官是电脑还是人，只要操作规范，过关不是难事”。
驾考科目三
驾考科目三四个地方易犯错
多名驾校教练为学员分析原因提供对策
讯“现在电子评判，比起原来人工评判，更客观，更公平。”看到本报20日对驾考细节的提醒后，有驾校教练特意致电记者，表达了自己的观点，他们还把自己这两天当安全员参加考试的经验拿出来与学员们分享。
18分钟来得及
“考试时间完全够用!”20日安康达驾校陈教练说，他19日跟车当安全员时特别留意了一下，学员一路都挂一挡，全部项目完成，也才13分钟多一些，比规定的18分钟还富余了近5分钟。所以陈教练特别提醒学员，时间来得及，不要慌，心态好很重要。
“最关键是平常要多练，学好了对以后自己上路有好处。”挺峰驾校郑教练昨日告诉记者，改革后的科目三，与日常开车状况十分接近。与陈教练一样，对于电子评判大范围取代人工评判，郑教练也极力赞成。“创新好，比人工好太多了。甚至可以说，比过去还好考了。”郑教练表示，新科目三考试基本上能测出学员的练习水平，比起原来人工评判，更客观，更公平。
采访中，几所大驾校都表示，他们会增加学员拉练的公里数，同时会增加考试项目的培训课时。但各驾校也表示，不会向科目一、科目二一样让学员先“预考”再给名额。
这些考点要多练
记者随后采访了路路通、建安、吉安等驾校，据介绍，这两天考试中最容易犯的错误大致有以下几种：
1、起步时车辆“蹿动”，或者刹车时学员“点头”。
原因：半联动没处理好。
对策：学员应加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。
2、刹车后后溜超过30厘米。
原因：市车管所出口处有条斑马线，学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而向后溜。“车子后溜超过30厘米，会直接被判不及格。”郑教练说。
对策：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。
3、夜间行驶时，“换灯”变成“关灯”。
原因：夜考中，经过学校区域和公共汽车站时，需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示，结果很多学员太用力，把灯关掉了，导致不及格。
对策：淡定，别紧张。
4、长时间使用“半联动”，车子震动会扣分。
原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。郑教练称，很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被电子监控到扣分。
对策：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用台数走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。
陈教练特别提醒，学员在平常练习中，要学会换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。
驾驶员科目三路考换挡技巧
一、换挡技巧：
1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
二、换挡过程分解：
1、踩离合(器)，松油门;
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2.换挡; 注：怠速换档
3.抬离合、加油。
注：
现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，
换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。 离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。
注：在家里可以坐在沙发上，右手持扫把，左手模拟拿方向盘状。手与脚配合练习加减档操作过程。对于没开过车的同学们这个练习方法很重要。
科目三驾考秘籍
科目三考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、靠边停车、夜间行驶等。
对于科目三的大路考，其实主要考验学员在实际道路上的行驶综合能力。所以科目三考试是很多学车朋友比较头疼的一个科目，因为一个细节稍不注意，分数就不知不觉的被扣光了。对此，元贝驾考就针对科目三考试难点分析如下，帮助广大学车朋友了解科目三考试内容，提前做好防范。
科目三考试难点1：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号。
通过路口减速观察，一直是科目三路考中的重点项目。但随着新交规的改革，考试距离增加及规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡;如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
教练支招：仔细判路口，记住“踩、变、看”三字经。
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验，记熟安全驾驶流程是通过的关键 。在减速、观察的同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成“三字经”就是踩(减速) 、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外，对于什么是路口的判定，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路的道路交汇处，都应当视为路口。
科目三考试难点2:换挡卡顿要扣五分
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点，从新交规出台后，对此要求也更严。
首先，在速度不够的情况下换入高速挡位，会造成车辆拖挡行驶的情况，这样就会导致让正在学车的你直接下课。
其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
教练支招：换挡要迅速，抬离合要慢要轻。
科目三讲究道路实际运用，因此对学员而言就必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时，必须给足油门 ，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时，要注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡的情况，车辆就会出现卡顿。
驾驶员科目三路考技巧集锦
一、灯光使用
考试要求学员在电子语音命令发出5秒中内进行操作，主要是考察学员对夜间行驶时灯光的使用。方向盘下方左边拨杆：左边的转轮从上到下的三个刻度分别表示开启远/近光灯、开启示宽灯、关闭所有灯光;右边的转轮从上到下的三个刻度分别表示开启前后雾灯、不清楚(好像是前雾灯)、关闭雾灯。双闪灯在仪表台的右上角一个红色的有两个同心三角形标识的按键。
灯光操作杆图解
(左手握灯光操作杆，右手放在应急灯上，眼睛紧盯仪表盘)
此时开启的是前照灯近光(在5秒内做出相应的灯光操作)
考试开始的第一句话 1.“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”听完这句话后立开即打开前照灯，白点旋转到前照灯位置;将操作杆向上抬一下变成远光，
车：听见这几句时，都一样的将远光灯变换成近光灯，朝方向盘这边抬一下，它会自己弹
开启示宽灯和双闪灯。
灯光考试时会考其中5项内容，错任何一项都会被扣100分。如在语音命令发出5秒钟，无任何操作，电脑也会判断其不会使用灯光，扣100分。
二、起步
1.外观检查：从右车门下车后走到车后面，检查左后轮及车门是否关紧，到车尾部低头
检查车下是否有异物，检查右后轮及车门，右前轮及车门，车前部低头下视，再正对车顶部的摄像头几秒钟，站在车左前方观察前后来车情况，至驾驶室前面，对考官：报告考官，车辆外观检查完毕，一切正常，学员xxx请求上车。征得考官同意后，看右后方方来车情况，轻开车门进入驾驶室，记住不要一下子把车门全部打开。
2内部检查：调整车椅(使左脚踩离合器到底时左腿不绷直，而是稍微有些弯曲)，系
好安全带。调整观后镜，也就是左右看一下左右后镜，用手象征性地摸一下观后镜;检查档位是否在空挡，也就是用手晃一下档杆;再用手拉一下手刹;检查仪表，也就是把转向灯左右开一次，鸣一下喇叭，轻踩油门一下，结束后：报告考官：灯光仪表正常，请求考试。先进行拍照，然后开始进行“模拟夜间灯光考试”，也就是上一节的内容。
3.起步：“模拟夜间灯光考试”结束后，语音提示开始进行车辆启动。
先观察左后方交通情况，因为在听到语言提示后需在15秒内完成起步，所以特别注意
后方来车情况。左手打左转向灯(将方向盘下方左边的拨杆向下拨动，不打转向灯会扣分)，按喇叭一下(按住不放时间一定要够3秒，如果你“嘀一下不够3秒就下课)，此后左手放在方向盘的9点位置。然后左脚踩离合器到底，右手将变速杆挂入一档。右脚微微地踩油门，使发动机转速指针在1000在2000转之间(此时最好能控制在1500转)，不够800转会扣分，踩多了一旦转速超过2500转也会被扣分的。左脚缓慢抬起使离合器到半离合状态，这时会看到车头抬起。此时再看看转速表，如指针不到1500转，则再踩点油门，使发动机控制在1500和2000转。这时，观察一下左边的后视镜，如没有问题则右手放下手刹(放手刹是一提二按三放下)。这时车辆开始向前动了，左脚保持此时踩离合器的状态2~3秒后再完全松掉离合器。考试规定如放下手刹10秒内，车辆没有向前动，则会扣掉10分，这适用于考试的所有时间里。方向左转缓慢进入行车道，这时一定要记得关掉左转向灯(将方向盘下方左边的拨杆还原)一般当方向回正时转向灯回复原的。看到速度表超过10千米/小时，右脚松
油门后，左脚踩离合器到底，右手将变速杆挂入二档，再左脚松离合器(这是松离合器的速度可以比一档是要稍快些)，左脚一松完离合，右脚立刻轻踩油门，保持此时速度在15千米/小时以上。一档启动50米后一定要进二档，依次速度在20时挂3档，加油速度到30时挂4档。否则会扣分。之后用4档保持在30-40码之间正常行驶，最高速度不要高于50.4档匀速前行，在进入红绿灯前的陡坡时将速度控制在30码，此时将挡位换到3档上坡。
考试线路分为1号线和3号线，在人行横道菱形标志附近语音播报是在十字路口右转还
是左转。右转的话进入1号线，左转的话进入3号线。
听到语音播报后，立即打转向灯，方向不动保持3秒后转向。(考试全程在打转向灯后
保持3秒方向不动，如果打转向灯后立即转向判不合格，正确的做法 是：如左转向，打左转向灯后保持方向不动，转头看左后视镜，再转头看右后视镜，再转头看左后视镜，动方向变道)
A.考试时，如果右转，就是进入1号线路，打转向灯，左右看，不用管红绿灯，也不用
变道，3档保持在25码左右，不能低于20码匀速通过路口，过路口要左右看，幅度要大，也就是让考官看到你在摆头。过路口斑马线后加速到30码以上挂入4档前行，前面是下坡路，速度起来后放开油门，当速度降到30码时退到3档，在右边的电线杠上有学员绑有红色的标记，此时准备开始其他的项目。保持速度在25-30之间就可。
B.如果左转，就是进入3号线路，听到语音后打左转向灯，左右看，变道进入左侧车道，
特别注意观察红绿灯，同时把转向灯补拨到左转，因为变道直行后转向灯会归位。千万别紧张了不看红绿灯闯红灯。有很多考生紧张闯红灯的。在这个上坡的时候可以耍小聪明，观看红绿灯的数字，控制车速，尽量不要等待红灯。如果是红灯，就停车等待，在左边路上有个大石头，不要超过石头位置停车即可。灯红灯起步看到秒数是5左右的时候就开始准备，一定注意不要死火或者严重的闯动，用好半坡起步的功底。1挡起步，加速挂2档，20码挂3档，保持20-25之间通过，记住左右看;如果是绿灯就3档20-25匀速通过，过路口后加油门速度到30左右，不要挂4档，下一项目马上要到了。
三、变更车道
这时语音提示：“变更车道。”这时左手打左转向灯，3秒内转动方向盘会扣分，3秒后再向左转动方向盘(方向不要太大，大约30度即可)，使车辆进入左边的快车道。进入快车道车辆调正后，左手关掉左转向灯。变更车道时，右脚不要离开油门保持住刚才的状态。车正行驶几秒后打右转向灯，左右看，变回行车道。
在进入变更车道项目时，注意观察路边的电线杆，上面有学员绑的标志，看到标志后立即注意后面的车辆，可以控制自己的车速，防止后面来的社会车辆占住你变道的道路。如果万一无法避免后面来的社会车辆，你唯一的选择就是方向靠右，听到变道语音后，就在你的行驶道上完成该项目，也就是车靠右后打左转向灯，3秒后转方向盘，完成变道。电脑在考核你是否完成该项目主要是看有没有转向灯及有没有动方向，只要你把这个动作完成了就过关了。
学车科目二、科目三驾考基础入门要点
对于大多数学员来讲，学车不是一件简单的事情。今天小易就给大家说说科目二、科目三驾考科目基础入门要点，希望大家顺利通过考试。
科目二：
1、熟练方向盘的打法
2、固定自己的座位和反光镜，因为调来调去点位也会有所改变
3、学会看点位，然后找出适合自己的点位
4、懂得修方向
掌握好科目二的这几点科目二的考试应该就没太大的问题了。
科目三：
1、熟练掌握加减档(加档听声音，减档看速度)
2、直线行驶不跑偏
3、一定要习惯过路口人行横道公交站学校点刹车和控制速度
4、转弯也要习惯打转向灯并看后视镜(转弯前把速度减到能控制的速度最好2档)
5、靠边停车一定停好30cm(车身与线有一点间隙就可以了)
科目三考察的也就这五点，小易提示广大学员这五点一定要好好练练，掌握好着五点科目三的考试很容易通过的。
关于考试
1、心态一定要放开，不能紧张，一紧张平常再练得好都有可能挂掉，别老想考试这两个字，就当平时练车一样就好，不挂最好，挂了就算了，要干净利落，别想七想八的。
2、考试有时也看运气的，有时候练得好的不一定过，练的差的反而过了，当然了，平时练车肯定要把基本功练好。最后送的几个字就是尽力而为，努力过就好。
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