世间万物皆有境界，驾车若是没有一定的境界，难免会“惹祸”！那么这学车三境界都包括了什么呢？让我们一起看看吧！
境界三级：会打方向
很多人常常把车开得如同“蛇形”一般……明明危机四伏，却自觉得意！方向掌控大局，打方向应该注意以下几点：
缓弯要早回慢回、早打慢打；
急弯要晚打快打，早回快回；
快打则快回，慢打则慢回；
应该有一定的预防能力，没有转向前，双手就开始做准备动作了。
会打方向对于驾驶员来说，是必备的驾驶条件之一，它决定着整车人的命运，从容掌控才是王道。
境界二级：会踩刹车
很多驾驶员，都有这么个习惯——“冲动”。碰到意外情况的时候首先会选择一脚闷了刹车！这样是很危险的，刹车能救人、车，亦能毁人、毁车，因此刹车是第二境界。
如何做到这第二境界？“轻踩长磨”的师训是完全有道理的，最好选择“点刹”。
只要上路，便不能避免要用到刹车，学会刹车的重要性可见一斑，一定要记住稳哦！
境界一级：会踩油门
有这么一句行业话说：十次车祸九因快——归根结底就是因为驾驶者不会踩油门。怎样才算会踩油门？往下看↓
了解自己汽车的状况和“脾气”；
眼观六路，耳听八方，目视千米，胆大心细！如此一来，便能达到“人车合一”的境界。
踩油门的时候还要切记稳踩轻抬，既能控制车辆时游刃有余，又能保持不造成车辆冲击感。
踩油门不仅决定着自己的人身安全，也是影响着周边的安全因素，因此会踩油门是第一境界。（以上内容来源于网络）
延伸阅读
学车太迟是一种什么样的体验
学车太迟像是到了想结婚的年纪却还没有对象一样。这时候的你因为急着想拿到驾照，对于驾校、教练没有那么多的时间去挑选，以是一切都从简。匆匆的报了名，别人一句可以包过，快速拿证就稳稳的让你交出了钱。到时候可能花了钱，对象也没有。
学车太迟像要考试了才开始拿起书来复习一样。什么都要学，什么都要看，却没有那么多的时间。以是你急着想啃完这本书，却发觉前面的都还没记住。到考试的时候，没有一题会的
学车太迟就像你刚攒够买喜爱的那条裙子的钱却被告晓又涨价了一样。决策好了要报名考驾照了，却发觉又新增科目了；拿着驾校前几天报的那个价格学车，却被告晓已经涨价了。亮亮就才两天，却是又是另一番天地
学车太迟的人总是渴了才想挖井，火烧屁股了才急冲冲灭火的人。因为太迟，以是他们一直在赶，赶着报名、赶着练习、赶着考试。把自己置于刀刃上，没有一点踹息的时间。一点点情势的变化都能让他们的努力付诸东流
学车太迟的人，就像是花轿上门了，新娘才开始着装打扮一样。其实是完全没有必要的。宁可“万事具备，只欠东风”也不要让自己处于“箭在弦上，不得不发”的状态。只有掌握主动权，才能够获胜
2016年已经过去大半年了，有人还在迟疑，还在观看。其实是完全没有必要的。如果你真的有心学车，那么就请全快做好万全的准备，趁早的给自己寻个驾校，早学早划算，早学早受益
学车：是一种包赚不赔的投资！
很多人在学车的时候都有过迷茫，一路过关斩将，不仅感觉身体被掏空，心灵也经常处于紧张的状态。即使这样，每年还是有那么多学员前赴后继。因为他们知道，学车嘛，是一项包赚不赔的投资~
1、良好的作息习惯从学车开始
相信在大家周围都有那么一群人，春困秋乏，冬眠夏无力，尤其是一些上班族和大学生。报名学车之后呢，还有什么正当理由让自己不早起!!!练完一天的车后，感觉身体被掏空，晚上肯定安安静静早睡不作妖。久而久之，一个早睡早起的习惯就养成啦，即便考完驾照，生物钟也如影随形!
2、变身社交小达人
学车的过程中，最不缺的就是和人交流呐，无论是教练和学员还是学员之间的互相交流，都不可避免。即使开始的时候你欲说还羞，社交恐惧，相信用不了多久，也能变身社交达人，和大家打成一片。和教练交流学习知识，和学员交流认识新朋友，就是不怕你害羞。
3、迎来精致生活
学车是个需要细心，容不得半点马虎的过程。毕竟事关重大，谁也不会放心自己学成个半吊子就出门开车惹~如果你是个神经大条的人，一定不要放任自流啊，打起十二分精神，才是对自己负责的正确态度。赶紧纠正粗枝大叶的习惯，精致美好的生活在向你招手啦~~
4、所有的付出都会有回报
学车虽然不是难事，但是努力和汗水一样也少不了。身心付出后，经历了艰辛拿到的驾照，大家肯定会好好爱护珍惜自己的小黑本哒~~甚至有许多学员在最后领取驾照的时候热泪盈眶，真是听听就很感动呢~~这个也就是小编想告诉你的，辛苦是值得的，所有的付出也都会得到应有的回报!
还没有学车，想学车的朋友，记住了，迟到比不到要好，家有万两黄金不如一技在身，更何况好处多多，是一次包赚不赔的投资。
一位老教师的学车心得体验，学车是一种心理、体力、智力的考验，更是一种毅力的考验 ！
放假了，可以为所欲为的休息；放假了，可以读书；放假了，可以旅游。但这些和我没有多大关系，因为我要练车。车是现代重要的交通工具，和我们的生活越来越联系紧密了。我是五月份报的名，由于工作忙，没有时间学车，只是考了科目一，科目二的五项以前也练习过，但好久没有练了，不知再练会怎么样？
说句实话，我很渴求学会开车。但由于各种原因没有学会，现在在学练车，心中有些激荡，又有些担心。激荡的是很快会开车了，担心的是可怕练不好。来到练车场地，好多人，查找教练，经过简单的交谈，开始上车练习。
（一）开车是重复的动作，开车是细心、耐心、毅力的坚持。经过前期各种的准备，顺利考完科一，随后，教练让我练科二，由于没有时间，断断续续的去了几次，效果不好。放暑假的第二天，我就以一种迟疑、担心、学习的态度在此来到驾校。
放假了，学车的人许多，大部分已学生、老师为主，当然也有其他人员。暑假，是一年中最热的季节，也是学车的好时间。天天去学车，带上水杯，从7月13到现在一直坚持，中间休息里两天。但对科二的五项动作和细节要领由原来的不熟悉、刚出现出错，到慢慢的把握，可以做好了，能做做对了，当然也间或会有误差。
天晴下雨，刮风打雷、我都坚持，在不断的坚持中，学车的技术有所增长；在不断的坚持中，学车的手艺在慢慢变化。
（二）学习是一项高智力的聪明的的思索和实践，在在学习过程中出现反复或者出现“高原区”“低谷区”，学习的成绩不稳定，时好时坏，这对于初学者是一种心理、体力、智力的考验，更是一种毅力的考验，学车也是一样。
由于前面陆陆续续的学过几次，所不完全把握学车的技术，但对于那些点、方向盘、离合、刹车、转向灯、喇叭等驾驶室里的一些基本功能我还是知道的。现在要天天来学，无论出现什么样的情况都要坚持。
（三）
学车的技术在提高和提升，这得于已教练的心情付出和我都坚持练习。一段时间侧方停车出现了严峻的问题，到不进去，心理负担很大；侧方停车是科二考试过程中必考的科目之一。在侧方停车过程中，我出现方向盘打早了，点没有消逝，导致后轮压线，不过在和学员的交流以及教练的指导下，侧方停车有所提升。一段时间，我的倒库的不行，不是一面宽，就是一面窄；不是进库时左轮压线就是倒车没有到位，导致练车没有信心，有种想放弃的的冲动。但细细一想，这么热的天，顶着炎炎烈日，浑身冒汗，现在放弃岂不……好在教练心细，由于本次考试我们班有六名学员，其他几名学员要上班，没有时间来练习，进而我班练车的人不多，其他教练或学员想在我班车上练习，都被教练一一拒绝了，给我们练车提供了充裕的时间。
教练曾说，“出现问题不要可怕，你们学车交了那么多学费，一天消费100，也得38天，而你们才来几天”。教练曾说，“练车出了问题不要紧，只要把出现的问题记住，告诉他，他给与指导”教练曾说，“不会才学嘛，出了问题是正常，不要有压力，只要勤练、多练，就一定没有问题的”回想着教练说的这些话，心理的压力和那种恨自己笨的想法慢慢减少了，不知不觉中，学车技术慢慢提升，也就是正应了教练那句话，学车，油没有烧到、时间没有到，你的技术可定不会好的。
是的，任何一件事做起来都有困难，只是看你如何去面对他和解决它，在这个过程中，我觉得最重要的还是心理素养。困难不可怕，要害要心里战胜它，克服紧张、担心、焦虑的情绪，调整自己、适应他，一切都会好起来，我相信在教练的指导下和我的付出、努力下，科二考试一定可以顺利过关的。
如何让学车成为一种愉快的体验？
和驾照相关的事宜，以一般人的经验而论，绝少有顺顺当当就能办妥的。从打定主意学车拿照开始，便要做好思想准备，需经过一段时间的“磨砺”之后，或有可能得偿所愿。而且，这段非凡的人生经历对学习驾驶技能者而言，其考验往往是全方位的：
第一是经济上。考驾照早已过了廉价时代，有些地方光是报名费就靠近万元大关，遥想当年，两三千元的报名费简直恍如隔世。除此之外，驾校里的潜规则也始终坚强地存在着，虽然相关方面多次出台治理规定，“透明化”的要求却总是敌不过曲径通幽的“下有对策”。对于学员来说，从教练到考官，不用心打点一番，恐怕学得再好，进考场时也会心里没底。
其次是精神上的压力。心而论，驾照考试无论是理论还是路考，都应以严格要求为原则，以确保学员不会拿到驾照就成为“马路杀手”。交规稔熟、技能合格是学员学习的原本目标，但在一些地方的驾校中，这种要求学员达到合格的压力已产生异化，成了“关系学”的一部分。学员在培训过程中，总想着怎么波澜不惊地通过测试，真正需要掌握的知识与技能反而退居其次。一个显而易见的例子是，如今夜间开着大灯一路照过去的司机比比皆是，叫人纳闷这些人为何连基本的驾车常识都没掌握好就能上路，由此可见他们在驾校培训时，心思都用在了歪门邪道上。
最后是肉体上的劳顿。驾校往往地处偏远，绝大多数学员都得起个大早赶往练习场，这种麻烦贯穿于学车的整个过程之中。于是，拿到驾照就成了一种“解脱”，为了保证早点脱离苦海，学员自然对驾校提出的种种非分要求照单全收，所谓“多一事不如少一事”，相对弱势的学员，就是那拧不过大腿的胳膊。
而这所有谈不上愉快的回忆，几乎成了为考取驾照而不得不一并承担的副产品，且广泛地存在于各地的驾校之中，长期以来为人诟病。但是，由于不上驾校就基本没可能拿到驾照的现实，人们所能期望就是相关方面对驾校的治理愈加严格，出台治本之策。而问题是，治理的规定总在“不断完善”，但实际情况却改善甚少。从根本上说，这是因为长久以来开出的治理药方都始终停留在治标的层面。
驾驶说到底是一种技能，人可以通过培训而掌握。事实上，培训本身就应该通过市场化的方式来实现，在竞争中争取学员，包括更公道的学费、更人性化的时间地点安排、更体贴学员的教练，等等。而这一切改变的前提，就是让驾校本身不再成为某种与权力运行挂钩的“子产业”，回归服务行业的本色。
放弃驾考是一种勇气和担当
“学车这种事，真的是不能强求啊，有的人天生就不适合开车。你决定不学了，我也放心了。”日前，武昌某驾校的张校长，握着王女士的手松了一口气。“这14年来，我都是在这家驾校学车，教练换了好多批，校长也换了，惭愧的是，我这个‘最老’学员依然还在。”王女士说。
尽管“学车热”已成当下社会时尚，但并非每个人都天生适合开车。与王女士坚持了14年驾培学习的精神可嘉一样，其果断终止练车的直面现实与勇于放弃，也不失为可敬可赞的人生境界。驾校校长设宴送别，既出于对这位执著学车女子的行为的感动，也有对其放弃驾培的明智与勇气的褒奖。
作为励志格言，“贵在坚持”、“坚持就是胜利”，早已成为社会的认知常识，人们往往为这种持之以恒的坚守鼓与呼，而对于“放弃”，人们则往往以“胆怯”、“退却”及“挫败”等贬义词进行解读。这显然是一种误区。“胜败乃兵家常事”，有希望的“坚守”和有选择的“放弃”同属人生与社会的正常现象。而由于后者颇显“自知之明”之贵，有人更将“放弃”誉之为“大智慧”。
学会放弃便学会了成熟。作为一种境界，放弃既是从毫无希望的追求和难以企及的目标中毅然抽身，也是历经打拼后对自我能力的重新审视。让我们为王女士放弃驾考所表现出的理性与担当点个赞吧！3年考不完 学车变成一种煎熬
你有碰到过这样的情形吗?学车遥遥无期，难以排上档期。
为你提供：
每次报名学车的有用期为3年，有些学员硬是在驾校白费了3年光阴，仍旧没有考完，只能复新报名交钱从头来过。而因为考试太难，学员太多，有些人还跑到周边都邑学车考试。约考、等待、考试不及格、交钱、约考、等待……个中煎熬，一言难全。漫漫学车路，3个年头就如此白费了，学车的时间究竟去哪儿了?
小编整理了一下从报名到拿证所需要的时间，看看这些时间究竟花在哪儿了。
驾校报名：1天
学员确定驾校后，需到其报名点递交资料，包括：身份证(本地户口)或者居住证(异地户口，有用期需在一年以上)、照片(12张小一寸白底)及回执。
递交资料：3-7天
驾校填写申请表，上交委网站提交，待通过审核，由驾校上网查询对方受理结果，再将资料递交给车管所。
听课：1天
收到车管所回执后，学员会被安排听课，学习文科理论，学员可挑选自己有空的时间，听课时间是一整天。
约考科目一：15天
从科目一到科目四的考试，学员可通过金盾网预约，也可让驾校预约。约考科目一需要15天，在指定的时间内参与科目一考试，立刻可知道成绩。若过不了，则需要再等一个月再考。
约考科目二及考试：4-6个月
科目二练车够10个小时，才能约考，目前约考等4-6个月。一旦考试没通过，则须复新约考，将面临4-6个月的周期。
长途练习：32天
考完科目二15天后可以约考，大致要等1个月才能约长途练习，练习耗时两天。
约考科目三及考试：45-75天
长途练习回来，15天后可约考，又将面临约1-2个月时间花在考科目三上，一旦过不了，得花同样时间等待。
约考科目四(文明驾驶)及考试1个月
拿证：1天
【】
如科目四通过，当天可拿驾驶证。理论上，全程8-9个月可拿到驾照。3年拿不到驾照，或许，其他的时间都花在了等待上吧!
当然，除了学车时间之外，学车费用也让宽广学员烦恼不已。学员除了在报名时，需要一次性支付的学车费用外，还需要在长途练习甚至补考项目上有所支出。目前的报名费大致在6000-7000元不等，均价约6150元。有些驾校招生较少，往往会提升学费。同样，有的“库存量”较大的，还在占着驾校的招生名额，驾校的学费也会相对较高。有的驾校学车费用中已经包含长途练习费，但有的却不包括长途练习费在内。通常，长途练习费在300-400元之间。
汽车教练：系安全带是一种习惯！
这个世界有很多伟大的发明，比方说汽车安全带，开车的时候，只要那么习惯性地一拉，“啪”一扣，不要小看这么一个小小的举措，其能够让你在关键的时刻，这根带子有可能救你一命。
但是这世上总有很多自以为是的人，做着一些让人哭笑不得的事情，最近就有人设计了一种“开车朋友必备”的“安全带T恤”，并在网上叫卖。所谓的安全带T恤，其实就是一件普通的白色圆领T恤，只是胸前多印了一条黑色的斜向线条，以模仿司机系上安全带的视觉效果，可以成功躲避交警和电子眼的检查。网上还展示了一个司机穿上此T恤坐在驾驶座上的图片，效果确实足以乱真。
对于那些不系安全带的朋友们，也许会用鄙视的眼神看我，也许会觉得安全带就是个累赘，系上才让人不舒服，但这种想法真的是“天真的”。人生只有一次，你不该把自己的生命寄托在好运气上。
目前国内的交通法规执行得越来越严格，正是因为路上的交通事故越来越多，正在成为一大社会隐患。无论是查酒驾还是不系安全带罚款，抑或是禁止司机开车打手机，都是本着尊重人的生命为出发点，你有什么理由置自己和他人的生命而不顾?
“不系安全带发生交通事故的死亡率会增加五倍，生命只有一次，不要拿自己的生命安全开玩笑”。小编在这里想说的是，让系安全带成为一种习惯。
有车开是一种什么感觉？句句扎心！
有车的生活和没车的生活有什么不一样呢？经常开车的你又有什么感觉呢？下面我们就来看看网友们的回答吧，小编觉得句句都说到了心坎上，相信你看了也会有所感悟。
网友"扯了扒皮"：有车和没车最大的区别就是坐电梯时人家按-1，我按1。
网友"西瓜我是谁"：开了车才知道，自己以前步行和骑车的时候不遵守交通规则有多危险，感谢那些司机的不杀之恩……
网友"瓜子还是五香的好"：
当初爹妈建议我考驾照买车的时候，我是坚决反对，上班有班车，出门有地铁，去哪儿都方便。
没车后，很长一段时间都不适应，开车出门找不到停车场，找到了也不会停车…干嘛要给自己找个这么苦的差事啊。直到一个冬天的晚上，加完班一个人回家，按下车钥匙，看到自己的车子远远的等着自己，那种安全和温暖的感觉涌上心头。
网友"小骑士飞呀"：
买车以后的变化：
1、开销变大了，油费加保养费啥的，比以前打车加坐公交高了不少。
2、出行方便多了，随时可以来场自驾游
3、还是觉得开车舒服，不用挤地铁挤公交了
4、开始很关心油价的涨跌。
网友"丸子"：
独自一人在外地打拼，面对高房价，我选择了买车。有时候坐在车里扶着方向盘，放着轻快的音乐，瞬间就有了家的安全感，一种说不出的幸福感油然而生。
学员，学车时被教练管教，其实也是一种幸福！
在训练场练车，总有学员悄悄的在议论、抱怨：教练管得太细、太严了！教练知道大家的想法，但教练想说的是：被管教其实是一种幸福。
一、犯懒有人催
每个人都有惰性。就像上学读书，如果可去可不去，肯定很多人会犯懒。这时候有了“老师”的管教，催着大家赶紧学习、练车，才能一鼓作气通过考试。
可也有学员，总以各种“忙”来应付教练，往往这一忙就是两三年，不到节骨眼不练车。
二、严师出高徒
驾考，与其它考试不同。其它考试，是加分考试——对了就得分，到了合格线就行；驾考则是减分考试，上百个考察点，小错就减分，大错直接挂。
这就要求，教练必须比考试还严格，把大家训练的“百密无一疏”，才能让大家顺利通过考试。
三、行车更安全
学会开车并不难，有很多无证驾驶的人，自己摸索摸索也能会开。但为什么还要通过驾校学习？因为不仅要会开车，更要开得安全。
教练严格要求，为的就是给大家养成很好的驾驶习惯，将来自己开车上路，这些驾驶习惯才是保障你安全的“安全带”。
被教练管教，你才能通过考试；被教练管教，你才能更快拿证；被教练管教，你才能一路平安！这，难道不是一种幸福？
开车坐车”十大傻“，你是哪一种？
“傻”一直是不好的代名词，其中在车界也不累这么多的开车坐车的“傻瓜”，那么你有以停这些“傻”行为吗？
开车十大傻
一傻：拿来了驾照，不管是买的还是托关系搞来手的，就敢开车的；
二傻：没有单独驾驶车辆行驶10000公里，就以为自己是司机的；
三傻：不认真学习交通规则，出了交通事故或违章才晓道本来自己应当让行的；
四傻：开车的时候总以为路程近、没有视频照相，不戴安全带出事故后才后悔的；
五傻：跑高速路卸车牌、贴东西遮挡号牌的，被交警挠着才晓道后果的；
六傻：2人时喊另一人坐前排副驾驶位置，出事故后后悔的；
七傻：高速路违章倒车的；
八傻：总是很自信的开快车，出了事故还想不通的；
九傻：有路灯的地方晚上开车开远光大灯的；
十傻：晚上会车不会变换远近光的。
坐车十大傻
一傻：搭坐私家车，一上车就唠叨不休地说这车如何如何不好的，白坐人家车还说人家车不好，恐怕停次人家再不喊你搭乘了；
二傻：一搭坐私家车，老是喋喋不休第说车主开车应当这样应当如许开车的，难道你不怕司机紧张而发生事故吗？
三傻：坐出租车或者搭私家车喜欢坐前排的，告晓你，一出事故司机会情不自禁地向左边打方向的；
四傻：搭车的时候在车上吸烟的，因为车主心里想，以后再也不拉你了；
五傻：上停车后把食奶的劲都使出关车门的，你不晓道，你这么关一停，车主心里会疼一停的；
六傻：上车后喋喋不休地高声阔谈，你晓道吗？如果在家里你这样，你爸爸会骂你没有修养的；
七傻：搭乘别人私家车上车脱鞋的；
八傻：坐车的时候咕哝司机违章的；
九傻：坐车的时候往车外抛东西的；
十傻：搭乘私家车问车主你车上怎么没有口香糖的。
温馨拿示：如果有这些坐车开车“十大傻”，那么请大家必定要改掉哦，这些都是很不好的习性，万万别在别人眼中留停“傻”的印象。
