在驾考科目三中增设的跟车安全员，无疑让驾驶经验不足的考生们多了一位“贴身保镖”。为了提高考试质量，更好地保障考生们的安全，近日，宁德市公安局交警支队出台《机动车驾驶人科目三考试跟车安全员管理办法》，对跟车安全员的申请条件、职责以及监管等作了更为详尽的规定。办法将从8月15日起施行。
只负责安全
不具备评判考试资格
跟车安全员的主要职责是什么？他们是否会影响到考生成绩的评判？关于这个问题，办法中也给出了解答。
根据办法，跟车安全员的职责是，负责学员科目三路考的考试跟车工作。跟车观察考生按考试程序进行考试过程的行车安全。考试过程中，出现险情及异常情况时，跟车安全员应当迅速采用紧急措施，保障车辆和人员的安全。因跟车安全员未认真履行职责，造成交通事故的，所属驾校及该跟车安全员应当负相应的法律责任。
办法中明确提出，跟车安全员是借助社会力量对机动车驾驶人科目三考试工作的监督和补充，跟车安全员不具备评判考试成绩的资格。
将由“老教练”担任
须通过严格审核
是不是所有人都可以随意申请跟车安全员资格？办法明确规定，机动车驾驶人科目三考试跟车安全员应当取得机动车驾驶教练员资格，持有教练员资格证书，并通过市公安局交警支队驾管大队审核后，方可从事机动车驾驶人科目三考试跟车工作。
申请跟车安全员资格的人员，应当具备以下条件：持有机动车驾驶证，且具有三年以上的安全驾驶经历，并应当持有与考试车型相应准驾车型的机动车驾驶证；必须取得教练资格，由本驾校推荐，并从事驾驶人培训工作一年以上，年龄要求在21至60周岁；熟悉掌握道路交通安全法律、驾驶人培训大纲、交通法规、规章及相关知识，以及科目三考试标准和考试方法；具有良好的职业道德、驾驶文明公德；具有一定的电脑操作技能。
音视频实时监控
约束安全员行为
记者从我市多家驾校了解到，其实不少考生对增设安全员有不同看法。他们承认，有了安全员，路考确实更安全。但他们说，担心某些“素质有问题”的安全员，会借机“敲诈”；如考生不从，安全员可能会使“小动作”对考生的驾驶进行干扰。
是否真的存在考生所顾虑的这些情况呢？办法中也对跟车安全员的行为进行了约束，明确提出跟车安全员在考试过程中不得有以下行为：不按考试系统和考试员指令进行考试；考试中存在舞弊问题的，帮助指导、提示学生考试的；收受贿赂、徇私舞弊、以权谋私的；故意刁难考生的；考试过程中出现险情时，不作为的；考试过程中不得接听电话，影响正常考试；考试过程中不得私自更换安全员，如因特殊情况需更换安全员的，必需经考场考试员的批准同意；其他严重违反考试规定的行为。
交警支队考试员负责对跟车安全员的跟车行为进行监督管理。通过音视频实时监控、音视频录像回看、跟车、抽查等方式进行监督，发现跟车安全员具有以上所规定行为之一的，可作以下处罚：取消相关考生的科目三考试成绩；取消该跟车安全员资格；停止该跟车安全员所属驾校的科目三考试预约一个月；停止该跟车安全员培训的业务受理预约一个月。
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科三再升级 “人考”又改“机考”，车内多名安全员
驾考科三监管再度升级，每一次的改革将推动驾考过程公正、公平、公开，据悉南通驾考科目三考试将由“人考”改为“机考”
考试车内没有考试员
多了一名安全员
南通自11月下旬起，首先在海门市推行小型汽车驾考科目三考试电子化评判，之后将在全市进行推广，届时驾考从科目一到科目三将实现全程电子化。“路考是否合格以系统判定为主要依据，将更为公平、客观。”且今后科目三路考时考试员只通过后台视频进行辅助评判，不再跟车进行人工考试。
据了解，路考实行“机考”后，考生路考是否合格，将主要根据计算机系统的评判。届时考试车上将没有考试员，取而代之的是一名安全员。“这些安全员都是来自各个驾校的教练员，通过考核选拔的。考前随机抽取，并非学员本人的教练。他们坐在学员旁边，主要负责学员在路考过程中的安全，不参与考试评判，不允许协助学员操作。”
层层考核选拔安全员
“电子考官”逐步缓解驾考压力
据悉参加培训的安全员都是由驾校推荐的优秀教练员，从业时间久、驾驶技能强，经过严格的资质审查，综合年龄、驾龄、从业记录、记分事故等情况，通过过预审、核查、培训、考试等多个环节，最终取得考试车安全员资格。为规范考试车安全员的行为，交警部门专门制定了《南通市机动车驾驶人小型汽车科目三社会安全员工作规范》，明确了安全员的工作职责和纪律。下一步还将继续组织安全员培训，届时全市将储备400人左右的考试车安全员队伍，以确保驾考工作的需求。
实行小型汽车电子化评判将杜绝考试过程中的人为因素，大大提高驾考效率，增加科目三每天的参考人数，缓解当前因报考人数迅猛增长带来的驾考压力。据了解，海门试行驾考电子化评判后，海门的驾考学员可就近参加科目三考试。
电子设备确定考试成绩
路考评判更客观公正
并且车管部门驾考监控中心、电子评判设备均已准备就绪，未来考试员将通过考试车上安装的GPS系统、视频监控系统、音频对讲系统、指纹识别系统等智能化设备对考试过程实施全程监控。安全员和考生的每一个动作、每一句话都在监控中心的掌握中，一旦发现有违规行为，监控中心的考试员可立即中止考试或取消成绩。
‘机考’能更好地保证驾考过程公正、公平、公开，减少了考官的自由裁量权，杜绝了考试评判中的人为因素。”
“机考”在对驾考过程的细节把握上将更准确，能更规范、更严格地执行公安部对驾考的相关要求，促使驾校进一步提高教学水平，尤其是学员的实际上路水平，并有效解决考试员评判标准不一致的问题。
科三安全员协助考生作弊，不为钱财，只为搭讪美女！
都说考试不能作弊，可是为了能通过考试，还是有不少学员会动歪脑筋。
但是，听说过给安全员送钱作弊的，真没听过安全员主动协助作弊的！
结果，前段时间，深圳就出现了这样的安全员。
上图中，科三学员张某在科目三考试途中，坐在副驾驶座的安全员一路捂着嘴巴，压低音量，提醒张某的操作。
这次是张某第3次参加科目三考试，本来心情挺紧张的，谁知道考试途中，副驾驶的安全员会一路提醒自己如何操作。
一开始，张某并不觉得安全员是在帮自己，在被提醒停车的时候，没有听，结果第一次考试挂科了。
补考的时候，为了能通过考试，就一直听着安全员的指令考试。
最后，张某以90分的成绩，成功通过了科目三。
此时，这位主动献殷勤的安全员也说出了自己的目的——希望和张某交换微信。
原来是想搭讪美女！结果聪明反被聪明误。
虽然全程捂嘴，说话也降低了音量，但是考场负责的考官在对考试车内的视音频监控做特殊处理后，还是发现了这个情况。
最终，张某的所有驾考科目成绩全部作废，除了此次的科目三，还包括此前通过的科目一和科目二考试。
这名“有爱美之心”的安全员也被取消了安全员的工作资质，并被“炒了鱿鱼”。
看到这个事件，小编只想说，不管是不是主动作弊，碰到这种情况，千万不要顺水推舟，一定要及时向考试中心反映。不然害人害己，考试成绩被取消，可比单纯挂科严重多了。
科目三考试如何避免安全员踩刹车
科目三考试是在社会道路进行，完成16个项目的操作，因为项目数量多，所以学员很容易忽视一些细节问题，有些操作没有认真完成，那么旁边的安全员就会帮助学员踩刹车；下面这些就是科目三考试最容易引起安全员踩刹车的地方，还望学员重视起来。
科目三加减档项目；科目三考试，学员需要根据车速进行换挡，并且在考试项目里，还有一个加减档项目，所以考试挂挡很重要，如果学员对挂挡不熟悉，那么很有可能就会遭到安全员踩刹车；有些学员在挂挡的时候，因为对档位不熟悉，然后就出现低头看档的行为，这种情况只要被安全员发现，那么立马就会踩刹车或者直接判为挂科。
通过路口、学校、公交站等地段；这些地段都是科目三必考的地方，根据科目三考试的要求，通过路口、学校、公交站等地段，考试车的行驶速度不能超过30km/h，并且在通过前是需要减速和左右偏头观察，如果学员有减速有观察，但是考试车的速度超过30km/h，那么考试一样会被安全员踩刹车，反之，考试车速度低于30km/h，但是学员没有减速和左右观察，同样也可能会被安全员踩刹车。
考试遭遇外界干扰；科目三考试学员很害怕外界干扰，因为实际道路有车流和人群，有不少学员挂科就是被外界干扰所致，所以学员在考试时，精力要高度集中，遇到一些突发情况，学员的操作必须快速、完美；在科目三考试时，假如遇到外界的干扰，学员正确操作就是踩刹车减速，必要的时候可以急刹停车，只要学员操作的及时，安全员就不会介入，如果遭遇外界干扰，学员操作缓慢，那么为了安全起见，安全员肯定就会踩下刹车。
科目三考试安全员是有很大的权力，只要学员驾驶考试车平稳，那么安全员就不会过于紧张，如果学员考试很紧张，那么安全员也会紧张，因为安全员很害怕学员操作出错，如果出现交通事故，这个责任是由安全员责任，所以科目三考试，学员要做到避免安全员踩刹车。
科三什么时候安全员会给你踩刹车？赶紧避免吧
众所周知科目三考试副驾驶是坐着一位安全员监督我们考试的，他还有一个作用是在我们发生危险时帮助我们踩刹车的，但是你可不能这么严重依赖安全员呀，因为一旦安全员给你踩刹车，你就离挂科不远了。
今天我们来看看哪些地方容易操作不当安全员会帮踩刹车吧~
通过公交站、学校、路口等地段
这些地段是没有语音播报提醒的，需要自己去观察进行提前减速，如果你没有观察清楚或者减速不够的话，安全员就会给你踩刹车，这种时候就问你怕不怕呀？
直线行驶
顾名思义，直线行驶最起码要把车开直吧，你要是开得弯的都要冲出马路了，这个时候安全员不给你踩刹车还在等什么呢？直行行驶要想开的直，视线一定要放的远~
加减挡
加减挡项目中有两种情况：
一种是胆子小的在加速时不敢加到对应速度，这样安全员是不会给你踩刹车，你直接挂科了；
二是胆子大的加速过高，不在怕的，这个时候安全员就会给你踩刹车减速了。
所以在加减档项目中，速度既不可以低于规定速度，也不能超速哟~
科目三被安全员踩刹车挂科？做好这些可避免！
学员在科目三考试中，一旦没有保持好安全行驶要求，就容易被安全员踩刹车挂科！今天小编带你看看最容易被踩刹车行为，希望学员避开错误。
1、通过特殊地点，观察不认真
科目三考试项目较多，其中有通过路口、学校区域、公交站等地点，需要左右观察并及时减速，否则容易被安全员踩刹车。
2、无法处理，突发情况
科目三考试中，社会车辆较多，经常遇到突然抢道或行人横穿马路等，如果学员没有提前减速或礼让，为确保行车安全，安全员就会踩刹车。
3、换档出现，低头看档
经常出现在百米加减档项目中，部分学员在换档过程中因为对档位不熟悉，会出现低头看档的行为，一旦被安全员发现，会直接踩刹车或被判挂科。
4、行驶过程中，偏离车道
直线行驶车辆全程歪斜，甚至出现跨线行驶的情况，如果学员一直没有发现并及时调整，安全员就会踩刹车确保安全。
5、过于着急，出现闯红灯
学员在经过红绿灯路口时，如果发现绿灯在闪烁或变黄灯，应该减速或停车等待，如果出现加速前行的情况，会被安全员踩刹车。
提醒：科目三是在社会道路上考试，有着许多未察觉的危险，因此一定要谨慎驾驶、安全第一，如果有出现不利于安全的行为，极易被踩刹车挂科。
科目三考试，如何避免被安全员踩刹车?
驾考科目三一旦安全员给你踩了刹车，就意味着遇到危险情况，学员就离挂科就不远了。那我们今天就来看看哪些地方容易操作不当有可能让安全员给踩刹车吧。
1、直线行驶
顾名思义，直线行驶最起码要把车开直吧，你要是开得弯的都要冲出马路了，这个时候安全员不给你踩刹车还在等什么呢?直行行驶要想开的直，视线一定要放的远。
2、加减档时低头看档
在科目三的考试中，我们需要多次换档位。尤其是加减的时候，并且又没有语音播报，有的学员会手忙脚乱。
甚至对一些档位不太熟练的考生，时不时低头看档位。这样做很容易引起安全员踩刹车导致挂科，因为当你低头看档位，假设前方有车或者行人穿过，到时可能会出现交通意外。这时安全员踩刹车，也是为了你的以后开车安全着想。
3、超速不减速，没有刹车动作
在通过学校、路口、人行道、公交车站台。如果你的速度超过三十码，没有在三十米以内踩刹车的动作，这是直接扣一百分，所以考试过程中要控制好速度。
科三考试是在大路上考试的，随时会有一些未知的危险，所以一定要注意。如果你没有观察清楚或者减速不够的话，安全员就会给你踩刹车，就等于挂科了。
4、闯红灯
有的学员在经过红绿灯时，绿灯正好闪烁，有的学员觉得自己可以加速前行，就不减速。这样也容易被安全员踩刹车。如果恰巧遇到绿灯在闪，或者刚好黄灯，请一定要马上减速。
5、变道、掉头
在变道、掉头没看后视镜，在不安全的情况下变道或掉头，安全员也会踩刹车，导致直接挂科。
科三竟被安全员踩刹车挂科？如何避免，这些地方要特别留意！
科目三路考，安全员会随车陪同，所以在考试过程中，一旦学员安全意识不足，或者是操作失误，安全员就会替学员踩刹车，也就意味着，你要重新开始考试。
学员往往喊冤：“我感觉自己没有什么操作问题啊，为什么安全员一脚刹车把我踩挂科了，究竟是哪里做错了”？！
下面这些就是科目三考试最容易引起安全员踩刹车的地方，还望学员重视起来：
行驶过程偏离车道
有些学员，直线行驶全程跑偏，还跨线行驶，自己都还没察觉，安全员就会用力踩下刹车及时止损。行车过程中遇慢车，我们首先要减档降速，拉开距离跟随，实在不行，就停车等待，等道路安全顺畅后，再换到相应的档位，进行下面的考试。
档位与速度不匹配
科目三考试，学员需要根据车速进行换挡，并且在考试项目里，还有一个加减档项目，如果学员对挂挡不熟悉，那么很有可能就会被安全员踩刹车；
有些学员在挂挡的时候，因为对档位不熟悉，出现低头看档的行为，这种情况只要被安全员发现，那么立马就会踩刹车或者直接判为挂科。
跟车距离太近、与大车并行
科三考试时一定要和前车保持一定的距离，特别是前车也是考试车的情况下。靠的太近，如果前车来个急刹车，你很有可能就追尾了。还有在考试过程中，遇到大车，首先要以避让为主，而当道路条件允许的环境下，我们要注意观察大车的行驶轨迹，在确保安全的前提下，快速从左侧超越。切忌并排！！！
考试遭遇外界干扰
对于考生来说，最怕的就是在考试过程中，遇到突发状况的发生，比如社会车辆突然强行加塞，非机动车辆在车前突然转弯，行人随意横穿马路。如果学员没有观察到位、提前减速，安全员可就要帮你踩刹车了，最好的办法就是，开始考试前尽可能的确定好路况，再发动起步。
观察不认真 操作过急
根据科目三考试的要求，通过路口、学校、公交站等地段，考试车的行驶速度不能超过30km/h，并且在通过前是需要减速和左右偏头观察，如果学员有减速有观察，但是考试车的速度超过30km/h，那么考试一样会被安全员踩刹车。
反之，考试车速度低于30km/h，但是学员没有减速和左右观察，同样也可能会被安全员踩刹车。
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